پٹریوں کے نیچے راز: سوئٹزرلینڈ سیارے کو بچانے کے لئے بڑا ہے۔

(ڈین ٹری) - گھڑیوں، چاکلیٹ اور ٹرینوں کے لیے مشہور، سوئٹزرلینڈ اب ایک جرات مندانہ اقدام کے ساتھ توجہ مبذول کر رہا ہے: ریلوے کو سولر پاور پلانٹس میں تبدیل کرنا۔ کیا یہ صاف توانائی کا حل ہے جو زمین نہیں لیتی؟

سوئٹزرلینڈ، ایک ملک جو اپنے شاندار قدرتی مناظر اور صحت سے متعلق صنعت کے لیے جانا جاتا ہے، کو توانائی کے اہم چیلنجز کا سامنا ہے۔ اس کی توانائی کی حکمت عملی 2050 کا مقصد جوہری توانائی کو مرحلہ وار ختم کرنا ہے (جو اس وقت بجلی کی کل پیداوار کا تقریباً 37 فیصد ہے)، درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرنا اور قابل تجدید توانائی کے حصہ میں نمایاں اضافہ کرنا ہے۔

تاہم، پن بجلی جیسے روایتی قابل تجدید توانائی کے ذرائع کی توسیع - جس نے اپنی صلاحیت کا تقریباً مکمل فائدہ اٹھایا ہے - یا بڑے پیمانے پر شمسی اور ہوا کی توانائی کو زمینی رکاوٹوں، طویل لائسنسنگ کے عمل سے لے کر بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو کہ قابل تجدید توانائی کے منصوبے کے لیے 20 سال سے زیادہ کا وقت لگ سکتا ہے تاکہ زمین کی تزئین کے اثرات، خاص طور پر اعلیٰ ترین علاقوں میں۔

2023 میں، سوئس ووٹروں نے یہاں تک کہ ایک پہاڑی کنارے پر سولر پینلز لگانے کی تجویز کو مسترد کر دیا، جو قدرتی حسن کو متاثر کرنے والے منصوبوں کے لیے عوامی حساسیت کی عکاسی کرتا ہے۔

اس تناظر میں، جدید حل جو موجودہ بنیادی ڈھانچے کا استعمال کرتے ہیں ایک امید افزا سمت کے طور پر ابھرتے ہیں۔ ریلوے، اپنے وسیع نیٹ ورک (سوئٹزرلینڈ میں تقریباً 5,317 کلومیٹر) کے ساتھ، ایک ممکنہ "سونے کی کان" بن گئی ہے۔ سولر پینلز کو ریل کی پٹریوں میں ضم کرنے کا خیال بالکل نیا نہیں ہے، اسی طرح کے منصوبے پہلے ہی پائپ لائن میں ہیں یا جرمنی، اٹلی، فرانس، جاپان اور بھارت میں چھوٹے پیمانے پر آزمائے جا رہے ہیں۔

تاہم، Sunways کا دعویٰ ہے کہ اس کی ٹیکنالوجی ایک " دنیا کی پہلی" ہے جس میں ایک ہٹنے والا سولر پینل سسٹم ہے جو ٹریفک میں خلل ڈالے بغیر فعال ریل پٹریوں پر نصب کیا جا سکتا ہے۔ سن ویز کے سی ای او جوزف سکوڈری نے کہا، "بیٹری سسٹم کو متاثر کیے بغیر ٹرین پاس کرنے کی صلاحیت ایک بنیادی پیش رفت ہے۔"

سن ویز اور "انرجی کارپٹ" ٹیکنالوجی: فرق کو ڈی کوڈ کرنا

سن ویز پروجیکٹ، جس کا آغاز 2020 میں بانی جوزف سکوڈری کے آئیڈیا کے ساتھ ہوا جب رینس میں ٹرین کا انتظار کیا گیا، اس نے سوئس انوویشن ایجنسی (Innosuisse) اور 12 پارٹنر کمپنیوں کی طرف سے تیزی سے توجہ اور حمایت حاصل کی۔ ٹیکنالوجی کی منفرد اور اہم خصوصیت اس کی "فوری ریلیز" کی صلاحیت ہے۔

معیاری سولر پینلز (پائلٹ فیز میں، 48 پینل، ہر 385W) ایک خاص میکانزم سے منسلک ہوتے ہیں جو انہیں ریل کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی Scheuchzer SA کی تیار کردہ ایک خصوصی ٹرین کے ذریعے دو ریلوں کے درمیان کی جگہ میں "بچھائی" جانے کی اجازت دیتا ہے۔ ٹرین روزانہ 1,000 مربع میٹر تک پینل لگا سکتی ہے، یہ ایک متاثر کن شرح ہے جو بڑے پیمانے پر تعیناتی کے امکان کا وعدہ کرتی ہے۔

جب ٹریک کی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے، ایک معمول اور ضروری کام، بیٹری کے نظام کو نسبتاً آسانی کے ساتھ ہٹایا اور دوبارہ انسٹال کیا جا سکتا ہے، جو شمسی توانائی کو ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں ضم کرنے کے سب سے بڑے چیلنجوں میں سے ایک کو حل کرتا ہے۔ یہ فکسڈ یا سلیپر انٹیگریٹڈ حل پر ایک اہم فائدہ ہے، جو برقرار رکھنا زیادہ مشکل ہے۔

سن ویز نے اس سال کے شروع میں مغربی سوئٹزرلینڈ کے نیوچیٹل کی کینٹن میں بٹس کے قریب ایک موجودہ ریلوے لائن پر نئی ٹیکنالوجی کی جانچ شروع کی (تصویر: سن ویز)۔

بٹس سٹیشن کے قریب ٹریک کے 100 میٹر لمبے لمبے پٹی پر نیوچیٹیل کی کینٹن میں پائلٹ مرحلہ 18 کلو واٹ کی کل نصب صلاحیت کا حامل ہے، اور ہر سال 16,000 کلو واٹ بجلی پیدا کرنے کی توقع ہے، جو تقریباً 4-6 گھرانوں کو فراہم کرنے کے لیے کافی ہے۔ اس مرحلے کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت 585,000 سوئس فرانک (تقریباً 700,000 USD) ہے۔

ابتدائی مرحلے میں، یہ بجلی براہ راست ٹرینوں کو سپلائی کرنے کے بجائے مقامی پبلک گرڈ میں فراہم کی جائے گی، کیونکہ اسے ایک مخصوص کرشن پاور نیٹ ورک میں ضم کرنے کی پیچیدگی ہے۔ تاہم، Sunways کا طویل مدتی مقصد براہ راست ٹرینوں کو بجلی فراہم کرنا ہے، جس کا مقصد تقریباً مکمل توانائی میں خود کفالت کرنا ہے۔

معاشی مسائل اور مالیاتی چیلنجز: کیا بڑے خواب سچ ہو سکتے ہیں؟

Sunways ٹیکنالوجی کی نظریاتی صلاحیت بہت زیادہ ہے۔

اگر پورے سوئس ریل نیٹ ورک (مائنس دی ٹنل) کو سولر پینلز سے ڈھانپ دیا جائے تو اندازہ لگایا گیا ہے کہ ہر سال 1 TWh بجلی پیدا کی جا سکتی ہے، جو ملک کی کل بجلی کی طلب کے 2% کے برابر ہے اور تقریباً 300,000 گھرانوں کو بجلی فراہم کرنے کے لیے کافی ہے۔ چیزوں کی عظیم منصوبہ بندی میں یہ معمولی معلوم ہو سکتا ہے، لیکن یہ سوئٹزرلینڈ کی اپنی سپلائی کو متنوع بنانے اور درآمدی توانائی پر انحصار کم کرنے کی کوششوں کے تناظر میں اہم ہے، خاص طور پر موسم سرما میں۔

تاہم، منصوبے کی اقتصادی کارکردگی متنازعہ رہتی ہے. بڑے پیمانے پر زمین پر نصب سولر فارمز کے مقابلے ابتدائی لاگت کافی زیادہ ہے۔ Sunways توقع کرتا ہے کہ جب بڑے پیمانے پر پیداوار اور تنصیب کے لیے تعینات کیا جائے گا، لاگت میں نمایاں کمی آئے گی۔

آسٹریلیا اور بنگلہ دیش کی ایک آزاد تحقیقی ٹیم نے بنگلہ دیش میں ریلوے کے قریب سولر پینلز کی تنصیب کا جائزہ لیا، اور اندازہ لگایا کہ مقامی حالات میں بجلی کی سطحی قیمت (LCOE) $0.052/kWh تک پہنچ سکتی ہے۔ دریں اثنا، سن ویز نے اپنے "قالین" ماڈل کے لیے LCOE کا تخمینہ تقریباً $0.12/kWh لگایا ہے - ایک ایسی شخصیت جسے صنعت میں مسابقتی سمجھا جاتا ہے۔

چیلنج صرف مینوفیکچرنگ اور انسٹالیشن کی لاگت نہیں ہے۔ دیکھ بھال کے اخراجات، خاص طور پر بیٹری کی سطح کو گندگی، ٹرینوں کی چکنائی، اور ملبے سے صاف کرنے کا بھی احتیاط سے حساب کرنے کی ضرورت ہے۔ سن ویز نے ایک ایسا حل پیش کیا ہے جس میں ٹرینوں میں نصب خودکار صفائی برش کا استعمال کیا جاتا ہے۔

اس کے علاوہ، 150 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ٹرینوں سے مسلسل کمپن اور مکینیکل اثرات کے ماحول میں پینلز کی پائیداری (حالانکہ ٹیسٹ ٹرین زیادہ سے زیادہ 70 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلتی ہے) عمر اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کو متاثر کرنے والا ایک اہم عنصر ہے۔ Sunways کا دعویٰ ہے کہ ان کے پینل معیاری سے زیادہ پائیدار ہیں اور ان حالات کو برداشت کر سکتے ہیں۔

بڑے پیمانے پر منصوبوں کے لیے فنڈنگ ​​بھی ایک چیلنج ہے۔ فی الحال، اس منصوبے کو Innosuisse اور نجی شراکت داروں کی حمایت حاصل ہے۔ پیمانے کو بڑھانے کے لیے، Sunways کو بڑے سرمایہ کاروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی ضرورت ہوگی، ممکنہ طور پر انرجی-ایس-اے-سروس (EaaS) ماڈل کے ذریعے جو سوئٹزرلینڈ میں تیزی سے مقبول ہو رہا ہے، جس سے ریل کمپنیوں کے لیے ابتدائی سرمایہ کاری کے اخراجات کا بوجھ کم ہو گا۔

ریلوے کی پٹریوں پر "سولر کارپیٹنگ" کا منصوبہ سوئٹزرلینڈ کی اپنے سپلائی کے ذرائع کو متنوع بنانے اور درآمدی توانائی پر انحصار کم کرنے کی کوششوں کے تناظر میں بہت معنی خیز ہے (تصویر: سن ویز)۔

تکنیکی اور ماحولیاتی رکاوٹوں پر قابو پانا: شک سے حقیقت تک

پائلٹ لائسنس تک سن ویز کا راستہ آسان نہیں تھا۔ ابتدائی طور پر، سوئس فیڈرل آفس آف ٹرانسپورٹ (FOT) نے 2023 میں حفاظت کے خدشات اور ریلوے کی دیکھ بھال پر پڑنے والے اثرات کی وجہ سے لائسنس دینے سے انکار کر دیا۔ سن ویز کو پروٹو ٹائپ بنانے اور جانچنے اور FOT کو قائل کرنے کے لیے آزاد ماہرین سے اضافی حفاظتی جائزے فراہم کرنے میں 10 مہینے لگے۔

کلیدی خدشات میں شامل ہیں:

آپریشنل سیفٹی: پینل کی سطح سے ٹرین ڈرائیوروں کے لیے چکاچوند کا خطرہ۔ سن ویز اینٹی ریفلیکٹیو کوٹنگ والے "فُل بلیک" پینلز کا استعمال کرکے اور ہر پروجیکٹ کے لیے چکاچوند تجزیہ کر کے اس کا ازالہ کرتا ہے۔

استحکام اور کارکردگی: بیٹری کی سطحوں پر کمپن، گندگی، چکنائی، اور ملبے کے اثرات۔ خودکار صفائی کے نظام اور زیادہ پائیدار بیٹری ڈیزائنز سے اس مسئلے کو حل کرنے کی امید ہے۔

موسم کا اثر: برف اور برف سردیوں میں کارکردگی کو نمایاں طور پر کم کر سکتی ہے۔ سن ویز ایک خودکار ڈی آئیسنگ سسٹم تیار کر رہا ہے۔ تاہم، کمپنی حقیقت پسندانہ ہے کہ موسم سرما کی کارکردگی عام طور پر کم ہوگی، چھتوں کے نظام کی طرح۔

ریلوے کی دیکھ بھال پر اثر: تیزی سے جدا کرنا بنیادی حل ہے، لیکن بڑے پیمانے پر آپریشنل پریکٹس میں اس عمل کی کارکردگی اور لاگت کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔

آگ اور مائیکرو کریکنگ کے خطرات: انٹرنیشنل یونین آف ریلوے (UIC) نے ان خطرات کے بارے میں خبردار کیا ہے۔ Sunways کا اصرار ہے کہ اس کا مواد اعلیٰ حفاظتی معیارات پر پورا اترتا ہے۔

شور: یہ تجویز کیا گیا ہے کہ جب ٹرینیں ان کے اوپر سے گزرتی ہیں تو پینلز کی سخت سطح سے شور بڑھ سکتا ہے۔ جانچ کے دوران اس مسئلے کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔

تین سالہ پائلٹ پروجیکٹ Sunways کے لیے حقیقی دنیا کا ڈیٹا اکٹھا کرنے، ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے اور نظام کی حفاظت، کارکردگی اور استحکام کو ظاہر کرنے کا ایک موقع ہوگا۔

ریلوے پٹریوں پر نصب شمسی توانائی کے منصوبوں کو برقرار رکھنا بہت مشکل سمجھا جاتا ہے (ماخذ: Luigi Jorio، swissinfo)۔

کیا انرجی ریل نیا معمول بن جائے گا؟

سوئٹزرلینڈ میں سن ویز کی کامیابی عالمی ریل روٹس پر توانائی کے انقلاب کی راہ ہموار کر سکتی ہے۔

کلین ٹیکنیکا کے ایک ماہر توانائی نے کہا کہ "بجلی پیدا کرنے کے لیے ریلوں کا استعمال ایک سمارٹ اور موثر طریقہ ہے: اس کے لیے زمین کی منظوری کی ضرورت نہیں ہے، زمین کی تزئین میں خلل نہیں پڑتا ہے، اور اسے جلدی اور کم قیمت پر تعینات کیا جا سکتا ہے،" کلین ٹیکنیکا کے توانائی کے ماہر نے کہا۔

یہ بین الاقوامی دلچسپی موجودہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو بجلی کی پیداوار کے ایک وکندریقرت ذریعہ میں تبدیل کرنے، زمین کے استعمال کے تنازعات کو کم کرنے کی بڑی صلاحیت کو ظاہر کرتی ہے - ایک بڑھتا ہوا پیچیدہ مسئلہ۔

برطانیہ میں ہونے والی ایک تحقیق سے معلوم ہوا ہے کہ ریلوے سے شمسی توانائی کو استعمال کرنے سے ملک کی بجلی کی 8 فیصد ضروریات پوری ہو سکتی ہیں۔ اسی طرح، جرمنی کے لیے TÜV Rheinland کے ایک مطالعے سے پتا چلا ہے کہ ریل کے بنیادی ڈھانچے پر اور اس کے اندر PV ایپلی کیشنز ہر سال 2,940 GWh تک شمسی توانائی پیدا کر سکتی ہیں، جو ملک کے ریل سیکٹر کی سالانہ بجلی کی ضروریات کے ایک چوتھائی سے زیادہ کو پورا کرتی ہے۔

تاہم، عالمی سطح پر اسکیلنگ کو مختلف چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا:

تکنیکی معیارات اور قانونی ضوابط میں فرق: ہر ملک کا اپنا ریلوے نظام اور قانونی فریم ورک ہے۔

متنوع موسمی حالات: بیٹری کی کارکردگی اور دیکھ بھال کے تقاضے موسم کے درمیان نمایاں طور پر مختلف ہوں گے۔

ٹریک کنڈیشنز اور اقسام: ہو سکتا ہے یہ ٹیکنالوجی ٹریک کی تمام اقسام یا بہت زیادہ ٹریفک کثافت والی لائنوں کے لیے موزوں نہ ہو۔

لاگت اور سرمائے تک رسائی: بہت سی منڈیوں میں ابتدائی سرمایہ کاری رکاوٹ بنی ہوئی ہے۔

اگر کامیاب ہو جاتا ہے، تو سوئس ریل سولر پراجیکٹ دنیا کے لیے قابل تجدید توانائی کا نمونہ بن سکتا ہے (تصویر: سن ویز)۔

اگلے چند سالوں میں Neuchâtel پائلٹ پروجیکٹ کی احتیاط سے نگرانی اور جائزہ لیا جائے گا۔ حفاظتی ٹیسٹ اور تجزیے، خاص طور پر پینل کو جدا کرنے کے عمل سے متعلق، FOT کے سخت تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے کئے جاتے رہیں گے۔

سوئس فیڈرل انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی لوزان (EPFL) کے ساتھ شراکت میں تیار کردہ Sunways کا اقدام، صرف ایک تکنیکی حل سے زیادہ ہے۔ یہ ایک اسٹریٹجک وژن کی نمائندگی کرتا ہے جہاں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے اور توانائی کے بنیادی ڈھانچے کو ہم آہنگی کے ساتھ مربوط کیا جاسکتا ہے، جس سے ہم آہنگی پیدا ہوتی ہے۔ "یہ کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرنے اور توانائی کی کارکردگی کو بڑھانے کے عالمی رجحان کے مطابق ہے،" مسٹر سکوڈری نے زور دیا۔

اگر سوئٹزرلینڈ کا سولر آن ریلوں کا جوا کامیاب ہو جاتا ہے، تو یہ نہ صرف ملک کو معاشی اور ماحولیاتی فوائد پہنچا سکتا ہے، بلکہ بڑے پیمانے پر، پائیدار، اور سمارٹ قابل تجدید توانائی کے حل کی تلاش میں دوسرے ممالک کے لیے ایک نمونہ اور تحریک کا کام بھی کر سکتا ہے۔ یہ واقعی ایک دلچسپ قدم ہے جو ریل کی صنعت اور عالمی توانائی کے شعبے دونوں کے مستقبل کو نئی شکل دے سکتا ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bi-mat-duoi-duong-ray-thuy-si-choi-lon-de-cuu-hanh-tinh-20250618175202520.htm