عوامی تحفظ کی وزارت نے ڈرائیونگ کے دوران الکحل کی مقدار کو 0 پر رکھنے کا عزم کیا۔

Cảnh sát giao thông TP.HCM kiểm tra nồng độ cồn - Ảnh: M.HÒA — ہو چی منہ سٹی ٹریفک پولیس شراب کی مقدار کو چیک کر رہی ہے۔

پبلک سیکیورٹی کی وزارت نے روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے مسودہ قانون کے کئی نئے نکات پر معلومات فراہم کی ہیں جن پر قومی اسمبلی کے ساتویں اجلاس میں غور اور منظوری متوقع ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ وزارت عوامی تحفظ اس ضابطے پر زور دیتی ہے جو مسودے میں الکحل کے ارتکاز کو قطعی طور پر ممنوع قرار دیتا ہے۔

صفر الکحل کی حراستی ضروری ہے۔

پبلک سیکیورٹی کی وزارت کے مطابق شراب پینا اور گاڑی چلانا نہ صرف ویتنام بلکہ پوری دنیا میں ایک سماجی مسئلہ ہے۔

فی الحال، دنیا بھر کے ممالک میں شراب کی مقدار رکھنے والے ڈرائیوروں کے لیے بہت سخت ضابطے ہیں، جنہیں 2 گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

جس میں، ممالک کا گروپ الکحل کے ارتکاز کی خلاف ورزیوں پر سختی سے ممانعت کرتا ہے اور ممالک کا گروپ معیاری سطح کے مطابق، کمرشل ڈرائیورز (ٹیکسی، بس، رینٹل کار ڈرائیور)، اور نئے ڈرائیوروں کے لیے خون اور سانس میں الکحل کے ارتکاز کی حد کو کنٹرول کرتا ہے۔

تاہم، پبلک سیکیورٹی کی وزارت کے مطابق، ویتنام میں موجودہ ثقافتی اور ٹریفک کے حالات میں، گاڑی چلاتے وقت الکحل کا 0 کا ہونا واقعی ضروری ہے۔

کیونکہ آج ویتنام میں ٹریفک کے حالات میں بہت سی خصوصیات ہیں۔ ترقی یافتہ ممالک میں، کاریں بنیادی طور پر دائیں لین میں چلتی ہیں، جس میں رفتار کے لیے مناسب فاصلہ ہوتا ہے۔

آسٹریلوی ضابطوں کے مطابق پیچھے والی کار کا سامنے والی کار سے 2 سیکنڈ کا حفاظتی فاصلہ ہونا چاہیے۔ یعنی، اگر سامنے والی گاڑی کسی خاص نشان سے گزرتی ہے، تو اسے پیچھے والی گاڑی اس نشان سے گزرنے سے کم از کم 2 سیکنڈ کا ہونا چاہیے۔

اس سے ڈرائیور کو ہنگامی صورتحال کو پہچاننے میں تقریباً 0.5 سیکنڈ، اگلے 0.5 سیکنڈ میں رد عمل ظاہر کرنے اور مناسب کارروائی کرنے کے لیے، اور آخری 1 سیکنڈ جیسے کہ اچانک بریک لگانا یا لین بدلنے کے لیے مڑنا جیسے پلان پر عمل درآمد کرنے میں مدد ملتی ہے۔

اس طرح، اگر کوئی خلاف ورزی ہوتی ہے جو حادثے کا سبب بنتی ہے، تو یہ متعدد حادثات کو بھی محدود کر دے گی۔ اس فاصلے کے مطابق، اگر کار 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی ہے، تو دونوں کاروں کے درمیان فاصلہ 22m سے زیادہ ہے۔

ویتنام میں یہ ناقابل تصور ہے، جہاں کاریں صرف چند میٹر کے فاصلے پر ہیں، حالانکہ وہ اب بھی 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل رہی ہیں۔ ویتنام میں سڑک پر ٹریفک کے لیے ڈرائیوروں کو ہوشیار رہنے اور غیر متوقع حالات پیدا ہونے کی صورت میں بہت تیزی سے رد عمل ظاہر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

متعدد بین الاقوامی تنظیموں کے سروے کے مطابق، ویتنام دنیا میں سب سے زیادہ شراب، بیئر اور الکوحل والے مشروبات کی کھپت والے ممالک میں سے ایک ہے۔

شراب اور بیئر ویتنام میں معذوری اور موت کی سب سے بڑی وجوہات میں سے ہیں۔ شراب اور بیئر کا استعمال صحت اور معیشت پر بوجھ اور سماجی مسائل میں اضافہ کا باعث بن رہا ہے۔

لہذا، عوامی سلامتی کی وزارت نے اس بات پر زور دیا کہ الکحل کے ارتکاز پر سخت کنٹرول نہ صرف ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اہمیت رکھتا ہے بلکہ اس کی سماجی اہمیت بھی گہری ہے۔

نشے کی حالت میں گاڑی چلانا تباہی کا سبب بن سکتا ہے۔

عوامی تحفظ کی وزارت کے مطابق، ویتنامی کھانا پکانے کی ثقافت میں بہت سی منفرد خصوصیات ہیں، اور نرم ہے۔ اگر ارتکاز 0 پر رکھا جائے تو کوئی نہیں پیے گا۔ لیکن اگر کوئی حد ہو تو ڈرائیوروں کو شراب پینے پر مجبور کیا جا سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، الکحل مشروبات لت ہیں. ایک بار جب آپ شراب پینا شروع کر دیتے ہیں، تو اسے روکنا آسان نہیں ہوتا، اور جب آپ نشے میں ہوتے ہیں، تو یہ یاد رکھنا مشکل ہوتا ہے کہ قانون کیا کہتا ہے۔

ایسے معاملات ہیں جہاں لوگوں کو اگلے دن بہت زیادہ شراب پینے یا ان کی جسمانی حالت کی وجہ سے جرمانہ کیا جاتا ہے۔ بہت سے لوگ ایک دن پہلے نشے میں پڑ جاتے ہیں اور اگلے دن پھر بھی سر میں درد رہتا ہے، جس سے ان کی گاڑی چلانے کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے۔

نشے کی حالت میں گاڑی چلانا معصوم لوگوں کے لیے تباہی کا باعث بن سکتا ہے، جیسا کہ حال ہی میں نشے کی حالت میں ڈرائیونگ کی وجہ سے متعدد حادثات ہوئے ہیں۔

اس کے ساتھ ساتھ، آبادی کے ایک حصے کی ٹریفک آگاہی اچھی نہیں ہے، وہ قانون کو نظر انداز کرتے ہیں، جان بوجھ کر ٹریفک قوانین کی خلاف ورزی کرتے ہیں، اور یہاں تک کہ جب چیکنگ اور ہینڈل کیا جاتا ہے تو حکام کو چیلنج کرتے ہیں۔

جب کوئی برا خیال بہت سے لوگوں کی جان لے سکتا ہے تو معاشرے کو سختی کی ضرورت ہے۔

عوامی سلامتی کی وزارت نے نشاندہی کی کہ ٹریفک کے شرکاء کو شراب پینے کے بعد گاڑی چلانے سے منع کرنے والا موجودہ ضابطہ (خون یا سانس میں الکحل کی مقدار کے ساتھ) شراب کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول کے قانون میں وضع کیا گیا ہے۔

قانون شراب یا بیئر پینے پر پابندی نہیں لگاتا، بلکہ صرف شراب یا بیئر پینے اور پھر گاڑی چلانے پر پابندی لگاتا ہے۔

مندرجہ بالا وجوہات کی بناء پر، ہم شراب اور بیئر کے نقصان دہ اثرات کی روک تھام اور کنٹرول کے قانون کی دفعات کو وراثت میں حاصل کرنا جاری رکھتے ہیں، جس میں الکحل کی سطح کے حامل ڈرائیوروں کو ٹریفک میں شرکت سے منع کرتے ہوئے سخت پابندیاں لگائی جاتی ہیں، جس سے آہستہ آہستہ "شراب پینے کے بعد گاڑی نہ چلائیں" کی عادت اور ثقافت بن جاتی ہے۔

ایک بار جب ٹریفک سے متعلق آگاہی اور ثقافت اچھی طرح سے تشکیل پا جائے تو مناسب ایڈجسٹمنٹ کی جا سکتی ہے۔

ٹی بی (ٹوئی ٹری کے مطابق)

ماخذ