الیکٹرک موٹرسائیکل کی مارکیٹ عروج پر ہے۔

پٹرول کی بڑھتی ہوئی قیمتیں، 2026 کے وسط سے ہنوئی میں پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں پر منصوبہ بند پابندیوں کے ساتھ، الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ میں ایک اہم تبدیلی لا رہی ہیں، الیکٹرک موٹر سائیکلوں کو رجحان سے ایک ناگزیر انتخاب میں تبدیل کر رہی ہیں۔

اندرونی دہن انجن کا زوال۔

الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ون فاسٹ کار ایکسچینج پوائنٹ۔ فوٹو: بی نیوز

ویتنامی موٹرسائیکل مارکیٹ، خاص طور پر الیکٹرک موٹرسائیکل کے حصے میں، 2026 کے اوائل میں اہم تبدیلیاں آئیں کیونکہ بڑے کھلاڑیوں نے براہ راست مقابلہ کرنا شروع کیا، جس کے نتیجے میں صارفین کے رویے میں زبردست تبدیلی آئی۔ بہت سی نئی پالیسیاں لاگو ہوئیں، جس سے مارکیٹ شیئر کی دوڑ تیز ہو گئی۔

ویتنام موٹرسائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) کے اعداد و شمار کے مطابق، 2025 میں بڑے روایتی موٹرسائیکل مینوفیکچررز کے لیے نمایاں سست روی دیکھی گئی، جس کی مارکیٹ میں کل فروخت 2.6 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 1.5% کم ہے۔ اگرچہ ہونڈا اب بھی تقریباً 2.25 ملین یونٹس کی فروخت کے ساتھ (86% مارکیٹ شیئر کے حساب سے) سرفہرست پوزیشن پر ہے، لیکن اس کی بڑی وجہ پٹرول سے چلنے والے موجودہ ماڈلز تھے، جبکہ کمپنی کا الیکٹرک گاڑیوں کا طبقہ ICON:e اور e:CUV جیسے ماڈلز کے اجراء کے باوجود معمولی رہا۔ یہ کمی محض مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ نہیں ہے، بلکہ ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے دباؤ میں صارفین کے رویے میں تبدیلی کا نتیجہ ہے۔

اور مارچ 2026 کے آخر تک، جب RON 95 پٹرول 30,000 VND/لیٹر سے زیادہ ہو گیا، پٹرول سے چلنے والی گاڑی چلانے کی لاگت کارکنوں کی اکثریت کے لیے ایک مستقل مالی بوجھ بن گئی۔

خاص طور پر، فیصلہ کن محرک کیپٹل کے کم اخراج زون (LEZ) کے نفاذ کے روڈ میپ سے حاصل ہوا۔ 27 نومبر 2025 کو، ہنوئی پیپلز کونسل نے ایک قرارداد منظور کی جس میں کم اخراج والے زون کے نفاذ کی شرط رکھی گئی، جو کہ 1 جولائی 2026 سے لاگو ہو گی، پٹرول سے چلنے والی موٹرسائیکلوں اور سکوٹروں کے لیے، رنگ روڈ 1 کے اندر مخصوص گھنٹوں کے دوران ان پر پابندی لگا دی گئی ہے۔ یہ روڈ میپ Ring روڈ 2020 تک پورے روڈ میپ تک پھیلتا رہے گا۔ 2030. اس دباؤ نے براہ راست صارف کے تاثرات کو "سوئچ کرنے کی خواہش" سے الیکٹرک گاڑیوں میں "سوئچ کرنے پر مجبور" میں تبدیل کر دیا ہے۔

مسٹر وو این پھونگ (ہا ڈونگ وارڈ، ہنوئی)، جو کہ 10 سال سے زیادہ عرصے سے پٹرول سے چلنے والے موٹرسائیکل کے صارف ہیں، اشتراک کرتے ہیں: "پہلے، میں سمجھتا تھا کہ الیکٹرک موٹر سائیکلیں صرف مختصر فاصلے کے لیے موزوں ہیں، ان کی طاقت کمزور ہے، اور سہولت کی کمی ہے۔ تبدیل کرنے کے نظام میں، میں دیکھ رہا ہوں کہ الیکٹرک موٹر سائیکلیں روزمرہ کی زندگی میں گیسولین موٹر سائیکلوں کو مکمل طور پر بدل سکتی ہیں۔" یہ بیداری اس وقت پھیل رہی ہے جب صارفین کو دوہرے فائدے کا احساس ہو رہا ہے: قانون کی تعمیل، پٹرول کے اخراجات میں بچت، اور VinFast کے مفت الیکٹرک موٹر سائیکل چارجنگ پروگرام سے بھی فائدہ اٹھانا۔

ایک مکمل ماحولیاتی نظام سے ایک نیا آرڈر۔

VinFast Hai Phong فیکٹری میں کارکن Evo200 کاروں کا ایک بیچ جمع کر رہے ہیں۔ تصویر: Hoang Ngoc/TTXVN

جبکہ روایتی کار مینوفیکچررز اب بھی اپنی حکمت عملیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں، VinFast نے مارکیٹ کی پوزیشننگ کا آغاز کیا ہے۔ 2025 الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے ترقی کے ایک نئے مرحلے کا آغاز ہے۔ VinFast 2025 میں 406,453 الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی فروخت حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں تقریباً 500% اضافہ ہے۔ یہ نتیجہ نہ صرف کمپنی کی غیر معمولی شرح نمو کی عکاسی کرتا ہے بلکہ جیواشم ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں اور سبز نقل و حمل کے اختیارات کے بارے میں ویتنامی صارفین کے رویوں میں مضبوط تبدیلی کو بھی ظاہر کرتا ہے۔

خاص طور پر، 30 جنوری 2026 کو اعلان کردہ منصوبے کے مطابق، VinFast الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی تین لائنیں مکمل کرے گا: انٹری لیول، پریمیم اور اسپورٹس۔ انٹری لیول لائن ایک اہم کردار ادا کرتی رہے گی، جس میں 10 سے زائد ماڈلز پہلے ہی مارکیٹ میں موجود ہیں، جو ذاتی نقل و حمل اور کاروباری ضروریات دونوں کو پورا کرتے ہیں۔ دریں اثنا، تین پریمیم ماڈلز اور چار اسپورٹس ماڈلز کا اجراء الیکٹرک موٹرسائیکلوں کی ان حصوں میں نمایاں توسیع کی نشاندہی کرتا ہے جن پر پہلے پٹرول موٹرسائیکل کا غلبہ تھا۔ نئے ماڈلز کے ڈیزائن، پاور، اور ڈرائیونگ کے تجربے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی گئی ہے، اس طرح الیکٹرک اور روایتی پٹرول موٹر سائیکلوں کے درمیان فرق کو تیزی سے کم کیا جا رہا ہے۔ انٹری لیول سے لے کر پریمیم تک کے پروڈکٹ پورٹ فولیو کے ساتھ، VinFast تقریباً تمام صارف کی ضروریات کا احاطہ کرتا ہے، جس سے دوسرے موٹرسائیکل مینوفیکچررز کے لیے مسابقتی "جگہ" مزید سکڑ جاتی ہے۔

VinFast کی کامیابی صرف ماڈلز کی تعداد میں ہی نہیں بلکہ اس کے بنیادی ڈھانچے میں بھی ہے۔ لچکدار چارجنگ اسٹیشنز اور بیٹری سویپنگ اسٹیشن تیار کرنے کی اس کی حکمت عملی نے شہری اپارٹمنٹس کی عمارتوں کے رہائشیوں کے لیے سب سے مشکل مسئلہ حل کر دیا ہے۔ آٹوموٹو ماہر Mạnh Thắng (Whatcar) کا خیال ہے کہ شہری اپارٹمنٹ کی عمارتوں میں رہنے والے لوگوں کے لیے "فکسڈ بیٹری" اور "لچکدار بیٹری رینٹل" کو ملانا بہترین حل ہے۔ چونکہ الیکٹرک موٹرسائیکلیں تیزی سے فنکشنل اور صارف کے تجربے دونوں کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں، روایتی مینوفیکچررز کو تیز رفتار "بجلی" کی دوڑ میں داخل ہونے یا ویتنام میں سبز نقل و حمل کے واضح طور پر ابھرتے ہوئے دور میں پیچھے رہ جانے کو قبول کرنے پر مجبور کیا جائے گا۔

ہنوئی کے ایک مغربی شہری علاقے میں ایک خودکار بیٹری سویپنگ اسٹیشن پر صارفین کو الیکٹرک موٹر بائیکس کے لیے بیٹریاں تبدیل کرتے ہوئے دیکھا گیا ہے۔ تصویر: Quynh Anh/TTXVN۔

ویتنام کی الیکٹرک ٹو وہیلر مارکیٹ کا اندازہ لگاتے ہوئے، مسٹر لیو جیا - YADEA ویتنام الیکٹرک موٹرسائیکل کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر نے کہا: "ویت نام دنیا کی سب سے زیادہ امید افزا دو پہیوں والی مارکیٹوں میں سے ایک ہے۔ پٹرول موٹرسائیکلوں کو محدود کرنے کے روڈ میپ کے ساتھ، الیکٹرک گاڑیوں کا طبقہ اگلے سالوں میں YADEA کے سالانہ ہدف 3 کے مقابلے میں دوگنا ہو سکتا ہے۔ تین بنیادی نظاموں میں مکمل طور پر خود کفیل ہو کر 20% مارکیٹ شیئر: موٹر، ​​بیٹری، اور کنٹرولر 2026 کے لیے کمپنی کی حکمت عملی ملک بھر میں تمام اضلاع کا احاطہ کرنا اور GPS پوزیشننگ کی بنیاد پر Zalo پلیٹ فارم کے ذریعے آن لائن ریسکیو خدمات کو مربوط کرنا ہے۔"

اس مقابلے سے صارفین کو براہ راست فائدہ ہوتا ہے کیونکہ مینوفیکچررز اپنی مصنوعات کو مسلسل متنوع بناتے ہیں۔ الیکٹرک گاڑیاں اب صرف طلباء کے لیے نہیں ہیں۔ ایک پریمیم طبقہ، SH یا Vespa جیسے لگژری سکوٹرز کی جگہ لے رہا ہے، آہستہ آہستہ ابھر رہا ہے، جو عملی صارفین کو نشانہ بنا رہا ہے جو ظاہری باتوں سے زیادہ آپریٹنگ اخراجات کے بارے میں فکر مند ہیں۔

موٹرسائیکل کے ماہرین کے مطابق، یہ سخت مقابلہ مارکیٹ کے "پاک کرنے" کے عمل کو تیز کر رہا ہے، جہاں سبز، ٹیکنالوجی سے مربوط اور سستی گاڑیاں مقابلے کا نیا مرکز بن جائیں گی۔ 2026 باضابطہ طور پر ایک اہم سال بن جائے گا، ایک ایسے دور کی راہ ہموار کرے گا جہاں الیکٹرک موٹر سائیکلیں ویتنام میں شہری نقل و حمل کی "ریڑھ کی ہڈی" بن جائیں گی۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/bung-no-thi-truong-xe-may-dien-20260401075118969.htm