ایک شاندار ترقی

یورپ کے مقابلے میں "کچھ نہیں" سے شروع کرتے ہوئے، چینی ریلوے کی صنعت نے بہت سی کامیابیاں حاصل کی ہیں...

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô lớn nhất thế giới. (Nguồn: Tân Hoa xã)

چین کے پاس دنیا کا سب سے بڑا ہائی سپیڈ ریل نیٹ ورک ہے۔ (ماخذ: سنہوا نیوز ایجنسی)

سی این این کے مطابق، 21ویں صدی کے آغاز میں، چین میں ابھی تک تیز رفتار ریل نہیں تھی۔

سست اور تکلیف دہ ٹرینیں اب بھی اس وسیع ملک سے گزرتی ہیں۔ کم اوسط رفتار بیجنگ-شنگھائی جیسے راستوں کو مسافروں کے صبر کا امتحان بناتی ہے۔

آج، صورتحال بالکل مختلف ہے: دنیا کی سب سے زیادہ آبادی والی قوم دنیا کے سب سے بڑے ہائی سپیڈ ریل نیٹ ورک پر فخر کرتی ہے۔

جرمن آن لائن شماریاتی ویب سائٹ سٹیٹیسٹا کے اعداد و شمار کے مطابق، چین میں اس وقت دنیا کا سب سے بڑا تیز رفتار ریل نیٹ ورک ہے، جس کی کل لمبائی 40,000 کلومیٹر ہے۔

یہ ریلوے نیٹ ورک پورے ملک میں پھیلا ہوا ہے، تمام بڑے شہروں کے کلسٹروں کو جوڑتا ہے۔ پہلی لائنوں کی تعمیر 2008 میں شروع ہوئی تھی۔ گزشتہ پانچ سالوں میں تقریباً 20,000 کلومیٹر مکمل ہو چکے ہیں۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ چین کا تیز رفتار ریل نیٹ ورک 2035 تک 70,000 کلومیٹر تک پھیل جائے گا۔

تیز رفتار ٹریفک

چین اس وقت دنیا کا واحد ملک ہے جس میں تیز رفتار ریل سسٹم 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

سنہوا نیوز ایجنسی کے مطابق، بیجنگ-گوانگ زو ہائی اسپیڈ ریلوے کے بیجنگ-ووہان سیکشن کو حال ہی میں 310 کلومیٹر فی گھنٹہ کے معیار سے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے اعلی معیار پر اپ گریڈ کیا گیا ہے۔

2017 سے، بیجنگ-شنگھائی، بیجنگ-تیانجن، بیجنگ-ژانگ جیاکاؤ (صوبہ ہیبی)، اور چینگدو-چونگ چنگ ہائی سپیڈ ریلوے کے بعد، یہ چین میں پانچویں ہائی سپیڈ ریلوے ہے جو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچتی ہے۔

Statista کے مطابق، چین دنیا کی 10 تیز ترین ٹرینوں میں سے دو پر بھی قبضہ رکھتا ہے۔ سرفہرست مقام شنگھائی مقناطیسی لیویٹیشن ٹرین کو جاتا ہے، جو 460 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچتی ہے۔ قریب سے پیچھے چلتی ہے Fuxing CR400 ٹرین، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے۔

چینی حکومت نے حالیہ برسوں میں ملک کے تیز رفتار ریل نظام میں اربوں ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے۔ "وہ تبدیلی لانے کی کوشش کر رہے ہیں،" اوہائیو اسٹیٹ یونیورسٹی میں علاقائی اور شہری منصوبہ بندی کے ایسوسی ایٹ پروفیسر ژینہوا چن نے تبصرہ کیا۔

چین نے اپنی جہاز سازی کمپنی CRRC بھی تیار کی ہے۔ فی الحال، CRRC دنیا کے سب سے بڑے جہاز ساز اداروں میں سے ایک ہے۔

چینی کمپنیاں دنیا کی پہلی کمپنیوں میں شامل ہیں جنہوں نے جدید ترین کنٹرول اور سگنلنگ ٹیکنالوجیز کو بروئے کار لاتے ہوئے خود مختار (بغیر پائلٹ) جہاز جیسی نئی بحری ٹیکنالوجی متعارف کرائی ہے۔

بیجنگ اور Zhangjiakou کو ملانے والی تیز رفتار ٹرین 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتی ہے، جو اس وقت دنیا کی تیز ترین خود مختار ٹرین ہے۔ بیجنگ 2022 کے سرمائی اولمپک اور پیرالمپکس گیمز کی خدمت کے لیے دسمبر 2019 میں کھولی گئی، بیجنگ-ژانگ جیاکاؤ ریلوے لائن نے 174 کلومیٹر کے سفر کا وقت تین گھنٹے سے کم کر کے ایک گھنٹے سے کم کر دیا ہے۔

پڑوسیوں کے ساتھ جڑنا

اپنے گھریلو ریلوے نظام کو ترقی دینے کے علاوہ، چین پڑوسی ممالک کو ملانے والے ریلوے نیٹ ورکس میں بھی سرمایہ کاری کو بڑھا رہا ہے۔ حال ہی میں، چین نے اپنے بجٹ سے مزید 300 ملین یوآن مختص کیے ہیں تاکہ کمبوڈیا کی ریلوے کی ترقی کے ساتھ ساتھ کمبوڈیا کے دارالحکومت نوم پنہ کو لاؤس، تھائی لینڈ اور چین سے ملانے والی تیز رفتار ریل لائن کی تعمیر کو فروغ دیا جائے۔

کمبوڈیا سے پہلے، چین نے لاؤس کے ساتھ فعال طور پر تعاون کیا تھا، خاص طور پر لاؤ کے دارالحکومت وینٹیانے اور صوبہ یونان (چین) کے دارالحکومت کنمنگ کو جوڑنے والی تیز رفتار ریلوے پر، جو 2021 کے آخر میں کھلی تھی۔

چینی حکومت کے لیے تیز رفتار ریل معاشرے کو جوڑنے اور ثقافتی طور پر متنوع خطوں کو ملانے کا ایک طاقتور ذریعہ ہے۔ 1960 کی دہائی میں جاپان کے شنکانسن نظام کی طرح، چین کو توقع ہے کہ تیز رفتار ریل قومی اقتصادی طاقت کی علامت اور جدید کاری کے لیے ایک محرک بن جائے گی۔

"نئی ریلوے لائنوں کی تعمیر Xi Jinping کے قومی مارکیٹ کو مستحکم کرنے کے وسیع تر منصوبے کا حصہ ہے، جو چینی صدر کے نئے ترقیاتی فلسفے کی عکاسی کرتا ہے، جس میں کلیدی ماڈل مقامی آبادیوں کے درمیان ہم آہنگی کی ترقی ہے،" ڈاکٹر اولیویا چیونگ نے کہا، اسکول آف اورینٹل اینڈ افریقن اسٹڈیز (SOAS) لندن یونیورسٹی (SOAS) میں۔

اپنی موجودہ کامیابیوں کو حاصل کرنے کے لیے، چینی انجینئرنگ یونٹس کو ملک کے وسیع سائز اور متنوع ٹپوگرافی، ارضیات، اور آب و ہوا کی وجہ سے، شمال میں برفانی ہاربن کے علاقے سے لے کر دریائے پرل ڈیلٹا کی گرم اور مرطوب آب و ہوا تک، یا 1,776-2000 کلومیٹر لمبی ڈی لوزٹ ریلوے لائن پر قابو پانا پڑا ہے۔

بہت سی ریلوے لائنیں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے ساتھ، چین میں انٹر سٹی سفر کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا گیا ہے۔ ایوی ایشن انڈسٹری کی غالب پوزیشن ٹوٹ چکی ہے۔ 2020 تک، 75% چینی شہروں میں تیز رفتار ریل ہے۔

ویتنام اور چین مشترکہ پہاڑوں اور دریاؤں کے ساتھ پڑوسی ممالک ہیں، اس لیے ویتنام-چین ریلوے کی ترقی دونوں حکومتوں کی ترجیح ہے۔

جنرل سکریٹری Nguyen Phu Trong کے 30 اکتوبر سے 1 نومبر 2022 تک چین کے دورے کے دوران، دونوں فریقوں نے "ویتنام اور چین کے درمیان جامع اسٹریٹجک تعاون پر مبنی شراکت داری کو مزید مضبوط اور گہرا کرنے کے بارے میں ویتنام اور چین کا مشترکہ بیان" جاری کیا۔ مشترکہ بیان میں کہا گیا ہے کہ دونوں فریقوں نے لاؤ کائی اسٹیشن (ویتنام) اور ہیکو نارتھ اسٹیشن (چین) کے درمیان ریلوے لائن کو جوڑنے کے منصوبے پر بات چیت اور اتفاق کرنے پر توجہ مرکوز کی۔

لاؤ کائی (ویتنام) - ہا کوؤ (یونان، چین) ریلوے لائن کے کنکشن کو ویتنام کی وزارت ٹرانسپورٹ کے ریلوے ترقیاتی منصوبے میں 2030 تک شامل کیا گیا ہے۔

سنہوا نیوز ایجنسی نے 9 ستمبر کو اطلاع دی کہ ویتنام-چین سرحد تک پہلی براہ راست تیز رفتار ریلوے لائن نے 8 اگست کو پٹری بچھانا شروع کیا۔ یہ ریلوے لائن، فانگ چینگ پورٹ سٹی سے ڈونگ زنگ شہر (گوانگ شی صوبہ) تک، 100 کلومیٹر سے زیادہ ٹریک پر مشتمل ہوگی اور اس سال دسمبر سے کام کرنے کی امید ہے۔

Fangcheng Port-Dongxing ہائی سپیڈ ریلوے دونوں شہروں کے درمیان سفر کے وقت کو 60 منٹ سے کم کر کے 20 منٹ کر دے گی، اور Dongxing - ویتنام میں Mong Cai سے متصل ایک سرحدی شہر - کو چین کے 42,000 کلومیٹر تیز رفتار ریل نیٹ ورک سے جوڑ دے گی۔

ایک بار آپریشنل ہونے کے بعد، یہ لائن فانگچینگ پورٹ اور ڈونگ زنگ کے درمیان ریل کی نقل و حمل کے بغیر مدت ختم کرے گی، اور دونوں پڑوسی ممالک کے درمیان رابطے کو فروغ دے گی۔

ماخذ