BYD سیل پرفارمنس، ایک "اسپیڈ بیسٹ"، جس کی قیمت 1.4 بلین VND ہے۔

523 ہارس پاور اور 0–100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 3.8 سیکنڈ کے ساتھ، BYD Seal Performance ایک الیکٹرک سیڈان ہے جو بہت سی اسپورٹس کاروں کو ہوشیار بناتی ہے، لیکن اس میں اب بھی ایک بڑی کمزوری ہے۔

ویڈیو : BYD سیل پرفارمنس الیکٹرک گاڑی کے اندر اس کی بڑی "523 ہارس پاور" کیا ہے؟

طاقتور کارکردگی جو اس کے طبقے کو پیچھے چھوڑتی ہے۔

BYD سیل پرفارمنس سامنے اور پیچھے دونوں ایکسل پر دو الیکٹرک موٹرز سے لیس ہے، جو کل 523 ہارس پاور اور 670 Nm ٹارک فراہم کرتی ہے۔ یہ کار کو 3.8 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز کرنے کی اجازت دیتا ہے، یہ کارکردگی روایتی اندرونی دہن کے انجنوں والی بہت سی اسپورٹس کاروں سے موازنہ ہے۔ 2 ٹن سے زیادہ وزنی، یہاں تک کہ ایکو موڈ میں بھی، کار اب بھی متاثر کن ایکسلریشن اور ریسپانسیو تھروٹل کنٹرول کا مظاہرہ کرتی ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کی کارکردگی سے ناواقف افراد کے لیے، سیل پرفارمنس کی عادت ڈالنے کے لیے ہوشیاری اور اچھے کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسپورٹ موڈ ایک واضح طور پر پرجوش احساس فراہم کرتا ہے، لیکن یہ ڈرائیوروں کو آسانی سے رفتار کی حد سے تجاوز کرنے کا باعث بن سکتا ہے اگر ان کے پاس تجربہ نہیں ہے یا وہ ٹریفک کے حالات سے واقف نہیں ہیں۔

معطلی اور ڈرائیونگ کا احساس

BYD سیل ایک مکینیکل سسپنشن سسٹم کا استعمال کرتی ہے، جس کے سامنے ڈبل وش بون ڈھانچہ اور ایک ملٹی لنک ریئر سسپنشن ہے۔ اس نظام کو اسپورٹی احساس کے لیے باریک بنایا گیا ہے، جو تیز رفتاری سے جسم پر اچھا کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ اگرچہ بڑے پلوں کے اوپر سے گزرتے وقت گاڑی کو مستحکم ہونے کے لیے چند اچھال کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن مجموعی احساس ٹھوس اور محفوظ رہتا ہے۔

ڈرائیور کی سیٹ وہیل بیس کے مرکز کے قریب رکھی جاتی ہے، جب لین کو کارنر کرتے یا بدلتے وقت جسم کا جھکاؤ کم ہوتا ہے۔ یہ، رفتار کے لیے حساس پاور اسٹیئرنگ کے ساتھ مل کر، ڈرائیور کو ڈرائیونگ کے مختلف حالات میں گاڑی کو آسانی سے کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اسپورٹ موڈ میں، اسٹیئرنگ وہیل واضح فیڈ بیک فراہم کرتا ہے، جس کا موازنہ بہت سے جرمن ماڈلز سے کیا جاسکتا ہے۔

آواز کی موصلیت اور چیسس کا معیار

BYD Seal Performance کی آواز کی موصلیت کی صلاحیتوں کو اس کے حصے میں بہت زیادہ درجہ دیا گیا ہے۔ ڈبل گلیزڈ کھڑکیوں، ایک مضبوط چیسس، اور آپٹمائزڈ ایروڈینامک ڈیزائن (0.29 Cd کا ڈریگ کوفیسینٹ) سے لیس گاڑی تیز رفتاری سے ہوا کے شور کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے۔

تاہم، 19 انچ کے رمز اور چوڑے 235/45 ٹائروں کے استعمال کی وجہ سے، جب 90 کلومیٹر فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ کی رفتار سے گاڑی چلاتے ہیں تو چیسس کے نیچے سے شور کیبن میں کافی حد تک داخل ہوتا ہے۔

بیرونی حصہ اسپورٹی، جدید اور ایروڈینامیکل طور پر بہتر بنایا گیا ہے۔

BYD سیل پرفارمنس اسپورٹی، چیکنا، اور ہموار فاسٹ بیک ڈیزائن کی حامل ہے۔ چھپے ہوئے دروازے کے ہینڈلز، رنگین کھڑکیاں، اور پیچھے کی چھوٹی خرابی جیسی تفصیلات اس کی جدید شکل میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔

کار ذہین ایل ای ڈی ہیڈلائٹس، 360 ڈگری کیمرہ، پارکنگ اسسٹ سینسرز اور برقی طور پر چلنے والے ٹیل گیٹ سے لیس ہے۔ اس میں اسپورٹی ملٹی اسپوک 19 انچ پہیے ہیں، جو لمبی 3D LED ٹیل لائٹس کے ساتھ مل کر ہیں۔

مرصع، کشادہ، اور ٹیک سیوی داخلہ۔

2.9 میٹر سے زیادہ وہیل بیس کے ساتھ، BYD سیل سیٹوں کی دونوں قطاروں کے لیے کافی کیبن جگہ فراہم کرتا ہے۔ کاک پٹ میں 15.6 انچ کی مرکزی ٹچ اسکرین پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ایک مرصع ڈیزائن ہے جو عمودی/افقی طور پر گھوم سکتی ہے۔ کار میں اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے 10.25 انچ ڈیجیٹل ڈسپلے اور پرفارمنس ورژن پر ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) بھی ہے۔

فنشنگ میٹریل میں پریمیم لیدر اور فیبرک شامل ہیں، جس میں ابھری ہوئی نیلی سلائی ہے۔ اس ورژن کی جھلکیوں میں 12-اسپیکر DYNAUDIO ساؤنڈ سسٹم، ڈوئل زون کلائمیٹ کنٹرول، ملٹی کلر ایمبیئنٹ انٹیرئیر لائٹنگ، دو وائرلیس چارجنگ پیڈ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے اور بہت کچھ شامل ہے۔

سیٹیں اصلی چمڑے میں رکھی گئی ہیں، 8 طرفہ پاور ایڈجسٹ، گرم، ہوادار، اور میموری سیٹنگز ہیں۔ پچھلی سیٹوں کو 60:40 فولڈ کیا جا سکتا ہے، اس میں ISOFIX اور سینٹر آرمریسٹ ہے۔ پیچھے والے سامان کے ڈبے میں 400 لیٹر کی گنجائش ہے، سامنے والے ٹرنک میں اضافی 50 لیٹر ہے۔

آپریشن اور چارجنگ، بنیادی ڈھانچے کے چیلنجوں کے ساتھ ایک طاقتور تجربہ۔

82 kWh سے زیادہ کی صلاحیت والی بیٹری گاڑی کے وزن کا تقریباً ایک تہائی حصہ بنتی ہے۔ عملی استعمال میں، تقریباً 500 کلومیٹر کے سفر کے لیے بجلی کی کھپت، جب بیٹری کی سطح 90% سے 30% تک گر جاتی ہے، تو معقول ہے، لیکن چارجنگ کی رفتار پر غور کرنا ضروری ہے۔

شامل 2.2 کلو واٹ چارجر کو چارج ہونے میں بہت زیادہ وقت لگتا ہے، اور اس کے لیے زمینی کنکشن کی بھی ضرورت ہوتی ہے، جو کافی تکلیف دہ ہے۔ نجی اسٹیشنوں پر تیز چارجنگ (جیسے EV چارج) کو 30% سے 100% تک چارج ہونے میں تقریباً 2 گھنٹے لگتے ہیں، جس کی قیمت لگ بھگ 460,000 VND ہے۔ اگرچہ یہ کچھ گھریلو مینوفیکچررز کی مفت چارجنگ پالیسیوں کا مقابلہ نہیں کر سکتا، لیکن مجموعی طور پر آپریٹنگ لاگت اسی سیگمنٹ میں پٹرول کاروں کے مقابلے میں اب بھی معقول ہے۔

ایک اہم پلس پوائنٹ BYD ویتنام کی تکنیکی مدد سے حاصل ہوا۔ کمپنی نے ڈیلیوری کے فوراً بعد ٹیسٹ ڈرائیو گاڑی کے گھر پر 7.7 کلو واٹ کا چارجنگ اسٹیشن لگانے کے لیے تکنیکی ماہرین بھیجے۔

BYD Seal کے ساتھ دلچسپ تجربہ یہیں ختم نہیں ہوتا!

BYD Seal Performance ایک الیکٹرک سیڈان ہے جو ذیلی 1.4 بلین VND قیمت والے حصے میں ایک طاقتور ڈرائیونگ تجربہ، جدید ڈیزائن اور متاثر کن خصوصیات پیش کرتی ہے۔ تاہم، کار کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے، صارفین کو موجودہ چارجنگ انفراسٹرکچر پر غور کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر جب اپارٹمنٹس یا گنجان آباد علاقوں میں رہتے ہوں۔

ان لوگوں کے لیے جو رفتار کو پسند کرتے ہیں اور ایک خالص کارکردگی والی الیکٹرک گاڑی کی تلاش میں ہیں، BYD Seal Performance ایک قابل قدر آپشن ہے، حالانکہ ابھی بھی کچھ حدود ہیں جن میں ویتنام کے انفراسٹرکچر کو دیکھتے ہوئے بہتری کی ضرورت ہے۔

ہم ہنوئی سے وسطی ویتنام کے سفر کے ساتھ اپنا سلسلہ جاری رکھیں گے، جس کا مقصد عملی طور پر ADAS سسٹم کا جائزہ لینا اور راستے میں نجی چارجنگ اسٹیشنوں کا تجربہ کرنا ہے۔

یہاں BYD سیل کی کارکردگی کی کچھ اور تصاویر ہیں:

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/byd-seal-performance-manh-thu-toc-do-gia-14-ty-dong-post1548891.html