ویتنامی رائیڈ ہیلنگ ایپس نے میزیں بدل دی ہیں۔

دس سال پہلے، گراب، اپنے GrabTaxi ماڈل کے ساتھ، ویتنام میں داخل ہوا، جس نے مسافروں کی نقل و حمل کے بازار کے قوانین کو مکمل طور پر خلل ڈالا۔

گرین ایس ایم الیکٹرک ٹیکسی مسافروں کو لے کر ہینگ ژان چوراہے، ہو چی منہ سٹی - تصویر: Q. DINH

دس سال پہلے، گراب، اپنے GrabTaxi ماڈل کے ساتھ، ویتنام میں داخل ہوا، جس نے مسافروں کی نقل و حمل کے بازار کے تمام اصولوں کو درہم برہم کر دیا۔ بڑے پیمانے پر پروموشنز، ایک سمارٹ فون رائیڈ ہیلنگ ایپ، اور ڈرائیوروں کے لیے متعدد مراعات نے روایتی ٹیکسیوں کو ایک غیر فعال پوزیشن میں دھکیل دیا۔

صرف چند سال بعد، ریس میں نئے ناموں جیسے Go-Viet (بعد میں Gojek)، Be، Vato، Mai Linh Bike، Baemin، اور ShopeeFood شامل تھے۔

2018-2019 کے عروج کے دوران، پروموشنل پیسہ آبشار کی طرح بہایا گیا، ڈرائیوروں کو ہفتہ وار بونس ملے، اور صارفین کو ہر روز آفرز کی بارش ہوئی۔

یہ جنون زیادہ دیر تک قائم نہیں رہا کیونکہ سرمائے کی کمی اور آپریشنل دشواریوں کی وجہ سے بہت سے گھریلو پلیٹ فارمز کو کھیل سے فوری طور پر ختم کر دیا گیا، جس سے کھیل کا میدان غیر ملکی "جائنٹس" جیسے Grab، Gojek، Baemin، ShopeeFood، اور ایک گھریلو مدمقابل، Be پر چھوڑ دیا گیا۔

Grab نے نہ صرف مارکیٹ شیئر پر قبضہ کیا ہے بلکہ GrabCar اور GrabBike سے لے کر GrabFood، GrabMart، اور GrabExpress تک 15 سے زیادہ سروسز کے ساتھ ایک "سپر ایپ" بھی بن گئی ہے۔

کامیابی کا نتیجہ ہیٹ میپ ڈیٹا پر مبنی آپریشنل صلاحیتوں سے ہوتا ہے جس سے کنکشن پوائنٹس کی پیشن گوئی کی جاسکتی ہے، بہترین روٹنگ، ایک واحد میچنگ میکانزم جو انتظار کے اوقات کو کم کرتا ہے، اور ریستورانوں اور چھوٹی دکانوں سے لے کر چھوٹے تاجروں تک وسیع پیمانے پر پارٹنر ماحولیاتی نظام۔

Grab کے انکشاف کے مطابق، صرف GrabFood کے لیے، 2019 کے مقابلے میں اسٹورز کی تعداد میں پانچ گنا اضافہ ہوا، 2018 کے مقابلے میں اوسط پارٹنر کی آمدنی میں تین گنا اضافہ ہوا، اور موٹر بائیک ڈرائیوروں کی پیداواری صلاحیت میں 2014 کے مقابلے میں 30% اضافہ ہوا۔

لیکن ایک بار جب سواری کرنے کی عادتیں پختہ ہو گئیں، تو مقامی فائدہ — ہر محلے کے بارے میں مائیکرو لیول کی تفہیم، چوٹی کے اوقات، اور سفر کے پیٹرن — نے ایک نئی مسابقتی برتری پیدا کرنا شروع کر دی۔

اہم موڑ 2023 میں اس وقت آیا جب گرین ایس ایم، ارب پتی Pham Nhat Vuong کی ملکیت ایک برانڈ، ابھرا اور اسے گراب کو پیچھے چھوڑنے میں صرف دو سال لگے۔

ویتنامی ٹیکسی مارکیٹ کے بارے میں مورڈور انٹیلی جنس کی سالانہ رپورٹ کے مطابق، 2024 کی Q4 میں 37.41% مارکیٹ شیئر کے ساتھ رائیڈ ہیلنگ مارکیٹ کی قیادت کی، جبکہ Grab کے 36.62% کے مقابلے میں، Be (5.55%)، Mai Linh (4.81%)، اور Vinasun (2.4%) سے بہت آگے۔

یہ ایک دہائی سے زیادہ عرصے میں پہلی بار ہے کہ کسی ویتنامی ایپ نے اس مارکیٹ کی قیادت کی ہے جو پہلے غیر ملکی کمپنیوں کے زیر تسلط تھی۔ 2020 میں، اسٹیٹسٹا کے مطابق، گراب، گوجیک، اور بی کا تقریباً 99 فیصد مارکیٹ شیئر تھا، جبکہ 17 گھریلو ایپس نے مل کر صرف 1 فیصد سے زیادہ حصہ لیا۔

ستمبر 2024 میں، گوجیک نے پیچھے ہٹ لیا، گرین ایس ایم اور گراب کے درمیان دو گھوڑوں کی دوڑ کے طور پر دوڑ چھوڑ دی۔ Q1 2025 میں، Green SM نے اپنی برتری کو وسیع کرتے ہوئے، Grab کے 35.57% کے مقابلے میں 39.85% مارکیٹ شیئر حاصل کر لیا، ہو چی منہ سٹی کے تمام 400,000 موٹر سائیکلوں کو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے منصوبے سے فائدہ اٹھایا۔

مقابلہ کرنے کے لیے بہت سے منصوبے شروع کر کے، گراب خاموش نہیں بیٹھا ہے۔ 2025 کے اوائل میں، سنگاپور میں GrabX ایونٹ میں، کمپنی نے AI سے چلنے والی نئی خصوصیات کی ایک سیریز کا اعلان کیا: والدین کو اپنے بچوں کے لیے محفوظ طریقے سے سواریوں کی بکنگ میں مدد کرنے کے لیے فیملی اکاؤنٹس، ایک GrabFood "ایک شخص کے کھانے" کا مجموعہ، ریستوراں واؤچر کی فروخت، رائیڈ ہیلنگ، اور بین الاقوامی سفری پیکجز۔

9% مارکیٹ شیئر رکھتے ہوئے، Be اپنی "سپر ایپ" حکمت عملی کے لیے پرعزم ہے، جس میں 12 ضروری سروس گروپس شامل ہیں - رائیڈ ہیلنگ، فوڈ ڈیلیوری، ٹکٹ بکنگ، اور فی گھنٹہ صفائی کی خدمات تک ادائیگیوں سے - 10 ملین سے زیادہ صارفین کے ساتھ۔

2024 میں، لین دین کے حجم میں 60% اضافہ ہوا، صارفین کی تعداد میں 50% اضافہ ہوا، 70% صارفین نے دو یا اس سے زیادہ خدمات استعمال کیں، اور صرف ایک سروس کا استعمال کرتے ہوئے گروپ سے 25 گنا زیادہ خرچ کیا۔

Be Group نے حال ہی میں VPBank سے $30 ملین اور تقریبا VND 740 بلین اکٹھے کیے ہیں، جس کا مقصد 20 ملین صارفین تک پہنچنا ہے اور 2026 تک $200 ملین کی مجموعی آمدنی ہے۔

بہت سے نئے کھلاڑی

گیم صرف Grab، Xanh SM، اور Be کی تینوں تک محدود نہیں ہے۔ Tada، جو 2019 میں ویتنام میں داخل ہوا، ہو چی منہ شہر میں ڈرائیوروں سے کوئی کمیشن وصول نہ کرنے کی پالیسی کے ساتھ کام جاری رکھے ہوئے ہے۔ Lalamove، 8 سال کی ڈیلیوری سروس کے بعد، اگست 2024 میں مسافروں کو لے جانے کا آغاز ہوا۔ ایسٹونیا سے بولٹ کمیشن فری سواریوں اور 20-50% کی چھوٹ کی حکمت عملی کے ساتھ شامل ہونے کی تیاری کر رہا ہے۔

مرکزی

ماخذ: https://tuoitre.vn/cac-ung-dung-goi-xe-viet-nam-lat-nguoc-the-co-20250809231503138.htm