پولینڈ کی سب سے بڑی بندرگاہ مزید ویتنامی کمپنیوں کا 'استقبال' کرنا چاہتی ہے۔

پولینڈ ویتنام کا ایک اہم درآمدی پارٹنر ہے – تصویر: این بی این ایچ

گزشتہ سال ویتنام کو پولینڈ کی برآمدات میں تقریباً 20% اضافہ ہوا، جب کہ ویت نام یورپی یونین کے ممالک میں پولینڈ کا سب سے بڑا تجارتی شراکت دار ہے، جس کی درآمدات پولینڈ کی برآمدات سے تقریباً دس گنا زیادہ ہیں۔

یہ معلومات 28 نومبر کو ہو چی منہ شہر میں منعقد ہونے والی ویتنام-پولینڈ تجارتی کانفرنس میں جاری کی گئیں۔

ویتنام چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (VCCI HCM) کی ہو چی منہ سٹی برانچ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران نگوک لائم نے کہا کہ تجارت اور سرمایہ کاری کے تعلقات میں موجودہ ترقی کے ساتھ، بہت سے ویتنامی لاجسٹکس کے کاروبار ویتنام سے پولینڈ تک بین الاقوامی مال بردار راستوں کی تلاش اور قیام کر رہے ہیں اور اس کے برعکس۔

تاہم، یہ پیش رفت اب بھی دونوں فریقوں کے درمیان تعاون کی مکمل صلاحیت سے دور ہے۔

ویتنام 3,260 کلومیٹر سے زیادہ کی ساحلی پٹی پر فخر کرتے ہوئے ساحلی پٹی کی لمبائی اور زمینی رقبہ کے سب سے زیادہ تناسب کے ساتھ سرفہرست 10 ممالک میں شامل ہے۔ اس کی وجہ سے متعدد بندرگاہوں جیسے ہائی فونگ، دا نانگ ، کیٹ لائی، کائی میپ، فو ہوا، تان تھوان، بین نگھے اور لوٹس کے ساتھ ایک مضبوط بحری نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی ہوئی ہے۔

پولینڈ کی طرف، بندرگاہوں کا ایک بھرپور نظام بھی ہے، جیسے کہ گڈانسک، گڈنیا، اور سزیسن کی بندرگاہیں۔

ان میں سے، گڈانسک کی بندرگاہ پولینڈ کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ ہر سال، گڈانسک کی بندرگاہ تقریباً 17.8 ملین ٹن کارگو ہینڈل کرتی ہے، بشمول 185,700 TEU کنٹینرائزڈ کارگو۔ یہ ایک بڑا بین الاقوامی نقل و حمل کا مرکز ہے، جو شمالی یورپ کو مشرقی اور جنوبی یورپ سے جوڑنے والے، ٹرانس-یورپی ٹرانسپورٹ کوریڈور میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

اس کے مطابق Dorota Pyć ، بورڈ آف ڈائریکٹرز، گڈانسک پورٹ اتھارٹی کی سربراہ نے کہا کہ اس کے اسٹریٹجک مقام کے ساتھ، Gdańsk کی بندرگاہ ویتنام کے سامان کے لیے یورپ میں داخلے کے لیے ایک مثالی مقام اور پولش اور یورپی مصنوعات کے لیے ویتنام میں ایک گیٹ وے کے طور پر کام کر سکتی ہے۔

دونوں ممالک کے کاروباری اداروں کے درمیان تعاون نہ صرف تجارت کو آسان بنائے گا بلکہ لاجسٹک کی کارکردگی کو بھی بہتر بنائے گا، ٹرانزٹ اوقات کو کم کرے گا، اور اس بات کو یقینی بنائے گا کہ کاروبار تیزی سے مانگتی ہوئی عالمی منڈی میں مسابقتی رہیں۔

یہ خاص طور پر متعلقہ ہے کہ جنوب مشرقی ایشیا سے منڈیوں میں سامان کی آمد میں متوقع اضافہ، بشمول یورپ، کیونکہ فیکٹریاں اس خطے میں منتقل ہو رہی ہیں۔

"اس سے بھی خطرات لاحق ہیں کیونکہ بہت سے جہاز رانی کے راستے بھیڑ ہو رہے ہیں۔ بحیرہ احمر میں حالیہ کشیدگی نے اس کا ثبوت دیا ہے۔ بین الاقوامی تجارت کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے جہاز رانی کو نئے راستے تلاش کرنے چاہئیں،" ڈوروٹا پائی نے کہا۔

ویتنام میں پولینڈ کی سفیر جوانا اسکوزیک نے کہا کہ ویتنام کے ساتھ اپنے تجارتی تعلقات میں، پولینڈ کا مقصد اپنی تجارت کے ڈھانچے کو اعلیٰ قدر، زیادہ جدید اشیا اور خدمات کی طرف منتقل کرنا ہے جو آج کی عالمی معیشت کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔

میری ٹائم ٹرانسپورٹ معیشت میں ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتی ہے۔ معاشی بحران اور COVID-19 وبائی امراض کے بعد اس کی مزید تصدیق ہوئی ہے، جس میں سپلائی چین کو برقرار رکھنے اور عالمی معیشت کی پائیداری کی اہمیت کو اجاگر کیا گیا ہے۔ دنیا بھر کی کمپنیاں سمندری نقل و حمل کے معیار اور پائیداری پر منحصر ہیں۔

ویتنام میں پولینڈ کے سفیر نے تصدیق کرتے ہوئے کہا، "یہ پولش کاروباریوں کے لیے ایک مثالی وقت ہے جو ابھی تک ویتنام کی مارکیٹ میں داخل نہیں ہوئے ہیں کہ وہ گہری سمجھ حاصل کریں اور وسیع پیمانے پر امکانات کو تلاش کرنے پر غور کریں۔"

2024 کے پہلے 10 مہینوں میں، دونوں ممالک کے درمیان دو طرفہ تجارت 2.8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ تک پہنچ گئی، جو 2023 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 21.8 فیصد زیادہ ہے۔ اس میں سے، پولینڈ کو ویتنام کی برآمدات 2.5 بلین امریکی ڈالر، 24.3 فیصد کے اضافے سے، اور ویتنام کی پولینڈ سے درآمدات میں 52.1 ملین ڈالر سے زائد کا اضافہ ہوا۔

سرمایہ کاری کے تعلقات کے حوالے سے، 31 اکتوبر 2024 تک، پولینڈ ویتنام میں سرمایہ کاری کرنے والے 148 ممالک اور خطوں میں 34 ویں نمبر پر ہے جس میں 33 پروجیکٹس اور کل رجسٹرڈ سرمایہ تقریباً 474 ملین امریکی ڈالر ہے۔ خاص طور پر ہو چی منہ شہر میں، پولینڈ 10 منصوبوں کے ساتھ شہر میں سرمایہ کاری کرنے والے 117 ممالک اور خطوں میں سے 64 ویں نمبر پر ہے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/cang-bien-lon-nhat-ba-lan-muon-don-nhieu-cong-ty-viet-nam-20241128135939877.htm