ریت کی قلت کے باعث ہائی وے منصوبہ تاخیر کا شکار۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں بہت سے علاقے اس سال جون تک ایکسپریس وے کے منصوبوں کو مکمل کرنے کے لیے "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" کے ساتھ زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کر رہے ہیں اور تعمیر کو تیز کر رہے ہیں۔ تاہم، سپلائی کی کمی اور ریت کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے تعمیر کو بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ سرحد سے ریت کی درآمد بھی چیلنجنگ ثابت ہو رہی ہے۔ یہ کلیدی Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کی ترقی کو براہ راست متاثر کر رہا ہے۔

ڈونگ تھاپ اور این جیانگ صوبوں کی سرحد کے قریب دریائے ٹین کے اوپر کی طرف، بارجز طویل عرصے تک گھنے لنگر انداز ہوتے ہیں۔ گھریلو رسد کی کمی کی وجہ سے، دریا پر ایک بہت بڑا "ریت کا بازار" بن گیا ہے، جو کمبوڈیا سے سامان خریدنے کا انتظار کر رہا ہے۔ تاہم ریت کے اس ماخذ تک رسائی انتہائی مشکل ہے۔

این جیانگ صوبے سے تعلق رکھنے والے مسٹر نگوین وان ڈین نے کہا: "وہاں ایک ایک کر کے بہت ساری گاڑیاں کھڑی ہیں، اس سے پہلے کہ انہیں اٹھا لیا جائے۔ ایسا نہیں ہے کہ کسی کو بھی کچھ ملے۔ مثال کے طور پر، کمپنیاں جو ریت اٹھانا چاہتی ہیں آگے کال کریں۔ مشکل یہ ہے کہ گاڑی چلانا مشکل ہے کیونکہ ان میں سے بہت سارے ہیں۔ آپ کو احتیاط سے چال چلنی ہوگی، اگر آپ احتیاط سے گریز نہیں کرتے ہیں۔"

نہ صرف ٹھیکیدار سپلائی کے لیے قطار میں کھڑے ہونے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں بلکہ انھیں مشکلات کا بھی سامنا ہے کیونکہ سرحدی ریت کی قیمت 190,000 سے 210,000 VND فی کیوبک میٹر تک ہے۔ قیمتوں میں یہ اضافہ اور قلت Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کی ترقی پر براہ راست دباؤ ڈال رہی ہے۔

لیفٹیننٹ کرنل Nguyen Van Tin - Truong Son 10 پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر، نے کہا: "روٹ پر کام کرنے والے تمام یونٹس دن رات کام کر رہے ہیں، تین شفٹوں میں، دھوپ اور بارش کا مقابلہ کرتے ہوئے، اور اسفالٹ کنکریٹ کی پہلی کھیپ بچھانے کے لیے بنیادی تہہ کی بروقت تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے پیش رفت کو تیز کر دیا ہے۔"

پراجیکٹ کے متعدد اجزاء کو پسے ہوئے پتھر اور برابر کرنے والی ریت دونوں کی کمی کی وجہ سے تاخیر کے خطرے کا سامنا ہے۔ خاص طور پر پراجیکٹ 4 کے پیکج 11 میں، ڈیزائن دستاویزات میں مواد کی وضاحتیں حقیقت سے کافی مختلف ہیں، جس کے نتیجے میں تعمیراتی جگہ پر ریت کی نمایاں کمی ہے۔

ٹروونگ سون 12 پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر لیفٹیننٹ کرنل تران انہ توان نے کہا: "ڈیزائن دستاویزات کے مطابق، تقریباً 1.1 ملین کیوبک میٹر نکالا جانا چاہیے، لیکن اب تک صرف 57 فیصد مکمل ہوا ہے۔ حقیقت میں، تقریباً 500,000 کیوبک میٹر کی کمی ہے۔"

مستقبل قریب میں، سرحدی ریت کی کانوں کو دارالحکومت نوم پنہ کے قریب، مزید دور منتقل کیے جانے کا خطرہ ہے، جس سے نقل و حمل کے اخراجات اور قیمتوں میں مزید اضافہ ہوگا۔

فی الحال، کین تھو سٹی دریائی ریت کی چھ نئی کانوں کو لائسنس دینے اور موجودہ کانوں میں استحصالی ذخائر کو بڑھانے کے لیے فوری طور پر طریقہ کار کو تیز کر رہا ہے۔ ایک ہی وقت میں، علاقہ دریائے ہاؤ سے ریت کے وسائل کی تقسیم میں مدد کے لیے این جیانگ اور ون لونگ صوبوں کے ساتھ فعال طور پر کام کر رہا ہے، اور ساتھ ہی بنہ فوک شوان کان کے استحصال کی مدت میں توسیع کر رہا ہے، جس کا مقصد جون تک تکنیکی ٹریفک کو کھولنا ہے۔

ماخذ: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm