لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو جوڑنے والی میٹرو لائن کی تعمیر کو تیز کرنا۔

ہو چی منہ سٹی لانگ تھانہ ہوائی اڈے (ڈونگ نائی صوبہ) سے منسلک میٹرو منصوبوں کو نافذ کرنے کے لیے ایک مخصوص روڈ میپ تیار کر رہا ہے۔ منصوبے کے مطابق، میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن) کی تعمیر اپریل میں شروع ہوگی، اور تھو تھیم - لانگ تھان ریلوے لائن 30 جون کو شروع ہوگی۔

بین تھانہ - تھو تھیم ریلوے لائن ہو چی منہ شہر کے مرکزی مرکز سے چلتی ہے، دریائے سائگون کو پار کرتی ہے، اور مائی چی تھو روڈ کے ساتھ ساتھ این فو چوراہے تک جاتی ہے - تصویر: چاؤ توان

ایک بار جب میٹرو لائنیں مکمل ہو جائیں اور آپس میں منسلک ہو جائیں، اگر مسافروں کی آمدورفت کافی ہو، تو تان سون ناٹ ہوائی اڈے سے لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک براہ راست ٹرینیں چل سکتی ہیں۔ جنرل سکریٹری ٹو لام نے ہو چی منہ شہر کو 30 منٹ کا ہدف مقرر کیا۔ میرے خیال میں اگر ٹرینیں کسی بھی سٹیشن پر رکے بغیر مسلسل چلتی رہیں تو اس ضرورت کو تقریباً 60 کلومیٹر کے فاصلے تک پورا کیا جا سکتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری تران لو کوانگ

10 مارچ کو ووٹروں کے ساتھ ایک میٹنگ میں، ہو چی منہ سٹی پارٹی کے سیکرٹری ٹران لو کوانگ نے کہا کہ جنرل سیکرٹری ٹو لام نے شہر کو تان سون ناٹ اور لانگ تھانہ ہوائی اڈوں کو جوڑنے کے مسئلے کو حل کرنے کا کام سونپا ہے ۔

ہوائی اڈوں کو جوڑنے والی کئی میٹرو لائنوں کی تعمیر 2026 میں شروع ہو جائے گی۔

مسٹر کوانگ کے مطابق، اس مدت کے دوران، شہر بیک وقت بہت سے بڑے پیمانے پر شہری ریلوے لائنوں کو تیز رفتار نقطہ نظر کے ساتھ لاگو کرے گا، مدت کے اختتام تک 6 لائنوں کو مکمل کرنے کے منصوبے کے ساتھ۔ دو لائنیں تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے علاقے سے گزریں گی ، میٹرو لائن 2 کے ساتھ (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن) جنوری 2026 میں پہلے ہی شروع ہو چکی ہے۔ اسی سال، ہو چی منہ سٹی میٹرو لائن 6 پر بھی تعمیر شروع کر دے گا، جو تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے علاقے سے فام وان ڈونگ روڈ کے ذریعے پھو ہو تک چلتی ہے۔

درحقیقت، قرارداد 188 کے نفاذ اور مرکزی حکومت کے دیگر میکانزم کی سہولت کے بعد سے، ہو چی منہ سٹی نے ٹین سون ناٹ اور لانگ تھانہ ہوائی اڈوں سے میٹرو سسٹم کو جوڑنے کے لیے مختلف آپشنز پر سرگرمی سے تحقیق کی ہے۔

خاص طور پر، شہر میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن اور بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن ) اور تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے لائن کے ذریعے دو ہوائی اڈوں کو جوڑنے والی میٹرو لائن کے جلد نفاذ کو ترجیح دے رہا ہے۔

ڈائی کوانگ من رئیل اسٹیٹ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ٹرونگ ہائی گروپ کا ایک رکن ادارہ) میٹرو لائن 2، بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن، اور تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے لائن کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے تحقیق کر رہی ہے۔

اس سے قبل، پیسیفک کنسٹرکشن گروپ نے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو میٹرو لائن 6 کے فیز 1 میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی تھی ، با کیو سٹیشن (میٹرو لائن 2 سے منسلک)، تان سون ناٹ ہوائی اڈے سے ہوتے ہوئے Phu Huu تک (Thu Thiem - Long Thanh ریلوے سے منسلک)۔

پروجیکٹ کو ای پی سی ایف (انجینئرنگ، پروکیورمنٹ، اور کنسٹرکشن) جنرل کنٹریکٹر ماڈل کے تحت لاگو کرنے کی تجویز ہے (پیشگی ادائیگی کے ساتھ اور کم یا بغیر سود پر موخر ادائیگی کے ساتھ)۔ کمپنی منظوری کے بعد اس سال تعمیر شروع کرنے کا عہد کرتی ہے۔

ماخذ: ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی - گرافکس: N.KH.

مشترکہ طاقت کو متحرک کرنا

منصوبے کے مطابق، بن تھانہ - تھو تھیم میٹرو لائن پر تعمیر کے متوقع آغاز میں صرف ایک مہینہ باقی ہے۔ ہو چی منہ سٹی اپنی اتھارٹی کے اندر خصوصی پالیسی میکانزم کا زیادہ سے زیادہ استعمال کر رہا ہے، جس میں عملدرآمد کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے خصوصی معاملات میں سرمایہ کاروں کے انتخاب کے لیے ایک طریقہ کار کا اطلاق کرنا بھی شامل ہے۔

قرارداد 188 اور متعلقہ ضوابط کے تحت ایک فوری منصوبے کے طور پر اس منصوبے کو نافذ کرنے سے پہلے کے مقابلے میں 1-2 سال تک عمل درآمد کے طریقہ کار کو مختصر کرنے میں مدد ملے گی۔

گزشتہ ہفتے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے میٹرو لائن 2 منصوبے، خاص طور پر بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن کے نفاذ کے لیے ایک منصوبہ جاری کیا۔ یہ منصوبہ 70 سے زیادہ اہم طریقہ کار اور کاموں کے ساتھ آٹھ اہم ٹاسک گروپس پر مشتمل ہے، جو واضح طور پر متعلقہ محکموں، علاقوں اور ڈائی کوانگ من کمپنی کو ذمہ داریاں اور مخصوص ٹائم لائنز تفویض کرتا ہے تاکہ اس کے نفاذ میں اعلیٰ ترین ذمہ داری کو یقینی بنایا جا سکے۔

شیڈول کے مطابق، شہر کو محکموں کو طریقہ کار مکمل کرنے کی ضرورت ہے تاکہ سٹی پیپلز کونسل اپریل 2026 میں BT (تعمیر کی منتقلی) کے معاہدوں کے تحت ادائیگی کے لیے زمین کے فنڈز کی فہرست پر قرارداد منظور کر سکے۔ 18 اپریل کو، سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری متوقع ہے اور سرمایہ کار کو خصوصی انتخاب کے طریقہ کار کے ذریعے قبول کیا جائے گا۔ 19 اپریل کو، مقامی لوگ تعمیر کے آغاز کے لیے زمین کے حوالے کریں گے۔

مذکورہ بالا کنکشن کے علاوہ، لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک دیگر سمتوں میں میٹرو لائنیں بھی مثبت علامات ظاہر کر رہی ہیں۔ خاص طور پر، ڈونگ نائی صوبہ فوری طور پر میٹرو لائن 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) کو صوبے کے نئے انتظامی مرکز اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک توسیع دینے کے طریقہ کار پر عمل درآمد کر رہا ہے، جس کا مقصد 2030 تک مکمل ہونا ہے۔

ہنگامی منصوبے فوری طور پر مکمل کیے جائیں۔

ہو چی منہ شہر میں انسٹی ٹیوٹ آف ریسورس اینڈ انوائرنمنٹل اکنامکس کے ڈائریکٹر ڈاکٹر فام ویت تھوان کا خیال ہے کہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو ہنگامی منصوبوں کے طور پر جوڑنے والے منصوبوں پر عمل درآمد ایک ایسا کام ہے جسے فوری طور پر کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ وسائل اور وقت کے ضیاع سے بچنے کا ایک طریقہ بھی ہے، خاص طور پر جب لانگ تھان ہوائی اڈے کو کام میں لایا جا رہا ہے۔

"ہنگامی پراجیکٹس وہ ہیں جن پر فوری طور پر عمل درآمد ہونا چاہیے۔ جب کہ ہنگامی منصوبوں کے لیے قانونی ڈھانچہ پہلے سے موجود ہے، میری رائے میں، سب سے اہم عنصر انسانی عنصر رہتا ہے۔ تشخیص کے لیے تین ماہ لینے کے بجائے اسے کم کر کے 10-15 دن کر دینا چاہیے؛ ایک مہینے کے بجائے، اسے ایک ہفتے یا ایک دن میں کیا جانا چاہیے۔ یہ ہے، افسروں کے طریقہ کار میں تبدیلی کی ضرورت ہے اور طریقہ کار میں تبدیلی کی ضرورت ہے۔ عمل کریں، ذمہ داری لیں، فیصلہ کن بنیں، اور ہنگامی طریقہ کار کی تاثیر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے پراعتماد رہیں،" مسٹر تھوان نے کہا۔

تاہم، مسٹر تھوان نے یہ بھی نوٹ کیا کہ میٹرو اور ریلوے کے منصوبے بڑے پیمانے پر اور تکنیکی طور پر پیچیدہ ہیں۔ لہٰذا، ہنگامی منصوبوں کے طور پر لاگو ہونے پر بھی، پروجیکٹ کی دستاویزات کو احتیاط سے تیار کیا جانا چاہیے، اعلیٰ معیار کی، اور تعمیر، آپریشن، اور معاہدے کی تکمیل کے مرحلے کے دوران خطرات کا اندازہ لگانا چاہیے۔ تیاری کا مرحلہ جتنا زیادہ مکمل ہوگا، اتنا ہی بہتر ہے، تاکہ منظوری کے بعد، عمل درآمد کا عمل آسانی سے آگے بڑھ سکے۔

"میں سمجھتا ہوں کہ ہو چی منہ سٹی نے میٹرو پراجیکٹ کے بولی کے پیکجز کی تشخیصی کمیٹی میں شرکت کے لیے سات وزارتوں اور ایجنسیوں کے نمائندوں کو مدعو کیا ہے۔ میں سمجھتا ہوں کہ یہ تجویز بہت ضروری ہے اور میں تجویز کرتا ہوں کہ وزارتیں اور ایجنسیاں اعلیٰ تعلیم یافتہ اہلکاروں کو مہارت اور پروجیکٹ مینجمنٹ کے تجربے کے ساتھ بھیجیں تاکہ عمل درآمد کے پورے عمل کے دوران تشخیص اور نگرانی میں حصہ لیں۔ عمل درآمد کا مرحلہ، غلطیوں کو بعد میں دریافت ہونے سے روکنا اور سنگین نتائج کا باعث بننا،" مسٹر تھوان نے کہا۔

مسٹر تھوان کے مطابق، جب لونگ تھانہ جیسا بڑا ہوائی اڈہ مکمل ہو جائے گا، تو ایک میٹرو لائن تمام نقل و حمل کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکے گی۔ اس لیے نہ صرف میٹرو بلکہ لانگ تھانہ سے جڑنے والی زیادہ تر سڑکوں کو بھی اس وقت ہنگامی پروجیکٹ سمجھا جاتا ہے۔

متعدد منصوبوں کو بیک وقت لاگو کرنے کی ضرورت ہے، بشمول تزئین و آرائش، توسیع اور سڑکوں کے نیٹ ورکس میں رکاوٹوں کو دور کرنا تاکہ متعدد سمتوں سے رابطے میں اضافہ ہو۔

Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے سیکشن ڈونگ نائی سے گزرتا ہے۔ تصویر: A Loc

میٹرو سسٹم کی تعمیر میں 4-5 سال لگتے ہیں، اور مختصر مدت میں، یہ سڑک کے رابطوں پر منحصر ہے۔

نقل و حمل کے ماہرین کے مطابق، یہاں تک کہ تیز ترین میٹرو لائن کو تعمیر سے کام تک مکمل ہونے میں 4-5 سال لگتے ہیں۔ طے شدہ اہداف میں ہوائی اڈوں کو ملانے والی کئی میٹرو لائنیں شامل ہیں، جن کے 2030 تک مکمل ہونے کی امید ہے، جبکہ لانگ تھانہ ہوائی اڈہ (ڈونگ نائی صوبہ) جون 2026 میں کام شروع کرنے والا ہے۔ اس لیے میٹرو لائنوں کا انتظار کرتے ہوئے، فوری ترجیح سڑکوں کے رابطوں کو تیز کرنا ہے۔

فی الحال، بہت سے ایکسپریس ویز، رنگ روڈ، اور پل تیزی سے تیار اور تعمیر کیے جا رہے ہیں تاکہ ان کی جلد تکمیل اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے رابطہ یقینی بنایا جا سکے۔ رنگ روڈ 3، بین ہوا - وونگ تاؤ ایکسپریس وے، اور بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے جیسے منصوبے 2026 کے وسط تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

دریں اثنا، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے اور ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو 8-10 لین تک پھیلانے کے منصوبے پر تعمیرات میں تیزی آ رہی ہے۔

ویتنام ایکسپریس وے انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن (VEC) کے مطابق، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے کو ایک ہنگامی حکم کے تحت لاگو کیا گیا تھا اور 19 اگست 2025 کو تعمیر کا آغاز کیا گیا تھا۔ لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے منسلک ہونے کے شیڈول کو پورا کرنے کے لیے اس منصوبے کو مختصر وقت میں مکمل کرنا تھا۔

آج تک، یہ پروجیکٹ 6 ماہ سے زائد عرصے سے زیر تعمیر ہے (تقریباً 1/3 معاہدے کے وقت) اور 37% سے زیادہ کام مکمل ہو چکا ہے۔ سرمایہ کار اور ٹھیکیدار اس منصوبے کو دسمبر 2026 تک مکمل کرنے کے لیے پیش رفت کی قریب سے نگرانی کر رہے ہیں، جس میں لانگ تھانہ پل کے مرکزی پل کو دسمبر 2026 میں جوڑا جائے گا اور بقیہ اشیاء مارچ 2027 تک مکمل ہو جائیں گی۔

حال ہی میں، ہو چی منہ سٹی اور ڈونگ نائی نے نئے مربوط راستوں کی تعمیر کو تیز کرنے کے لیے افواج میں شمولیت اختیار کی ہے - بشمول فو مائی 2 برج، کیٹ لائی برج، اور لانگ ہنگ برج (ڈونگ نائی 2) کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی، ڈونگ نائی، اور تائے نین کا بھی اس سال کے وسط سے 160 کلومیٹر طویل رنگ روڈ 4 کی تعمیر شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔ پروجیکٹوں کے اس گروپ کا مقصد 2028-2029 کی مدت میں مکمل ہونا ہے۔

BT (Build-transfer) ماڈل کے تحت میٹرو لائن 2 Ben Thanh - Thu Thiem میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز۔

میٹرو لائن 2 پروجیکٹ، جو بین تھانہ اور تھو تھیم کو جوڑتا ہے، 6.2 کلومیٹر لمبا ہے، جو بین تھانہ اسٹیشن سے شروع ہوتا ہے، ہام اینگھی گلی کے ساتھ زیر زمین چلتا ہے، دریائے سائگون کو تھو تھیم کے شہری علاقے تک کرتا ہے، اور مائی چی تھو اسٹریٹ کے ساتھ تھو تھیم اسٹیشن تک جاری رہتا ہے۔

یہ پروجیکٹ ہو چی منہ سٹی نے ڈائی کوانگ من رئیل اسٹیٹ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو تحقیق کرنے اور فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے تفویض کیا تھا۔ سرمایہ کار نے اس منصوبے کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کے تحت لاگو کرنے کی تجویز پیش کی، خاص طور پر BT (تعمیر کی منتقلی) معاہدہ۔

بین تھانہ سے تھو تھیم تک میٹرو لائن 2 سیکشن کے علاوہ، بہت سے ملکی اور غیر ملکی کاروبار اس وقت پی پی پی یا براہ راست سرمایہ کاری کے ذریعے ہو چی منہ سٹی میں میٹرو اور ریلوے کے منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاری کر رہے ہیں اور تجویز کر رہے ہیں۔

خاص طور پر، Ben Thanh - Can Gio ریلوے لائن، جس کی رفتار 350km/h ہے، کو VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company نے 19 دسمبر 2025 کو باضابطہ طور پر شروع کیا تھا، جس کا ہدف 2028 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہونا تھا۔

میٹرو لائن 3 پروجیکٹ (Hiep Binh Phuoc - An Ha) کے لیے، Masterise Group Joint Stock Company بھی PPP ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کا مطالعہ کر رہی ہے۔ اس منصوبے کی لائن کی لمبائی 45.8 کلومیٹر ہے جس کا تخمینہ تقریباً 133,000 بلین VND ہے۔

میٹرو لائن 4 (Dong Thanh - Hoc Mon) کے لیے، Sovico گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی PPP یا براہ راست سرمایہ کاری کی شکل میں سرمایہ کاری کے اختیارات کا مطالعہ کر رہی ہے اور ان کی تجویز پیش کر رہی ہے جیسا کہ سرمایہ کاری کے قانون کے ذریعے طے کیا گیا ہے۔ یہ لائن 47 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ہے جس کا تخمینہ سرمایہ 157,405 بلین VND ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ایک خط بھیجا ہے جس میں سات وزارتوں اور ایجنسیوں سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ شہر کے شہری ریلوے (میٹرو) نیٹ ورک کے سرمایہ کاری کی تیاری کے مرحلے میں پیکجوں کے لیے ٹھیکیدار کے انتخاب کے عمل کے دوران تشخیصی ٹیم میں شرکت کے لیے نمائندوں کو بھیجنے پر غور کریں۔

اس کا مقصد ایک سخت، کھلے اور شفاف ٹھیکیدار کے انتخاب کے عمل کو منظم کرنے، کارکردگی کو یقینی بنانے اور پروجیکٹ کو انجام دینے کے لیے ضروری صلاحیتوں اور تجربے کے حامل ٹھیکیداروں کا انتخاب کرنے میں سرمایہ کاروں کی مدد کرنا ہے۔

تشخیصی ٹیم میں حصہ لینے کی تجویز کردہ ایجنسیوں میں وزارت قومی دفاع، وزارت عوامی تحفظ، وزارت تعمیرات، وزارت خزانہ، وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی، سرکاری معائنہ کار، اور ریاستی آڈٹ آفس شامل ہیں۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/cap-toc-lam-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-20260316080702469.htm