کیٹ لائی پل - ایک ایسا پروجیکٹ جس کا لوگوں کو بے صبری سے انتظار تھا۔

ڈونگ نائی صوبے کا مقصد 2026 میں کیٹ لائی پل (کیٹ لائی فیری کی جگہ) کی تعمیر شروع کرنا ہے، جو ڈونگ نائی صوبے کو ہو چی منہ سٹی سے ملانے والے انتہائی متوقع نقل و حمل کے راستوں میں سے ایک کو مکمل کرنا ہے۔

کئی سالوں سے، کیٹ لائی فیری پر زیادہ بھیڑ ایک مستقل مسئلہ رہا ہے، خاص طور پر چھٹیوں اور ٹیٹ (قمری نئے سال) کے دوران۔ تصویر: فام تنگ

دو دہائیوں سے زیادہ انتظار

کیٹ لائی برج ڈونگ نائی کو ہو چی منہ سٹی سے جوڑنے والے سب سے زیادہ متوقع روڈ پل پروجیکٹوں میں سے ایک ہے، جو دونوں علاقوں کے رہائشیوں کے لیے ایک طویل عرصے سے منتظر ترقی ہے۔ خاص طور پر، اس سے نئے Nhon Trach شہری علاقے کی ترقی کے لیے ایک بڑا فروغ متوقع ہے۔ مزید برآں، منصوبے کے مطابق، کیٹ لائی برج صوبائی روڈ 25C کے ذریعے لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ہو چی منہ شہر تک ٹرانسپورٹیشن لنک بنانے میں بھی ایک اہم جزو ہے۔

2003 سے، کیٹ لائی برج پروجیکٹ میں تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے۔ تاہم، دونوں علاقوں کے درمیان اتفاق رائے تک پہنچنے میں ناکامی کی وجہ سے، اس منصوبے پر عمل درآمد نہیں ہو سکا۔

تقریباً 14 سال بعد، مئی 2017 میں، وزیر اعظم نے ہو چی منہ سٹی ٹرانسپورٹ ڈویلپمنٹ پلان میں 2020 اور اس کے بعد کی ترمیم کی منظوری دی، جیسا کہ وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت ) کی تجویز ہے۔ اگست 2019 میں، وزیر اعظم نے ایک دستاویز جاری کی جس میں ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کے تحت کیٹ لائی برج پروجیکٹ (فیری کی جگہ) پر عمل درآمد کرنے کے لیے ایک قابل ریاستی ایجنسی کے طور پر تفویض کرنے پر اتفاق کیا گیا، خاص طور پر ایک تعمیراتی کام کی منتقلی (BOT) معاہدہ۔ اس کے باوجود کیٹ لائی پل پراجیکٹ کی تکمیل اور تعمیر ہونا باقی ہے۔

بین الصوبائی اور بین علاقائی نقل و حمل کے رابطوں کو مضبوط بنانے کے مقصد کے ساتھ، ڈونگ نائی صوبے اور ہو چی منہ سٹی نے حال ہی میں کیٹ لائی برج پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے متعدد میٹنگیں کی ہیں۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے 2026 کے پہلے نصف میں تجارتی آپریشن شروع ہونے کے ساتھ، کیٹ لائی برج پروجیکٹ کا جلد نفاذ ہو چی منہ سٹی سے ہوائی اڈے کو جوڑنے کے لیے ایک اضافی نقل و حمل کا راستہ بنانے کے لیے بہت اہم ہے، جس سے پہلے سے زیادہ لوڈ ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے پر ٹریفک کی بھیڑ کو دور کیا جا سکتا ہے۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان ہا کے مطابق، دونوں علاقوں نے بنیادی طور پر اس منصوبے کو لاگو کرنے کی ضرورت پر اتفاق کیا ہے۔ صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان ہا نے کہا، "ڈونگ نائی صوبے کا ہدف 2026 میں کیٹ لائی برج پروجیکٹ کی تعمیر شروع کرنا اور اسے 2028 کے آخر تک مکمل کر کے کام میں لانا ہے۔"

صوبائی پیپلز کمیٹی کے مطابق، کیٹ لائی برج پراجیکٹ کے لیے ترجیحی سرمایہ کاری کا آپشن اسے پی پی پی ماڈل کے تحت نافذ کرنا ہے، جس میں کیٹ لائی پل کے حصے کو بی او ٹی معاہدے کے تحت لاگو کیا جا رہا ہے۔

سرمایہ کاری کے بہترین آپشن کا انتخاب

9 ستمبر 2025 کو، صوبائی پیپلز کمیٹی نے کیٹ لائی برج کی تعمیر کے منصوبے کے لیے کمپنی کی رپورٹ اور تجویز سننے کے لیے کنسٹرکشن کارپوریشن نمبر 1 (CC1) کے ساتھ میٹنگ کی۔

CC1 کے نمائندے کے مطابق، مجوزہ منصوبے کی کل لمبائی 11.6 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس میں کیٹ لائی پل بھی شامل ہے جو 4.7 کلومیٹر طویل ہے۔ ابتدائی کل سرمایہ کاری 18.8 ٹریلین VND سے زیادہ ہے (تعمیراتی مدت کے دوران قرضوں پر سود کو چھوڑ کر)۔ سرمایہ کاری کے فارم کے بارے میں، CC1 PPP (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) ماڈل کی تجویز پیش کرتا ہے، جس میں آپشن 1 ایک BOT اور BT (تعمیر-منتقلی) کنٹریکٹ ہے جس کی ادائیگی ریاستی بجٹ کے ذریعے کی جاتی ہے، آپشن 2 ریاستی بجٹ کے ذریعے ادا کردہ BT کنٹریکٹ، اور آپشن 3 ایک BT معاہدہ ہے جو زمین کے فنڈز استعمال کرنے کے لیے ادا کیا جاتا ہے۔

اس سے قبل، جولائی 2025 میں، ڈونگ نائی صوبے اور ہو چی منہ سٹی کے حکام نے منصوبے کے لیے منصوبے، فارم اور فنڈنگ ​​پر بات چیت کے لیے مل کر کام کیا تھا۔ اس کے مطابق، دونوں علاقوں نے اس تجویز پر اتفاق کیا کہ پروجیکٹ ڈوزیئر تیار کرنے کے لیے تفویض کردہ یونٹ، ڈونگ نائی پراونشل انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، اور کنسلٹنگ یونٹ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی، بی او ٹی کنٹریکٹ) ماڈل کے تحت ایک ہی پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے اختیارات کا مطالعہ کرے۔ پل اور رسائی سڑک کی تعمیر کی ہم آہنگی کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، ریاستی بجٹ قانون کے ذریعہ مقرر کردہ زیادہ سے زیادہ فیصد تک زمین کے حصول اور سرمایہ کاری کے اخراجات کی حمایت کرے گا۔ اس صورت میں کہ مالیاتی منصوبہ محفوظ نہیں ہے اور اس منصوبے کو دو حصوں میں تقسیم کرنا ضروری ہو جاتا ہے: کیٹ لائی پل سیکشن کے لیے ایک BOT (Buld-operate-Transfer) PPP کا معاہدہ اور دو عوامی سرمایہ کاری (یا BT، ہر علاقے کی اصل صورت حال پر منحصر ہے) پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کے لیے منصوبے، دونوں جگہوں پر اتفاق رائے سے تعمیراتی منصوبہ بندی کو بھی یقینی بنانے کے لیے منصوبہ بندی کی جائے گی۔ پیش رفت، ایسی صورت حال سے بچنا جہاں پل مکمل ہو گیا ہو لیکن اپروچ سڑکیں نہ ہوں، منصوبے کے آپریشن، استحصال اور ٹول وصولی پر منفی اثر ڈالیں۔

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر ڈوونگ وان ہیو کے مطابق، ڈونگ نائی صوبے کے محکمہ تعمیرات اور ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات نے حال ہی میں کیٹ لائی برج پروجیکٹ کو دونوں علاقوں کی منصوبہ بندی کی اسکیموں میں اپ ڈیٹ کرنے کے لیے اس کی صف بندی کا جائزہ لینے اور اس پر اتفاق کرنے کے لیے ہم آہنگی کی ہے۔ آج تک، ہو چی منہ سٹی نے تھو ڈک سٹی کے زون 6 کے لیے 1/2,000 پیمانے کے زوننگ پلان کی منظوری دی ہے۔ دریں اثنا، ڈونگ نائی صوبے نے اسے Nhon Trach نئے شہری علاقے کے لیے نظرثانی شدہ ماسٹر پلان میں اپ ڈیٹ کر دیا ہے، جس کا فی الحال وزارت تعمیراتی جائزہ لے رہی ہے۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان ہا کے مطابق صوبائی پیپلز کمیٹی نے محکمہ تعمیرات کو اس منصوبے کے ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے لیے متعلقہ اداروں کے ساتھ رابطہ کاری کا کام سونپا ہے تاکہ صوبائی پیپلز کمیٹی کی پارٹی کمیٹی صوبائی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کو رپورٹ کر سکے۔ منظوری کے بعد، ڈوزیئر پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے صوبائی عوامی کونسل کو پیش کیا جائے گا۔

فام تنگ

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/