ٹو لین پل 2025 میں تعمیر شروع نہیں کر سکتا

ہنوئی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ (جی ٹی وی ٹی) کے فنانس اینڈ پلاننگ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر فان ٹرونگ تھانہ نے کہا کہ ٹو لین برج دارالحکومت کا ایک اہم ٹریفک منصوبہ ہے، یہ پل دارالحکومت کی ٹریفک پلاننگ کا حصہ ہے اور ہنوئی پارٹی کی کمیٹی برائے شہری اقتصادیات اور شہر کی زیبائش کے دور میں ہنوئی پارٹی کمیٹی کے پروگرام 03 - CTr/TU میں بھی ایک اہم ٹریفک منصوبہ ہے۔ 2021 - 2025

تاہم، 2021-2025 کی مدت کے لیے ہنوئی شہر کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے مطابق، یہ صرف سرمایہ کاری کی تیاری کا مسئلہ اٹھاتا ہے، بولی لگانے کے لیے ایک بنیاد کے طور پر، اس وقت تعمیر کے آغاز کے وقت کا تعین کرنے کے لیے کوئی خاص منصوبہ نہیں ہے۔ تعمیر شروع ہونے یا نہ ہونے کا انحصار سرمایہ کاری کے منصوبے کی تحقیق کے طریقہ کار اور پیشرفت پر ہے۔

ٹو لین پل 2025 میں تعمیر شروع نہیں کر سکتا۔

حال ہی میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے پی پی پی طریقہ، EPC+F کنٹریکٹ کی قسم کے تحت Tu Lien Bridge پروجیکٹ کا مطالعہ کرنے کے لیے چین کے پیسفک گروپ کے ساتھ ہم آہنگی کی ہے۔ اس پل کی کل لمبائی 11.5 کلومیٹر ہے، جس میں 5 کلومیٹر اپروچ سڑکیں اور مین پل شامل ہیں، اس کے علاوہ 6 کلومیٹر ہائی وے 5 سے ہنوئی-تھائی نگوین ایکسپریس وے تک پھیلا ہوا ہے۔ پورے منصوبے کی کل سرمایہ کاری 22,000 بلین VND ہے۔

تاہم، EPC+F کنٹریکٹ ماڈل ایک نیا ماڈل ہے، اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے قانون نے ابھی تک اس ماڈل کی وضاحت نہیں کی ہے، جس کی وجہ سے اسے نافذ کرنا مشکل ہو گیا ہے۔

ستمبر کے اوائل میں ہونے والی تازہ ترین میٹنگ میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے اعلان کیا کہ وہ ٹو لین برج پروجیکٹ میں عوامی سرمایہ کاری کا مطالعہ کرنے کے لیے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری اور محکمہ ٹرانسپورٹ کو دوبارہ تفویض کرے گی۔ تاہم، شہر کا دارالحکومت پل کے دونوں سروں پر مرکزی پل اور اپروچ روڈز میں سرمایہ کاری کرے گا، جبکہ ہائی وے 5 سے ہنوئی-تھائی نگوین ایکسپریس وے تک پھیلا ہوا سیکشن ڈونگ آنہ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کو بطور سرمایہ کار تفویض کیا جائے گا۔

"اس طرح، شہر کے 2021-2025 کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے روڈ میپ اور منصوبے کے مطابق، اس وقت ٹو لین برج کی تعمیر کے لیے سرمائے کے ذریعہ کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔ اس مرحلے پر، ٹو لین برج سرمایہ کاری کے منصوبوں کی فہرست میں ہے لیکن صرف تیاری کے مرحلے پر ہے،" مسٹر تھانہ نے کہا۔

مسٹر تھانہ کے مطابق، تیز ترین پیشن گوئی، طریقہ کار اور سرمایہ کاری کی پالیسیوں کو مکمل کرنے کے لیے سب سے زیادہ سازگار پیش رفت کے اقدامات 2025 کے آخر میں ہوں گے۔ کیونکہ ایک بڑے پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کا عمل بہت پیچیدہ ہوتا ہے، ڈیزائن کنسلٹنگ، کنسٹرکشن سے لے کر بولی لگانے تک... اس کے علاوہ ایک اور بڑی وجہ یہ ہے کہ اس کا انحصار شہر کے سرمائے کے ذرائع کے توازن پر ہے۔

اس کے ساتھ ہی، شہر ٹرانسپورٹ کے بہت سے بڑے انفراسٹرکچر پروجیکٹوں کو بھی نافذ کر رہا ہے، خاص طور پر رنگ روڈ 4 پروجیکٹ۔ اس کے علاوہ، کمزور پلوں اور عارضی پلوں کی ایک سیریز کو فوری طور پر سرمایہ کاری اور اپ گریڈنگ کی ضرورت ہے، خاص طور پر حالیہ طوفان نمبر 3 کے بعد قومی شاہراہ 32C پر واقع فونگ چاؤ پل منہدم ہو گیا، جس سے جانی، املاک کا بہت زیادہ نقصان ہوا اور ریاستی کاموں کے ڈھانچے کو نقصان پہنچا۔

می سو برج، رنگ روڈ 4 پر ہانگ ہا برج، وین فوک برج، نگوک ہوئی برج، تھونگ کیٹ برج... ان میں سے، تھونگ کیٹ برج اور وان فوک برج سرمایہ کاری کی پالیسیاں بنا چکے ہیں اور مکمل کر رہے ہیں۔ اس طرح، Tu Lien Bridge اور Tran Hung Dao Bridge اوپر بتائے گئے پل کے منصوبوں کی ایک سیریز کے بعد بھی سرمایہ کاری کی پیش رفت کے لحاظ سے پیچھے ہیں۔

خاص طور پر، شہر فی الحال محکمہ ٹرانسپورٹ کو تران ہنگ ڈاؤ پل کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو پی پی پی کی سرمایہ کاری سے عوامی سرمایہ کاری تک تبدیل کرنے کے لیے تفویض کر رہا ہے، اور اس طرح سرمایہ کے ذرائع میں توازن قائم کرنا چاہیے۔ ہنوئی سٹی نے یہ طے کیا ہے کہ اسے سرمایہ کاری کے آرڈر کو ترتیب دینا چاہیے، سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو ترجیح دینا چاہیے، اور سرمایہ کاری کو پھیلانے کی اجازت نہیں دی جانی چاہیے لیکن کلیدی توجہ کے ساتھ سرمایہ کاری کرنی چاہیے، اور اس منصوبے میں مکمل سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔ پہلے مکمل ہونے والے منصوبے کے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو سرمایہ کاری کے نفاذ کے لیے ترجیح دی جائے گی۔

ہیم لام جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے ٹران ہنگ ڈاؤ پل کی تعمیر کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کا کام "چھوڑ دیا"۔

رپورٹر کی معلومات کے مطابق 4 ستمبر 2024 کو ہیم لام جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے ہنوئی پیپلز کمیٹی کو ایک دستاویز بھیجی جس میں تران ہنگ ڈاؤ پل کی تعمیر کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے کام کو روکنے کی درخواست کی گئی۔

اسی کے مطابق، ہِم لام جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے لیڈر نے کہا کہ ٹران ہنگ ڈاؤ برج کے لیے سرمایہ کاری کے 2 اختیارات: آپشن 1، اگر BOT پروجیکٹ میں قواعد و ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کی جاتی ہے، تو ریاستی بجٹ کا سرمایہ 50% اور سرمایہ کار کا 50% ہوتا ہے، سرمایہ کار کے لیے سرمائے کی واپسی کی کوئی مدت نہیں ہے۔

آپشن 2: اگر واپسی کی مدت 26 سال ہے، تو بجٹ کے لیے سرمایہ کا ذریعہ تناسب 70.4% اور سرمایہ کار کے لیے 29.65% ہو گا، جو موجودہ قانون کی دفعات کے خلاف ہے۔

لہذا، ہیم لام جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے پایا کہ پی پی پی طریقہ کے تحت ٹران ہنگ ڈاؤ برج پروجیکٹ میں سرمایہ کاری، بی او ٹی کنٹریکٹ کی قسم، پی پی پی قانون کے مطابق نہیں ہے۔ Him Lam جوائنٹ سٹاک کمپنی نے ہنوئی سٹی سے درخواست کی کہ وہ Him Lam کو منصوبے کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری بند کرنے کی اجازت دے اور Tran Hung Dao Bridge پراجیکٹ پر تمام تحقیق شدہ دستاویزات ہنوئی سٹی کے حوالے کرے تاکہ سٹی سرمایہ کاری کی تحقیق کو ایک اور، زیادہ قابل عمل شکل میں جاری رکھ سکے۔

ماخذ: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-cau-tu-lien-chua-the-khoi-cong-trong-nam-2025-380834.html