پل مکمل ہو گیا، انتظار کر رہا ہے... رسائی سڑک

*جنوبی پل پر سڑک کا بیڈ صرف آدھا تعمیر شدہ ہے۔ تصویر: CONG TU*

دریائے تھو کے مخالف کنارے

اب کئی مہینوں سے، سونگ تھو پل کے شمالی سرے پر، ڈائی تھانگ کی آبادکاری کا علاقہ (فو تھوان کمیون) رات کے وقت ہلچل مچا رہا ہے۔ ڈائی لوک (پرانے) کے بی ایریا اور تھو بون کمیون کے جنوبی کنارے کے لوگ صحت مند کھانے اور تفریحی خدمات کو استعمال کرنے کے لیے جمع ہوئے ہیں۔

ایک مقامی باشندے کے طور پر، مسٹر ووونگ نے بتایا کہ جب سے ڈائی تھانگ کی آباد کاری کا علاقہ نیشنل ہائی وے 14H سے DT609C کو جوڑنے والے سڑک کے منصوبے کو مکمل کر چکا ہے اور این بنہ پل موٹر سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہو گیا ہے، جن لوگوں کو دوبارہ آبادکاری کی زمین مختص کی گئی تھی، انہوں نے مکانات تعمیر کیے ہیں، اور بہت سے گھرانوں نے اس رات کے بازار سے مختلف خدمات کی جگہیں کھولی ہیں۔

اس کے برعکس تھو دریا کے پل کے جنوبی کنارے پر رات کے وقت بہت خاموشی ہوتی ہے۔ پراجیکٹ کے ہیڈ سے جنوبی پل کی طرف جانے والی سڑک پر لوگوں کے گھروں کی وجہ سے کئی حصے ابھی تک نہیں کھلے ہیں۔

پل کے شمالی سرے سے ڈی ٹی 609 چوراہے تک کا 50 میٹر طویل حصہ 3 گھرانوں کی اراضی کی وجہ سے ابھی تک مکمل نہیں ہو سکا۔ تصویر: CONG TU

پل کے ابٹمنٹ کے قریب، ٹھیکیدار نے سڑک کی سطح کا صرف آدھا حصہ بنایا ہے، کیونکہ دو گھرانوں، تھائی وان تائی اور تھائی نام (جس کی نمائندگی اس کا بیٹا تھائی چن کرتے ہیں) کو دوبارہ آباد نہیں کیا گیا ہے۔ لابنگ کے ذریعے، مسٹر تھائی چن نے 1 بلین VND کی پیشگی ادائیگی حاصل کرنے پر رضامندی ظاہر کی تاکہ مذکورہ بالا اپروچ روڈ کا نصف تعمیر کرنے کے لیے زمین کا ایک حصہ حوالے کیا جا سکے۔

کوانگ نم ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران کین ہا نے (ڈا نانگ سٹی کی پیپلز کمیٹی کے تحت) کہا کہ تھو بون کمیون سے گزرنے والے حصے نے زمین کی لمبائی کا 3.7/4.1 کلومیٹر حصہ دیا ہے۔ مجموعی طور پر، 0.4 کلومیٹر ابھی تک صاف نہیں کیا گیا، 3 حصوں میں مرکوز ہے۔

سب سے بڑی مشکل یہ ہے کہ کلیئرنس کے 4 کیسز کو دوبارہ سیٹل کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر، پہلے چوراہے پر، ایک گھرانے اور علاقے نے دوبارہ آبادکاری کی زمین (موجودہ رہائش کے پیچھے) کے مقام پر اتفاق کیا تھا لیکن زمین کی تقسیم پر کوئی فیصلہ نہیں ہوا۔

پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے، Duy Xuyen کے سابق رہنما اور متعلقہ یونٹ تین بار براہِ راست خاندان کے گھر گئے تاکہ انھیں سائٹ کے حوالے کرنے کے لیے پیشگی ادائیگی حاصل کرنے کے لیے راضی کیا جا سکے، لیکن خاندان اس لیے راضی نہیں ہوا کیوں کہ ان کے خیال میں معاوضے کی قیمت کم ہے...

نامکمل این بنہ پل اپروچ روڈ

بنہ پل کو تکنیکی طور پر 23 مارچ 2025 کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا، لیکن آج تک، ٹھیکیدار نے DT609C سے نیشنل ہائی وے 14B تک کنیکٹنگ روڈ کے پورے منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے تعمیر جاری نہیں رکھی ہے۔

*ناکافی اراضی کی وجہ سے شمال میں این بنہ پل کی طرف جانے والی سڑک زیر تعمیر ہے۔ تصویر: CONG TU*

خاص طور پر، DT609 (Ha Nha کمیون) کے ساتھ چوراہے کی طرف جانے والے پل کے شمالی حصے کو کھلی آنکھوں سے دیکھا جا سکتا ہے، لیکن تعمیر ابھی بھی جاری ہے۔ بارش سے سڑک پھسلن ہو جاتی ہے جس سے موٹر سائیکل چلانا بہت مشکل ہو جاتا ہے۔

سرمایہ کار (کوانگ نم ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ) کے مطابق، رہائشی علاقے سے گزرنے والا یہ حصہ صرف 50 میٹر لمبا ہے لیکن فی الحال اس کے پاس 3 گھرانوں کی زمین ہے۔

جنوبی کنارے تک رسائی والی سڑک کے ذریعے، ڈائی منہ کی آباد کاری کا علاقہ کافی عرصے سے مکمل ہو چکا ہے، تاہم DT609C سے جڑنے والا پہلا حصہ ابھی تک واضح نہیں ہے۔

سرمایہ کار نے کہا کہ یہ سیکشن تقریباً 420 میٹر لمبا ہے، اور اس وقت زمین کی منظوری سے متاثر ہونے والے 47 گھرانے ہیں (بشمول 17 گھرانے جنہیں کلیئر کر دیا گیا ہے)۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ اگرچہ دوبارہ آبادکاری کا علاقہ مکمل ہو چکا ہے، معاوضے کے منصوبے تشخیص کے لیے پیش نہیں کیے گئے ہیں، اور جن گھرانوں کو کلیئر کر دیا گیا ہے ان کے لیے دوبارہ آبادکاری پر غور کرنے کے لیے کوئی میٹنگ نہیں ہوئی ہے۔

رہائشی علاقوں میں ہر قسم کی بجلی اور فائبر آپٹک کیبلز جیسے تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی کا کام تعطل کا شکار ہے۔

*DT609C چوراہے پر پروجیکٹ کا نقطہ آغاز اب بھی زمین کی منظوری سے مسدود ہے۔ تصویر: CONG TU*

حال ہی میں، سرمایہ کار نے تجویز پیش کی ہے کہ سٹی پیپلز کمیٹی متعلقہ محکموں اور شاخوں کو ہدایت کرے کہ وہ 2020 - 2024 کی مدت کے لیے زمین کی قیمت کی فہرست کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے مشورہ دیں جسے کوانگ نام صوبے کی پیپلز کمیٹی (پرانی) نے فیصلہ نمبر 23 مورخہ 31 مارچ 2025 میں منظور کیا تھا۔

اس بنیاد پر، ڈانانگ سٹی لینڈ فنڈ ڈویلپمنٹ سینٹر - برانچ ایریا 12 اور ہا اینہا اور وو جیا کمیونز کے پاس معاوضے اور سائٹ کی منظوری کا کام کرنے کی بنیاد ہے۔

پروجیکٹ کے لیے ریت بھرنے میں مشکلات دور کرنے کے لیے محکموں اور شاخوں کو مشورہ دیں (اب بھی تقریباً 12,000m3 ریت بھرنے کی کمی ہے)؛ منصوبے کے نفاذ کی مدت کو 2026 کے آخر تک بڑھانے کی پالیسی پر اتفاق۔

نیشنل ہائی وے 14H کو DT609C سے جوڑنے والے پروجیکٹ میں مقامی بجٹ سے 378 بلین VND سے زیادہ کی کل منظور شدہ سرمایہ کاری ہے۔ منصوبے کی کل لمبائی 6 کلومیٹر ہے (جس میں سے 0.9 کلومیٹر موجودہ سڑک کا فائدہ اٹھاتا ہے)؛ جس میں تھو بون ندی پر سونگ تھو پل 669 میٹر لمبا ہے۔ DT609C سے قومی شاہراہ 14B تک سڑک کو جوڑنے والے منصوبے میں 550 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے (مرکزی بجٹ 440 بلین VND کی حمایت کرتا ہے)۔ منصوبے کی کل لمبائی 3.93 کلومیٹر ہے۔ جس میں Vu Gia دریا پر An Binh پل 1,060.45m لمبا ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html