اقتصادی ترقی کی پیش رفت کی کلید

اتنے بڑے پیمانے پر اور بھاری سرمایہ کاری کے منصوبے سے پہلے، محتاط غور و فکر اور فیصلہ ضروری ہے۔ تاہم، موجودہ تناظر میں، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ یہ لاگو کرنے کا صحیح وقت ہے.

ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کے لیے تقریباً 67.34 بلین USD کی کل سرمایہ کاری کا تعین کرنے کے لیے ابتدائی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری پر مشاورت۔

وقت کا دباؤ ہمیں مزید تحقیق میں ہچکچاہٹ کی اجازت نہیں دیتا۔

حال ہی میں، وزارت ٹرانسپورٹ وزارتوں، محکموں اور شاخوں کے ساتھ تجربات کی تحقیق میں بہت سرگرم رہی ہے، 22 ممالک اور خطوں کے ماڈلز کا حوالہ دیتے ہوئے، 6 ممالک میں سیکھنے کے تجربات کو منظم کر رہی ہے جو کہ ہائی سپیڈ ریلوے ٹیکنالوجی کے مالک ہیں اور اس میں مہارت رکھتے ہیں تاکہ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ریلوے لائن کی تعمیر کے منظر نامے کو حتمی شکل دی جا سکے، لیکن جب مسافروں کی نقل و حمل کی ضرورت ہو تو ٹرینوں کی نقل و حمل کے لیے دوبارہ خدمات فراہم کر سکیں۔ مجاز حکام.

میں سمجھتا ہوں کہ طویل مدتی وژن کے ساتھ تیز رفتار ریلوے کی تعمیر مکمل طور پر معقول ہے۔ ملک کی موجودہ صورتحال یہ بھی ظاہر کرتی ہے کہ یہ آپشن قابل عمل ہے، قومی مالیاتی صلاحیت، سرمایہ کاری کے طریقہ کار سے لے کر مشاورت اور دنیا کے تجربات سے سیکھنے تک۔

حال ہی میں، میں نے اور قومی اسمبلی کے بہت سے مندوبین نے ووٹرز سے ملاقات کی اور انہیں نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے بارے میں آگاہ کیا جو توقع ہے کہ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ آئندہ 8ویں اجلاس میں قومی اسمبلی میں پیش کیا جائے گا۔

لوگ بہت پرجوش اور متفق ہیں کیونکہ بہت جلد صوبوں اور شہروں کے درمیان فاصلہ کم کرنے کے لیے نقل و حمل کا ایک اور ذریعہ بہت کم وقت میں ہوگا۔

میں خود اس منصوبے سے متفق ہوں۔ جب یہ منصوبہ قومی اسمبلی میں پیش کیا جائے گا تو میں حمایت میں بات کروں گا اور مجھے یقین ہے کہ بلند عزم کے ساتھ ہم اس پر مکمل عملدرآمد کر سکتے ہیں۔

سرمائے کے حوالے سے، بجٹ کے بوجھ کو بہت کم کیا جا سکتا ہے کیونکہ اب ہمارے پاس بہت سے سرمایہ کار مضبوط صلاحیت کے حامل ہیں، پہلے کے برعکس جب ہم صرف بجٹ پر انحصار کرتے تھے۔

مزید برآں، یہ منصوبہ نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے عوامی سرمایہ کاری کو استعمال کرنے کا ایک موقع ہے۔ پورے منصوبے کے لیے درکار تخمینہ سرمائے کے بہت بڑے ہونے کے ساتھ، تقریباً 67 بلین امریکی ڈالر، ریاستی بجٹ ان سب کو پورا نہیں کر سکتا۔

عوامی سرمایہ کاری کے علاوہ پی پی پی کی شکل میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کرنا ضروری ہے۔ دنیا کے اسباق سے پتہ چلتا ہے کہ دنیا کے زیادہ تر ممالک ہوابازی کی سرمایہ کاری کے علاوہ دیگر ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں نجی شرکت کا مطالبہ کرتے ہیں۔

پی پی پی کی شکل میں سرمایہ کاری نہ صرف زیادہ سرمائے کو راغب کرتی ہے بلکہ عوامی انفراسٹرکچر کا استعمال کرتے ہوئے ٹریفک کے شرکاء کو زیادہ ذمہ دار بھی بناتی ہے۔ ہر ٹریفک شریک کو ریاست کے ساتھ اشتراک کرنے کی ضرورت ہے۔

ملک کی صنعت کاری اور جدید کاری کے عمل میں شمال جنوب تیز رفتار ریلوے کی تعیناتی ایک ناگزیر ضرورت ہے۔ ایک بار عمل میں آنے کے بعد، یہ یقینی طور پر صنعتوں، شعبوں اور اقتصادی خطوں کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرے گا، جس سے پورے ملک کی اہم سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کی بنیاد بنے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm