مشرق وسطیٰ کے تنازع نے کمبوڈیا کی سیاحت کی صنعت کو ایک اور دھچکا پہنچایا ہے۔

2020 میں کمبوڈیا کے شہر نوم پینہ میں شاہی محل کے باہر سیاح ایک گائیڈ کے ساتھ چل رہے ہیں۔ تصویر: رائٹرز ۔

مشرق وسطیٰ میں فوجی کشیدگی خطے میں بہت سے اہم فضائی حدود اور ہوائی اڈوں پر آپریشنز کی بندش یا ایڈجسٹمنٹ کا باعث بنی ہے، اور کمبوڈیا نتیجتاً ان رابطوں میں رکاوٹوں کے اثرات کا سامنا کر رہا ہے۔

سٹیٹ سول ایوی ایشن اتھارٹی آف کمبوڈیا (SSCA) کی رپورٹ ہے کہ تقریباً 12,960 مسافر ہر ہفتے گلف ایوی ایشن ہبس کے ذریعے ٹرانزٹ پروازوں کے ذریعے کمبوڈیا کا سفر کرتے ہیں۔ کریپوسٹ کے مطابق، اگر تنازع جاری رہتا ہے، تو یہ تعداد، تقریباً 52,000 مسافروں کے ماہانہ کے برابر ہے، متاثر ہو سکتی ہے۔

دوحہ، دبئی اور ابوظہبی جیسے ٹرانزٹ مرکز کمبوڈیا کو یورپ، شمالی امریکہ اور افریقہ سے جوڑنے کے لیے اہم گیٹ ویز کے طور پر کام کرتے ہیں۔ قطر ایئرویز، ایمریٹس، اور اتحاد ایئرویز جیسی ایئر لائنز مغربی مارکیٹوں کے لیے اہم روابط ہیں۔

تاہم، عارضی فضائی حدود کی بندش، پرواز کے راستے کی ایڈجسٹمنٹ، اور ایندھن کے بڑھتے ہوئے اخراجات، جنگی خطرے کی بیمہ کے ساتھ، مشرق وسطیٰ سے متعلق ہر ہفتے 50 سے زیادہ پروازوں میں خلل ڈال رہے ہیں۔

SSCA کے ترجمان Sin Chansereivutha کے مطابق، کمبوڈیا اس وقت ہر ہفتے مشرق وسطیٰ سے متعلق 54 پروازوں کا انتظام کرتا ہے، جن میں سے 48 ٹیکو انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ذریعے اور 6 سییم ریپ-انگکور انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ذریعے ہوتی ہیں۔ تاہم، انہوں نے تصدیق کی کہ کمبوڈیا کا ہوابازی کا نظام اور فضائی حدود آپریشنل اور محفوظ ہیں، کسی بھی حفاظتی خدشات سے متاثر نہیں ہیں۔ موجودہ ایڈجسٹمنٹ احتیاطی ہیں اور بیرونی عوامل کی وجہ سے ہیں۔

2 مارچ کو ایران کے خلاف امریکی اور اسرائیلی فضائی حملوں کے بعد طیارہ دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ٹرمینل 3 پر کھڑا ہے۔ تصویر: رائٹرز۔

سیاحت کی صنعت کے نقطہ نظر سے، اثرات پہلے سے ہی ظاہر ہونے لگے ہیں. کمبوڈیا ایسوسی ایشن آف ٹریول ایجنٹس (CATA) کے صدر Chhay Sivlin کا استدلال ہے کہ ملک کو "دوہرے بحران" کا سامنا ہے کیونکہ یہ دونوں کنیکٹیویٹی میں خلل اور نفسیاتی طور پر عالمی خبروں سے متاثر ہے جس کی وجہ سے مغربی سیاح ایشیائی خطے کے استحکام کے بارے میں غلط نظریہ رکھتے ہیں۔

ان کے مطابق گزشتہ 48 گھنٹوں میں پورے خطے میں 3400 پروازیں منسوخ کی گئی ہیں۔ اگرچہ کمبوڈیا کے لیے متاثرہ پروازوں کی تعداد کے بارے میں کوئی خاص اعداد و شمار موجود نہیں ہیں، تاہم ٹریول ایجنسیوں نے سیئم ریپ اور نوم پنہ میں ہوٹلوں اور ٹور کی منسوخی کی ایک لہر کی اطلاع دی ہے، کیونکہ یورپی سیاحوں کو ان کے ٹرانزٹ راستے مسدود پائے جاتے ہیں۔

تاہم، تمام طبقات یکساں طور پر متاثر نہیں ہوتے ہیں۔ وزارت سیاحت کے تحت مسلم فرینڈلی ٹورازم ورکنگ گروپ کے چیئرمین کاتو محمد نوسری نے کہا کہ ایران سے کمبوڈیا جانے والے سیاحوں کی تعداد پہلے ہی کم ہے اور وہاں براہ راست پروازیں نہیں ہیں۔

کمبوڈیا کی جانب سے اس طبقے کو ترقی دینے کی حکمت عملی کے باوجود مشرق وسطیٰ کی مسلم سیاحتی منڈی میں اب بھی زیادہ حصہ نہیں ہے۔ ملائیشیا، انڈونیشیا اور برونائی سے کچھ مثبت علامات نوٹ کی گئی ہیں، لیکن مجموعی طور پر، پیمانہ محدود ہے۔

رہائش کے کاروبار میں سب سے آگے، ہمواری ہوٹل اینڈ اپارٹمنٹس کے ڈائریکٹر اینڈریو ٹائے نے کہا کہ ابھی تک کوئی اہم منسوخی نہیں ہوئی ہے، لیکن اگر تنازع جاری رہتا ہے تو ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کی وجہ سے تاخیر اور لاگت میں اضافے کے خطرے کو تسلیم کرتے ہیں۔

اس تناظر میں، CATA مغربی مارکیٹوں کے ساتھ محفوظ روابط برقرار رکھنے کے لیے سنگاپور، کوالالمپور، ویتنام اور سیئول کے راستے متبادل راستوں پر منتقل ہونے کا مطالبہ کر رہا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، ایسوسی ایشن تجویز کر رہی ہے کہ ایئر لائنز اور بین الاقوامی شراکت دار اپنی ٹکٹوں کی تبدیلی اور منسوخی کی پالیسیوں میں زیادہ لچکدار ہوں تاکہ مسافروں کا اعتماد برقرار رکھا جا سکے۔

ایک پرامن اور محفوظ منزل کے طور پر اپنی شبیہ کو برقرار رکھنے کے باوجود، کمبوڈیا کی سیاحت کی صنعت کو اہم چیلنجوں کا سامنا ہے۔ عالمی ٹرانزٹ ہبس میں خلل پڑنے سے، کمبوڈیا کی طرح فضائی رابطے پر انحصار کرنے والی معیشتیں اپنانے پر مجبور ہیں۔ اگر تنازعہ جاری رہتا ہے، تو مسائل منسوخ شدہ پروازوں سے آگے بڑھ جائیں گے جس میں لاگت، مارکیٹ کے جذبات اور سال بھر میں سیاحت کی بحالی کی رفتار شامل ہو گی۔

ماخذ: https://znews.vn/chien-su-trung-dong-giang-them-don-dau-vao-du-lich-campuchia-post1631842.html