اپریل کے آخر اور مئی کے شروع میں، 923 ویں رجمنٹ کے ہوائی اڈے پر موسم مقامی طور پر گرمی کا سامنا کر رہا تھا، اور یونٹ کی تمام تیاریاں فوری طور پر کی گئی تھیں۔ پری فلائٹ بریفنگ میں مختلف محکموں جیسا کہ موسمیات، عملہ، فوجی تربیت، سیاسی امور، ایئر فیلڈ ٹیکنیکل اینڈ لاجسٹکس، ایوی ایشن انجینئرنگ، کمیونیکیشنز اور ریڈار وغیرہ کی اچھی تیاری کے کام پر رپورٹس سننے کے بعد، 923 رجمنٹ کے کمانڈر کرنل تران تھان ہائے نے ہر ایک فلائٹ کمانڈر کو مخصوص ٹاسک تفویض کرنے کے لیے آگے بڑھایا۔ پرواز میں، اور زمینی عملہ۔ اگرچہ بریفنگ تقریباً 30 منٹ تک جاری رہی، لیکن ہر کام کو رجمنٹ کی قیادت اور کمانڈروں نے مکمل اور سائنسی طور پر نافذ کیا۔

فلائٹ سمیلیٹر میں 923ویں رجمنٹ ٹرین کے پائلٹ۔

خاص طور پر، رجمنٹل کمانڈر نے اس بات پر زور دیا کہ زمین پر معیاری طریقہ کار کو نافذ کرنا یونٹ کے لیے ہوا میں معیاری طریقہ کار کو نافذ کرنے کی بنیاد ہوگا۔ لہذا، ہر جزو کو اپنے خیالات پر توجہ مرکوز کرنے، اچھی طرح سے تیاری کرنے، اور قریب سے مربوط ہونے کی ضرورت ہے۔ فلائٹ کمانڈر، نیویگیشن عملہ، اور ہوائی اڈے کے ضوابط کی سختی سے تعمیل کریں۔ پائلٹوں کے لیے ضروری ہے کہ ان کے پاس اچھی بنیادی چالیں ہوں اور وہ کاک پٹ کا سامان استعمال کرنے میں ماہر ہوں۔ غیر متوقع حالات یا خراب موسم کی صورت میں، انہیں پرسکون طریقے سے اطلاع دینی چاہیے اور صورتحال کو فوری اور درست طریقے سے سنبھالنا چاہیے۔ اس کے علاوہ، پائلٹوں کو پرواز سے پہلے اور دوران پرواز دونوں طرح سے طیارے کا معائنہ کرنا چاہیے، اور حفاظتی طریقہ کار اور فلائٹ پلان کے اقدامات پر سختی سے عمل کرنا چاہیے۔

پرواز کی تربیت میں، پرواز کے تین مراحل (تیاری، مشق، اور پرواز کے بعد کی ڈیبریفنگ) اور ہوا بازی کے چار تکنیکی مراحل (پری فلائٹ کی تیاری، فلائٹ سے پہلے کی تیاری، پروازوں کے درمیان، اور فلائٹ کے بعد کی ڈیبریفنگ) پر عمل پیرا ہونے کے علاوہ، رجمنٹ مکمل طور پر ترتیب وار اقدامات کو بھی نافذ کرتی ہے، پرواز کی ہدایات جاری کرنے سے لے کر، پرواز سے قبل پرواز کے انتظامات، پرواز سے قبل پرواز کے انتظامات، پروازوں کی تیاری اور منصوبہ بندی کی تیاری۔ ڈیبریفنگ رجمنٹ مسلسل پرواز کی تربیت میں رہنما اصولوں اور نظریے کو برقرار رکھتی ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ "ہوا میں تمام فتوحات زمین سے ہوتی ہیں،" مضبوط سیاسی عزم کو تعلیم دینے اور استوار کرنے کے لیے، واضح طور پر پائلٹوں اور مشن کی تکمیل میں شامل دیگر اہلکاروں کے محرکات اور ذمہ داریوں کی وضاحت کرتی ہے۔

پرواز کو کامیابی کے ساتھ انجام دینے کے لیے، پائلٹوں کو مواد، ترتیب، تکنیکی اصولوں، اور عملدرآمد کے طریقوں کا مطالعہ اور اچھی طرح سے سمجھنا چاہیے۔ انجن کے استعمال کی حدود، ایندھن کے نظام (سرخ، چکنا، ایندھن، وغیرہ)۔ اس کے علاوہ، پائلٹوں کو انسٹرکٹرز، فلائٹ کریو، فلائٹ کمانڈرز، اور نیویگیٹرز کے ساتھ قریبی تعاون کرنا چاہیے۔ نقشوں کا مطالعہ کریں، ڈیٹا کا حساب لگائیں، غیر متوقع حالات کو سنبھالیں، اور فرار اور تلاش اور بچاؤ کے آلات کے ساتھ ساتھ پرواز کے حفاظتی اقدامات کو مہارت سے استعمال کریں۔ اس کے بعد، وہ کاک پٹ میں مشق کریں گے، تربیتی سمیلیٹر میں پرواز کریں گے، اور پرواز کے کورس میں مشقوں اور کوآرڈینیشن کمانڈز کی مشق میں کافی وقت گزاریں گے۔ تربیت کے دوران، فلائٹ کمانڈرز پائلٹوں کے اضطراب اور ردعمل کی صلاحیتوں کو "ٹیسٹ" کرنے کے لیے مختلف ہوائی اور زمینی منظرنامے پیش کریں گے۔ ان کے فلائٹ مشن، پرواز کی تکنیک، اور غیر متوقع حالات سے نمٹنے کی جانچ کریں۔ صرف ان لوگوں کو پروازوں میں حصہ لینے کی اجازت ہے جو تسلی بخش نتائج یا اس سے بہتر ہوں۔ ایک ہی وقت میں، پائلٹوں کو مشن کی ضروری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے نفسیاتی اور جسمانی طور پر بھی اچھی طرح سے تیار ہونا چاہیے۔

ہوا بازی کے تکنیکی کاموں کو انجام دیتے وقت بحالی کے اجزاء کے بارے میں، معیاری کاری اور یکسانیت بھی واضح طور پر ظاہر ہوتی ہے۔ رجمنٹ 923 کے ٹیکنیکل ڈپارٹمنٹ کے سربراہ لیفٹیننٹ کرنل Nguyen Anh Ngoc نے کہا: "تکنیکی افسران اور اہلکاروں کے لیے جب ہوائی جہاز چلاتے ہیں، وہ ہمیشہ ایوی ایشن کے تکنیکی ضوابط کی سختی سے پابندی کرتے ہیں، کاموں کو صحیح اور مکمل طور پر انجام دیتے ہیں، درجہ بندی کے مطابق چیک کرتے ہیں، درست طریقے سے جائزہ لیتے ہیں اور ہر چیز کی تکنیکی حالت کا جائزہ لیتے ہیں۔ ہوائی جہاز۔"

زمین پر قواعد و ضوابط کی پابندی کے علاوہ، پرواز کے دوران اس پہلو کو اور بھی واضح طور پر ظاہر کیا جانا چاہیے۔ رجمنٹ 923 کے سیاسی امور کے سربراہ لیفٹیننٹ کرنل Tran Thinh To Nguyen نے کہا: "فضا میں، ہم ہمیشہ پرواز کے نظم و ضبط کی سختی سے پابندی کرتے ہیں، جیسے: فلائٹ پلان ڈیٹا، اجازت شدہ رفتار اور اونچائی سے تجاوز نہ کرنا، مشقیں درست طریقے سے انجام دینا، فلائٹ کمانڈ کے احکامات کی تعمیل کرنا، پائلٹ کی طرف سے یکساں وقت میں رہنمائی کرنا۔ کاک پٹ، پیچھے کاک پٹ، یا تشکیل میں ایک دوسرے کے ساتھ قریبی اور احتیاط سے ہم آہنگ ہونا ضروری ہے، ایک شخص کی طرف سے صرف ایک سگنل دوسرے کو فوری طور پر سمجھ میں آتا ہے، بروقت اور درست عمل کرنے کی اجازت دیتا ہے.

زمین سے ہوا تک معیاری اور متحد نقطہ نظر نہ صرف تمام اہلکاروں کو سیکھنے، تحقیق کرنے اور اپنے کام کو صحیح اور مکمل طور پر انجام دینے میں ذمہ داری اور خود نظم و ضبط کے احساس کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے، بلکہ یہ رجمنٹ کی ایک مضبوط، جامع، "مثالی اور شاندار" یونٹ کی تعمیر میں بھی ایک اہم عنصر ہے، جو پرواز کی حفاظت اور پرواز کی تربیت کو کامیابی سے مکمل کرتا ہے۔

    ماخذ: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526