ایک شگاف جو اندر سے داخل ہوتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ جھک جاتا ہے
ٹاور B3، تھو بون کمیون ( ڈا نانگ شہر) میں مائی سن سینکچری کمپلیکس کا ایک حصہ، کھی دی ندی سے گھری ہوئی ایک نچلی پہاڑی پر بیٹھا ہے۔ یہ نایاب تعمیراتی ڈھانچے میں سے ایک ہے جو مائی سن اے 1 طرز کی مخصوص خصوصیات کو برقرار رکھتی ہے، جو 10ویں صدی کے آخر میں دیوتا گنیش (شیوا کے بیٹے) کی پوجا کرنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ یہ ٹاور 9.45 میٹر اونچا ہے اور اسے شاہکار ٹاور A1 کا چھوٹا ماڈل سمجھا جاتا ہے۔
20ویں صدی کے اوائل میں، فرانسیسی سکول آف فار ایسٹرن اسٹڈیز (EFEO) کے فرانسیسی ماہرین نے B3 ٹاور کو صاف، سروے، بیان اور مطالعہ کیا، جو اس وقت نسبتاً برقرار تھا۔ تاہم، جنگ کی وجہ سے ڈھانچہ شدید متاثر ہوا، بموں سے جنوب مغربی دیوار اور چھت کو نقصان پہنچا۔ 1980 کی دہائی کے آس پاس، پولینڈ اور ویتنامی ماہرین کے ذریعہ ڈھانچے کو بحال اور مضبوط کیا گیا، جس میں مغربی دیوار، چھت اور ٹاور کے جسم کے کچھ حصے شامل ہیں۔
تاہم، قدرتی عناصر اور خاص طور پر غیر مستحکم ارضیاتی طبقے کی مسلسل نمائش کے بعد، ٹاور B3 کا بگاڑ خطرناک حد تک پہنچ گیا ہے۔ 1980 کی دہائی میں معمار کازک (پولینڈ) کی جانب سے دیواروں میں معمولی جھکاؤ اور بے شمار شگافوں کی ابتدائی دریافت سے لے کر، 2000 میں کیے گئے ایک تفصیلی سروے میں خطرناک اعداد و شمار سامنے آئے: ٹاور کا پورا جسم جنوب مغرب کی طرف 3 ڈگری سے زیادہ جھک گیا تھا اور نیچے گر گیا تھا۔
ٹاور B3 بگڑ رہا ہے اور ہنگامی کمک کی ضرورت ہے۔
تصویر: مین کوونگ
جھکاؤ کے ساتھ ساتھ، ٹاور کی مشرقی اور مغربی دونوں دیواروں پر اوپر سے بنیاد تک پھیلی ہوئی دراڑیں نمودار ہوئی ہیں۔ سب سے چوڑا شگاف 13.5 سینٹی میٹر تک پہنچ جاتا ہے، یہاں تک کہ ڈھانچے کو دو جگہوں پر تقسیم کرتا ہے، جس سے روشنی گزر سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، ٹاور B3 کو کئی دیگر مسائل کا سامنا ہے، جیسے کہ چھت کو گھڑی کی سمت میں جھکانا، گری ہوئی اینٹوں سے سوراخ کرنا جو ٹاور کے اندر پانی بھرنے کا باعث بنتے ہیں، اور زیادہ نمی کی وجہ سے سڑنا بڑھ جاتا ہے۔ داخلی ہال کو مضبوط اور بحال کر دیا گیا ہے، لیکن واک ویز میں اینٹیں پھنس گئی ہیں اور چھل چکی ہیں، جس سے دو آرائشی ستونوں کے گرنے کا خطرہ ہے، دروازے کا فریم جنوب مغرب کی طرف جھک گیا ہے، اور شہتیر آدھا ٹوٹا ہوا ہے۔
2006 میں، جاپانی ماہرین نے Khe Thẻ ندی (مغربی شاخ) کے زیر زمین پانی کو پانی کے اخراج کی بنیادی وجہ کے طور پر شناخت کیا، جس سے مٹی کی بنیاد کمزور ہوتی ہے اور خاص طور پر برسات کے موسم میں ٹاور B3 کی بنیاد متاثر ہوتی ہے۔
2019 میں، ثقافت، کھیل اور سیاحت کی وزارت نے تقریباً 1.5 بلین VND کے بجٹ کے ساتھ ٹاور B3 کی فوری مدد اور تحفظ کے لیے ایک منصوبے کی منظوری دی۔ ڈیزائن کے مطابق، ٹاور کو اسٹیل فریم کے ذریعے اوپر سے زمین تک رکھا جائے گا تاکہ مجموعی منصوبے کے انتظار میں دیواروں کو گرنے سے روکا جا سکے۔ تاہم، اس حل نے صرف عارضی "ذہنی سکون" فراہم کیا، کیونکہ اسٹیل کا فریم ڈھانچے کے بہت زیادہ وزن کے لیے بہت نازک تھا اور اس نے مسئلے کی جڑ کو حل نہیں کیا۔
شگاف اوپر سے بنیاد تک پھیلا ہوا ہے۔
تصویر: مین کوونگ
مزید برآں، ٹاور B3 مزید جھک رہا ہے۔ زیادہ نمی کی وجہ سے کائی اور مولڈ ٹاور کی سطح کو تیزی سے خراب کر رہے ہیں، جس سے گرنے کا خطرہ بڑھ رہا ہے۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، اسٹیل فریم کی موجودگی نے ٹاور B3 اور B، C، اور D ٹاور کمپلیکس کی جمالیاتی اپیل کو کم کر دیا ہے۔
" مکمل تزئین و آرائش بقا کی ضرورت ہے"
مائی سن ورلڈ کلچرل ہیریٹیج مینجمنٹ بورڈ (اس کے بعد مینجمنٹ بورڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) نے کہا کہ ٹاورز کے سنگین بگاڑ کی بنیادی وجوہات غیر مستحکم ارضیاتی طبقے، ایک ندی کے قریب ساخت کے مقام کی وجہ سے ناہموار کمی، اور قدرتی آفات اور جنگ کے اثرات ہیں۔
ٹاور B3 کے شمالی چہرے کی موجودہ حیثیت
تصویر: مین کوونگ
Thanh Nien اخبار کے ایک رپورٹر کے ساتھ بات کرتے ہوئے، مینجمنٹ بورڈ کے انچارج ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Cong Khiet نے تصدیق کی کہ ٹاور B3 ان نادر فن تعمیراتی شاہکاروں میں سے ایک ہے جو مائی سن ورلڈ ہیریٹیج سائٹ کے مندر کے احاطے میں باقی ہے۔ مسٹر کھیت نے کہا کہ اگرچہ موجودہ جھکاؤ زیادہ خطرناک نہیں ہے لیکن مینجمنٹ بورڈ مطمئن ہونے کا متحمل نہیں ہو سکتا۔ خرابی کے خطرے سے دوچار کسی یادگار کے لیے، پہلا اصول یہ ہے کہ اسے تباہ ہونے سے روکنے کے لیے مضبوط بنایا جائے جبکہ بحالی کے جامع منصوبے کے لیے کافی وسائل کا انتظار کیا جائے۔ خاص طور پر ٹاور B3 کے حوالے سے، انتظامی بورڈ کے پاس بحالی کے لیے کافی عملہ اور مزدور موجود ہیں۔ مسٹر کھیت نے کہا، "ہمارا اندازہ ہے کہ ٹاور B3 کی بحالی پر تقریباً دس ارب ڈونگ لاگت آئے گی۔ یہ رقم باقاعدہ اخراجات، سرمایہ کاری کے اخراجات اور ورثے کے استحصال کی سرگرمیوں سے جمع کی جائے گی۔"
مسٹر کھیت کے مطابق بحالی کے عمل میں انتہائی احتیاط کی ضرورت ہے۔ بنیادی طور پر فاؤنڈیشن کے جھکاؤ اور گرنے سے نمٹنے اور ٹاور باڈی کے وارپنگ کو روکنے، سطح کو محفوظ رکھنے اور قدیم چام فن تعمیر کی مخصوص شکل کو برقرار رکھنے پر خاص توجہ دی جانی چاہیے۔ "ایک جامع اور مربوط بحالی کے حل کو نافذ کرنا اس قدیم چام ڈھانچے کو مضبوطی سے محفوظ رکھنے اور مائی سن ورلڈ ہیریٹیج سائٹ کی جمالیاتی خوبصورتی کو بحال کرنے کے لیے بہت اہم ہے،" مسٹر کھیت نے تصدیق کی۔
ٹاور B3 کے لیے ایک جامع تحفظاتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے قیام کو مائی سن مندر کمپلیکس کے تحفظ کے روڈ میپ میں اولین ترجیح کے طور پر شناخت کیا گیا ہے۔ توقع ہے کہ 2026 کے اوائل میں، مائی سن ورلڈ ہیریٹیج مینجمنٹ بورڈ ایک مشاورتی فرم کے ساتھ تحقیق، سرمایہ کاری کا تخمینہ تیار کرنے، اور ٹاور B3 کی بحالی اور استحکام کو آگے بڑھانے کے لیے متعلقہ حکام سے اجازت طلب کرے گا۔ تاہم، چونکہ ٹاور B3 ایک خصوصی قومی یادگار ہے، اس لیے بحالی اور استحکام کی تمام سرگرمیوں کو وزارت ثقافت، کھیل اور سیاحت سے منظور ہونا ضروری ہے۔
قدرتی آفات اور جنگ کے اثرات نے ٹاور B3 کو بری طرح بگاڑ دیا ہے۔
تصویر: مین کوونگ
ماخذ: https://thanhnien.vn/chong-do-kiet-tac-thap-cham-cho-trung-tu-185251011215159715.htm
تبصرہ (0)