ماہی گیروں کو ملازمتوں میں تبدیل کرکے IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنا

پریکٹس سے تجاویز

82 کلومیٹر ساحلی پٹی اور 76,000 ^{کلومیٹر 2} سے زیادہ کے سمندری رقبے کے ساتھ، Nghe An 28 ساحلی صوبوں میں سے ایک ہے جس میں سمندری غذا کے استحصال کی طاقت ہے۔ ہر سال، ماہی گیری کی صنعت 16,805 ماہی گیری کے کارکنوں اور تقریباً 25,000 ساحل پر کام کرنے والے کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرتی ہے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں، غیر موثر ماہی گیری اور غیر مستحکم آمدنی کی وجہ سے، بہت سی ماہی گیری کشتیاں ساحل پر چھوڑ دی گئی ہیں۔ اور کارکن "کنارے پر جاتے ہیں" اور دوسری ملازمتوں میں بدل جاتے ہیں۔

پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے زیر اہتمام ماہی گیروں کے لیے آبی وسائل کے استحصال اور تحفظ کے بارے میں تربیت نگہ این فشریز سب ڈپارٹمنٹ اور فشریز سرویلنس کے تعاون سے۔ تصویر: Nguyen Hai

اگرچہ کوئی سرکاری اعداد و شمار نہیں ہیں، لیکن ہمارے ابتدائی سروے (PV) کے ذریعے، 16,805 سمندری مسافروں میں سے تقریباً 50% اور ساحل پر کام کرنے والے ہزاروں افراد دوسرے علاقوں میں چلے گئے ہیں۔ یہ ایک وجہ ہے کہ حالیہ برسوں میں، کوئنہ لو اور ہوانگ مائی میں، بہت سی ماہی گیری اور سینی کشتیوں کو مزدوروں کی کمی کی وجہ سے ساحل پر رہنا پڑا ۔ مزدوروں کی کمی اور نئے، غیر پیشہ ور کارکنوں کی خدمات حاصل کرنے کی وجہ سے، استحصال کی صلاحیت کم ہے۔

Dien Bich commune ان کمیونز میں سے ایک ہے جس میں Dien Chau ضلع میں ماہی گیری کی کشتیوں کے دوسرے بڑے بیڑے ہیں، اپنے عروج پر اس کے پاس 250 ماہی گیری کی کشتیاں تھیں جن میں تقریباً 1,000 کارکن سمندر میں تھے۔ حالیہ برسوں میں، ماہی گیری کی صنعت میں مسلسل نقصانات کی وجہ سے، 100 سے زائد جہازوں کو بینکوں کے ذریعے منتقل یا ضبط کیا جا چکا ہے۔

مسٹر Nguyen Viet Man - Dien Bich Commune پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کہا: پوری کمیون میں اس وقت 131 جہاز ہیں اور 520 کارکن مچھلیاں پکڑنے کی غیر موثر حالت میں سمندر میں جا رہے ہیں۔ سمندر میں جانے والے تقریباً 500 ورکرز جنہوں نے نوکریاں بدلی ہیں، ان میں سے کئی نوجوان بیرون ملک جا رہے ہیں اور بڑی تعداد میں بڑی عمر کے ورکرز ہیں۔ پوری کمیون میں اس وقت 600 کارکنان بیرون ملک جا رہے ہیں، جن میں سے صرف 2023 میں، تقریباً 250 لوگ جائیں گے، جو کمیون کو اپنے وسط مدتی اقتصادی ترقی کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے پر مجبور کرے گا۔

ہر سیئن بوٹ کو 18-20 کارکنوں کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ محنتی ہے، اس لیے نوجوان کارکنوں کی ضرورت ہے۔ غیر موثر ماہی گیری کی وجہ سے، بہت سے کارکن بیرون ملک کام کرنے کے لیے ساحل پر چلے گئے ہیں، جس کی وجہ سے ماہی گیری کی افرادی قوت کی کمی ہے۔ تصویر: Nguyen Hai

Dien Ngoc Commune (Dien Chau) ساحلی ماہی گیری میں خلاف ورزیوں کے لیے ایک "ہاٹ سپاٹ" ہے، اپنے عروج پر، کمیون میں 400 سے زیادہ کشتیاں تھیں۔ چونکہ یہ بنیادی طور پر کھلے سمندر میں اور ساحل کے قریب مچھلیاں پکڑتا ہے، حالیہ برسوں میں، جب IUU ماہی گیری کے خلاف ضابطوں کے مطابق ماہی گیری کو سخت کیا گیا تھا، ماہی گیری کی کشتیوں پر مسلسل جرمانہ عائد کیا گیا تھا۔ اس وقت کشتیوں کی تعداد کم ہو کر 250 رہ گئی ہے لیکن غیر قانونی ماہی گیری اب بھی جاری ہے۔

مسٹر Nguyen Van Hung - Dien Ngoc Commune People's Council کے وائس چیئرمین نے اشتراک کیا: ماضی میں، جب ماہی گیری کی صنعت نے ترقی کی، ساحلی لاجسٹکس کی صنعت نے بھی ترقی کی۔ اب میرین انڈسٹری تنگ ہو چکی ہے اور زیادہ تر نوجوان کام کرنے کے لیے بیرون ملک جاتے ہیں، اس لیے سمندری صنعت اور مچھلی پکڑنے کی لاجسٹکس جیسے پروسیسنگ اور مچھلی کی چٹنی بنانے میں بھی کمی آئی ہے۔

ساحل پر مچھلی کی چٹنی کی پروسیسنگ اور پیداوار سروس ورکرز کے لیے کیریئر کی تبدیلی ہے۔ تصویر میں: سون ہائی کمیون، کوئنہ لو میں مچھلی کی چٹنی کی پیداوار کی سہولت۔ تصویر: Nguyen Hai

Quynh Long (Quynh Luu) میں - صوبے کی پرس سیننگ انڈسٹری کا ایک اہم کمیون، اپنے عروج پر سمندر میں کل 2,100 کارکنوں کے ساتھ 80 سے زیادہ پرس سیننگ جہاز تھے، لیکن اب وہاں صرف 40 جہاز ہیں، جو تقریباً 800 کارکنوں کے برابر ہیں۔ ملازمتیں تبدیل کرنے والے 1,300 کارکنوں میں سے تقریباً 1,000 بیرون ملک جا چکے ہیں، بقیہ تقریباً 400 کارکن ٹرانسپورٹ جہازوں پر ہیں۔ مسٹر ٹران کوانگ ٹرنگ (52 سال کی عمر کے) ڈائی ہائی گاؤں، کوئنہ لانگ کمیون، ایک نقل و حمل کے جہاز پر کام کر رہے ہیں اور کہا: 10 سال سے زیادہ عرصے سے سمندر میں کام کرنے کے بعد، سمندری نقل و حمل کو تبدیل کرنا بوڑھوں کے لیے موزوں ہے۔ آمدنی تقریباً 8-10 ملین/ماہ ہے، سمندری سفر سے کم، لیکن مستحکم اور سب سے اہم بات، خاندان کے لیے ذہنی سکون پیدا کرتی ہے۔

اسی طرح، سون ہائی کمیون (کوئنہ لو) کے پاس ماہی گیری کی 80 سے زیادہ کشتیاں تھیں جن میں تقریباً 1,800 کارکن باقاعدگی سے سکویڈ اور سوئی مچھلی کے لیے مچھلیاں پکڑتے تھے، لیکن اب صرف 30 کشتیاں رہ گئی ہیں، جن میں تقریباً 700 کارکن سمندر میں جا رہے ہیں۔ مسٹر کاو شوان ڈیپ - سون ہائی کمیون پیپلز کمیٹی کے چیئرمین پریشان ہیں: سمندری سفر کی صنعت بہت مشکل دور سے گزر رہی ہے، سمندر میں جانے والے آدھے سے زیادہ مزدور ساحل پر جا چکے ہیں، ملازمتوں میں تبدیلی اور لوگوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرنے کی ضرورت اس وقت بہت زیادہ ہے۔

موثر اور پائیدار حل

ماہی گیری کی موثر اور پائیدار ترقی کے قومی پروگرام کو نافذ کرتے ہوئے، ویتنام 2030 تک ماہی گیری کی کل پیداوار 9.8 ملین ٹن حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے، جس میں آبی زراعت کی پیداوار 7 ملین ٹن اور استحصالی پیداوار 2.8 ملین ٹن ہے۔

Nghe An میں، ہر سال، سمندری غذا کی کل پیداوار کا 85% استحصال ہوتا ہے اور آبی زراعت کا صرف 15% ہوتا ہے، اس لیے مندرجہ بالا واقفیت Nghe An صوبے کے لیے ایک بڑا چیلنج ہے۔

لہذا، اس پروگرام کو کنکریٹائز کرنے کے لیے، 27 نومبر 2023 کو، Nghe An صوبے کی پیپلز کمیٹی نے منصوبہ نمبر 914/KH-UBND جاری کیا تاکہ اس منصوبے کو لاگو کیا جا سکے جس سے اس علاقے میں وسائل اور ماحولیاتی ماحول کو متاثر کرنے والے سمندری غذا کے استحصالی پیشوں کو تبدیل کیا جا سکے۔ ہر سال صوبہ سمندری علاقوں میں کام کرنے والے جہازوں میں سے کم از کم 1.5% کاٹتا ہے۔ سمندری اور ساحلی علاقوں میں 4-5% جہاز؛ اور ماہی گیری کے پیشوں کو تبدیل کرنے کے بعد 100% ماہی گیروں کے لیے ملازمتوں کو یقینی بنانے کے حل ہیں۔

Quynh Long ماہی گیروں کی ماہی گیری کی ایک کشتی بندرگاہ چھوڑنے کی تیاری کر رہی ہے۔ تصویر: Nguyen Hai

ماہی گیروں کے لیے کیرئیر کی تبدیلی کے بارے میں گفتگو کرتے ہوئے، مسٹر فان شوان ونہ - ڈائن چاؤ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے ایک بار شیئر کیا تھا: ماہی گیروں کو کیریئر بدلنے میں مدد کرنا کوئی نیا حل نہیں ہے۔ 10 سال پہلے، ساحلی آبی وسائل کی حد سے زیادہ ماہی گیری کے پیشے کو ختم کرنے کے لیے، Nghe An کے پاس تبادلوں میں مدد کے لیے پالیسیاں تھیں، لیکن محدود امدادی وسائل اور بہت سی رکاوٹوں کی وجہ سے، ماہی گیر ان تک رسائی حاصل نہیں کر سکے۔ لہذا، آئندہ کیرئیر کنورژن سپورٹ پالیسی ماہی گیروں کی ذہنیت اور حقیقت کے مطابق ہونی چاہیے۔

کوئنہ لیپ کمیون (ہوانگ مائی ٹاؤن) میں، 2,000 سمندری مسافروں میں سے، 54 اب سمندری نقل و حمل میں کام کرتے ہیں اور پوری کمیون میں 954 افراد برآمد کے لیے کام کرتے ہیں۔ ہر سال، صوبہ تربیت کا اہتمام کرتا ہے اور تقریباً 700 بحری جہازوں کو سرٹیفکیٹ دیتا ہے اور فی الحال Quynh Lap کمیون میں 90% ماہی گیروں کے پاس بحری جہاز کے سرٹیفکیٹ ہیں۔ تاہم، ٹرانسپورٹ سیکٹر کو اضافی سرٹیفکیٹس کی ضرورت ہوتی ہے اور جو ماہی گیروں کو ملازمتیں تبدیل کرنا چاہتے ہیں انہیں تبدیلی کے لیے اضافی کورسز کرنے چاہئیں۔ تاہم، طلباء کے لیے اس کورس کی لاگت کی حمایت نہیں کی گئی ہے۔

سون ہائی اور کوئنہ تھوان کمیونز (کوئنہ لو) میں مسٹر ٹران نگوک ہوانگ کے ذریعے کلیم کی کٹائی میں ٹیکنالوجی اور میکانائزیشن کا اطلاق۔ کردار کی طرف سے فراہم کردہ تصویر

مسٹر ٹرونگ کانگ وو - کوئنہ لیپ فشریز ایسوسی ایشن کے نائب صدر نے ماہی گیروں کے کیرئیر کنورژن سرٹیفکیٹ کے لیے تعلیم حاصل کرنے کے اخراجات میں مدد کرنے پر غور کرنے کی تجویز پیش کی۔ فی الحال، ضابطوں کے مطابق، ایک کپتان اور چیف انجینئر کی تربیتی کلاس 20 یا اس سے زیادہ لوگوں کے ساتھ منعقد کی جانی چاہیے تاکہ اہل علاقہ لیکچررز کو پڑھانے اور معاونت کے لیے مدعو کر سکیں، لیکن سمندری سفر کے پیشے کی نوعیت اکثر دور کی بات ہے، 20-30 افراد/کلاس جمع کرنا مشکل ہوتا ہے، اس لیے ہر فرد کو Nha Trang یا Hai Phong یونیورسٹی جانا پڑتا ہے، پڑھائی کے لیے ایک مہنگا سرٹیفکیٹ...

ساحلی علاقوں کے نمائندوں کے مطابق، پیشہ ورانہ تربیت میں معاونت کی مذکورہ بالا پالیسی کے علاوہ، ایک اور پالیسی جس پر صوبے کو غور کرنا چاہیے وہ ہے ماہی گیروں کے لیے لیبر ایکسپورٹ کے لیے قرض لینے کے لیے شرح سود کی حمایت کرنا۔ فی الحال، نسلی اقلیتوں کو پالیسی بینکوں نے بیرون ملک کام کرنے کے لیے کم سود پر قرضے دیے ہیں۔ تو کیا ہم ماہی گیروں یا ان کے بچوں کو کم سود پر قرض دے کر بیرون ملک کام کرنے میں مدد کریں؟

ساحلی ماہی گیروں کے بچوں کو بیرون ملک کام کرنے کے لیے پیشہ ورانہ تربیت کی مشاورت۔ تصویر: Nguyen Hai

مسٹر وو نگوک چیٹ - کوئنہ لانگ فشریز ایسوسی ایشن (کوئنہ لو) کے چیئرمین نے کہا کہ مشکلات کی وجہ سے، ماہی گیری کی صنعت پیشے کی اسکریننگ اور دوبارہ منصوبہ بندی کر رہی ہے، ناکارہ پروڈکشن ویسلز، اور جن میں انسانی وسائل نہیں ہیں انہیں ختم کر کے منتقل کیا جائے گا تاکہ اچھے انسانی وسائل کو زیادہ موثر ماہی گیری کے جہازوں میں منتقل کیا جا سکے۔ نوجوان کارکن برآمد کے لیے جا سکتے ہیں۔ تاہم، طویل مدت میں، لوگ امید کرتے ہیں کہ صوبہ ان کے بچوں کے لیے ملازمتیں پیدا کرنے کے لیے بڑے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو علاقے میں راغب کرے گا۔ جب آمدنی کی ضمانت دی جاتی ہے اور ماہی گیری پر زیادہ انحصار نہیں ہوتا ہے، تو غیر قانونی ماہی گیری کم ہو جائے گی، اور وہ جہاز جو سمندر کے کنارے جاتے ہیں اور گہری ماہی گیری میں سرمایہ کاری کرتے ہیں وہ زیادہ مؤثر طریقے سے مچھلیاں پکڑیں ​​گے۔

مسٹر Nguyen Cuong - ہیملیٹ 9 میں VietGAP کے معیارات پر پورا اترنے والے ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ ماڈل کے مالک، Dien Trung Commune (Dien Chau) ٹینک میں جھینگے کی نشوونما کا جائزہ لے رہے ہیں۔ تصویر: Nguyen Hai

ایک اور نقطہ نظر سے، مسٹر لی وان ہوونگ - صوبائی محکمہ ماہی گیری اور ماہی پروری کنٹرول کے نائب سربراہ، نے کہا: Nghe An کو صنعت کے ڈھانچے کو آبی زراعت کی قدر بڑھانے اور استحصال کی قدر کو کم کرنے کا کوئی فائدہ نہیں ہے، کیونکہ ساحلی جھیلوں کا رقبہ چھوٹا ہے اور ساحلی ہواوں سے محفوظ نہیں ہے، اس لیے ساحلی سمندروں سے ساحلی پٹی کا راستہ مشکل ہے۔ ماہی گیروں کے لیے پیشے کو تبدیل کرنے، استحصال پر انحصار کم کرنے کے لیے، واحد راستہ یہ ہے کہ ساحل پر موزوں پیشے تیار کیے جائیں اور جدید استحصالی پیشوں میں معقول پیمانے پر سرمایہ کاری کی جائے۔ فی الحال، منصوبہ جاری کرنے کے بعد، یہ توقع کی جاتی ہے کہ صوبہ محکموں، شاخوں کے ساتھ مشاورت کرے گا، مناسب کیریئر کے تبادلوں میں مدد کے لیے منصوبے اور پالیسیاں تیار کرنے کے لیے مقامی علاقوں اور وزارتوں کے تجربے کا حوالہ دے گا۔

ماخذ: https://baonghean.vn/chong-khai-thac-iuu-bang-chuyen-doi-nghe-cho-ngu-dan-post281596.html