ٹریفک کی بھیڑ اب بھی جاری ہے، گاڑیوں کے معائنہ کے مراکز اپنی خدمات کی قیمتوں میں اضافے کی تجویز دے رہے ہیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے سرکلر 08/2023/TT-BGTVT کے مطابق، 3 جون، 2023 سے، 9 نشستوں تک کی مسافر کاریں جو تجارتی نقل و حمل کے لیے استعمال نہیں ہوتی تھیں (7 سال پہلے اور 13-20 سال پہلے تک تیار کی گئی تھیں) جنہیں 22 مارچ سے پہلے معائنہ سرٹیفکیٹ اور اسٹیکرز جاری کیے گئے تھے، جون میں 232 سرٹیفکیٹس کے پاس اب بھی 232023 سرٹیفکیٹ موجود ہیں۔ 2023 میں سرکلر 02/2023/TT-BGTVT میں بیان کردہ نئے سائیکل کے مطابق ان کے معائنہ کے چکروں کو خود بخود بڑھا دیا جائے گا۔

نقل و حمل کے کاروبار بتاتے ہیں کہ گاڑیوں کے معائنے میں تاخیر کم نہیں ہوئی ہے۔

گاڑیوں کے معائنے کی ایپ اگست تک کیوں پھنسی ہوئی ہے؟

حقیقت یہ ہے کہ 1.9 ملین سے زیادہ گاڑیاں خود بخود معائنہ کے چکروں سے مستثنیٰ ہیں تاکہ معیاد ختم ہونے والی رجسٹریشن والی گاڑیوں کے معائنہ پر توجہ مرکوز کی جا سکے اور تجارتی ٹرانسپورٹ گاڑیوں نے بہت سے ٹرانسپورٹ کاروباروں کو راحت پہنچائی ہے۔ تاہم، گزشتہ روز Thanh Nien کے ساتھ ایک انٹرویو میں، بہت سی ٹرانسپورٹ سروس کمپنیوں کے رہنماؤں نے اب بھی گاڑیوں کے معائنہ میں رکاوٹوں کی تھکا دینے والی صورتحال کے بارے میں شکایت کی۔

کم فاٹ ٹرانسپورٹ کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین نگوک تھانہ نے کہا: فی الحال، کمپنی کے پاس 10 ٹریکٹر-ٹریلر ٹرک معائنے کے لیے ہیں، لیکن ایپ پر رجسٹریشن کے شیڈول کے مطابق، انہیں ابھی اگست تک انتظار کرنا ہے۔ اس مقام پر، کمرشل ٹرانسپورٹ کے لیے استعمال نہ ہونے والی 9 نشستوں سے کم والی مسافر کاروں کے معائنے سے چھوٹ کا متوقع اثر نہیں ہوا۔ وجہ یہ ہے کہ خودکار تجدید کی اہل گاڑیاں ابھی تک اپنے معائنے کی تجدید نہیں کر سکیں، اس لیے ٹریفک کا اژدھام برقرار ہے۔

جب ان سے پوچھا گیا تو بہت سے کاروباری اداروں کے نمائندوں نے مایوسی میں سر ہلا دیا اور کہا کہ وہ "خیالوں سے عاری" ہیں کیونکہ "سروس خراب ہے، ابھی تک مؤثر نہیں ہوئی، اور اب وہ قیمت میں اضافے کی تجویز دے رہے ہیں، جو کہ مکمل طور پر غیر معقول ہے۔" تاہم، ان کاروباروں کے لیے، سب سے اہم چیز گاڑیوں کی رجسٹریشن میں حائل رکاوٹ کو دور کرنا ہے تاکہ وہ اپنی گاڑیوں کو آپریشنل کر سکیں اور اپنے کاروبار کو برقرار رکھ سکیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ نقل و حمل کی مارکیٹ حال ہی میں بہت مشکل رہی ہے، بہت سی ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو دیوالیہ پن اور نقصانات کا سامنا ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیسنجر کار ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر لی ٹرنگ ٹِن نے تجزیہ کیا: 9 نشستوں سے کم والی گاڑیوں کے لیے خودکار توسیع کا مقصد گاڑیوں کے معائنہ کی خدمات پر بھیڑ کے دباؤ کو کم کرنا ہے۔ تاہم، حقیقت میں، وزارت ٹرانسپورٹ کا سرکلر 08 صرف 3 جون کو نافذ ہوا، اس لیے فوری طور پر معائنہ کی بھیڑ کو کم کرنا بہت مشکل ہے۔ یہ شاید کچھ اور وقت لگے گا.

"تاہم، یہ واضح طور پر ظاہر کرتا ہے کہ گاڑیوں کے رجسٹریشن ڈیپارٹمنٹ اور وزارت ٹرانسپورٹ کا رویہ اور کام کرنے کا انداز اب بھی 'غیر فیصلہ کن' ہے۔ رجسٹریشن کی ضرورت والی گاڑیوں کے تمام اعداد و شمار، صنعت کی افرادی قوت، اور ذرائع ابلاغ میں رائے اور تنقید پر بڑے پیمانے پر بحث کی گئی ہے۔ سرکلر 08، کم از کم چھ ماہ قبل جاری کیا جانا چاہیے تھا۔ اس کا مقصد لوگوں کے لیے عملی مسائل کو حل کرنا ہے اور بالواسطہ طور پر کاروباری اداروں کی پیداواری اور کاروباری سرگرمیوں کو بہتر طور پر پیش کرنا ہے، یہ وہیکل رجسٹریشن ڈیپارٹمنٹ اور ٹرانسپورٹ کی وزارت کی پہنچ میں ہے، لیکن انہوں نے معاشرے کی توقعات پر پورا اترنے میں ناکام رہتے ہوئے اسے بہت سست روی سے لاگو کیا ہے۔

کیا قیمتوں میں اضافہ سروس کے معیار میں اضافے کا باعث بنتا ہے؟

قابل ذکر بات یہ ہے کہ ویتنام کے رجسٹریشن اینڈ انسپیکشن ڈیپارٹمنٹ (VRID) نے حال ہی میں وزارت ٹرانسپورٹ اور وزارت خزانہ کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں گاڑی کی قسم کے لحاظ سے 30,000 سے 220,000 VND فی گاڑی تک گاڑیوں کے معائنے کی سروس فیس میں اضافے کی تجویز ہے۔ اس سے پہلے، VRID کو 122 گاڑیوں کے معائنہ مراکز سے قیمتوں کے تعین کی 101 تجاویز موصول ہوئی تھیں۔ جائزہ لینے کے بعد، VRID نے 25 تجاویز کو ختم کر دیا جنہوں نے تفصیلی وضاحت یا متوقع اعلی منافع کے مارجن (20%) کے بغیر پچھلے سال کے مقابلے میں بہت زیادہ لاگت کا اعلان کیا۔ VRID نے 76 تجاویز کا انتخاب کیا، جو 96 گاڑیوں کے معائنے کے مراکز کی نمائندگی کرتے ہیں، مارکیٹ کے طریقہ کار کے مطابق درست اور مکمل لاگت کے حساب کی بنیاد پر انسپکشن سروس فیس کے غور اور ایڈجسٹمنٹ کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور وزارت خزانہ کو پیش کی جانے والی تجاویز تیار کرنے کی بنیاد کے طور پر۔

وہیکل رجسٹریشن ڈپارٹمنٹ کے مطابق، اوسط قیمت ایک سال کے اندر اندر معائنہ یونٹس کی انسپکشن سرگرمیوں کی پیداوار اور مجموعی لاگت کے تعین پر مبنی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، لاگت پر 10% کا عارضی منافع کا مارجن اور 10% کی ویلیو ایڈڈ ٹیکس (VAT) کی شرح کا تعین لاگت کے علاوہ متوقع منافع کی بنیاد پر کیا جاتا ہے تاکہ 10 سے کم سیٹوں والی کاروں کے لیے معائنہ سروس کی قیمت کا تعین کیا جا سکے، اس طرح مختلف گاڑیوں کے گروپوں کے درمیان قیمت کا تبادلہ ہوتا ہے۔ مزید برآں، ابتدائی معائنہ سے مستثنیٰ گاڑیوں کے لیے گاڑیوں کی رجسٹریشن پروسیسنگ کے لیے 50,000 VND کی فیس تجویز کی گئی ہے۔ ایسی صورتوں میں جہاں معائنہ اسٹیکر اور سرٹیفکیٹ اسٹیکر/سرٹیفکیٹ کے کھو جانے یا دوبارہ جاری ہونے کی وجہ سے دوبارہ پرنٹ کیا جاتا ہے، یا رجسٹریشن کی عارضی معطلی کے بعد گاڑی کو دوبارہ رجسٹر کرنے کے لیے، گاڑی کی رجسٹریشن پروسیسنگ فیس کا 50% چارج کیا جائے گا۔

گاڑیوں کے معائنے کی مجوزہ فیسوں پر تبصرہ کرتے ہوئے، مسٹر ٹِنہ نے صاف صاف کہا: کاروباری انجمن کے نقطہ نظر سے، اس وقت گاڑیوں کے معائنے کی سروس کی فیسوں میں اضافہ غیر معقول ہے، خاص طور پر موجودہ معاشی مشکلات کے تناظر میں۔ کوئی بھی اضافی لاگت مشکلات کو بڑھا دے گی اور کاروبار کو ایک خطرناک صورتحال میں دھکیل دے گی۔ قیمتوں میں اضافہ پیداواری لاگت میں بھی شامل ہوتا ہے اور مصنوعات کی حتمی قیمت میں حصہ ڈالتا ہے، جس کا معاشرے پر اثر پڑتا ہے۔ اس لیے متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کو کوئی فیصلہ کرنے سے پہلے اس پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

"تاہم، گاڑیوں کے معائنے کی صنعت کے ساتھ موجودہ مسئلہ سروس کا کم معیار ہے۔ یہاں تک کہ اس سروس میں کام کرنے والے ملازمین کی تنخواہیں بھی کم ہیں (10 ملین VND/شخص/ماہ سے کم، جو ہو چی منہ شہر میں رہنے کے لیے کافی نہیں ہے)، اس لیے اس صنعت نے حالیہ دنوں میں بہت سے منفی مسائل کو جنم دیا ہے۔ اس لیے، قیمتیں زیادہ ہیں یا کم، اس کا انحصار اس بات پر ہے کہ اگر وہ گاڑیوں کے معیار کے مطابق سروس فراہم کرے تو اسے ریاستی صنعت میں سروس فراہم کرنا چاہیے۔ خدمات فراہم کرنے والے کاروبار اپنی خدمات کے معیار کی بنیاد پر قیمتوں کا تعین کرتے ہیں،" مسٹر ٹِنہ نے کہا۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm