Tam Ky شہر سے گزرنے والی ہائی وے 40B پر موجود "باٹلنک" کو ابھی تک حل نہیں کیا گیا ہے۔

قومی شاہراہ 1، Duy Xuyen - Phu Ninh سیکشن میں غیر موٹر گاڑیوں کے لیے کوئی لین نہیں ہے، حالانکہ یہ ایک BOT پروجیکٹ ہے (ٹول وصولی کے ساتھ)۔ تصویر: CT

نیشنل ہائی وے 40B پر رکاوٹوں کو بڑھانے میں سرمایہ کاری پر تام فو کمیون کے ذریعے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ یہ حصہ قومی شاہراہ 1 کو دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے اور کوانگ نام صوبے کی ساحلی سڑک (قومی شاہراہ 40B) سے ملانے والی سڑک کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کے منصوبے میں روٹ km2+390 - km5+000 سے تعلق رکھتا ہے۔ منصوبے پر عمل درآمد کے دوران معاوضے میں تاخیر اور مقامی لوگوں کی ذمہ داری کے تحت سائٹ کلیئرنس کے کام میں تاخیر کی وجہ سے، وزارت ٹرانسپورٹ نے بارہا کام کیا اور صوبے کے قومی اسمبلی کے وفد، صوبائی پارٹی کمیٹی، پیپلز کونسل اور صوبائی پیپلز کمیٹی کو سفارشات بھیجی، ان سے درخواست کی کہ مشکلات کو دور کرنے، مکمل طور پر حل کرنے اور کنٹریکٹ کنٹریکٹ کے حوالے کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی جگہ پر توجہ دیں۔

تاہم، بقیہ مسائل جو مکمل طور پر حل نہیں ہوئے ہیں، نے پروجیکٹ کی پیشرفت کو بری طرح متاثر کیا ہے، 21 مقامات پر اب بھی نامکمل اراضی ہے جس کی کل لمبائی تقریباً 2.5 کلومیٹر ہے اور وہ سرمایہ مختص کرنے کی آخری تاریخ سے تجاوز کر رہے ہیں جیسا کہ عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے آرٹیکل 52 میں بیان کیا گیا ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے وزیر اعظم کی ہدایت پر اہم قومی اور صنعتی منصوبوں پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے تعمیرات کو روکنے، ہموار ٹریفک کو منظم کرنے کے لیے کلیئر نہ ہونے والے حصوں کی وضاحت اور مکمل ہونے والے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کی حتمی تصفیہ کی منظوری دینے کا فیصلہ کیا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے لیے عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ قومی اسمبلی کی جانب سے قرارداد نمبر 29/2021/QH15 مورخہ 28 جولائی 2021 میں منظور کیا گیا ہے، بہت محدود ہے، وسائل بنیادی طور پر اصولوں کے مطابق اہم اور فوری ڈرائیونگ منصوبوں پر مرکوز ہیں اور اس لیے قومی اسمبلی کے تمام ممکنہ سرمائے اور معیار کے مطابق حکومتی سرمایہ کاری کا توازن نہیں ہے۔ ووٹرز کی تجویز کے مطابق نیشنل ہائی وے 40B کی توسیع میں سرمایہ کاری کریں۔ فی الحال، حکومت نے سڑکوں سے متعلق ایک مسودہ قانون قومی اسمبلی میں پیش کیا ہے، جس کی منظوری مئی 2024 کے اجلاس میں متوقع ہے۔ جس میں، آرٹیکل 32 میں کہا گیا ہے: "علاقوں اور علاقوں کی سماجی -اقتصادی ترقی کی ضروریات کی بنیاد پر، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا اور مقامی لوگوں کی تعمیر میں وزیر اعظم کی صوبائی کمیٹی کی سرمایہ کاری کے وسائل مختص کرنے کی صلاحیت۔ ہائی ویز"۔

نقل و حمل کی وزارت نے کہا کہ اگر علاقہ وسائل کا بندوبست کر سکتا ہے، تو یہ سفارش کی جاتی ہے کہ صوبہ کوانگ نام کی پیپلز کمیٹی قومی شاہراہ 40B پر رکاوٹ کو بڑھانے کے منصوبے پر غور کرے اور فعال طور پر اس کا مطالعہ کرے تاکہ مذکورہ ضابطوں کے مطابق وزیر اعظم کو رپورٹ کیا جا سکے۔ وزارت ٹرانسپورٹ سرمایہ کاری اور تعمیرات کو لاگو کرنے کے عمل میں کوانگ نام کے ساتھ قریبی تعاون کرے گی۔

بنہ ٹو کمیون (تھانگ بن) کے ذریعے نیشنل ہائی وے 1 کی سڑک کے کنارے شدید طور پر دھنس چکے ہیں، لیکن سڑک کا انتظام کرنے اور اس کا استحصال کرنے والا یونٹ اسے ٹھیک کرنے میں بہت سست ہے۔ تصویر: CT

نیشنل ہائی وے 1 (Duy Xuyen - Phu Ninh سیکشن) پر غیر موٹر گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے اضافی لین میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز کے بارے میں، نقل و حمل کی وزارت نے جواب دیا کہ اس نے km947+000 سے km987+000 تک نان موٹرائزڈ لین کو پھیلانے اور الگ کرنے میں سرمایہ کاری کے بہت سے اختیارات کا مطالعہ کیا ہے۔ تاہم، سرمایہ کاری کے طریقہ کار میں مشکلات، بی او ٹی پروجیکٹ کی فزیبلٹی (اپ گریڈنگ اور توسیع، ریونیو کی ضمانت نہیں ہے) اور سرمائے کے ذرائع میں مشکلات، خاص طور پر وزارت ٹرانسپورٹ کے وسائل کی محدود مختص کے تناظر میں، قومی اسمبلی اور حکومت کی ہدایت کے تحت اہم قومی منصوبوں، اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کے منصوبوں پر توجہ مرکوز کرنے کے باعث، تمام منصوبے پر عمل درآمد ممکن نہیں ہو سکا۔

[ویڈیو] - قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کی غیر محفوظ صورتحال، تھانگ بنہ میں اسکول کے گیٹ کے سامنے کے علاقے سے گزرنے والے حصے میں غیر موٹر گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے کوئی لین نہیں ہے:

جیسا کہ اس سے پہلے کئی بار، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ اس نے ڈا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کی ہے جو موٹر گاڑیوں کے لیے 4 لین اور ہنگامی اسٹاپوں کے لیے 2 لین کے پیمانے کے ساتھ متوازی چل رہی ہے۔ جب 2018 کے آخر سے عمل میں لایا گیا تو، اس نے Quang Nam کے ذریعے نیشنل ہائی وے 1 سیکشن پر تقریباً 40% ٹریفک (کاریں - PV) کو بانٹنے اور کم کرنے میں اپنا حصہ ڈالا ہے۔ نقل و حمل کی وزارت اہل حکام کو رپورٹ کرنے کو ترجیح دے گی تاکہ شرائط پوری ہونے اور سرمائے کے ذرائع متوازن ہونے پر سیکشن کو بڑھانے میں سرمایہ کاری پر غور کیا جا سکے۔ مستقبل قریب میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو مقامی پیشہ ور ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کی ذمہ داری سونپی ہے تاکہ موجودہ صورتحال کا خاص طور پر سروے کیا جائے تاکہ راستے پر ٹریفک میں شریک لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو بڑھانے کے لیے حل تلاش کیا جا سکے۔

ماخذ