ریت، Cao Lanh ہائی وے ترقی ہے

پیداوار دوگنی ہو گئی۔

Cao Lanh - ایک Huu ایکسپریس وے کو 2 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ جس میں سے، جزوی منصوبے 1 کی لمبائی 16 کلومیٹر ہے جو ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرتی ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 3,600 بلین VND سے زیادہ ہے۔

اجزاء 2 پروجیکٹ 11.4 کلومیٹر طویل ہے اور 2,200 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ Tien Giang اور Dong Thap صوبوں میں واقع ہے۔

جب سے تعمیراتی جگہ پر ریت پہنچی ہے، Cao Lanh - An Huu ہائی وے کی تعمیراتی پیشرفت دن بہ دن بڑھ رہی ہے۔

Cao Lanh - An Huu Expressway Construction Project، فیز 1، کو وزیراعظم نے 24 جون 2022 کے فیصلے نمبر 769/QD-TTg میں سرمایہ کاری کی پالیسی کے لیے منظوری دی تھی، اور فیصلہ نمبر 1640/QD-TTg مورخہ 19 دسمبر 2023 میں سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی منظوری دی تھی۔

فیصلہ نمبر 17/2022/QD-TTg مورخہ 28 جولائی 2022 میں، وزیر اعظم نے ڈونگ تھاپ پراونشل پیپلز کمیٹی کو پراجیکٹ 1 کی انتظامی ایجنسی کے طور پر تفویض کیا۔

سنگ بنیاد کی تقریب کے بعد، پراجیکٹ 1 کے سرمایہ کار اور متعلقہ یونٹس نے تعمیر کو عملی جامہ پہنانے کے لیے کوششیں کی ہیں، تاہم اب تک کی پیش رفت ابھی تک سست ہے۔

پراجیکٹ کی پیش رفت کو تیز کرنے اور ضابطوں کے مطابق طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ڈونگ تھاپ صوبے کی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ GPMB ذیلی پروجیکٹ کے سرمایہ کار کو متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنے کی ہدایت کرے تاکہ بقیہ 0.16 کلومیٹر زمین اور 1 ہائی وولٹیج پاور لائن کی جگہ کو حل کرنے پر توجہ مرکوز کی جائے۔

VNCN انویسٹمنٹ - کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے پروجیکٹ مینیجر مسٹر Nguyen Quang Tuan، جو 9.4km پراجیکٹ 1 کی تعمیر کے انچارج ٹھیکیدار ہیں، نے کہا کہ پیکیج میں 9 پل ہیں۔

اب تک، پیکج کی تعمیراتی پیشرفت 30 فیصد سے زیادہ ہو چکی ہے، پلوں کو بنیادی طور پر ٹھیکیدار 2024 میں مکمل کر لے گا۔

"اس وقت کے مقابلے میں جب تعمیراتی جگہ پر ریت دستیاب نہیں تھی، اب روزانہ کام کی پیشرفت دوگنی ہو گئی ہے۔ ٹھیکیدار بھی تعمیرات کو تیز کرنے کے لیے ہر موقع سے فائدہ اٹھا رہا ہے،" مسٹر ٹوان نے کہا۔

ٹھیکیدار کا مقصد پلوں کو 2024 میں مکمل کرنا ہے۔

اسی طرح، تھین این مکینیکل اینڈ کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین ڈوان ہنگ نے جو کہ پراجیکٹ 1 کے 3.5 کلومیٹر طویل پیکج کے ٹھیکیدار ہیں، نے کہا کہ تعمیراتی مقام پر ریت پہنچنے کے بعد، انسانی وسائل اور مشینری کو زیادہ سے زیادہ متحرک کیا گیا۔

آج تک، پیکج کی ترقی تقریباً 44 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔ جن میں سے 8 پلوں کی تعمیر 60 فیصد تک پہنچ گئی ہے جس کی تکمیل کا ہدف اس سال ہے۔

مسٹر ہنگ نے مزید کہا کہ تعمیراتی مقام پر ریت کی آمد کے بعد سے سڑک نے بہت سی مثبت تبدیلیاں دیکھی ہیں۔ فی الحال، ٹھیکیدار کو روزانہ 890m3 ریت مختص کی جا رہی ہے۔ تعمیراتی مقام پر ریت کی آمد کی بدولت تعمیراتی پیش رفت برقرار ہے۔

ریت کی کان کی صلاحیت بڑھانے کی تجویز

مسٹر Nguyen Doan Hung کے مطابق، پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیدار نے انسانی وسائل، مشینری اور منصوبہ بندی کے مطابق منظم تعمیرات میں اضافہ کیا ہے، جو حقیقی صورت حال کے مطابق ہے۔

تعمیراتی جگہ پر، کمپنی نے 200 کارکنوں اور 40 مشینوں اور آلات کا بندوبست کیا ہے۔ ان میں سے 70% مزدور پل کی تعمیر کے ذمہ دار ہیں، باقی سڑک پر کام کر رہے ہیں۔ تاہم، ٹھیکیدار روزانہ جتنی ریت وصول کرتا ہے وہ اصل طلب کا صرف 1/3 پورا کرتا ہے۔

"تمام تعمیراتی جگہیں تیار ہیں۔ اس لیے، ہم امید کرتے ہیں کہ جلد ہی ریت کی کان کنی کی صلاحیت میں اضافہ ہو جائے گا،" مسٹر ہنگ نے شیئر کیا۔

ٹھیکیدار نے تعمیراتی جگہ پر افرادی قوت اور سامان بڑھا دیا ہے تاکہ تعمیراتی کام کو تیز کیا جا سکے۔

مسٹر Nguyen Quang Tuan کے مطابق، کمپنی کی طرف سے کئے گئے تعمیراتی پیکج میں سڑک کی تعمیر کے لیے 1.7 ملین مکعب میٹر ریت کی ضرورت ہے۔ ٹھیکیدار کو یہ بھی تفویض کیا جاتا ہے کہ وہ ایک خاص طریقہ کار کے مطابق ریت کی کانوں کا استحصال کرے اور اسے تعمیر میں حصہ لینے والے ٹھیکیداروں کو مختص کرے۔

ہر روز، ریت کی مختص رقم کو منہا کرنے کے بعد، ٹھیکیدار کے پاس تقریباً 3,000m3 ریت/دن باقی رہ جاتی ہے، جب کہ تعمیر کو یقینی بنانے کے لیے اصل مانگ 7,000m3 ریت فی دن ہے۔

کاو لان - این ہو ہائی وے کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے ٹھیکیداروں کو مزید ریت کی ضرورت ہے۔

فی الحال، تعمیراتی جگہ پر، ٹھیکیدار نے 220 کارکنوں اور 45 خصوصی مشینوں اور آلات کا بندوبست کیا ہے۔ یہ تعداد تعمیراتی جگہ پر ریت کے پہنچنے سے پہلے کے مقابلے میں 30% بڑھ گئی ہے۔

"تاہم، منصوبے کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، ٹھیکیدار نے تین حل تجویز کیے ہیں۔ پہلا یہ ہے کہ 18 ہیکٹر پر مشتمل ریت کی کان کو 670,000 کیوبک میٹر ریت کے ذخائر کے ساتھ چاؤ تھانہ ضلع کے An Nhon کمیون میں کام میں لایا جائے۔

دوسرا ریت کی کان کی صلاحیت کو بڑھانا ہے جو اس وقت تان تھوان ڈونگ کمیون، کاو لان شہر میں کام کر رہی ہے۔ مائی این ہنگ اے کمیون اور مائی این ہنگ بی کمیون، لیپ وو ڈسٹرکٹ 2,778m3 ریت/دن سے 3,850m3 ریت/دن تک۔

تیسرا، وارڈ 11، Cao Lanh شہر میں ریت کی کان کے ذخائر کو جلد منظور کیا جانا چاہیے تاکہ ٹھیکیدار ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لے سکے اور متعلقہ کام انجام دے سکے،" مسٹر ٹوان نے تجویز پیش کی۔

Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے Cao Lanh ڈسٹرکٹ، Dong Thap صوبے میں My An - Cao Lanh ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ آخری نقطہ کائی بی ڈسٹرکٹ، ٹین گیانگ صوبے میں ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے پر ہے۔
مکمل شدہ فیز کراس سیکشن کا پیمانہ چار لین والی ہائی وے کے معیار پر پورا اترتا ہے۔ فیز 1 کے کراس سیکشن کو چار لین کی سرمایہ کاری کے پیمانے میں تقسیم کیا گیا ہے، جس کی سڑک کی چوڑائی 17m ہے اور آپریٹنگ اسپیڈ 80km/h ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm