2024-2045 کی مدت کے لیے شہری ریلوے نظام کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے مطابق، ہنوئی شہر تقریباً 50 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تقریباً 12 شہری ریلوے لائنوں (تقریباً 600 کلومیٹر) کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اس میں سے 2030 تک 96 کلومیٹر مکمل کرنے کے لیے 14.6 بلین امریکی ڈالر کی ضرورت ہے۔ 2031-2035 کی مدت میں 301 کلومیٹر کے لیے 22.5 بلین امریکی ڈالر؛ اور 2036-2045 کی مدت میں 200 کلومیٹر کے لیے 18.2 بلین امریکی ڈالر۔ تقریباً 20 سال کے نفاذ کے نتیجے میں صرف 2 آپریشنل اربن ریلوے لائنیں بن سکیں۔ درحقیقت دارالحکومت میں شہری ریلوے لائنوں کی تعمیر میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ تقریباً 20 سال کے نفاذ کے بعد، اس وقت شہر میں صرف 2 شہری ریلوے لائنیں کام کر رہی ہیں (کیٹ لن - ہا ڈونگ اور نہو سون - ہنوئی اسٹیشن لائن کا ایلیویٹڈ سیکشن)۔ اس لیے، اگر تعمیراتی منصوبہ بندی کے مطابق جاری رہتی ہے، تو بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ ہنوئی کے لیے اپنے شہری ریلوے نیٹ ورک کو اپنے ارادے کے مطابق مکمل کرنا بہت مشکل ہوگا۔

15 سال کی تعمیر کے بعد، اگست 2024 میں، ہنوئی نے Nhon - ہنوئی سٹیشن شہری ریلوے لائن کے بلند حصے کو کمرشل آپریشن میں ڈال دیا۔ تصویر: فان انہ

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ڈک ٹوان نے ایک بار نشاندہی کی کہ سرمایہ کاری کے پورے عمل پر غور کرتے ہوئے، نون - ہنوئی اسٹیشن اور کیٹ لِنہ - ہا ڈونگ ریلوے لائنوں کو کمرشل آپریشن میں ڈالنے میں 10-15 سال لگے۔ "یہ فرض کرتے ہوئے کہ 10 لائنیں تھیں اور ہم نے انہیں ایک ایک کر کے بنایا، ہمیں انہیں مکمل کرنے میں تقریباً 100 سال لگیں گے، جو کہ انتہائی ناقابل عمل ہے،" مسٹر ٹوان نے تشویش ظاہر کی۔ ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین، ٹران سی تھان نے یہ بھی ذکر کیا کہ Nhon - ہنوئی اسٹیشن ریلوے لائن 15 سال سے زیر تعمیر ہے اور ابھی تک نامکمل ہے (فی الحال زیر زمین حصے کے لیے زیر تعمیر ہے)۔ لہذا، مسٹر تھانہ کے مطابق، ہر لائن کو انفرادی طور پر بنانے کے بجائے جیسا کہ اس وقت ہے، تمام ریلوے لائنوں کو منصوبہ بندی کے مطابق بنانا ضروری ہے۔ انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ اسٹریٹجی اینڈ ڈیولپمنٹ ( منسٹری آف ٹرانسپورٹ) کے ڈائریکٹر مسٹر کھوٹ ویت ہنگ نے قومی سائنسی کانفرنس میں پیش کیے گئے اپنے مقالے میں "نئے وژن، ثقافتی لحاظ سے امیر، مہذب، اور جدید ہنوئی کی تعمیر کے لیے نئے مواقع، ایک عالمی طور پر جڑے ہوئے شہر" میں کہا کہ ہنوئی دنیا کے سب سے زیادہ 8 ملین آبادی والے شہروں میں سے ایک ہے۔ وہاں رہنا اور کام کرنا۔ تیزی سے شہری کاری اور آبادی میں اضافے کے ساتھ، ہنوئی کو ٹریفک کی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے اپنے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنے کے لیے بہت زیادہ دباؤ کا سامنا ہے۔ دریں اثنا، ہنوئی میں شہری ریلوے کے منصوبوں پر عمل درآمد اپنے اہداف کو پورا نہیں کر سکا، جو کہ ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے اور شہر میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں ناکام رہا۔ لہذا، مسٹر کھوٹ ویت ہنگ کے مطابق، دارالحکومت کے لیے ان مسائل کو حل کرنے کے لیے پہلے سے کہیں زیادہ شہری ریلوے نیٹ ورک کی تعمیر کی ضرورت ہے۔ شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنے کا ایک تاریخی موقع: ہنوئی کے شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنے کے لیے، مسٹر کھوٹ ویت ہنگ کے مطابق، شہر کو ریونیو میں اضافے، لاگت کی بچت، اور زمین کے موثر استعمال کے ذریعے ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کو ترجیح دینی چاہیے۔ اس کے علاوہ، مرکزی حکومت کو شہری ریلوے نظام کی تعمیر کے لیے ہنوئی کے بجٹ کو اضافی کرنے کی ضرورت ہے۔ متعلقہ ایجنسیوں کو ہنوئی کو اجازت دینی چاہیے کہ وہ اپنے فیصلوں کی بنیاد منظور شدہ کیپٹل سٹی ماسٹر پلان یا خصوصی انفراسٹرکچر پلاننگ پراجیکٹس پر مبنی سرمایہ کاری کی پالیسیوں اور شہری ریلوے لائنوں کے تعمیراتی منصوبوں پر فیصلہ کرنے کی بنیاد کے طور پر کرے۔

تقریباً 20 سال کی تعمیر کے بعد، ہنوئی میں فی الحال صرف دو آپریشنل شہری ریلوے لائنیں ہیں۔ تصویر: تھاچ تھاو

مزید برآں، ہنوئی کو 1/2000 کے پیمانے پر ٹرانسپورٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ (TOD) نقطہ نظر کے ساتھ شہری ترقی کے علاقوں کی منصوبہ بندی کرنے کی بھی ضرورت ہے تاکہ TOD علاقے کے اندر شہری ریلوے اور شہری ترقی کی ترقی کے لیے زمین کو منظم اور محفوظ کیا جا سکے۔ TOD ماڈل کے مطابق ریلوے نیٹ ورک کی ترقی کے بارے میں، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر نگوین کاو من کا خیال ہے کہ یہ متحرک اور پائیدار شہری ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک اہم حکمت عملی ہے۔ یہ ایک جدید شہری منصوبہ بندی کا ماڈل ہے جو صارفین کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ عوامی نقل و حمل کے نظام کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرتا ہے۔ مسٹر Nguyen Cao Minh کے مطابق، ہنوئی کو اپنی طویل مدتی شہری ترقی کی حکمت عملی میں TOD کو لاگو کرنے کے ایک تاریخی موقع کا سامنا ہے۔ یہ پالیسی نہ صرف زمین کے استعمال کو بہتر بنانے میں مدد کرتی ہے بلکہ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرتی ہے، اخراج کو کم کرتی ہے، اور عوامی جگہوں کے معیار کو بہتر بناتی ہے۔ یہ زمین کی قیمت میں اضافہ اور نئے اقتصادی مراکز کی ترقی کے لیے حالات پیدا کرنے کی کلید بھی ہے۔ "یہ نہ صرف شہر کو عوامی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے جیسے کہ شہری ریل میں بڑی سرمایہ کاری کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے میں مدد کرتا ہے، بلکہ اسٹریٹجک نقل و حمل کے مراکز کے ارد گرد نئے ہاؤسنگ اور اقتصادی مراکز کی ترقی کے ساتھ ساتھ موجودہ ہاؤسنگ سپلائی کو بھی بہتر بناتا ہے،" مسٹر Nguyen Cao Minh نے شیئر کیا۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html