2024 - 2045 کی مدت کے لیے شہری ریلوے نظام کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے مطابق، ہنوئی شہر تقریباً 50 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تقریباً 12 شہری ریلوے لائنوں (تقریباً 600 کلومیٹر) کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ جس میں سے، اب سے 2030 تک، 96 کلومیٹر مکمل کرنے کے لیے 14.6 بلین امریکی ڈالر کی ضرورت ہے۔ 2031-2035 کی مدت میں، 301 کلومیٹر مکمل کرنے کے لیے 22.5 بلین امریکی ڈالر کی ضرورت ہے۔ 2036-2045 کی مدت میں، 200 کلومیٹر مکمل کرنے کے لیے 18.2 بلین امریکی ڈالر کی ضرورت ہے۔ تقریباً 20 سال کے نفاذ کے بعد، صرف 2 شہری ریلوے لائنیں ہیں ۔ درحقیقت دارالحکومت میں شہری ریلوے لائنوں کی تعمیر میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ تقریباً 20 سال کے نفاذ کے بعد، اس وقت شہر میں 2 شہری ریلوے لائنیں (کیٹ لن - ہا ڈونگ اور ہون - ہنوئی ریلوے اسٹیشن لائن کا ایلیویٹڈ سیکشن) چل رہی ہیں۔ لہذا، اگر منصوبہ بندی کے مطابق تعمیر جاری رہتی ہے، تو بہت سے آراء کا کہنا ہے کہ ہنوئی کے لیے منصوبہ بندی کے مطابق شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنا بہت مشکل ہوگا۔

15 سال کی تعمیر کے بعد، اگست 2024 میں، ہنوئی نے Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن شہری ریلوے لائن کے بلند حصے کو تجارتی آپریشن میں ڈال دیا۔ تصویر: فان انہ

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ڈک ٹوان نے ایک بار نشاندہی کی کہ سرمایہ کاری کے عمل سمیت، دو ریلوے لائنوں Nhon - ہنوئی اسٹیشن اور Cat Linh - Ha Dong کو کمرشل آپریشن میں ڈالنے میں 10-15 سال لگیں گے۔ "فرض کریں کہ 10 لائنیں ہیں اور ہر ایک لائن کو ایک ایک کرکے بنانے کے طریقہ کار پر عمل کرتے ہوئے، یہ مکمل ہونے میں ہمیں تقریباً 100 سال لگیں گے، جو کہ بہت نامناسب ہے،" مسٹر ٹوان نے تشویش ظاہر کی۔ ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین ٹران سی تھانہ نے بھی نشاندہی کی کہ Nhon - ہنوئی اسٹیشن ریلوے لائن 15 سال کی تعمیر کے بعد بھی مکمل نہیں ہوئی ہے (زیر زمین سیکشن زیر تعمیر ہے)۔ لہذا، مسٹر تھانہ کے مطابق، ہمیں ہر لائن کو ایک ایک کرکے نہیں بنانا چاہئے جیسا کہ اس وقت ہو رہا ہے، بلکہ منصوبہ بندی کے مطابق مجموعی طور پر ریلوے لائنوں کو تعمیر کرنے کی ضرورت ہے۔ قومی سائنسی کانفرنس میں ایک مقالہ پیش کرتے ہوئے "نیا نقطہ نظر، ایک مہذب، جدید، اور عالمی سطح پر جڑے ہنوئی کیپٹل کی تعمیر کے نئے مواقع"، مسٹر کھوت ویت ہنگ، انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سٹریٹیجی اینڈ ڈیولپمنٹ ( منسٹری آف ٹرانسپورٹ ) کے ڈائریکٹر نے کہا کہ ہنوئی دنیا کے سب سے بڑے آبادی کی کثافت والے شہروں میں سے ایک ہے جہاں 85 ملین سے زیادہ لوگ رہتے ہیں اور کام کرتے ہیں۔ شہری کاری کے عمل اور تیزی سے آبادی میں اضافے کے ساتھ، ہنوئی پر بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو تیار کرنے کے لیے بہت دباؤ ہے۔ دریں اثنا، ہنوئی میں شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کے نفاذ نے مقررہ اہداف حاصل نہیں کیے، ترقیاتی ضروریات کو پورا نہیں کیا اور حالیہ دنوں میں شہر میں ٹریفک کی بھیڑ میں کمی واقع ہوئی۔ لہذا، مسٹر کھوٹ ویت ہنگ کے مطابق، دارالحکومت کے لیے مندرجہ بالا مسائل کو حل کرنے کے لیے شہری ریلوے نیٹ ورک کی تعمیر کی ضرورت پہلے سے کہیں زیادہ فوری ہوتی جا رہی ہے۔ شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنے کا تاریخی موقع ہنوئی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنے کے لیے، مسٹر کھوٹ ویت ہنگ کے مطابق، شہر کو ریونیو میں اضافے، لاگت کی بچت اور زمینی فنڈز کے مؤثر استحصال کے ذریعے ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کو ترجیح دینی چاہیے۔ اس کے علاوہ، مرکزی حکومت کو ہنوئی کے لیے شہری ریلوے نظام کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بجٹ میں اضافی رقم دینے کی بھی ضرورت ہے۔ مجاز حکام کو ہنوئی کو دارالحکومت کے منظور شدہ ماسٹر پلان یا منظور شدہ خصوصی تکنیکی انفراسٹرکچر پلاننگ پروجیکٹ کی بنیاد پر سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا فیصلہ کرنے اور شہری ریلوے کے منصوبوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے کی بنیاد کے طور پر اجازت دینے کی ضرورت ہے۔

تقریباً 20 سال کی تعمیر کے بعد، ہنوئی میں اب صرف دو شہری ریلوے لائنیں چل رہی ہیں۔ تصویر: تھاچ تھاو

اس کے علاوہ، ہنوئی کو عوامی نقل و حمل کی سمت میں شہری ترقی کے علاقوں کی منصوبہ بندی کرنے کی بھی ضرورت ہے (TOD) 1/2000 کے پیمانے پر TOD علاقے میں شہری ریلوے کی ترقی اور شہری ترقی کے لیے زمین کا انتظام اور محفوظ کرنے کے لیے۔ ٹی او ڈی ماڈل کے مطابق ریلوے نیٹ ورک کی ترقی کے بارے میں ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر نگوین کاو من نے کہا کہ یہ متحرک اور پائیدار شہری ترقی کو فروغ دینے کی اہم حکمت عملی ہے۔ یہ ایک جدید شہری منصوبہ بندی کا ماڈل ہے، جو کہ صارفین کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ عوامی نقل و حمل کے نظام سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھاتا ہے۔ مسٹر Nguyen Cao Minh کے مطابق، ہنوئی کو اپنی طویل مدتی شہری ترقی کی حکمت عملی میں TOD کو لاگو کرنے کے ایک تاریخی موقع کا سامنا ہے۔ یہ پالیسی نہ صرف زمین کے استعمال کو بہتر بنانے میں مدد کرتی ہے بلکہ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرتی ہے، اخراج کو کم کرتی ہے اور عوامی مقامات کے معیار کو بہتر بناتی ہے۔ یہ زمین کی قیمت بڑھانے اور نئے اقتصادی مراکز کی ترقی کے لیے حالات پیدا کرنے کی کلید بھی ہے۔ مسٹر Nguyen Cao Minh نے کہا، "یہ نہ صرف شہر کو عوامی ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے جیسے کہ شہری ریلوے میں بڑی سرمایہ کاری کے مؤثر استعمال میں مدد دے گا، بلکہ موجودہ ہاؤسنگ سپلائی کو بھی بہتر بنائے گا، جبکہ اسٹریٹجک ٹریفک جنکشنز کے ارد گرد نئے ہاؤسنگ اور اقتصادی مراکز تیار کرے گا،" مسٹر Nguyen Cao Minh نے کہا۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/cong-thuc-lam-600km-metro-o-ha-noi-2331383.html