ٹیٹ کے دوران زیر تعمیر ٹریفک کی تعمیراتی سائٹ

ٹیٹ قریب آ رہا ہے، ٹریفک کے اہم منصوبوں کی تعمیراتی جگہوں پر، کام کرنے کا ماحول اب بھی ہلچل مچا ہوا ہے۔

انجینئرز اور کارکنان سبھی ذہنی طور پر تیار ہیں اور اپنے اہل خانہ کو ٹیٹ کے دوران ہوائی اڈے، ہائی وے اور بیلٹ وے پر رہنے اور کام کرنے کی ترغیب دیتے ہیں۔

"والد اس ٹیٹ کے گھر نہیں ہوں گے"

صبح 9 بجے کے قریب لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے مسافر ٹرمینل پر پہنچ کر کارکنوں کا ایک گروپ وقفہ لے کر پانی پی رہا تھا۔ ہم نے زلو ایپلیکیشن کے ذریعے مسٹر نگوین وان ٹام کی فون کال کو غور سے سنا۔

اہم ٹرانسپورٹ پروجیکٹوں میں، ٹھیکیداروں نے ٹیٹ کے ذریعے جلد تعمیر کا منصوبہ بنایا ہے۔ (تصویر میں: کارکن Nguyen Xuan Huan Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے روڈ رولر چلا رہا ہے)۔ تصویر: Nguyen Nham.

لائن کے دوسرے سرے پر 7 سال کی ایک چھوٹی بچی کی پیاری، صاف آواز تھی۔ "ابا، مجھے گلابی ایلسا شہزادی کا لباس پسند ہے، مجھے آم کی کینڈی پسند ہے... جب ٹیٹ آئے گا، پاپا، براہ کرم اسے میرے لیے خرید لیں۔ میرے ساتھ ٹیٹ کے لیے واپس آنا یاد رکھیں، والد..."۔

اپنے آبائی شہر ہا ٹین میں اپنی چھوٹی بیٹی کی طرف سے تحفہ مانگنے کے مختصر، کراہتے الفاظ نے مسٹر ٹام کو چند سیکنڈ کے لیے توقف کر دیا۔ اس نے سر ہلایا، بیٹی کی طرف دیکھا، لیکن اس کے چہرے پر اداسی کے آثار نمایاں تھے۔ پھر اس نے فون بند کر دیا۔ وہ ٹیٹ کے گھر نہیں ہوگا۔

مسٹر ٹام نے کہا کہ وہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی تعمیراتی سائٹ پر کام کرنے والے پہلے لوگوں میں سے ایک ہیں، اور بہت سی مختلف ملازمتوں کا تجربہ کر رہے ہیں۔ اس سال، اس نے اور تعمیراتی ٹیم میں اس کے ساتھیوں نے ٹرمینل کی چھت پر کام کیا۔ یہ مسلسل دوسرا سال ہے جب اس نے منصوبے کی مجموعی پیشرفت کی وجہ سے تعمیراتی مقام پر رہنے کا فیصلہ کیا۔

جناب Nguyen Van Tam تنصیب کی تیاری کے لیے مسافر ٹرمینل کے اسٹیل پینلز کو صاف کر رہے ہیں۔

"میں ہا ٹین میں رہتا ہوں، میرے دو بچے ابھی تک اسکول میں ہیں، میری بیوی کھیتوں میں کام کرتی ہے۔ ہر روز جب میرے پاس فارغ وقت ہوتا ہے یا بریک ٹائم ہوتا ہے تو میں اپنی بیوی اور بچوں کو فون کرتا ہوں، میرے بچے بھی روتے ہیں اور مجھے ٹیٹ کے لیے گھر آنے کے لیے کہتے ہیں، کبھی کبھی اس سے میرا دل ٹوٹ جاتا ہے۔ لیکن پروجیکٹ دباؤ میں ہے، اگر سب بند ہوں تو کون کام کرے گا؟ میں تعمیراتی جگہ پر رہنے کی کوشش کرتا ہوں،" اس نے اپنے ساتھی کے ساتھ اپنے ساتھی کے ساتھ مل کر سوچا۔

جب Tet کے لیے ان کے منصوبوں کے بارے میں پوچھا گیا تو وہ مسکرایا: "میں اپنے گھر والوں کو Tet کا جشن منانے کے لیے اتنی ہی رقم بھیجتا ہوں، Tet کے دوران تعمیراتی جگہ پر رہنا مزہ آتا ہے، تنخواہ معمول سے تین گنا زیادہ ہوتی ہے۔ کمپنی تحفے بھی دیتی ہے اور تعمیراتی جگہ پر Tet کا اہتمام کرتی ہے، اس لیے یہ آرام دہ اور خاندان سے بھرا ہوا ہے۔ جب بھی مجھے گھر یاد آتا ہے، میں اسے ٹیکنالوجی کے ساتھ فون کرتا ہوں۔

عام بھلائی کے لیے ذاتی جذبات کو ایک طرف رکھیں

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو چھوڑ کر، رپورٹر Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے جزو 1 پروجیکٹ، Bien Hoa شہر، Dong Nai کے ذریعے سیکشن میں موجود تھا۔ سال کے آخر میں دوپہر کی تپتی دھوپ میں، مسٹر نگوین ژوان ہوان، ایک روڈ رولر ڈرائیور (خانہ ہوآ سے) اب بھی پوری تندہی سے سڑک کے بیڈ کو لپیٹ رہے تھے۔

مسٹر Nguyen Van Tuan جزو پروجیکٹ 1، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے پر لوہے پر کام کرتے ہیں۔

اس نے بتایا کہ اس کی بیوی اور بچے سبھی اپنی ماں اور دادا دادی کے ساتھ دیہی علاقوں میں رہتے ہیں۔ ہر سال، جب ٹیٹ آتا ہے، خاندان خوشی سے اکٹھا ہوتا ہے۔ پچھلے سال، وہ جلدی گھر جانے کے قابل تھا، لیکن اس سال، وہ شاید رہیں گے.

"کمپنی کے پاس ابھی کوئی منصوبہ نہیں ہے، لیکن یہ Tet کے ذریعے کام کرنے کا امکان ہے۔ اگر میرے ساتھی وہاں رہتے ہیں، تو میں بھی کام کرنے کے لیے سائن اپ کروں گا اور پروجیکٹ کی جلد تکمیل میں حصہ ڈالوں گا۔ ہر رات کام کے بعد، میں بچوں کو اسکول اور ان کے والدین کی ہدایات سننے کے لیے گھر سے ویڈیو کال کرتا ہوں۔ والدین اور بچوں دونوں کو صحت مند دیکھ کر میں کام پر جانے کے لیے محفوظ محسوس کرتا ہوں،" مسٹر ہوان نے کہا۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے اور بیین ہوا - وونگ تاؤ ایکسپریس وے کی طرح، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کا نون ٹریچ پل سیکشن ڈونگ نائی تک بھی زیر تعمیر ہے۔

مسٹر Nguyen Van Tuan (45 سال، Nghe An سے) تندہی اور احتیاط سے لوہا بنا رہے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ اگر وہ اس سال ٹیٹ پر کام جاری رکھتے ہیں تو یہ دوسرا ٹیٹ ہوگا جب وہ اپنے آبائی شہر واپس نہیں آئیں گے۔ مسٹر ٹوان نے کہا کہ ان کی سب سے بڑی بیٹی ہائی اسکول میں ہے، اور ان کی سب سے چھوٹی صرف 6ویں جماعت میں ہے۔

"اس سال میں ٹیٹ کے ذریعے کام پر رہا اور گھر نہیں آ سکا۔ مجھے اور میرے بچوں کو اپنے دادا دادی سے ہمارا خیال رکھنے کے لیے کہنا پڑا۔ پچھلے کچھ دنوں کے کام کے بعد میں نے گھر فون کیا اور اپنے بچوں کو یہ پوچھتے ہوئے سنا کہ میں ٹیٹ کے لیے کب گھر آؤں گا۔ مجھے دکھ ہوا، لیکن مجھے ہار ماننی پڑی، کام ضروری تھا۔ میری بیوی نے مجھے سخت محنت کرنے کی ترغیب دی۔" مسٹر نے کہا کہ اگلے سال مجھے اپنے بچوں کو گھر آنے کے لیے زیادہ وقت ملے گا۔

تعمیراتی ترقی اور معیار پر دباؤ

لانگ تھانہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مستقل ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈوونگ کوانگ ڈائین کے مطابق، پیشرفت بہت کشیدہ ہے کیونکہ تکمیل کا وقت کم کر کے 2025 کر دیا گیا ہے۔ اگرچہ ٹرمینل، رن وے، ٹریفک کے راستوں کو جوڑنے والے... شکل اختیار کر چکے ہیں، لیکن پیشرفت کو تبدیل کرنے سے بہت زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔

Nhon Trach پل کی تعمیر کا مقام ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ سے تعلق رکھتا ہے۔

ٹھیکیدار کنسورشیم نے تعمیر کے لیے 10,000 اہلکاروں اور مشینری کو متحرک کیا۔ توقع ہے کہ 2025 قمری نئے سال کے دوران، تقریباً 70% اہلکار اب بھی Tet کے ذریعے کام کرنے کے لیے متحرک ہوں گے۔ "پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ Tet کے ذریعے کام کرنے والے مزدوروں اور انجینئروں کے حقوق کی دیکھ بھال، حوصلہ افزائی اور یقینی بنانے کے لیے ٹھیکیدار کے ساتھ ہم آہنگی کرے گا۔ ساتھ ہی، لیبر سیفٹی اور تعمیراتی معیار پر بھی توجہ دیں،" مسٹر ڈائین نے کہا۔

ڈونگ نائی ٹریفک کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین لن کے مطابق، توقع ہے کہ یہ Tet، کچھ یونٹس Tet کے ذریعے Bien Hoa - Vung Tau Expressway component 1 پروجیکٹ کی تعمیر کریں گے۔

"ترقی بتدریج بہتر ہوئی ہے، مشکلات بتدریج حل ہو گئی ہیں، خاص طور پر ایکسپریس وے کے آغاز میں زمین کے حصول کا مسئلہ۔ ہمیں امید ہے کہ جلد ہی اتنی زمین مل جائے گی کہ بیک وقت تمام اشیاء کی تعمیر کو تیز کیا جا سکے،" مسٹر لن نے شیئر کیا۔

مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، اب تک، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کا جزوی منصوبہ 1A 83 فیصد سے زیادہ پیشرفت تک پہنچ چکا ہے، جو اپریل 2025 میں ٹریفک کے لیے کھلنے کی امید ہے، اور معاہدے کے مقابلے میں شیڈول سے 4 ماہ پہلے، جون 2025 میں مکمل طور پر مکمل ہو جائے گا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے کہا، "چونکہ 30 اپریل کو فنش لائن تک پہنچنے کے لیے پیش رفت کو تیز کرنے کی ضرورت ہے، اس Tet چھٹی، ہم Tet کے ذریعے کام جاری رکھیں گے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور ٹھیکیدار انجینئرز اور ورکرز کی حوصلہ افزائی کریں گے تاکہ وہ ذہنی سکون کے ساتھ تعمیراتی جگہ پر رہ سکیں۔ وہاں ری یونین کے کھانے، کیک، پھول اور سجاوٹی پودے بھی ہوں گے..."، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے کہا۔

Tet کے ذریعے کام کرنے کے لیے تیار ہیں۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے پراجیکٹس میں، ٹیٹ کے دوران تعمیرات کا منصوبہ بھی بہت سے ٹھیکیداروں کے ذریعے جلد ہی بنایا گیا ہے۔

پھو ین صوبے کے ذریعے چی تھانہ - وان فونگ پروجیکٹ کے ساتھ، ٹھیکیدار تعمیراتی جگہ پر ہونے والی پیشرفت کو پورا کرنے کے لیے ہر روز فائدہ اٹھا رہے ہیں جو ایک ماہ سے زائد عرصے سے مسلسل بارش کی وجہ سے "ٹھپ" پڑی ہے۔

اس پروجیکٹ میں، نارتھ سینٹرل-ساؤتھ انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی XL-02 پیکج کے 8.6 کلومیٹر سے زیادہ تعمیر کر رہی ہے۔ کمپنی کے نمائندے مسٹر لی من فوونگ کے مطابق، سڑک کے پشتے کی ترقی صرف 45 فیصد تک پہنچی ہے کیونکہ پشتوں کا استحصال مطلوبہ صلاحیت کو پورا نہیں کرتا ہے۔ مستقبل قریب میں، کمپنی 3 شفٹوں، 4 شفٹوں کو تعینات کرے گی، اور Tet کے دوران پیش رفت کو پورا کرنے کے لیے کام کرے گی۔

اسی طرح، صوبہ بن ڈنہ کے ذریعے Hoai Nhon - Quy Nhon پروجیکٹ میں، ٹھیکیدار 2025 کے آغاز سے پیداوار بڑھانے کے لیے مشینری اور انسانی وسائل پر بھی توجہ دے رہے ہیں۔

مقررہ وقت سے پہلے ہونے کے باوجود، ٹھیکیدار سون ہے گروپ نے تعمیراتی جگہ پر سینکڑوں کارکنوں کو جمع کیا۔ یونٹ نے اب سڑک کی سطح پر اسفالٹ کی دوسری تہہ ہموار کر دی ہے۔

پیور آپریٹر Nguyen Van Thanh (صوبہ Quang Binh سے) Nha Trang اور Vung Tau میں بہت سے منصوبوں پر کام کرنے کے بعد، Hoai Nhon - Quy Nhon ایکسپریس وے کو تفویض کیا گیا تھا۔ ان کا کہنا تھا کہ دیگر کئی چھٹیوں کی طرح ان کا کام بھی وہی ہے جو اب بھی تعمیراتی جگہ سے منسلک ہے۔

"میں Quang Binh سے ہوں، ایک عام دن میں مجھے ہر 2 یا 3 ماہ میں صرف ایک بار گھر جانا پڑتا ہے۔ میں تھوڑی دیر کے لیے اپنے خاندان سے ملنے گھر آتا ہوں اور پھر واپس چلا جاتا ہوں۔ تعطیلات اور Tet کے دوران، لوگ گھر جاتے ہیں، اپنے والدین کے ساتھ جمع ہوتے ہیں، آرام کرتے ہیں اور ان کے اہل خانہ بھی ہم سے واپس آنے کی توقع کرتے ہیں۔ لیکن ہائی وے کی تعمیر کے مقام پر، ترقی اتنی ہی سخت ہے جتنی کہ کمپنی کے ذریعے کام کرنے کے لیے ہمہ وقت تیار رہتے ہیں"۔ مشترکہ

سون ہائی گروپ 22 کلومیٹر کا ہوائی نون - کوئ نون ایکسپریس وے تعمیر کر رہا ہے۔ پراجیکٹ کے معیار کے علاوہ یہ یونٹ مزدوروں کی زندگیوں کا بھی اچھی طرح خیال رکھتا ہے۔

Hoai Nhon - Quy Nhon پروجیکٹ میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے مطابق، پیکج 12XL فی الحال شیڈول سے پہلے ہے، جبکہ پیکج 11XL شیڈول سے پیچھے ہے کیونکہ ہوائی این اور فو مائی اضلاع کے ذریعے جنگلات کے استعمال کے مقاصد کو تبدیل کرنے میں لگنے والے طویل وقت کی وجہ سے۔

تبدیلی کے بعد علاقے میں موسم مسلسل بارش کا تھا جس کی وجہ سے تعمیرات میں تاخیر ہو رہی تھی۔ لہذا، ٹھیکیدار، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن، نے پیش رفت کے لیے Tet کے ذریعے کام کرنے کے لیے رجسٹر کیا ہے۔ یہ یونٹ Tet کے ذریعے سرمایہ کاروں کے لیے ایک تعمیراتی منصوبہ پیش کر رہا ہے۔

ہائی وے کے بہت سے منصوبے شیڈول سے پہلے ہیں۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری مینجمنٹ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے نمائندے نے کہا کہ دسمبر 2024 کے آخر تک، 2021-2025 کی مدت میں مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے 10 پراجیکٹس کی تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 64 فیصد تک پہنچ گئی تھی۔ بہت سے پراجیکٹس پر عمل درآمد کی بڑی قدر ہوتی ہے، وہ مقررہ وقت سے پہلے ہوتے ہیں اور تکمیل کے وقت کو 3-6 ماہ تک کم کرنے کے لیے رجسٹرڈ ہوتے ہیں جیسے: بائی ووٹ - ہام نگہی، ہام نگہی - ونگ انگ، بنگ - وان نین، وان نین - کیم لو، وان فونگ - نہ ٹرانگ، وغیرہ۔

Can Tho - Ca Mau سیکشن کے دو جزوی منصوبوں نے کنٹریکٹ ویلیو کے 52% سے زیادہ کی تعمیراتی پیداوار حاصل کی۔

ٹرانسپورٹ سیکٹر کے اہم قومی اور کلیدی منصوبوں کے لیے ریاستی اسٹیئرنگ کمیٹی کے 15ویں اجلاس میں وزیر اعظم کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ سائٹ کی کلیئرنس میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے تعمیراتی ٹھیکیداروں کو فعال طور پر مربوط اور ہدایت دیں توجہ مرکوز کرنا، انتہائی پرعزم ہونا، بھرپور کوششیں کرنا، اور پختہ عزم کے ساتھ "سورج پر قابو پانا، بارش پر قابو پانا"، "صرف کام کرنا، پیچھے نہ ہٹنا"، "3 شفٹیں، 4 شفٹیں"، "جلدی کھانا، فوری سونا"، "تعطیلات کے ذریعے، ٹیٹ کے ذریعے، دنوں کی چھٹیوں کے ذریعے"، "جو کام کرنے کا وعدہ کیا ہے اس کو تیز کرنا، پراجیکٹ کو مکمل کرنا" نفاذ

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ ہمیں ہدایت کاری اور آپریٹنگ میں ساپیکش یا غفلت کا مظاہرہ نہیں کرنا چاہیے، جس سے معیار اور پیش رفت متاثر ہوگی، خاص طور پر 3,000 کلومیٹر ایکسپریس وے کے زمرے میں 2025 میں مکمل ہونے والے پروجیکٹس۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز کو بھی کنسلٹنٹس اور ٹھیکیداروں پر زور دینے کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ ایسے آئٹمز کا جائزہ لیں اور ان کا جائزہ لیں جو پروجیکٹ کی پیشرفت کا تعین کرتے ہیں، سائٹ پر تعمیرات کو دوبارہ منظم کرتے ہیں، اور "رولنگ" اصول کے مطابق بہت سے مقامات پر آسانی سے، سائنسی طور پر اور بیک وقت تعمیرات انجام دیتے ہیں۔

ساتھ ہی، کنسلٹنٹس اور ٹھیکیداروں پر زور دیں کہ وہ At Ty Tet چھٹی کے دوران تعمیر کے لیے انسانی وسائل کا بندوبست کرنے کے لیے سائنسی اور معقول منصوبہ بنائیں۔ تعمیراتی جگہ پر مزدوروں اور مزدوروں کی زندگیوں پر باقاعدگی سے توجہ دیں۔

نم خان

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm