میکونگ ڈیلٹا میں 3 نیشنل ہائی ویز کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 385.66 ملین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری کی تجویز

3 نیشنل ہائی ویز (53, 62, 91B) کے منصوبے جو کہ خطوں کو آپس میں جوڑتے ہیں اور میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں موسمیاتی تبدیلیوں سے مطابقت رکھتے ہیں، عالمی بینک - WB کے قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے 385.66 ملین امریکی ڈالر کے برابر 9,297.12 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔

نیشنل ہائی وے 62 کا ایک سیکشن لانگ این سے ہوتا ہے۔ (تصویر: Duc Hanh/VNA)۔

تعمیراتی وزارت نے ابھی ابھی ایک دستاویز جمع کرائی ہے جس میں حکومتی رہنماؤں سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ 3 قومی شاہراہوں (53, 62, 91B) کے پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرنے پر غور کریں جو خطوں کو آپس میں ملا رہے ہیں اور میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں موسمیاتی تبدیلیوں سے ہم آہنگ ہیں۔

اس پروجیکٹ کا مقصد میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں 7 صوبوں اور شہروں (اب 4 صوبے اور شہر بشمول: Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho City اور Ca Mau ) کو جوڑنے والی 3 قومی شاہراہوں (53, 62, 91B) کی کارکردگی، ٹریفک کی حفاظت اور موسمیاتی تبدیلی کے موافقت کو بہتر بنانا ہے۔

جن میں سے، نیشنل ہائی وے 53 کی سرمایہ کاری کی لمبائی تقریباً 41 کلومیٹر ون لونگ اور ٹرا وِنہ صوبوں (اب وِنہ لانگ صوبہ) میں ہے۔ اپ گریڈنگ اور تزئین و آرائش کا پیمانہ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ، گریڈ III کی سادہ سڑک کے معیار پر پورا اترتا ہے۔ روڈ بیڈ کا کراس سیکشن 12 میٹر چوڑا ہے، اور سڑک کی سطح 11 میٹر چوڑی ہے۔

نیشنل ہائی وے 62 کی سرمایہ کاری کی لمبائی تقریباً 69 کلومیٹر ہے لانگ این صوبے (اب صوبہ Tay Ninh)، گریڈ III کی سادہ سڑک کے معیارات کو پورا کرنے کے لیے اپ گریڈ اور مرمت کی گئی، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ روڈ بیڈ کا کراس سیکشن 12 میٹر چوڑا ہے، سڑک کی سطح 11 میٹر چوڑی ہے۔ پیمانہ پر پورا اترنے والے حصوں کو موجودہ حالت میں رکھا جاتا ہے اور سڑک کی سطح کو مضبوط کیا جاتا ہے۔

نیشنل ہائی وے 91B کی سرمایہ کاری کی لمبائی تقریباً 141 کلومیٹر ہے Can Tho City، Hau Giang، Soc Trang اور Bac Lieu صوبوں (اب Can Tho City اور Ca Mau Province) میں، گریڈ III کی سادہ سڑک کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے اپ گریڈ اور مرمت کی گئی، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ روڈ بیڈ کا کراس سیکشن 12 میٹر چوڑا ہے، سڑک کی سطح 11 میٹر چوڑی ہے۔ پیمانہ پر پورا اترنے والے حصوں کو ویسے ہی رکھا جاتا ہے اور سڑک کی سطح کو مضبوط کیا جاتا ہے۔

یہ ایک گروپ اے پروجیکٹ ہے، جس کے نفاذ کی مدت قرض کے معاہدے کے نافذ ہونے کے بعد 4.5 سال ہے۔

مذکورہ سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ، پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 9,297.12 بلین VND ہے، جو 385.66 ملین USD کے برابر ہے، جس میں سے قومی شاہراہ 53 کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت 2,601.07 بلین VND ہے، قومی شاہراہ 62 کے لیے 3,241.79 بلین VND ہے؛ قومی شاہراہ 91 9,297.12 بلین VND ہے۔

اس منصوبے پر WB کا 262.22 ملین USD کا قرض ہے جو درج ذیل اشیاء کے لیے استعمال ہوتا ہے: تعمیراتی اخراجات، ٹیکس سے پہلے کا سامان؛ تعمیراتی نگرانی سے متعلق مشاورتی اخراجات؛ مندرجہ بالا اشیاء کے لئے ہنگامی اخراجات.

VND 2,975.75 بلین (USD 123.44 ملین کے مساوی) کا کاؤنٹرپارٹ فنڈ درج ذیل اشیاء کے لیے استعمال کیا جاتا ہے: پراجیکٹ مینجمنٹ کے اخراجات، تعمیراتی سرمایہ کاری سے متعلق مشاورت، دیگر اخراجات؛ سائٹ کی منظوری کے اخراجات؛ ٹیکس، فیس؛ مندرجہ بالا اشیاء کے لئے ہنگامی اخراجات.

3 قومی شاہراہوں (53, 62, 91B) کے پراجیکٹ کے قرضوں اور ہم منصب فنڈز کے لیے گھریلو مالیاتی طریقہ کار مرکزی بجٹ سے مختص کیا جاتا ہے جو خطوں کو آپس میں جوڑتا ہے اور میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں موسمیاتی تبدیلیوں سے مطابقت رکھتا ہے۔

وزارت تعمیرات کے مطابق، قومی شاہراہوں کو مقامی انتظامیہ میں وکندریقرت کرنے کے بارے میں حکومت کے حکمنامہ نمبر 165/2024/ND-CP مورخہ 26 دسمبر 2024 پر عمل درآمد کرتے ہوئے، وزارت تعمیرات نے دستاویزات جاری کی ہیں جن میں وزارت خزانہ سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ اثاثوں کو مقامی انتظامیہ کو منتقل کرنے، اس کے مرکزی اختیار کے مطابق سرمایہ کاری اور استفادہ کرنے کا فیصلہ کرے۔

اس کے مطابق، پروجیکٹ کے تحت 3 قومی شاہراہیں (53، 62، 91B) بھی مقامی انتظامیہ کے وکندریقرت سے مشروط ہیں۔ تاہم، اگر اس پروجیکٹ کو انتظامی ایجنسیوں کے طور پر مقامی علاقوں میں منتقل کیا جاتا ہے، تو اس پراجیکٹ کو نافذ کرنے والی انتظامی ایجنسی کو تبدیل کرنے کے لیے حکومت کی 9 جنوری 2025 کی قرارداد نمبر 05/NQ-CP کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس پروجیکٹ کو 4 صوبوں/شہروں (Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau اور Can Tho) میں 4 منصوبوں میں تقسیم کریں تاکہ ہر صوبہ/شہر انتظامی ایجنسی ہو۔

اس کے علاوہ، علیحدگی کے طریقہ کار کو انجام دینا اور پروجیکٹ کی تجویز اور پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو دوبارہ جمع کرنا ضروری ہے۔ عمل درآمد شروع ہونے سے پہلے نئے صوبوں کے انضمام کے بعد مقامیوں کے اپنے آلات مکمل ہونے کا انتظار کریں۔

مزید برآں، 2022 سے، ڈبلیو بی نے بہت سے فیلڈ سروے کو منظم کرنے، متعلقہ مقامی ایجنسیوں کے ساتھ کام کرنے اور پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کے کام کو تعینات کرنے کے لیے ورکشاپس کا اہتمام کرنے کے لیے تعمیراتی وزارت (سابقہ ​​وزارت ٹرانسپورٹ) کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی ہے۔

دستاویز نمبر 5077/BTC-DT مورخہ 18 اپریل 2025 میں، قومی شاہراہ 53, 62, 91B کے انتظام اور سرمایہ کاری کی ذمہ داری کے حوالے سے، وزارت خزانہ نے کہا کہ اگر وزارت تعمیرات اس منصوبے میں سرمایہ کاری جاری رکھتی ہے (قومی شاہراہوں 53، 62، کو وکندریقرت کیے بغیر)، اس کی مقامی انتظامیہ کو سرمایہ کاری کی اطلاع دینا ضروری ہے۔ وزیر برائے غور و فکر اور فیصلہ۔

وزارت خزانہ کی رائے کی بنیاد پر، وزارت تعمیرات نے وزارت خزانہ کو تجویز بھیجی ہے کہ ڈبلیو بی کے قرضے کے سرمائے کو استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کے منصوبے پر عمل درآمد کے لیے اثاثوں کی منتقلی کو عارضی طور پر روک دیا جائے۔

لہذا، پروجیکٹ کے نفاذ اور تعمیر کے جلد آغاز پر حکومت کی عالمی بینک کے ساتھ مسلسل وابستگی کو یقینی بنانے کے لیے، وزارت تعمیرات احترام کے ساتھ حکومتی رہنماؤں سے پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرنے کی درخواست کرتی ہے، جس میں وزارت تعمیرات کو پروجیکٹ مینجمنٹ ایجنسی کے طور پر تفویض کیا گیا ہے۔ اپ گریڈنگ سرمایہ کاری کو مکمل کرنے کے بعد، وزارت تعمیرات ضوابط کے مطابق مقامی انتظامیہ کو حوالے کرنے کے طریقہ کار کو انجام دے گی۔

ماخذ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-38566-trieu-usd-nang-cap-3-quoc-lo-tai-dong-bang-song-cuu-long-d315549.html