چین کے 'بھوت شہروں' کا کیا ہوا؟

(CLO) 65 ملین سے زیادہ خالی اپارٹمنٹس اور ایک ویران یوجیاپو مالیاتی ضلع کے ساتھ، چین کے عظیم شہری خواب کو ایک تلخ حقیقت کا سامنا ہے۔

چین کی تیز رفتار اقتصادی ترقی کے ساتھ مل کر تعمیراتی تیزی نے ملک بھر میں بڑے پیمانے پر رہائشی اور تجارتی منصوبوں کی لہر کو جنم دیا ہے۔

شمالی چین کے شہر تیانجن میں نئے یوجیاپو مالیاتی ضلع کے سامنے کونچ بے میں ایک ویران گلی۔ تصویر: گریگ بیکر

نتیجے کے طور پر، متعدد بڑے شہری علاقوں کو غیر آباد چھوڑ دیا گیا ہے، کچھ شہر مکمل طور پر تعمیر کیے گئے لیکن غیر آباد ہیں، جس کی وجہ سے انہیں "بھوت شہر" کا نام دیا گیا ہے۔

رئیل اسٹیٹ کا بلبلہ

اس کی ایک بڑی وجہ چینی لوگوں کی متعدد جائیدادیں خریدنے کی عادت ہے۔ 1.4 بلین کی آبادی کے ساتھ، رئیل اسٹیٹ کا مالک سرمایہ کاری کا ایک محفوظ ذریعہ سمجھا جاتا ہے۔ ایک اندازے کے مطابق چین میں مجموعی گھریلو اثاثوں کا تقریباً 70% اس شعبے میں ہے۔

تاہم، رئیل اسٹیٹ مارکیٹ 2020 کے آس پاس منجمد ہوگئی کیونکہ قیاس آرائی کا بلبلہ جو کئی سالوں سے جمع تھا سخت ریگولیٹری پالیسیوں کی وجہ سے پھٹنا شروع ہوگیا۔ نتیجے کے طور پر، دسیوں ملین اپارٹمنٹس خالی رہ گئے، بہت سے منصوبے نامکمل رہ گئے، جس سے معاشی بدحالی کے خدشات میں مزید اضافہ ہوا۔

ڈویلپرز مکانات کی تعمیر جاری رکھے ہوئے ہیں یہاں تک کہ جب مارکیٹ سنترپتی کے مقام پر پہنچ گئی ہو، یعنی رسد طلب سے کہیں زیادہ ہے۔ میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (MIT) میں ٹیکنالوجی اور شہری منصوبہ بندی کی ایسوسی ایٹ پروفیسر سارہ ولیمز کے مطابق، چینی حکومت نے بہت سارے منصوبوں کی حوصلہ افزائی کی ہے لیکن انہیں روک نہیں سکتی کیونکہ بینک پہلے ہی بہت سے تعمیرات کی مالی امداد کر چکے ہیں۔

ولیمز نے نیوز ویک میں تبصرہ کیا، "حکومت زمینوں کی ملکیت کو بڑھا رہی ہے اور قرضوں کی فراہمی جاری رکھے ہوئے ہے تاکہ رئیل اسٹیٹ ڈویلپر نئے قرضوں کے ساتھ پرانے قرضوں کی ادائیگی کر سکیں۔ اسے سمجھنے کا سب سے آسان طریقہ یہ ہے کہ یہ 'پونزی سکیم' کی طرح کے ماڈل پر کام کرتا ہے،" ولیمز نے نیوز ویک میں تبصرہ کیا۔

امید کی کرن

اس کے باوجود، کچھ علاقوں نے آہستہ آہستہ رہائشیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے اور کسی حد تک "بھوت شہر" کا لیبل مٹا دیا ہے۔ تاہم، خالی رہائش کا پیمانہ بہت زیادہ ہے، چین بھر میں ایک اندازے کے مطابق 65 سے 80 ملین خالی اپارٹمنٹس ہیں۔

اندرون منگولیا کے Ordos میں واقع کانگ باشی ضلع سب سے نمایاں مثالوں میں سے ایک ہے۔ 300,000 رہائشیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنایا گیا، حقیقت میں 10% سے بھی کم اپارٹمنٹس پر قبضہ کر لیا گیا ہے۔

بنیادی وجوہات میں ملازمتوں، صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور ضروری خدمات کی کمی ہے، جو بہت سے لوگوں کو، یہاں تک کہ وہ لوگ جو گھر خریدنے کی استطاعت رکھتے ہیں، وہاں منتقل ہونے سے حوصلہ شکنی کرتے ہیں۔

ولیمز نے وضاحت کرتے ہوئے کہا، "ایک بار یہ توقع کی جاتی تھی کہ ملازمت میں اضافے کے بغیر بھی، رئیل اسٹیٹ میں سرمایہ کاری علاقائی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں مدد کر سکتی ہے۔ تاہم، کسی شہر کے حقیقی طور پر ترقی کرنے کے لیے، سب سے اہم چیز نوکریوں کا ہونا ہے۔"

فی الحال، کنگ باشی کی آبادی 120,000 سے تجاوز کر چکی ہے، جہاں ہزاروں طلباء مقامی سکولوں میں پڑھتے ہیں۔ تاہم، خطے کی ترقی کے امکانات محدود ہیں، خاص طور پر چین کی گرتی ہوئی آبادی کے تناظر میں۔ سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، اندرونی منگولیا کی آبادی 2023 میں 0.3 فیصد کم ہوئی، جو قومی اوسط کمی سے دوگنا ہے۔

ایک اور مثال تیانڈوچینگ ہے، جو ہانگژو، ژی جیانگ صوبے کا ایک اعلیٰ درجے کا شہری علاقہ ہے۔ 1:3 پیمانے کے ایفل ٹاور کے ساتھ یورپی فن تعمیر سے مشابہت کے لیے ڈیزائن کیا گیا، یہ کسی زمانے میں اپنے ویران چوکوں اور خالی اپارٹمنٹ عمارتوں کے لیے جانا جاتا تھا۔

تاہم، وقت کے ساتھ ساتھ، رہائشی آہستہ آہستہ منتقل ہوتے گئے، اور 2017 تک، اس شہری علاقے کی آبادی اصل منصوبے کے مقابلے میں تین گنا بڑھ گئی۔

مہتواکانکشی منصوبے جو ناکام ہوئے۔

ہر پروجیکٹ کا کانگ باشی یا تیانڈوچینگ جیسا خوش قسمتی نہیں ہوا۔ ناکامی کی ایک مثال تیانجن میں یوجیاپو مالیاتی ضلع ہے، جسے کبھی "چین کا مین ہٹن" کہا جاتا تھا۔

یہ علاقہ 2010 کی دہائی کے اوائل میں فلک بوس عمارتوں، چوڑے بلیوارڈز اور یہاں تک کہ اس کی اپنی سب وے لائن کے ساتھ تیار کیا گیا تھا۔ تاہم، اپنے جدید انفراسٹرکچر کے باوجود، یوجیاپو کاروبار اور رہائشیوں کو راغب کرنے میں ناکام رہا ہے۔ اس کی تکمیل کے برسوں بعد، یہ انتہائی خاموش ہے۔

ان منصوبوں کے علاوہ جو تعمیر مکمل ہونے کے بعد ترک کر دیے گئے تھے، ایسے منصوبے بھی ہیں جو حقیقت میں کبھی شروع نہیں ہوئے۔ ان میں سے ایک Xiong'an نیا علاقہ ہے، جو بیجنگ سے تقریباً 100 کلومیٹر جنوب میں واقع ایک خصوصی اقتصادی زون ہے۔

دارالحکومت پر ترقیاتی دباؤ کو کم کرنے اور سبز بنیادی ڈھانچے اور سمارٹ اربن ٹکنالوجی کا نمونہ بننے کے لیے، ان میں سے بہت سی سڑکوں پر اب بھی سرگرمی کے کوئی آثار نظر نہیں آتے۔ عمل درآمد میں تاخیر نے اس علاقے کو مستقبل کے معاشی مرکز سے زیادہ ایک "بھوت شہر" کی طرح نظر آنے لگا ہے۔

خطرات باقی ہیں۔

ولیمز کے مطابق، یہ ترک شدہ، بکھرے ہوئے شہری علاقے ہیں جو Tianducheng جیسے نمایاں منصوبوں کے بجائے دنیا کی دوسری سب سے بڑی معیشت کے لیے سب سے بڑا خطرہ ہیں۔

"یہ ضرورت سے زیادہ سرمایہ کاری کے ہاٹ سپاٹ ہیں، جس کی وجہ سے بہت سے گھریلو خریداروں کو کھوئے ہوئے مقام پر چھوڑ دیا گیا ہے کیونکہ وہ اپنی سرمایہ کاری کی واپسی نہیں کر سکتے،" انہوں نے صورتحال کا 2007-2008 کے امریکی ہاؤسنگ بحران سے موازنہ کرتے ہوئے کہا۔

ان کے بقول، یہ طویل مدتی میں چینی معیشت پر "بہت بڑا" اثر پیدا کرے گا۔

ویت ہا (نیوز ویک کے مطابق)