ہو چی منہ شہر کو اپنے کاروباری ماحول کو بہتر بنانے، نئی ٹیکنالوجیز اور اختراعات کی ترقی کو فروغ دینے کی ضرورت ہے تاکہ ترقی کے لیے مضبوط رفتار پیدا کی جا سکے - تصویر: VAN TRUNG
Tuoi Tre اخبار سے بات کرتے ہوئے، ڈاکٹر Nguyen Quoc Viet - سابق ڈپٹی ڈائریکٹر برائے اقتصادی اور پالیسی ریسرچ، یونیورسٹی آف اکنامکس، ویتنام نیشنل یونیورسٹی، ہنوئی کے لیکچرر - نے کہا:
- قومی ماسٹر پلان کو ایڈجسٹ کرنے کے بارے میں قرارداد 306 ہمارے ترقی کے ماڈل کو تبدیل کرنے کے عزم کے تناظر میں جاری کیا گیا تھا، اعلی اور پائیدار ترقی حاصل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے. اس کے علاوہ، مرکزی حکومت نے ریاستی آلات کو ہموار کرنے اور مقامی حکومتوں کو دو سطحوں پر منظم کرنے کے لیے اصلاحات نافذ کی ہیں۔
اس لیے ضروری ہے کہ ترقی کے ماڈل میں جدت کے رجحان اور وزارتوں، صوبوں اور شہروں کے انضمام اور دو سطحی مقامی حکومت کے عمل کے بعد نئے انتظامی اپریٹس کے مطابق ترقی کی جگہ کو دوبارہ ترتیب دیا جائے۔ حتمی مقصد ترقی اور ترقی کی نئی جگہیں بنانا، طریقہ کار کو ہموار کرنا، اور انتظامی کارکردگی کو بڑھانا ہے۔
لہذا، اگلے پانچ سالوں میں ملک کے ترقی کے انجن والے علاقوں اور ترقی کے قطبوں کی واضح طور پر شناخت سے مجموعی اقتصادی ترقی کو کیسے فروغ ملے گا؟
ڈاکٹر Nguyen Quoc ویت
- ویتنامی معیشت کی مخصوص خصوصیات کے پیش نظر، ترقی کی نئی جگہ کو دو عوامل پر زور دینا چاہیے: پہلا، شہری کور کے کردار کو فروغ دینا۔
مثال کے طور پر، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی ترقی کے بنیادی شعبے ہیں، جو نئی ٹیکنالوجیز، اختراعات، نئے تکنیکی رجحانات، اور جدید ٹیکنالوجیز کی ترقی کو فروغ دیتے ہیں۔
دریں اثنا، کین تھو سٹی سیاحت کے ساتھ مل کر ایک جدید، ماحولیاتی، اعلیٰ معیار کا زرعی پروسیسنگ مرکز ہوگا۔
شمالی وسطی ویتنام اور وسطی ویت نام کے دو اہم اقتصادی علاقوں کو صاف ستھری صنعتوں، توانائی، سیاحت اور ساحلی لاجسٹکس کی ترقی کو تیز کرنے کی ضرورت ہے۔
مزید برآں، ترقی کے انجن زونز کی شناخت انٹرا ریجنل اسپیشل کنیکٹیویٹی اور نئی اقتصادی ترقی کی حکمت عملیوں کے ساتھ علاقائی روابط کے لیے ایک اہم سمت ہے، خاص طور پر جو سائنس اور ٹیکنالوجی، اختراع، ڈیجیٹل تبدیلی، اور سبز معیشت پر مبنی ہیں۔
بالآخر، متحرک خطوں پر مبنی ترقی ہائی ٹیک صنعتی زونز اور کلسٹرز کی ترقی کے لیے بہتر نتائج پیدا کرے گی، جس کا مقصد عالمی ویلیو چینز کی طرف ہے۔
اس سے محنت کی پیداواری صلاحیت میں اضافے کے ساتھ ساتھ معیشت کے جی ڈی پی میں کل فیکٹر پروڈکٹیوٹی (TFP) کے شراکت کو فروغ ملے گا (2030 تک 55 فیصد تک پہنچنے کا ہدف ہے)۔
ویتنام ایک وسیع نمو کے ماڈل (وسائل سے بھرپور پیداوار اور سستی مزدوری پر مبنی) سے انتہائی ترقی کے ماڈل (مزدور کی پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے، اختراع، سائنس اور ٹیکنالوجی کے استعمال اور ڈیجیٹل تبدیلی پر مبنی) کی طرف منتقلی کے عمل میں ہے۔
لہذا، بڑے شہروں میں ترقی کے قطبوں کے ساتھ متحرک خطوں کو تیار کرنا بہت ضروری ہے - ایسے مراکز جو اعلی ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کو راغب کرتے ہیں، خاص طور پر پروسیسنگ، مینوفیکچرنگ، اور سروس انڈسٹریز میں - تاکہ کاروبار اور لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کیا جا سکے۔
ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے نمو کے قطب شمالی اور جنوبی کے دو اہم ترین متحرک خطوں کی ترقی میں فیصلہ کن کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ ملک میں ترقی کے دو سب سے بڑے قطب ہیں، جن کے پاس مالیات، انسانی وسائل، کھلے میکانزم، اور تجرباتی پالیسیوں کے ساتھ ساتھ نجی سرمایہ کاری اور ایف ڈی آئی کو راغب کرنے کے لیے تمام ضروری شرائط موجود ہیں۔
Ca Mau اور Bac Lieu کے انضمام نے سمندری معیشت اور ماہی گیری کی معیشت کی ترقی میں ایک اہم فائدہ اٹھایا ہے - تصویر: THANHHUYEN
* آپ کی رائے میں، ویتنام اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے جاپان اور فرانس جیسے اہم ممالک کے علاقائی ترقی کے تجربات سے کیا سیکھ سکتا ہے؟
- گزشتہ عرصے میں ملک کی ترقی کی جگہ کو از سر نو ترتیب دینے کے عمل میں، ہم نے دنیا کے بہت سے ممالک کے تجربات سے سیکھا اور ان کو جذب کیا ہے۔ اس کے مطابق، صوبوں اور شہروں کا انضمام، اور سماجی و اقتصادی خطوں کی دوبارہ تقسیم، محض انتظامی حدود کا میکانکی مجموعہ نہیں رہا۔ ترقی کی جگہ کی تنظیم نو کا عمل ترقیاتی راہداریوں اور تقابلی فوائد پر مبنی ہے جو ایک دوسرے کو سہارا دے سکتے ہیں۔
تقابلی فوائد پر مبنی بین علاقائی روابط کو زیادہ توجہ ملی ہے۔ مثال کے طور پر، ہا لانگ بے (کوانگ نین) کو لین ہا بے (ہائی فونگ) سے جوڑنا تاکہ دونوں خلیجوں کے قدرتی زمین کی تزئین کے ماحولیاتی نظام کا مشترکہ طور پر زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھایا جا سکے۔
دوم، شہری مراکز اور پیداواری انفراسٹرکچر اور لاجسٹک خدمات کے درمیان رابطے پر زیادہ توجہ دی گئی ہے۔ بہت سے ایشیائی ممالک میں، بڑے شہری مراکز اکثر دارالحکومت کے علاقے کی آبادی کا ایک تہائی، یا اس سے بھی نصف ہوتے ہیں۔ واضح طور پر، شہری مسائل کو حل کرنا اور ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی جیسے بڑے شہروں کی کارکردگی کو بہتر بنانا، علاقائی ترقی کے قطبوں کے طور پر اپنے کردار میں، ہمیں غور کرنا چاہیے۔
تیسرا، ویتنام ایک طویل ساحلی پٹی کا حامل ہے اور سمندری معیشت پر مبنی معیشت کو ترقی دینے میں بہت سے تقابلی فوائد رکھتا ہے۔ کچھ ایشیائی ممالک کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ اعلیٰ ترقی حاصل کرنے اور ترقی یافتہ ملک بننے کے لیے پہلا قدم یہ ہے کہ ترقی کے انجن کے زونز کو ترقی دی جائے جو سمندری معیشت کے فوائد سے منسلک ہوں۔ یہ وہ نکتہ ہے جس سے ویتنام کو سیکھنا چاہیے اور مستقبل میں اس کے لیے کوشش کرنی چاہیے۔
5 گروتھ ڈرائیور زونز کی نشاندہی کریں۔
شمالی ترقی کے انجن کے علاقے میں شامل ہیں: ہنوئی اور دارالحکومت کے رنگ روڈ 4 اور رنگ روڈ 5، نیشنل ہائی وے 18 سے منسلک علاقے، اور ایکسپریس ویز CT01, CT04, CT05, CT07, CT09 Hai Phong City سے گزرتے ہیں، اور Bac Ninh, Thai Nguyen, Yi Nguyen, Phu Ninh, Binh, Binh کے صوبے۔
سدرن گروتھ انجن کے علاقے میں نیشنل ہائی وے 22، نیشنل ہائی وے 13، نیشنل ہائی وے 1، نیشنل ہائی وے 51، ویسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے، اور رنگ روڈ 4 ہو چی منہ سٹی، ڈونگ نائی اور ٹائی نین سے گزرنے والے علاقے شامل ہیں۔
وسطی ویتنام کی ترقی کے انجن کے علاقے میں صوبوں کے ساحلی علاقے اور ہیو، دا نانگ، کوانگ نگائی، اور جیا لائی کے شہر شامل ہیں۔
میکونگ ڈیلٹا گروتھ انجن ریجن میں کین تھو سٹی اور این جیانگ، ون لونگ، اور ڈونگ تھاپ کے صوبوں کے علاقے شامل ہیں، جو مشرقی اور مغربی شمال-جنوبی ایکسپریس ویز سے منسلک ہیں، این ہوو - کاو لان - راچ سوئی ایکسپریس وے، چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے، ہا تیان - پیوچ - اقتصادی ایکسپریس وے اور اسپیشل ایکسپریس وے زون
شمالی وسطی ویتنام اکنامک زون مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے، کوسٹل روڈ، اور نیشنل ہائی وے 1 کے ساتھ والے علاقوں پر مشتمل ہے، جو تینوں صوبوں Thanh Hoa، Nghe An، اور Ha Tinh کے صوبائی مرکزی شہروں اور ساحلی سیاحتی علاقوں سے منسلک ہے۔
مسٹر Nguyen Huu Thong (لیم ڈونگ صوبائی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ):
ساحلی اقتصادی زونز کی ترقی کو ترجیح دیں۔
عملی طور پر، وسطی خطے نے بہت سے ساحلی اقتصادی زونز کی تشکیل اور ترقی دیکھی ہے جو مقامی اور علاقائی ترقی کے محرکات کے طور پر کام کرتے ہیں۔ مثالوں میں چو لائی اکنامک زون (ڈا نانگ) اور وان فونگ اکنامک زون (خان ہو) شامل ہیں۔
ایک ہی وقت میں، خطے کے بہت سے صوبے اس وقت ساحلی اقتصادی زونز جیسے کہ لام ڈونگ، جیا لائی، ڈاک لک… کی تشکیل اور ترقی جاری رکھنے کی پوری صلاحیت اور فوائد کے مالک ہیں تاکہ سمندری جگہ کا مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھایا جا سکے، صنعت، خدمات، لاجسٹکس، سیاحت اور ایک جامع سمندری معیشت کو فروغ دیا جا سکے۔
لہٰذا، اگر علاقوں کی مقامی ترقی آپس میں مربوط نہیں ہے، تو بین علاقائی اور بین الیکٹرل مضمرات کے حامل بڑے پیمانے پر منصوبوں سے فائدہ اٹھانا مشکل ہو جائے گا، خاص طور پر اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کے منصوبے، ساحلی صنعتوں اور بندرگاہ کی خدمات۔
اس کے ساتھ ساتھ، یہ ضروری ہے کہ وسطی ساحلی اور سمندری علاقے کو تھانہ ہوا سے لام ڈونگ تک پھیلانے کے طور پر بیان کیا جائے، جس سے ساحلی اقتصادی زون کی ترقی کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ ساحلی شہروں اور بندرگاہوں کی خدمات، خاص طور پر اقتصادی زونز اور صنعتی پارکوں سے منسلک خصوصی بندرگاہوں کا نظام بنانا اور تیار کرنا جاری رکھیں۔
ماخذ: https://tuoitre.vn/dinh-danh-cac-cuc-tang-truong-cua-dat-nuoc-20251201082803845.htm
تبصرہ (0)