شمالی ویتنام لاجسٹکس کے نقشے پر Ninh Binh کی پوزیشننگ۔

اپنے تزویراتی محل وقوع اور مربوط نقل و حمل کے نیٹ ورک کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، Ninh Binh بتدریج ایک جدید لاجسٹک انفراسٹرکچر بنا رہا ہے، جو علاقائی سپلائی چین میں کلیدی کردار ادا کر رہا ہے۔ یہ صوبے کی مسابقت بڑھانے، روابط بڑھانے اور ہنوئی، ہائی فونگ اور تھانہ ہو کے درمیان ٹرانزٹ ہب بننے کے لیے ایک اتپریرک کے طور پر کام کرتا ہے۔

ایک نئے اقتصادی اور لاجسٹک مرکز کی شکل۔

انضمام کے بعد Ninh Binh کی تصویر بہت بڑے پیمانے پر ابھرتی ہے: تقریباً 4,000 km² قدرتی رقبہ، 4.4 ملین سے زیادہ باشندے، اور ایک انتظامی نظام جو ساحل سے لے کر وسط لینڈ کے علاقے تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ پیمانہ ایک "نئی ترقی کی جگہ" پیدا کرتا ہے، جس سے صوبے کو کثیر شعبوں کی اقتصادی حکمت عملی تشکیل دینے کی اجازت ملتی ہے - جہاں ماحولیاتی سیاحت، سمندری معیشت، ہائی ٹیک زراعت ، قابل تجدید توانائی، اور خاص طور پر لاجسٹکس کے شعبے میں مضبوط پیش رفت کے لیے حالات موجود ہیں۔

Ninh Binh کے محل وقوع کو اس کی سٹریٹجک اہمیت کی وجہ سے "گیٹ وے" کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے۔ یہاں سے، ہنوئی ، شمال مغربی علاقے، ریڈ ریور ڈیلٹا کے ساتھ جڑنا اور شمالی وسطی علاقے کے لیے تجارتی راستے کھولنا آسان ہے۔ ان تینوں اہم اقتصادی اور جغرافیائی علاقوں کے ملاپ نے صوبے کے لیے ایک قدرتی راہداری کا کردار بنایا ہے، جہاں سامان، خدمات اور سرمایہ کاری کا بہاؤ آپس میں مل کر پھیلتا ہے۔

Ninh Co اکنامک زون - Ninh Binh صوبے کی ترقی کے لیے ایک نئی محرک قوت۔

حالیہ برسوں میں، Ninh Binh نے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو فعال طور پر اپنی ترقی میں سب سے آگے رکھا ہے۔ کلیدی قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز کو جدید بنایا گیا ہے، جو کلیدی ترقیاتی علاقوں تک پھیلا ہوا ہے: Cau Gie - Ninh Binh سے Mai Son - National Highway 45، اور Ninh Binh - Hai Phong سے Capital کی Ring Road 5 تک۔ یہ انفراسٹرکچر نہ صرف کاروبار کے لیے سفری فاصلے کو کم کرتا ہے بلکہ، سب سے اہم بات یہ ہے کہ Ninh Binh کے علاقے کو سپلائی میں زیادہ حصہ لینے میں مدد کرتا ہے۔

آبی گزرگاہوں اور ریل نقل و حمل کے محاذوں پر، صوبہ اپنے نادر فوائد کا مظاہرہ کر رہا ہے۔ شمال-جنوبی ریلوے لائن تقریباً سو کلومیٹر سے گزرتی ہے، اور دن اور سرخ ندیوں کے ساتھ ساتھ درجنوں اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور گھاٹیوں نے ایک تیزی سے مکمل ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ نیٹ ورک تشکیل دیا ہے۔ خاص طور پر، Day-Ninh Co کینال، جو اب کام کر رہی ہے، کو ایک اہم فروغ سمجھا جاتا ہے، جو مسلسل شمالی-جنوبی آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کا راستہ بناتا ہے، لاگت کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے اور گرین لاجسٹکس کو فروغ دیتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، نیا مکمل ہوا لو بولیوارڈ – ایک جدید ٹرانسپورٹ آرٹری – صنعتی زونز، کلسٹرز، اور لاجسٹک سروس چینز کے لیے ترقی کے مواقع کھول رہا ہے۔

Ninh Binh میں اس وقت تقریباً 7,800 ہیکٹر پر محیط 32 صنعتی پارکس ہیں۔ بہت سے پارکوں نے سرمایہ کاروں کے لیے اپنی زبردست اپیل کا مظاہرہ کرتے ہوئے، قریب قریب کامل قبضے کی شرح حاصل کر لی ہے۔ حکومت کی جانب سے تقریباً 14,000 ہیکٹر پر محیط Ninh Co اکنامک زون کی منظوری صوبے کے ایک نئے گروتھ ہب کے طور پر کردار کو مزید مضبوط کرتی ہے اور مستقبل میں لاجسٹک سیکٹر کے لیے سامان کی فراہمی کو وسعت دیتی ہے۔

نیا نام ڈنہ - لاکھ کوان روڈ - کوسٹل روڈ سیکشن ہائی کوانگ کمیون سے گزرتا ہے۔ تصویر: ویت ڈو

درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں میں حصہ لینے والے تقریباً 1,100 یونٹس کے ساتھ کاروباری برادری کی ترقی نے لاجسٹک خدمات کی ترقی کے لیے ایک اہم محرک پیدا کیا ہے۔ اسٹیل، گارمنٹس اور جوتے کی صنعتوں سے لے کر الیکٹرانک پرزے، آٹوموبائلز اور اسپیئر پارٹس تک، ہر پروڈکٹ گروپ نقل و حمل، گودام، اور جدید، پیشہ ورانہ لاجسٹکس سسٹم کے لیے نئے مطالبات پیش کرتا ہے۔ منصوبے جیسے Xuan Thien Nam Dinh Green Steel Plant نمبر 1 (88,000 بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ)؛ Xuan Thien Nghia Hung Green Steel Plant (10,000 بلین VND)؛ اور رنگ ڈونگ ٹیکسٹائل اینڈ گارمنٹ انڈسٹریل پارک (4,600 بلین VND سے زیادہ کی بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے ساتھ)، ایک مسلسل صنعتی جگہ کی تشکیل جاری رکھے ہوئے ہے، جس سے لاجسٹکس کی طلب کو بے مثال سطح تک بڑھا رہا ہے۔

لاجسٹکس کے اسٹریٹجک کردار کے بارے میں مناسب سمجھ کی بدولت صوبائی حکومت اور کاروباری اداروں نے اسے مسابقت بڑھانے کے لیے ایک "نیا ستون" سمجھا ہے۔ جیسے جیسے صنعتی شعبے، معاون صنعتیں، اور سمندری معیشت ایک ساتھ بڑھ رہی ہے، لاجسٹکس ایک اہم کڑی بن جائے گی، جس سے Ninh Binh کو زیادہ پائیدار اور بڑے پیمانے پر ترقی کے مرحلے میں داخل ہونے میں مدد ملے گی۔

بنیادی ڈھانچہ بین علاقائی لاجسٹک حکمت عملیوں کے لیے راہ ہموار کرتا ہے۔

سروس سیکٹر کی صلاحیت کو تسلیم کرتے ہوئے، جسے جدید تجارت کا "زندگی" سمجھا جاتا ہے، Ninh Binh نے 2021-2030 کی مدت کے لیے اپنی صوبائی منصوبہ بندی میں لاجسٹکس کی ترقی کو فعال طور پر ضم کر دیا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔ یہ وژن الگ تھلگ پراجیکٹس سے آگے بڑھتا ہے، جس کا مقصد ایک مکمل علاقائی لاجسٹکس سینٹر، تین پراجیکٹس نیٹ ورک بنانے کے لیے ہے۔ ڈیپ، اور کم ڈونگ؛ اندرون ملک کنٹینر ڈپو (ICD) سسٹم؛ اور سروس ایریاز جو صنعتی پارکوں اور اقتصادی زونز سے براہ راست جڑے ہوئے ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ نین کو اکنامک زون میں ایک گہرے پانی کی بندرگاہ کی تعمیر کا منصوبہ ہے – جو سڑک، سمندری، ریل اور ہوا پر مشتمل ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ ڈھانچے کو مکمل کرنے میں ایک اہم حصہ ہے۔

پانی کی نقل و حمل آسانی سے نگہیا ہنگ کینال سے ہوتی ہے، جو دریائے ڈے اور نین کو دریا کو جوڑتی ہے۔

حال ہی میں ابھرنے کے بعد، تھائی ہا بندرگاہ دو بڑے دریاؤں کے سنگم پر واقع ہونے کی بدولت ہنگ ین اور نین بن صوبوں کے درمیان تیزی سے ایک اہم "جنکشن" بن گیا ہے۔ 23 ہیکٹر پر محیط، 750 میٹر گھاٹ اور 3,500 ٹن جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل برتھوں کے ساتھ، یہ بندرگاہ ایک جدید ٹرانس شپمنٹ مرکز کے طور پر کام کرتی ہے: ساحلی کرینیں، گودام، وزنی اسٹیشن وغیرہ، مکمل طور پر لیس اور مسلسل بہتر بنائے گئے ہیں۔ 40 سے زیادہ کاروباری اداروں نے یہاں سے سامان کی نقل و حمل کا انتخاب کیا ہے۔ اور جب مرحلہ II کام میں آجائے گا، متوقع صلاحیت 2 ملین ٹن سالانہ تک پہنچ جائے گی۔ بندرگاہ کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے جو چیز ابھی تک غائب ہے وہ ہنگ ہا برج سے 1.1 کلومیٹر کا جوڑنے والا راستہ ہے – ایک روحانی سڑک جسے فی الحال ابتدائی سرمایہ کاری کے لیے تجویز کیا جا رہا ہے۔

سمندر کا سامنا کرتے ہوئے، نین کو فشنگ پورٹ کی زندگی کی ایک مختلف تال ہے: روزانہ 50-70 کشتیاں داخل ہوتی ہیں اور نکلتی ہیں، جو تجارتی آبی گزرگاہ کے ساتھ دسیوں ہزار ٹن سمندری غذا لے جاتی ہیں۔ شمال میں ماہی گیری کی سب سے بڑی 10 بندرگاہوں میں شمار کیا جاتا ہے، یہ نہ صرف وصول اور سپلائی کرتا ہے بلکہ 500 سے زیادہ جہازوں کے لیے محفوظ لنگر خانہ بھی فراہم کرتا ہے۔ مستقبل کے منصوبوں میں ماہی گیری کی صنعت کو ایک منظم ویلیو چین میں ضم کرنے، موسمی انحصار کو کم کرنے، اور برآمدی قدر میں اضافہ کرنے کے لیے کولڈ اسٹوریج کی سہولیات کو بڑھانا، فریزنگ لائنز، اور تحفظ کی خدمات شامل ہیں۔

دریں اثنا، Ninh Binh کے مستقبل کے نقل و حمل کے نقشے میں ایک نیا حصہ شامل کیا جا رہا ہے: Ninh Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے، 720 ہیکٹر پر محیط اور ہر سال 10 ملین مسافروں کی گنجائش کا منصوبہ ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، ہوائی اڈہ سمندر، سڑک، اور ریل ٹرانسپورٹ کو ایک مکمل ملٹی موڈل ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک میں جوڑنے والا غائب لنک ہوگا۔

صوبے نے بھی واضح اہداف مقرر کیے ہیں: 2030 تک، لاجسٹکس کے شعبے کو GRDP میں 7-9% حصہ ڈالنا چاہیے، جس کی سالانہ شرح نمو 10-15% ہوگی۔ کاروبار کی آؤٹ سورسنگ خدمات کا تناسب 50-60% تک پہنچنا چاہئے؛ اور 70% افرادی قوت پیشہ ورانہ تربیت یافتہ ہونی چاہیے۔ مزید آگے دیکھتے ہوئے، 2050 تک، Ninh Binh کا مقصد 10-12% کی GRDP شراکت کے ساتھ بین الاقوامی سطح پر معیاری لاجسٹکس سنٹر بننا ہے۔

تام توا پل دن دریا پر پھیلا ہوا ہے۔ تصویر: ویت ڈو

ایک نئی اقتصادی جگہ بھی شکل اختیار کر رہی ہے: Ninh Co اکنامک زون۔ یہ صرف ایک ساحلی توسیع نہیں ہے، بلکہ مستقبل کی ترقی کا قطب ہے جہاں صنعت، لاجسٹکس، سمندری سیاحت، توانائی اور آبی زراعت ایک ہی ڈھانچے میں کام کر سکتے ہیں۔ خلیج ٹنکن اقتصادی پٹی پر اپنے مقام کی بدولت، اس اقتصادی زون سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ بڑی کارپوریشنز کو اپنی طرف متوجہ کرے گا اور عالمی سپلائی چینز میں گہرائی سے شامل ہو جائے گا۔

مجموعی تصویر کو دیکھتے ہوئے، Ninh Binh "پراجیکٹ بہ پروجیکٹ سرمایہ کاری" کی ذہنیت سے ہٹ کر سسٹم کے نقطہ نظر کی طرف جا رہا ہے: لاجسٹکس کا بہاؤ پیدا کرنا، اسٹریٹجک روابط کھولنا، اور خود کو شمال میں ٹرانزٹ ہب کے طور پر پوزیشن دینا۔ شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے، مطابقت پذیر ساحلی راستے، اور مکمل ہوائی اڈے کے ساتھ، Ninh Binh کو نہ صرف تیزی سے بلکہ آگے بڑھ کر علاقائی لاجسٹکس سینٹر کے قد تک پہنچنے کی بنیاد ملے گی۔

ماخذ: https://baodautu.vn/dinh-vi-ninh-binh-บน-ban-do-logistics-mien-bac-d451387.html