عظیم دولت کی سڑک کی تعمیر میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرنا۔

سرمائے کی ابتدائی اور مناسب تقسیم نے پچھلے 4-5 سالوں میں لاگو کیے گئے بہت سے بڑے پیمانے پر ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو تیز رفتار پیش رفت کرنے کے قابل بنایا ہے، جس سے نظام الاوقات اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کے لحاظ سے کامیابیاں حاصل ہوئی ہیں۔

دارالحکومت کو غیر مقفل کریں۔

پچھلے کچھ ہفتوں سے، ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی قیادت کی اولین ترجیحات میں سے ایک - ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو چلانے اور انتظام کرنے کے شعبے میں تعمیراتی وزارت کی اہم اکائی - لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن کے ساتھ چھ صوبوں اور شہروں کے ساتھ قریبی ہم آہنگی ہے، تاکہ فوری اور درست طریقے سے تمام ضروریات کا تعین کیا جا سکے، فوری طور پر فنڈز کی فراہمی اور تعاون کی ضرورت کو پورا کیا جا سکے۔ پروجیکٹ کے لیے دوبارہ آباد کاری۔

مثالی تصویر۔

"قومی اسمبلی کی طرف سے لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری کے چند ہی دن بعد، وزارت خزانہ نے 2021-2025 کی مدت کے لیے مرکزی حکومت کے بجٹ کے درمیانی مدت کے پبلک انویسٹمنٹ فنڈ سے فوری طور پر 2,000 بلین VND مختص کرنے کے لیے حکومت کو ایک تجویز پیش کی۔ یہ ایک اہم شرط ہے، مسٹر وی نے کہا کہ پروجیکٹ شروع کرنے کے لیے یہ ایک اہم شرط ہے۔" ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے

VND 203,231 بلین (8.37 بلین امریکی ڈالر کے مساوی) کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے کی تعمیر کے منصوبے کو، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے اس کی بے پناہ اہمیت کے علاوہ، ایک "پریکٹس رن" بھی سمجھا جاتا ہے۔

خاص طور پر، "تیز عمل درآمد" اور "سرمایہ کاری میں کارکردگی" دو تقاضے ہیں جو وزیر اعظم فام من چن کی طرف سے لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے تعمیراتی منصوبے کے سرمایہ کاروں کے لیے طے کیے گئے ہیں۔

جیسا کہ حکومت کے سربراہ کی درخواست پر، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے کا تعمیراتی منصوبہ 19 دسمبر 2025 کو شروع ہوگا۔ اگر قومی اسمبلی کی جانب سے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری سے لے کر اہم تعمیراتی اشیاء کے آغاز تک کا حساب لگایا جائے تو سرمایہ کاری کی تیاری کا کل وقت صرف 12 ماہ ہوگا۔

ان قیمتی وسائل کے ساتھ جنہیں پورے ملک نے احتیاط سے محفوظ کیا ہے اور نقل و حمل کے لیے مختص کیا ہے، پوری قوم کو ایک بڑے تعمیراتی مقام میں تبدیل کر دیا گیا ہے، جس سے 2021-2025 کی مدت لفظ کے لغوی معنی میں واقعی کامیاب "ہائی وے کی تعمیر" کی مدت ہے۔

مزید برآں، قریبی اور ہموار کوآرڈینیشن، وزارت خزانہ کی جانب سے سازگار طریقہ کار کے حالات کی فراہمی کے ساتھ، ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر سیکٹر میں سرمایہ کاروں کو تقسیم کے مثبت نتائج حاصل کرنے میں مدد ملی ہے، جس میں اوسطاً 80,000 - 90,000 بلین VND عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو ہر سال تعمیراتی مقامات پر لگایا جاتا ہے۔ یہ بہت سے منصوبوں کے کامیابی کے ساتھ اپنی ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے پیچھے ایک اہم محرک ہے۔

یہ اب تک کی سب سے کم سرمایہ کاری کی تیاری کی مدت ہے، جس میں انجینئرنگ ڈیزائن، ٹھیکیدار کا انتخاب، اور سرمائے کی نقل و حرکت شامل ہے، جس میں لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے تعمیراتی منصوبے سے ملتے جلتے اور پیمانے کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے شامل ہیں۔

"وزارت تعمیرات ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور کنسلٹنگ فرم کو ہدایت دے رہی ہے کہ وہ پروجیکٹ کو دو جزوی پروجیکٹس میں الگ کرنے کا مطالعہ کرے، جس میں کمپوننٹ پروجیکٹ 1: گھریلو سرمائے کا استعمال کرتے ہوئے پوری لائن کے ساتھ انفراسٹرکچر کو جوڑنے والے اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری اور ایک ویتنامی کنٹریکٹر کے ذریعہ لاگو کیا گیا ہے، تاکہ 19 دسمبر کو فعال طور پر آغاز کو یقینی بنایا جا سکے۔ متوازن اور اس منصوبے کے لیے کافی فنڈز مختص کرنے کے لیے،" مسٹر Nguyen Danh Huy، ڈپٹی منسٹر آف کنسٹرکشن نے کہا۔

یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ بڑے پیمانے پر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لئے، اس بات کو یقینی بنانا کہ مناسب زمین شروع ہونے کی تاریخ سے پہلے حوالے کر دی جائے اور یہ کہ فنڈنگ ​​مکمل طور پر اور مسلسل لچکدار طریقے سے مختص کی جائے، منصوبوں کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے دو شرطیں ہیں، معیار اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کی ضمانت کے ساتھ۔

"محدود قومی وسائل کے تناظر میں، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے تعمیراتی پروجیکٹ سمیت 'سرمایہ کاری کے بہترین مقامات' کی نشاندہی کرنے سے نہ صرف ہمیں اپنے اہداف کو واضح طور پر متعین کرنے میں مدد ملے گی بلکہ 'طاقتور منصوبوں' کے لیے قیمتی وسائل بھی درست طریقے سے مختص کیے جائیں گے جن میں تیز اثرات اور معیشت پر فوری اثرات مرتب ہوں گے۔" وزارت کے تعمیراتی رہنما نے کہا۔

رکاوٹوں پر قابو پانے کا ایک قدم۔

سڑک کی تعمیر کے سرمایہ کاروں کی ایسوسی ایشن کے چیئرمین ڈاکٹر ٹران چنگ کا خیال ہے کہ وزارت خزانہ اور وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (ماضی میں اور فی الحال وزارت خزانہ کی طرف سے) ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر سیکٹر کے لیے عوامی سرمایہ کاری کی ایک بڑی رقم مختص کرنے کی ترجیحات نے اسے پہلے کی طرح کم پھیلانے کے بجائے، ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں بڑے پیمانے پر تبدیلیاں لائی ہیں۔

"تجربہ سے پتہ چلتا ہے کہ بنیادی تعمیرات میں، تین عوامل ہیں جو کسی منصوبے کی پیشرفت اور معیار کا تعین کرتے ہیں: سرمایہ، زمین کی دستیابی، اور ٹھیکیدار کی صلاحیت۔ ان میں سے، سرمایہ فیصلہ کن اور اہم عنصر ہے، یا اسے سادہ لفظوں میں کہا جائے تو آپ وسائل کے بغیر کچھ نہیں کر سکتے۔ یہ بات گزشتہ چار سالوں کے دوران اہم ٹرانسپورٹیشن منصوبوں کے نفاذ کے لیے بالکل درست ہے۔" مسٹر چونگ نے کہا۔

نامکمل اعدادوشمار کے مطابق، جولائی 2025 تک، صرف وزارت تعمیرات کے زیر انتظام نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو 2021-2025 کی مدت کے لیے VND 396,435 بلین کا کل منصوبہ بند بجٹ مختص کیا گیا ہے (تقریباً 70% ضروریات کے مساوی)، جس میں عوامی سرمایہ کاری سے VN8-80 بلین ڈالر شامل ہیں۔ 2021-2025 کی مدت کے لیے سرمایہ؛ سماجی و اقتصادی بحالی اور ترقیاتی پروگرام سے VND 81,269 بلین؛ اور 2021، 2022 اور 2023 میں مرکزی حکومت کے بجٹ کی آمدنی میں اضافہ سے 19,278 بلین VND۔

یہ واقعی وسائل میں ایک چھلانگ کی نمائندگی کرتا ہے، کیونکہ 2001-2010 کی مدت کے دوران، تعمیراتی وزارت کے لیے مختص عوامی سرمایہ کاری صرف 161,800 بلین VND تھی۔ 2011-2020 کی مدت قدرے بہتر تھی، لیکن پھر بھی صرف 474,000 بلین VND کے قریب ہے، جو مطلوبہ رقم کے 52% کے برابر ہے۔

اگر ہم مقامی حکام کی طرف سے اہم ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر پراجیکٹس میں لگائے گئے بجٹ کے سرمائے کو شامل کریں جیسے: رنگ روڈ 4 - ہنوئی؛ رنگ روڈ 3 - ہو چی منہ سٹی؛ دو بڑے شہروں میں شہری ریلوے کے منصوبے؛ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے؛ Khanh Hoa - بوون ما تھوٹ ایکسپریس وے؛ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے... پھر 2021-2025 کی مدت میں ان "طاقتور اقدامات" کو نافذ کرنے کے لیے پورے ٹرانسپورٹیشن سیکٹر کے لیے مختص سرمایہ کاری یقیناً 600,000 بلین VND سے تجاوز کر جائے گی۔

یہ ایک بہت بڑا فروغ ہے، جس سے بنیادی ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر سیکٹر کو کلیدی منصوبوں کے لیے محدود فنڈنگ ​​پر انحصار کرنے کی خطرناک صورتحال سے بچنے میں مدد ملتی ہے، جس سے پورے "ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر" سسٹم کو براہ راست تیز کیا جاتا ہے۔

جولائی 2025 کے اوائل تک، وزارت تعمیرات نے مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے چھ پراجیکٹس کے کئی اضافی حصے شروع کیے تھے، جس سے ملک بھر میں ایکسپریس ویز کی کل لمبائی 2,268 کلومیٹر ہو گئی تھی۔

تعمیرات کی وزارت 3,000 کلومیٹر کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے 2025 میں مکمل ہونے والے 941 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ 25 پروجیکٹوں/جزوں کے پروجیکٹوں کو تعمیر کرنے اور مقامی لوگوں پر زور دینے کی کوششیں بھی کر رہی ہے۔ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے فیز 1 کو مکمل کرنے کے لیے پیشرفت میں تیزی لانے کی ہدایت؛ اور شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ کے لیے سرمایہ کاری کے دستاویزات کو فوری طور پر مکمل کرنا۔

وزارت تعمیرات کے ایک رہنما نے کہا کہ "ان منصوبوں کی جلد تکمیل لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کرنے، انضمام کے بعد مقامی لوگوں کے لیے ترقی کے نئے مواقع پیدا کرنے، اور ملک بھر کے علاقوں اور بین الاقوامی برادری کے درمیان روابط قائم کرنے میں معاون ثابت ہو گی۔"

thoibaotaichinhvietnam.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/don-von-cho-mo-duong-dai-phu-post881244.html