انڈوچائنیز ڈونگ کی قدر میں کمی

مجھے یاد ہے کہ بحری جہاز قطاروں میں بندھے ہوئے تھے، جن میں سے کچھ، جگہ کی کمی کی وجہ سے، بندرگاہ سے ڈیڑھ میل دور برفانی تودے [Thi Nghe] کریک پل کے قریب لنگر انداز ہونے پر مجبور تھے۔ اب سوائے ڈاک کے جہاز جو مہینے میں دو بار رکتے ہیں اور ریور ٹرانسپورٹ کمپنی کے سٹیمرز کے، بندرگاہ تقریباً خالی ہے۔

انڈوچائنیز سلور

بندرگاہ صرف اتنی ہی مصروف ہے جتنی کہ چاول کی برآمد کے سیزن میں ہر سال دو یا تین ماہ کے لیے ہوتی تھی۔ اس لیے یورپی زائرین، اگر پیشگی اطلاع نہیں دی گئی، تو اسے مشرق بعید کی مصروف ترین شپنگ بندرگاہوں میں سے ایک سمجھ سکتے ہیں۔ لیکن جولائی کے آخر تک بحری جہاز کم اور نایاب ہیں۔ بندرگاہ ایک بار پھر ویران ہے۔

اس تبدیلی کی وجہ کیا ہے؟ جن لوگوں سے میں نے پوچھا ان سب نے مجھے بتایا: نئے کسٹم ٹیرف نے راتوں رات بندرگاہ کا صفایا کر دیا۔ اس کے بعد حد سے زیادہ اور ضرورت سے زیادہ فیسیں آئیں: لائٹ ہاؤس فیس، مورنگ فیس، پائلٹج فیس، اور مینٹی نینس فیس، جو بڑھ گئی، حالانکہ نہر کو روکنے والی چٹانوں کی کھدائی نے پائلٹ کے کردار کو بہت زیادہ اہمیت نہیں دی تھی۔

دریا بلا روک ٹوک تھا۔ تمام خطرات تقریباً دو میل دور سمندر میں موجود ہیں۔ وہاں لمبے لمبے چوڑے تھے، جو ناواقف کپتانوں کو پریشان کر رہے تھے۔ لیکن پائلٹ، جو سائگون دریا کے مناسب پائلٹ تھے، وونگ تاؤ سے آگے نہیں بڑھے اور نئے آنے والوں کو ان کے اپنے آلات پر چھوڑ دیا۔ آخر کار، اور گویا آگ میں ایندھن ڈالنے کے لیے، یہ کرنسی کی قدر میں کمی اور انڈوچائنیز پیاسٹری کی اچانک قدر میں کمی تھی جس نے ملک کی معاشی صورتحال کو الٹا کر دیا۔

اوہ! انڈوچائنیز پیاسٹری کی قدر میں کمی! یہاں لوگ اس کے علاوہ اور کچھ نہیں بولتے۔ یہ ہر جگہ نظر آتا ہے، یہ ہر سوال کا جواب ہے۔ کیا آپ ہوٹل کے مالک کو فیس میں اضافہ دیکھ کر حیران ہیں؟ - "انڈوچائنیز پیاسٹری کی قدر گھٹ گئی ہے جناب!"۔ ویٹر فیس شامل کرنے پر اصرار کرتا ہے؟ - انڈوچائنیز پیاسٹری دوبارہ، وہی انڈوچائنیز پیاسٹری۔

کرنسی کی قدر میں کمی ہو گئی، کالونی میں بہت سے کام باقی تھے تاکہ پورا پورا ہو سکے۔ حکومت کو سخت اقدامات کرنے پر مجبور کیا گیا۔ اور فرمان ایک دوسرے کی پیروی کرتے ہیں، پرانے ٹیکسوں میں اضافہ کرتے ہیں یا نئے ٹیکس لگاتے ہیں: مقامی لوگوں کے دستخط شدہ دستاویزات کی لازمی مہر، حالانکہ پہلے صرف ایک نجی دستخط درست ہونا ضروری تھا۔ لاگنگ اور لکڑی کی برآمدات پر ٹیکسوں میں اضافہ؛ ایک نیا چاول ایکسپورٹ ٹیکس کا مسودہ تیار کیا…، لیکن یہ اقدامات جمود کا شکار کاروبار کو بحال کرنے کے لیے ضروری نہیں تھے۔

آخر کار، 30 دسمبر 1894 کے فرمان نے ڈاک ٹکٹوں پر ٹیکس متعارف کرایا۔ یکم جنوری سے، ڈاک ٹکٹوں کی قیمت میں تقریباً 60% اضافہ ہوا ہے۔ فرانس کو بھیجا گیا خط، جس کی کل قیمت 5 سینٹ تھی، اگلے دن 8 سینٹ کی لاگت آئے گی۔ سب سے عجیب بات یہ ہے کہ 25 نمبر والا ڈاک ٹکٹ اب سے 8 سینٹ میں فروخت کیا جائے گا! نمبر 15 کے ساتھ ایک ڈاک ٹکٹ بھی 8 سینٹ میں فروخت کیا جائے گا، اور اسی طرح سیریز کے اختتام تک۔

اگر فرانس نے برطانوی مثال کی پیروی کرتے ہوئے بحیرہ جنوبی چین میں اپنی کالونیوں پر انڈوچائنیز پیاسٹری کا اطلاق کیا اور سینٹائمز کے بجائے انڈوچائنیز پیاسٹری کے حصوں میں قیمتوں کے ساتھ ایک خصوصی ڈاک ٹکٹ ڈالا تو یہ کم الجھن کا باعث ہوگا۔

سب سے پہلے، یہ بہت اچھا کام نہیں کیا. جب میکسیکن ڈالر یا جاپانی ین، جو کہ زیر گردش کرنسی ہیں، برابر تھے، عوام کے لیے یہ سمجھنا آسان تھا کہ ہمارا پانچ سینٹ کا سکہ - یا سینٹ جیسا کہ اسے عام طور پر کہا جاتا ہے - ایک سینٹ کے برابر تھا۔ لیکن اب سب کچھ الجھا ہوا ہے۔ ان متضاد شخصیات میں فرق کرنا ناممکن ہے۔

انڈوچائنا میں ڈاک ٹکٹ خریدنا ایک طویل اور مشکل کام ہے۔ بدقسمت عملے کو نئی بارز کے ساتھ جدوجہد کرنی پڑ رہی ہے اور عوام کاؤنٹرز پر بے صبری کا شکار ہیں۔ لہٰذا، ایک حالیہ اجلاس میں، نوآبادیاتی کونسل نے اس حکمنامے کی شدید مخالفت کی۔ ایک حکمنامہ - جس کا اعلان 31 دسمبر کو ٹیلی گرام کے ذریعے 1 جنوری کو نافذ کیا جائے گا - مجھے لگتا ہے کہ وہ پوسٹل یونین اور برن آفس کے کنونشنوں کی خلاف ورزی کر رہا ہے۔

سب سے بری بات یہ ہے کہ قدر میں کمی جلد ہی کسی وقت رکتی دکھائی نہیں دے رہی ہے۔ درحقیقت، یہ اعلان کیا گیا ہے کہ برطانوی حکومت نے ابھی ابھی چارٹرڈ بینک آف آسٹریلیا اور چین، ہانگ کانگ اور شنگھائی کارپوریشن بینک اور مونائی ڈی بمبئی کے درمیان ایک معاہدے کی منظوری دی ہے، جس کے تحت مونائی ڈی بمبئی کو 4 ملین ڈالر خصوصی قسم (برطانوی ڈالر) پر اسٹرائیک کرنے کی اجازت ہوگی، لیکن اس کی قیمت جاپانی ین کے برابر ہوگی۔ پیسے کے اس نئے ذریعہ کے ساتھ، انڈوچائنیز پیاسٹری جلد ہی اپنی موجودہ قیمت 2 fr سے گر جائے گا۔ 50 سے 2 fr اور اس سے بھی کم۔

یہ درست ہے کہ ٹریژری [محکمہ خزانہ] ایک عجیب اور مکمل طور پر غیر حقیقی شرح مبادلہ کو برقرار رکھے ہوئے ہے۔ ٹریژری اور ٹریژری کے لیے، انڈوچائنیز پیاسٹری اب بھی 2 fr کی قیمت ہے۔ 70. یہ شرح تبادلہ ہے جو سرکاری ملازمین کی تنخواہوں کی ادائیگی کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

لیکن جب وہ شخص جس نے صرف 2 ایف آر کے ریٹ پر رقم وصول کی تھی۔ کاؤنٹر A پر 70 کاؤنٹر B پر رقم فرانس بھیجنے کے لیے گئے، اس سے ڈاک کے علاوہ ٹریژری ریٹ اور کمرشل ریٹ کے درمیان 6% فرق کے لیے کہا گیا۔ فوج اور بحریہ کے افسروں اور سپاہیوں کو، جن کی تنخواہوں کا حساب فرانک میں کیا جاتا ہے، فرق کا حقدار ہونا چاہیے تھا۔ لیکن نہیں؛ ٹریژری کی طرف سے لاگو کی گئی مضحکہ خیز شرح مبادلہ نے فرانس میں ملنے والی رقم کا تقریباً 5.5% خرچ کیا۔

اور بھی ہے۔ مقامی فوجیوں کے لیے انڈوچائنیز پیاسٹری کی شرح 4 فرانک پر برقرار رکھی گئی تھی! لہٰذا، 20 فرانک کی تنخواہ والے شخص کو موجودہ شرح کے مساوی، یعنی 8 انڈوچائنیز پیاسٹریس نہیں ملے، بلکہ صرف 5 پیاسٹری ملے۔ اور لوگ بڑے تکبر سے جواب دیں گے کہ مقامی لوگوں کا معیار زندگی خاصا نہیں بڑھا۔

درحقیقت، بہت سے لوگوں نے اس امتیازی سلوک کے بارے میں شکایت کی ہے۔ (جاری ہے)

* (Nguyen Quang Dieu کی کتاب Around Asia: Cochinchina, Central Vietnam, North Vietnam، جس کا ترجمہ ہوانگ تھی ہینگ اور Bui Thi He، AlphaBooks - National Archives Center I اور Dan Tri Publishing House جولائی 2024 میں شائع ہوا)

ماخذ: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-dong-dong-duong-ha-gia-18524120522554396.htm