انڈوچائنیز đồng کی قدر میں کمی۔

مجھے قطاروں میں لنگر انداز جہازوں کو دیکھنا یاد ہے۔ کافی جگہ نہ ہونے کی وجہ سے کچھ کو بحری بندرگاہ سے ڈیڑھ میل دور Avalanche Canal پل [Thi Nghe Canal] کے قریب لنگر انداز ہونے پر مجبور کیا گیا۔ آج کل، ماہ میں دو بار رکنے والے ڈاک جہازوں اور ریور ٹرانسپورٹ کمپنی کے بھاپ کے جہازوں کے علاوہ، بندرگاہ تقریباً ویران ہے۔

انڈوچائنیز سلور

بندرگاہ صرف اتنی ہی ہنگامہ خیز ہے جتنی کہ چاول کی برآمد کے سیزن میں ہر سال دو یا تین ماہ کے لیے ہوتی تھی۔ لہذا، یورپی زائرین، اگر انتباہ نہیں کیا جاتا ہے، غلطی سے یہ سوچ سکتے ہیں کہ یہ مشرق بعید کی مصروف ترین بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ لیکن جولائی کے آخر تک، بحری جہاز تیزی سے کم ہوتے جاتے ہیں، اور بندرگاہ پھر سے ویران ہو جاتی ہے۔

اس تبدیلی کی وجہ کیا ہے؟ ہر ایک جس سے میں نے پوچھا مجھے بتایا کہ نئے کسٹم ٹیرف راتوں رات Vung Tau کے ذریعے پھیل گئے۔ اس کے بعد حد سے زیادہ اور حد سے زیادہ فیسیں: لائٹ ہاؤس فیس، مورنگ فیس، اور پائلٹیج فیس جو بڑھتی ہی چلی گئی، حالانکہ نہر کو روکنے والے مرجان کی چٹانوں کی کھدائی نے پائلٹوں کے کردار کو بہت ہی معمولی بنا دیا تھا۔

دریا بلا روک ٹوک تھا۔ تمام خطرہ سمندر میں، تقریباً دو میل دور سمندر میں ہے۔ وہاں، بے شمار ریت کی پٹیاں پھیلی ہوئی ہیں، جو ناواقف کپتانوں کے لیے تشویش کا باعث ہیں۔ لیکن دریائے سائگون کے حقیقی بحری جہازوں نے ونگ تاؤ سے آگے کا سفر نہیں کیا اور نئے آنے والوں کو اپنی حفاظت کے لیے چھوڑ دیا۔ آخر کار، اور گویا آگ میں ایندھن کا اضافہ ہوا، کرنسی کی قدر میں کمی اور انڈوچائنیز چاندی کی قدر میں اچانک کمی نے ملک کی معاشی صورتحال کو تہہ و بالا کر دیا۔

اوہ! انڈوچینی چاندی کی قدر میں کمی! یہاں، کسی اور چیز کے بارے میں بات نہیں کی جاتی ہے. یہ ہر جگہ ہے، ہر سوال کا جواب۔ کیا آپ ہوٹل کے مالک کو اضافی چارجز لگاتے دیکھ کر حیران ہیں؟ - "انڈوچائنیز چاندی کی قدر گھٹ گئی ہے جناب!" کیا ویٹر اضافی سروس پر اصرار کر رہا ہے؟ - ایک بار پھر، یہ انڈوچائنیز سلور ہے، اب بھی انڈوچائنیز سلور۔

کرنسی کی قدر میں کمی اور کالونیوں کو بے پناہ مالی چیلنجوں کا سامنا کرنے کے ساتھ، حکومت کو سخت اقدامات کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حکمناموں کا ایک سلسلہ عمل میں آیا، موجودہ ٹیکسوں میں اضافہ یا نئے عائد کرنا: مقامی لوگوں کے درمیان دستخط شدہ دستاویزات پر مہریں لگانے کی ضرورت ہے، حالانکہ پہلے نجی دستخط کافی تھے۔ لکڑی کی کٹائی اور برآمد پر ٹیکسوں میں اضافہ؛ چاول پر ایک نئے برآمدی ٹیکس کا مسودہ تیار کرنا… لیکن ان اقدامات کا مقصد جمود کا شکار اقتصادی سرگرمیوں کو بحال کرنا ضروری نہیں تھا۔

آخر کار، 30 دسمبر 1894 کے فرمان نے ڈاک ٹکٹوں پر ٹیکس متعارف کرایا۔ یکم جنوری سے، ڈاک ٹکٹ کی قیمتوں میں تقریباً 60% اضافہ ہوا۔ فرانس کو بھیجا گیا ایک خط، جس کی قیمت کل صرف 5 سینٹ تھی، اب آج 8 سینٹس ہے۔ سب سے عجیب بات یہ ہے کہ 25 نمبر والے ڈاک ٹکٹ اب 8 سینٹ میں فروخت ہوں گے! 15 نمبر والے ڈاک ٹکٹ بھی 8 سینٹ میں فروخت ہوئے، اور یہ سلسلہ پوری طرح جاری رہا۔

اگر فرانس نے انگلینڈ کی مثال کی پیروی کی اور بحیرہ جنوبی چین میں اپنی کالونیوں میں انڈوچائنیز đồng کو اپنایا، تو یہ کم مبہم ہو گا، جس میں سینٹیمز کے بجائے انڈوچائنیز đồng کے حصوں میں قیمتوں کے ساتھ ایک خاص ڈاک ٹکٹ شامل کیا جائے۔

ابتدائی طور پر، نقطہ نظر بہت اچھا نہیں تھا. جب میکسیکن ڈالر یا جاپانی ین، گردش میں موجود کرنسیوں کے برابر تھے، تو عوام آسانی سے سمجھ گئے کہ ہمارے 5 سینٹ – یا جسے عام طور پر ایک پیسہ کہا جاتا ہے – 1 سینٹ کے برابر ہیں۔ لیکن اب، سب کچھ الجھا ہوا ہے۔ ان متضاد نمبروں کے درمیان فرق کرنا ناممکن ہے۔

انڈوچائنا میں ڈاک ٹکٹوں کی خریداری ایک طویل اور مشکل عمل تھا۔ بدقسمت عملے کو نئے اسٹامپ کوڈز کے ساتھ مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ عوام کاؤنٹرز پر بے چین ہو گئے۔ لہٰذا، ایک حالیہ اجلاس میں، نوآبادیاتی کونسل نے اس فرمان کی شدید مخالفت کی۔ میرے نزدیک، ایک حکم نامہ جو کہ 31 دسمبر کو ٹیلی گرام کے ذریعے یکم جنوری سے عمل درآمد شروع کرنے کا اعلان کیا گیا تھا، ایسا لگتا تھا کہ پوسٹل یونین اور برن آفس کے کنونشنوں کو نظر انداز کیا جائے۔

سب سے بری بات یہ ہے کہ قدر میں کمی جلد ہی کسی بھی وقت رکنے کا امکان نہیں ہے۔ درحقیقت، یہ اطلاع دی گئی ہے کہ برطانوی حکام نے ابھی چارٹرڈ بینک آف آسٹریلیا اور چین، ہانگ کانگ اور شنگھائی کارپوریشن، اور مونائی ڈی بمبئی کے درمیان ایک معاہدے کی منظوری دی ہے، جس کے تحت مونائی ڈی بمبئی کو 4 ملین ڈالر ایک خاص انداز (برطانوی ڈالر) میں ابھارنے کی اجازت دی گئی ہے، لیکن جاپانی ین میں اس کی قیمت ہے۔ اس نئی رقم کے ساتھ، انڈوچینی چاندی جلد ہی اپنی موجودہ قیمت 2 fr سے گر جائے گی۔ 50 (fr: franc) سے 2 fr اور ممکنہ طور پر اس سے بھی کم۔

یہ سچ ہے کہ ٹریژری ایک عجیب و غریب اور مکمل طور پر خیالی زر مبادلہ کی شرح کو برقرار رکھے ہوئے ہے۔ ٹریژری اور اکیلے ٹریژری کے لیے، انڈوچائنیز چاندی کے سکے کی قیمت اب بھی 2 fr ہے۔ 70. یہ وہ شرح ہے جو سرکاری ملازمین کی تنخواہوں کی ادائیگی کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

لیکن جب کوئی جس نے صرف 2 ایف آر کی شرح سے اپنی رقم وصول کی تھی۔ کاؤنٹر اے پر 70 لوگ اسے فرانس واپس بھیجنے کے لیے کاؤنٹر B کے پاس گئے، انہوں نے ڈاک کی فیس کے علاوہ ٹریژری کی شرح مبادلہ اور تجارتی شرح کے درمیان فرق کے لیے 6% فیس کا مطالبہ کیا۔ منطقی طور پر فوج اور بحریہ کے افسروں اور سپاہیوں کو، جن کی تنخواہوں کا حساب فرانک میں کیا جاتا تھا، کو یہ فرق ملنا چاہیے تھا۔ لیکن نہیں؛ ٹریژری کے ذریعہ لاگو غیر معقول شرح مبادلہ نے انہیں فرانس میں ملنے والی رقم پر تقریباً 5.5% کا نقصان پہنچایا۔

مزید برآں، مقامی فوجیوں کے لیے، انڈوچائنیز چاندی کی شرح تبادلہ 4 فرانک پر برقرار رکھی گئی تھی! لہذا، 20 فرانک کمانے والے کو موجودہ شرح مبادلہ پر 8 انڈوچائنیز چاندی کے سکوں کے برابر نہیں ملے، بلکہ صرف 5 چاندی کے سکے ملے۔ اور وہ تکبر سے جواب دیں گے کہ مقامی لوگوں کا معیار زندگی تھوڑا ہی بڑھا ہے۔

درحقیقت، بہت سے لوگوں نے اس امتیازی سلوک کے بارے میں شکایت کی ہے۔ (جاری ہے)

* (Nguyen Quang Dieu) کتاب *Around Asia: Southern, Central, and Northern Vietnam * سے اقتباس، ہوانگ تھی ہینگ اور بوئی تھی ہی نے ترجمہ کیا، جسے الفا بکس - نیشنل آرکائیوز سینٹر I اور ڈین ٹرائی پبلشنگ ہاؤس نے جولائی 2024 میں شائع کیا)

ماخذ: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-dong-dong-duong-ha-gia-18524120522554396.htm