دوستی ایکسپریس وے پروجیکٹ

Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے حال ہی میں صوبائی پارٹی کمیٹی، صوبائی عوامی کونسل، قومی اسمبلی کے وفد، اور صوبہ لینگ سون کی صوبائی پیپلز کمیٹی کو Huu Nghi - Chi Lang منصوبے کے کریڈٹ کیپیٹل سے متعلق متعدد مسائل کے بارے میں ایک تحریری درخواست بھیجی ہے۔

Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے منصوبے پر تعمیراتی کام جاری ہے۔

بھیجی گئی دستاویز میں، انٹرپرائز کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر لوونگ وان ہیپ نے بتایا کہ سنگ بنیاد کی تقریب (اپریل 2024) کے فوراً بعد، ڈیو سی اے گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی قیادت میں سرمایہ کاروں کے کنسورشیم نے، پراجیکٹ انٹرپرائز (DNDA) اور تعمیراتی ٹھیکیدار کے ساتھ مل کر 15 تعمیراتی ٹیموں کو متحرک کیا، 180 پرسنل، 180 پرسنل اور پرسنل سے 53 تک کا سامان۔ ابتدائی مرحلے.

تاہم، Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے منصوبے کو کریڈٹ فنانسنگ حاصل کرنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔

مسٹر ہائیپ کے مطابق، 13 مارچ 2024 کو، TPBank نے کریڈٹ فنانسنگ میں 2,500 بلین VND فراہم کرنے کا عہد کیا اور پروجیکٹ کے لیے کارکردگی کی گارنٹی جاری کی۔

14 اپریل 2024 تک قرض کے معاہدے پر دستخط ہو چکے تھے۔ تاہم، چھ ماہ گزرنے کے باوجود، قرض کے فنڈز ابھی تک پراجیکٹ میں تقسیم نہیں کیے گئے۔

بینک کی طرف سے دی گئی وجہ ریاستی بجٹ فنڈنگ ​​کے کم تناسب کے بارے میں تشویش ہے۔

"اس منصوبے کے لیے ابتدائی ریاستی بجٹ کا حصہ حکومت اور مقامی حکام کی طرف سے 6,000 بلین VND (کل سرمایہ کاری کا تقریباً 55% کے حساب سے) مختص کیا گیا تھا، لیکن لانگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی کو پی پی پی کے قانون کے مطابق زیادہ سے زیادہ فیصد کو یقینی بنانے کے لیے اسے کم کرنا پڑا۔"

فی الحال، TPBank ریاستی بجٹ میں سرمایہ کی شرکت کے ناکافی تناسب کے بارے میں فکر مند ہے۔ جب اصل آمدنی پوری نہیں ہوتی ہے، تو بینک پی پی پی قانون کے آرٹیکل 82 میں بیان کردہ اخراجات کا اشتراک یا تعاون نہیں کرے گا،" دستاویز میں کہا گیا۔

DNDA کے مطابق، ایک اور وجہ جس کی وجہ سے TPBank Huu Nghi - Chi Lang پروجیکٹ کے لیے کریڈٹ تقسیم کرنے میں محتاط ہے وہ یہ ہے کہ پہلے سے لگائے گئے Bac Giang - Lang Son ایکسپریس وے پروجیکٹ سے متعلق کچھ مالی مسائل کو اچھی طرح سے حل نہیں کیا گیا ہے۔

Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے منصوبے سے جڑنے والے راستے کے طور پر، Bac Giang - Lang Son Expressway تقریباً 5 سالوں سے ریاستی بجٹ کی فنڈنگ ​​کی کمی کی وجہ سے رکا ہوا تھا۔

شروع ہونے پر، ٹریفک کا حجم ابتدائی طور پر پیش گوئی کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم تھا کیونکہ متعدد معروضی عوامل جو سرمایہ کار (ڈیو سی اے گروپ) سے منسوب نہیں تھے، جیسے کہ قومی شاہراہ 1 پر ایک ٹول اسٹیشن کو ہٹانا اور کرایہ میں بڑے پیمانے پر کمی۔ اس کے نتیجے میں اصل آمدنی ابتدائی مالیاتی منصوبے کے صرف 39% تک پہنچ گئی، جو قرض دینے والے بینک کو اصل اور سود کی ادائیگی کے لیے ناکافی تھی۔

سرمایہ کاروں اور ڈی این ڈی اے کی متعدد درخواستوں کے بعد، لینگ سون صوبے کی پیپلز کمیٹی نے حکومت کو اطلاع دی، اس منصوبے کی حمایت کے لیے ریاستی بجٹ سے اضافی 4,600 بلین VND کی تجویز پیش کی گئی (کل سرمایہ کاری کا 37.75%، مقررہ 50% سے کم)۔ تاہم، آج تک، مجاز حکام کی طرف سے اس کو حل نہیں کیا گیا ہے.

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے پروجیکٹ کے معاملے کا حوالہ دیتے ہوئے، جس نے VPBank (2,300 بلین VND) سے فنڈ حاصل کیا جس کی بدولت ریاستی بجٹ کے سرمائے میں کل سرمایہ کاری کے تقریباً 70 فیصد تک اضافہ ہوا، Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company نے تجویز پیش کی کہ Lang Son Provincial People's Committee کو رپورٹ پیش کرنے کے لیے صوبائی وزیرِ اعظم کو رپورٹ پیش کرنے کے لیے جاری رکھیں۔ اور Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے پراجیکٹ کو سپورٹ کرنے والے ریاستی بجٹ کے سرمائے کے فیصد کو کل سرمایہ کاری کے 70% تک بڑھانا۔

انٹرپرائز نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ لینگ سن صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے قومی اسمبلی کو پی پی پی قانون میں ترمیم کرنے کی سفارش کی تاکہ پہلے سے کام کرنے والے منصوبوں کے لیے جو معروضی وجوہات (سرمایہ کار کی غلطی نہیں) کی وجہ سے ریونیو میں شدید کمی کا سامنا کرتے ہیں، کنٹریکٹ کے حل کو لاگو کرنے کے بعد لیکن پھر بھی ناقابل عمل ثابت ہونے کے بعد، مجاز اتھارٹی کو اس منصوبے کے لیے زیادہ سے زیادہ 7 فیصد سرمائے پر غور کرنا چاہیے۔ آڈٹ شدہ اور حتمی قیمت پر مبنی سرمایہ کاری۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm