برتھ نمبر 4 کے علاقے میں کمزور مٹی کی بنیاد سے خطاب۔

پیئر نمبر 4 2026 کی دوسری سہ ماہی میں مکمل ہونے والا ہے۔

برتھ نمبر 4 چان مے پورٹ پر برتھ کلسٹر نمبر 4 اور 5 کے دو اہم اجزاء میں سے ایک ہے، جس کی تعمیر 2024 کے آخر میں شروع ہوئی تھی۔ برتھ نمبر 4 کی تعمیراتی جگہ پر، پائل ڈرائیونگ، کرین آپریشن، کھدائی، اور کمپیکشن جیسی سرگرمیوں سے ماحول کافی ہلچل ہے۔ سیکڑوں کارکن سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے عزم کے ساتھ دن رات کام کر رہے ہیں۔

VSICO میری ٹائم جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے نگران انجینئر مسٹر Tran Dinh Quoc کے مطابق، برتھ نمبر 4 کی تعمیر تقریباً 40% تکمیل کو پہنچ چکی ہے۔ ٹھیکیدار نے 100% عارضی پشتوں کی تنصیب اور سائٹ کی سطح بندی کے ساتھ ساتھ مٹی کے کمزور حالات سے نمٹنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ انہوں نے 270 میٹر لمبے اور 40 میٹر چوڑے گھاٹ والے علاقے میں منصوبہ بند 500 ڈھیروں میں سے 10 فیصد بھی مکمل کر لیے ہیں۔ پائل ڈرائیونگ ایک اہم تکنیکی چیز ہے اور توقع ہے کہ اگلے دو مہینوں میں مکمل ہو جائے گی تاکہ مذکورہ ڈھانچے کی مضبوط بنیاد کو یقینی بنایا جا سکے۔ اس کے ساتھ ہی گھاٹ کے لیے کنکریٹ ڈالنے، کرین کی تنصیب، دفتر کی عمارت، گیٹ اور باڑ کا کام بھی جاری ہے۔

تاہم، اس گھاٹ کی تعمیراتی پیشرفت میں مشکلات کا سامنا ہے، خاص طور پر تھوا تھین ہیو پراونشل آئل اینڈ گیس ڈپو (اب ہیو سٹی) سے تیل کی پائپ لائن کی وجہ سے بنیادی ڈھانچے میں رکاوٹ پیدا ہونے کی وجہ سے، جو کہ 80 میٹر سے زیادہ طویل ہے۔ یہ ایک اہم انفراسٹرکچر لائن ہے جو بریک واٹر اور معاون تکنیکی علاقوں کی تعمیر کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔

مندرجہ بالا صورت حال کی روشنی میں، شہر قائدین نے متعلقہ محکموں کو ہدایت کی ہے کہ وہ رکاوٹوں کو فعال طور پر دور کریں۔ خاص طور پر، انہوں نے ویتنام نیشنل پیٹرولیم کارپوریشن سے درخواست کی ہے کہ وہ پیٹرولیم مصنوعات کی درآمد کے لیے برتھ اور پائپ لائن کی ایڈجسٹمنٹ اور تبدیلی کو فوری طور پر مکمل کرے جو کہ چن مے پورٹ پر برتھ نمبر 4 کے زمینی رقبے کو متاثر کر رہے ہیں۔ شہر کے اقتصادی اور صنعتی زونز کے انتظامی بورڈ کے رہنماؤں نے تصدیق کی کہ یہ ایک کلیدی کام ہے اور وہ اس پر عمل درآمد پر توجہ مرکوز کریں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ منصوبہ شیڈول سے پیچھے نہ ہو جائے۔

VSICO میری ٹائم جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے رہنماؤں کے مطابق، فعال تعمیراتی تنظیم اور حکومت اور متعلقہ یونٹس کے ساتھ قریبی ہم آہنگی کے ساتھ، وہ بنیادی ڈھانچے میں حائل رکاوٹوں کو حل کر رہے ہیں - جو برتھ نمبر 4 کی پیشرفت کو یقینی بنانے میں ایک اہم عنصر ہے۔ "اگر رفتار مستحکم رہتی ہے اور موسم سازگار رہتا ہے جیسا کہ اب ہے، مقامی حکام کی طرف سے مکمل تعاون کے ساتھ دوسرے منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے فعال ہو سکتے ہیں۔ منصوبہ بندی کے مطابق 2026 کی سہ ماہی، "VSICO میری ٹائم جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے نمائندے نے کہا۔

برتھ نمبر 5 کی تعمیر کو تیز کریں۔

برتھ نمبر 4 کے مقابلے، برتھ نمبر 5 کی پیش رفت فی الحال سست ہے۔ تعمیر کے چھ ماہ بعد، صرف 10 فیصد کام مکمل ہو سکا ہے۔ اس کی پیشن گوئی تعمیراتی منصوبے میں شروع سے کی گئی تھی، جو کہ اصل حالات اور عمل درآمد کی صلاحیت پر مبنی تھی۔

فی الحال، برتھ نمبر 5 پر گراؤنڈ پر تعمیراتی کام جاری ہے، جس میں جہاز کی برتھ کے لیے پیئرز کی تنصیب اور چینل کی ڈریجنگ شامل ہے۔ برتھ نمبر 5 کا کل تعمیراتی رقبہ 10.4 ہیکٹر ہے۔ اس کے علاوہ، جہاز کی برتھ ایریا کے لیے 2.4 ہیکٹر پانی کی سطح موجود ہے۔

انجینئر Tran Dinh Quoc نے کہا کہ، منصوبے کے مطابق، برتھ نمبر 5 2027 میں مکمل ہو جائے گی۔ یہ ٹائم فریم محفوظ، موثر اور اعلیٰ معیار کی تعمیر کو یقینی بنانے کے لیے کافی ہے۔ آپریشنل ہونے پر، یہ برتھ چان مئی کے علاقے میں بندرگاہ کی کل لمبائی میں 270m تک اضافہ کرے گا، جس سے بڑے کارگو جہازوں اور کروز بحری جہازوں کی بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے جہازوں کی بہتر خدمت ہوگی۔

سرمایہ کار ضروری طریقہ کار کو حتمی شکل دے رہا ہے اور برتھ نمبر 4 کی پیشرفت کے ساتھ ہم آہنگی میں تعمیرات کو مربوط کرنے کے لیے ایک منصوبہ تیار کر رہا ہے۔ سب سے بڑا فائدہ دو برتھوں کے درمیان مشترکہ بنیادی ڈھانچہ ہے، جیسے بریک واٹر، بجلی، پانی، اندرونی نقل و حمل، اور گز۔ برتھ نمبر 4 مکمل ہونے کے بعد، برتھ نمبر 5 کے لیے تعمیراتی حالات بہت زیادہ سازگار ہوں گے۔

چان مے - لینگ کو اکنامک زون کے ایک حالیہ سروے کے دوران، ہیو سٹی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری اور ہیو سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نگوین وان فونگ نے کہا کہ برتھ 4 اور 5 کی تعمیر نہ صرف آپریشنل صلاحیت کے لحاظ سے فوری ہے بلکہ یہ پورٹ چان مے کو قومی سطح تک پہنچانے کے سفر میں ایک اسٹریٹجک قدم کی نمائندگی کرتا ہے۔ فی الحال، تیزی سے بڑھتے ہوئے کارگو کے حجم اور بین الاقوامی مسافر بردار جہازوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ، بندرگاہ کو بھیڑ بھاڑ کے دباؤ کا سامنا ہے۔ لہذا، دو نئی برتھوں کی تکمیل اس دباؤ کو کم کرے گی اور پورے چان مئی - لینگ کو اکنامک زون کے لیے ایک مضبوط محرک پیدا کرے گی۔

ہیو سٹی کے رہنماؤں کو ان دو منصوبوں سے بہت زیادہ توقعات ہیں۔ تکمیل کے بعد، برتھ 4 اور 5 کارگو ہینڈلنگ کی صلاحیت میں تقریباً 5 ملین ٹن سالانہ اضافہ کریں گے، جس سے چان مے پورٹ پر کارگو کی کل آمدورفت 10 ملین ٹن سے زیادہ ہو جائے گی۔ مزید برآں، چان مے پورٹ بڑے کنٹینر بحری جہازوں اور کروز بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے لیس ہو گا، جس سے یہ علاقہ وسطی ویتنام اور ملک میں سامان اور سیاحوں کے لیے ایک اہم نقل و حمل کے مقامات میں سے ایک بن جائے گا۔

چان مے پورٹ پر جنرل کارگو اور کنٹینر برتھ نمبر 4 اور 5 کی تعمیر کا منصوبہ VSICO میری ٹائم جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ہانوئی) نے لگایا ہے۔ یہ منصوبہ 2,614 بلین VND سے زیادہ کے بجٹ کے ساتھ 26.3 ہیکٹر (زمین اور پانی سمیت) کے رقبے پر محیط ہے۔ تعمیراتی ٹھیکیدار Phu Quang Minh Consulting & Construction Joint Stock Company اور Phuc Nam Limited کمپنی کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ منصوبہ 70,000 ٹن تک کے ٹن وزن والے کارگو جہازوں کو وصول کرنے کی صلاحیت کو بڑھانے میں معاون ثابت ہو گا، جبکہ برتھ نمبر 1، 2 اور 3 پر موجودہ بھیڑ بھاڑ سے بھی نجات دلائے گا۔


متن اور تصاویر: من وان

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html