بین الاقوامی پرواز کے اوقات کو کم کرنے کے لیے میزائلوں کا استعمال۔

پرائیویٹ ایئرلائنز کمرشل طیاروں کے مقابلے میں بہت کم وقت میں مسافروں کو طویل فاصلے کی پروازوں میں لے جانے کے لیے راکٹ استعمال کرنے کے امکانات کا جائزہ لے رہی ہیں۔

میزائل تجارتی مسافر طیاروں کے مقابلے میں نمایاں طور پر تیز رفتاری سے سفر کرتے ہیں۔ تصویر: 3D مجسمہ ساز — میزائل تجارتی مسافر طیاروں کے مقابلے میں نمایاں طور پر تیز رفتاری سے سفر کرتے ہیں۔ تصویر: *3D مجسمہ ساز*

مئی کے اوائل میں، آسٹریلوی ایئر لائن قنطاس نے سڈنی سے نیویارک یا لندن کے لیے 20 گھنٹے میں دنیا کی سب سے طویل نان اسٹاپ پرواز کے منصوبوں کا اعلان کیا، جو 2025 میں شروع ہونے والی ہے۔ تاہم، برطانیہ کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی طرف سے چند ہفتوں بعد شائع ہونے والی تحقیق کے مطابق، اس سفر کو 2 گھنٹے تک مختصر کیا جا سکتا ہے، اگر قنطاس کی پرواز کا دسواں حصہ استعمال کیا جاتا۔

پرائیویٹ جیٹ طیاروں اور ہیلی کاپٹروں میں مہارت رکھنے والی کمپنی ایڈمرل جیٹ کے سی ای او ڈیوڈ ڈوٹی کے مطابق، پوائنٹ ٹو پوائنٹ راکٹ ٹریول نامی ایک تصور کے مطابق، ذیلی پروازوں پر خلائی جہاز کو لانچ کرنے کے لیے راکٹ استعمال کیے جا سکتے ہیں، جس سے 6,437 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کیا جا سکتا ہے۔ بڑے تجارتی جیٹ طیارے اس وقت تقریباً 885-965 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سمندری سفر پر اڑتے ہیں۔ لہذا، راکٹ کی رفتار آمد کے اوقات میں بہت بڑا فرق کرے گی۔ ڈوٹی نے کہا کہ راکٹ سفر کے بارے میں ہمارے سوچنے کے انداز کو بدل سکتے ہیں اور تلاش اور دریافت کے بہت سے نئے مواقع کھول سکتے ہیں۔

کئی خلائی کمپنیاں اس ٹیکنالوجی کی جانچ کر رہی ہیں جو راکٹ کے ذریعے ایک مقام سے دوسرے مقام تک سفر کرنے کے لیے درکار ہے۔ ارب پتی بشمول رچرڈ برانسن، ایلون مسک، اور جیف بیزوس اپنی متعلقہ کمپنیوں، ورجن گیلیکٹک، اسپیس ایکس، اور بلیو اوریجن کے ذریعے نئی خلائی دوڑ میں شامل ہو رہے ہیں۔ مئی کے آخر میں، ورجن گیلیکٹک نے اپنی پانچویں خلائی پرواز کی کامیاب تکمیل کا اعلان کیا، اور تجارتی خلائی پروازیں جون کے اوائل میں شروع ہو سکتی ہیں۔

NASA کے ایرو اسپیس انجینئر جو کیسیڈی کے مطابق، امریکی فوج SpaceX، Blue Origin، اور Rocket Lab کے ساتھ بھی تعاون کر رہی ہے تاکہ کارگو پہنچانے کے لیے راکٹ کے ذریعے ایک مقام سے دوسرے مقام تک سفر کرنے کے امکانات کو تلاش کیا جا سکے۔ انہوں نے دوبارہ استعمال کے قابل راکٹ تیار کرنے میں اہم پیش رفت کی ہے، لیکن تجارتی پرواز کے لیے تیار ہونے سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ لانچ کی سہولیات کی تعمیر، فلائٹ کوریڈورز کا قیام، اور ہوائی ٹریفک کنٹرول سسٹم کو مربوط کرنے کے لیے خاطر خواہ سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ خلائی کمپنیوں اور حکومت کے درمیان تعاون کی ضرورت ہوگی۔

مزید برآں، راکٹ غیر مستحکم ایندھن کا استعمال کرتے ہیں جو بڑی مقدار میں پھٹ سکتے ہیں۔ لہذا، لانچ سائٹس کا بڑے شہروں میں آسانی سے واقع ہونے کا امکان نہیں ہے، بلکہ میکسیکو کی سرحد کے قریب بوکا چیکا، ٹیکساس میں SpaceX کی ٹیسٹ سائٹ جیسے دور دراز مقامات پر۔ آخر میں، صنعت کو زمین اور خلا دونوں پر ماحولیاتی اثرات پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

کیسیڈی کے مطابق، لانچ اور لینڈنگ کے دوران، مسافروں کو جی فورسز، یا اہم سرعت کا تجربہ ہوتا ہے۔ جدید خلاباز 3 کی G-فورسز کا تجربہ کرتے ہیں، جس سے ان کا جسمانی وزن زمین کے مقابلے میں تین گنا زیادہ ہوتا ہے۔ لہٰذا، کچھ وزن کو جذب کرنے کے لیے سیٹ کا فارم فٹنگ ہونا ضروری ہے۔

10 منٹ کی لفٹ آف اور 40 منٹ کی لینڈنگ کے دوران مسافروں کو پریشرائزڈ اسپیس سوٹ اور ہیلمٹ پہننے کی ضرورت ہوگی۔ لیکن مدار میں 30-60 منٹ کے دوران وہ بے وزنی کا تجربہ کر سکتے ہیں۔ وہ دباؤ والے سوٹ کو ہٹا سکتے ہیں اور آزادانہ طور پر تیر سکتے ہیں۔

این کھنگ ( بزنس انسائیڈر کے مطابق)

ماخذ لنک