بین الاقوامی پروازوں کے اوقات کو کم کرنے کے لیے راکٹوں کا استعمال

پرائیویٹ ایوی ایشن کمپنیاں کمرشل طیاروں کے مقابلے میں بہت کم وقت میں مسافروں کو طویل فاصلے تک لے جانے کے لیے راکٹ استعمال کرنے کے امکانات تلاش کر رہی ہیں ۔

راکٹ کمرشل مسافر طیارے سے زیادہ تیز سفر کرتا ہے۔ تصویر: 3D مجسمہ ساز — راکٹ کمرشل مسافر طیارے سے زیادہ تیز سفر کرتا ہے۔ تصویر: *3D مجسمہ ساز*

مئی کے اوائل میں، آسٹریلوی ایئرلائن قنطاس نے سڈنی سے نیویارک یا لندن کے لیے 20 گھنٹے میں دنیا کی سب سے طویل نان اسٹاپ پرواز کے منصوبوں کا اعلان کیا، جو 2025 میں شروع ہونے والی ہے۔ تاہم، برطانیہ کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی طرف سے چند ہفتے بعد شائع ہونے والی تحقیق کے مطابق، اس سفر کو دو گھنٹے تک مختصر کیا جا سکتا ہے، اگر قنطاس کی پروازوں کا دسواں حصہ استعمال کیا جاتا۔

ایک نجی جیٹ اور ہیلی کاپٹر کمپنی ایڈمرل جیٹ کے چیف ایگزیکٹیو ڈیوڈ ڈوٹی کے مطابق، نقطہ نظر، جسے پوائنٹ ٹو پوائنٹ راکٹ ٹریول کہا جاتا ہے، خلائی جہاز کو ذیلی پرواز میں بھیجنے کے لیے راکٹوں کا استعمال کر سکتا ہے، جس سے وہ 4,000 میل فی گھنٹہ (6,437 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے سفر کر سکتے ہیں۔ بڑے تجارتی جیٹ طیارے اس وقت تقریباً 550 سے 600 میل فی گھنٹہ (885 سے 965 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے بحری سفر کرتے ہیں، اس لیے راکٹ کی رفتار سے آمد کے اوقات میں بڑا فرق پڑے گا۔ ڈوٹی نے کہا، "راکٹ ہمارے سفر کے بارے میں سوچنے کے انداز کو بدل سکتے ہیں اور تلاش اور دریافت کے نئے مواقع کھول سکتے ہیں۔"

کئی خلائی کمپنیاں ایک مقام سے دوسرے مقام تک راکٹ کرنے کے لیے درکار ٹیکنالوجی کی جانچ کر رہی ہیں۔ ارب پتی بشمول رچرڈ برانسن، ایلون مسک، اور جیف بیزوس اپنی متعلقہ کمپنیوں، ورجن گیلیکٹک، اسپیس ایکس، اور بلیو اوریجن کے ذریعے نئی خلائی دوڑ میں شامل ہو رہے ہیں۔ ورجن گیلیکٹک نے مئی کے آخر میں اعلان کیا تھا کہ اس نے اپنی پانچویں خلائی پرواز کامیابی سے مکمل کر لی ہے، اور تجارتی خلائی پروازیں جون کے اوائل میں شروع ہو سکتی ہیں۔

ناسا کے ایرو اسپیس انجینئر جو کیسیڈی کے مطابق، امریکی فوج اسپیس ایکس، بلیو اوریجن، اور راکٹ لیب کے ساتھ بھی کام کر رہی ہے تاکہ کارگو کی فراہمی کے لیے راکٹ کے ایک مقام سے دوسرے مقام تک سفر کے امکانات کو تلاش کیا جا سکے۔ انہوں نے دوبارہ قابل استعمال راکٹ تیار کرنے میں اہم پیش رفت کی ہے، لیکن تجارتی پروازوں کے لیے تیار ہونے سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ لانچ کی سہولیات کی تعمیر، فلائٹ کوریڈورز کا قیام، اور ہوائی ٹریفک کنٹرول سسٹم کو مربوط کرنے کے لیے اہم سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ خلائی کمپنیوں اور حکومت کے درمیان تعاون کی ضرورت ہوگی۔

مزید برآں، راکٹ غیر مستحکم ایندھن کا استعمال کرتے ہیں جو بڑی مقدار میں پھٹتے ہیں، اس لیے ممکنہ طور پر لانچ کی جگہ کسی آسان بڑے شہر کی بجائے دور دراز مقام، جیسے SpaceX کی Boca Chica، Texas، میکسیکو کی سرحد کے قریب ٹیسٹ سائٹ پر ہونے کا امکان ہے۔ آخر میں، صنعت کو زمین اور خلا دونوں پر ماحولیاتی اثرات پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

کیسیڈی کے مطابق، لانچ اور لینڈنگ کے دوران، مسافروں کو بڑی جی فورسز، یا ایکسلریشن کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ خلاباز آج 3 کی G-فورسز کا تجربہ کرتے ہیں، جس کی وجہ سے ان کا جسم زمین پر اس سے تین گنا زیادہ بھاری محسوس ہوتا ہے۔ لہذا کچھ بوجھ کو جذب کرنے کے لیے سیٹوں کو فارم فٹنگ کرنے کی ضرورت ہے۔

10 منٹ کے ٹیک آف اور 40 منٹ کی لینڈنگ کے دوران مسافروں کو پریشرائزڈ اسپیس سوٹ اور ہیلمٹ پہننے کی ضرورت ہوگی۔ لیکن مدار میں 30-60 منٹ کے دوران وہ بے وزنی کا تجربہ کر سکتے ہیں۔ وہ دباؤ والے اسپیس سوٹ کو ہٹا سکتے ہیں اور آزادانہ طور پر تیر سکتے ہیں۔

این کھنگ ( بزنس انسائیڈر کے مطابق)

ماخذ لنک