سڑکوں کو شدید نقصان پہنچا: وجوہات کیا ہیں؟

دا نانگ شہر میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو حال ہی میں شدید بارشوں اور سیلاب سے شدید نقصان پہنچا ہے۔ شدید موسم کے علاوہ، کئی دیگر عوامل بھی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی حفاظت میں حصہ ڈالتے ہیں۔

نیشنل ہائی وے 14D پر لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے لاؤس سے ایسک لے جانے والا ٹرک کیچڑ میں پھنس گیا۔ تصویر: CONG TU

محکمہ تعمیرات کے اعدادوشمار کے مطابق 26 اکتوبر سے اب تک ہونے والی شدید بارشوں نے سڑکوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو شدید نقصان پہنچایا ہے۔

صرف سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے، محکمہ تعمیرات کے زیر انتظام انفراسٹرکچر کو سیلاب سے ہونے والا نقصان 200 بلین VND سے تجاوز کر گیا ہے۔

مندرجہ بالا اعداد و شمار میں قومی شاہراہیں (QL) اور صوبائی سڑکیں (DT) شامل نہیں ہیں جنہیں حکام نے ان سرمایہ کاروں کے حوالے کیا ہے جو اس وقت تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ اور توسیعی منصوبوں پر کام کر رہے ہیں۔ یا کمیون اور روڈ مینجمنٹ ایریا III کے زیر انتظام سڑکیں۔

حالیہ برسوں میں، شہر نے بارش اور سیلاب کا تجربہ کیا ہے، لیکن بارش طویل یا خاص طور پر زیادہ نہیں ہوئی، اس لیے سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کو کوئی خاص نقصان نہیں پہنچا۔

تاہم، اگرچہ 2025 کی بارشوں کا موسم ابھی ختم نہیں ہوا ہے، زیادہ تر اہم نقل و حمل کے راستوں کو مختلف شدت کے واقعات کا سامنا ہے۔ یہ بار بار شدید بارشوں اور سیلاب کی وجہ سے ہے، جس سے لینڈ سلائیڈنگ اور بار بار کٹاؤ ہوتا ہے۔

دریائے تھو بون سے سیلاب کے بڑھتے ہوئے پانی نے کٹاؤ کا باعث بنا، جس سے سڑک کے بیڈ اور Duy Phuoc پل کے مضبوط پشتے بہہ گئے۔ تصویر: CONG TU

حالیہ شدید بارشوں کے درمیان نیشنل ہائی وے 40B پر فیلڈ کے معائنے کے دوران، دا نانگ انفراسٹرکچر مینٹیننس بورڈ (محکمہ تعمیرات) کے ایک ماہر نے بتایا کہ اوپری حصے سے آنے والی طوفانی بارش ایک تیز آبشار کی طرح ہے، جو مٹی، چٹانیں اور درختوں کو پشتے سے نیچے لے جاتی ہے۔

پانی بڑی تیزی سے کھائی سے نیچے بہہ رہا تھا، سڑک کی سطح پر بہہ رہا تھا، نالیوں کے پلوں کو صاف کر رہا تھا، اور پشتے کو منہدم کرنے کا باعث بنا تھا۔

بہت سے معاملات میں، سڑک استعمال کرنے والے، بشمول وہ لوگ جو آفات سے نمٹنے کی کوششوں میں شامل تھے، اچانک لینڈ سلائیڈنگ کی جگہ سے بچ نکلنے میں کافی خوش قسمت تھے۔

قدرتی آفات جیسی معروضی وجوہات کے علاوہ، سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو شدید نقصان بھی بہت سے دوسرے عوامل سے ہوتا ہے۔

پہاڑی خطہ، اوپر سے نیچے آنے والے تیز بہاؤ کے پانی کے ساتھ مل کر، صوبائی روڈ 606 کے پشتے پر لینڈ سلائیڈنگ کا سبب بنتا ہے جو تائی گیانگ ہائی لینڈز کی طرف جاتا ہے۔ تصویر: محکمہ تعمیرات

ساپیکش نقطہ نظر سے، کوانگ نام ٹرانسپورٹیشن کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر انجینئر Nguyen Van Sy نے مشاہدہ کیا کہ لوگوں نے ببول کے درختوں کی کٹائی کے لیے پہاڑی پر سڑک کو من مانی طور پر ہموار کیا لیکن اسے اس کی اصل حالت میں بحال نہیں کیا۔

جب بھی بارش ہوتی ہے تو یہ عمل نادانستہ طور پر پانی کے قدرتی بہاؤ کو بدل دیتا ہے۔ چونکہ عارضی سڑک ایک "مصنوعی ندی" کی طرح کام کرتی ہے، بارش کا پانی ایک مضبوط کرنٹ میں اس کے نیچے بہہ جاتا ہے، درختوں یا پودوں کی رکاوٹ کے بغیر مٹی اور چٹانوں کو دھوتا ہے۔

ماہرین کے مطابق وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ کوانگ نام کے پہاڑی علاقے کی ارضیات موسم زدہ چٹان سے مٹی میں بدل گئی ہے۔ لہذا، پہاڑیوں اور پہاڑوں کے بغیر کافی گھنے پودوں کا احاطہ اور جنگلات جو پانی کو برقرار نہیں رکھ سکتے ہیں، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچائیں گے۔

دا نانگ کا ایک تنگ اور کھڑا علاقہ ہے، اور یہ بہت سے دریاؤں اور ندیوں سے بھی منقسم ہے۔ برسات کے موسم میں، پانی اوپر والے علاقوں سے نیچے کی طرف بہتا ہے۔

اگر درمیانی اور نشیبی علاقوں میں ریت کی کان کنی پر قابو نہیں پایا جاتا ہے، تو پانی کے قدرتی بہاؤ کو تبدیل کر دیا جائے گا، جس سے مضبوط دھارے پیدا ہوں گے جو سڑک کے پشتے کو ختم کر دیں گے، جس سے سڑک ٹوٹ جائے گی...

ماخذ: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html