محکمہ تعمیرات کے اعدادوشمار کے مطابق 26 اکتوبر سے اب تک ہونے والی شدید بارشوں نے سڑکوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے انفراسٹرکچر کو شدید نقصان پہنچایا ہے۔
صرف سڑکوں کی گنتی کرتے ہوئے، محکمہ تعمیرات کے زیر انتظام انفراسٹرکچر کو سیلاب سے ہونے والے نقصان کا حساب 200 بلین VND سے زیادہ ہے۔
مندرجہ بالا اعداد و شمار میں قومی شاہراہیں (QL) اور صوبائی سڑکیں (DT) شامل نہیں ہیں جنہیں حکام نے ان سرمایہ کاروں کے حوالے کیا ہے جو تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ اور توسیعی منصوبے انجام دے رہے ہیں۔ یا کمیون لیول اور روڈ مینجمنٹ ایریا III کے انتظام کے تحت سڑکیں۔
حالیہ برسوں میں شہر میں سیلاب آئے ہیں، لیکن بارشیں زیادہ دیر تک نہیں ہوئیں اور پانی کی مقدار خاصی زیادہ نہیں ہوئی، اس لیے سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان کی سطح زیادہ نہیں ہوئی۔
لیکن اس وقت تک، 2025 کے طوفان کا موسم ختم نہیں ہوا ہے، اور زیادہ تر اہم ٹریفک راستوں کو مختلف درجات کی شدت کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ شدید بارش اور سیلاب بار بار لینڈ سلائیڈنگ کا باعث بنتے ہیں اور لینڈ سلائیڈنگ مسلسل ہوتی رہتی ہے۔
نیشنل ہائی وے 40B پر حالیہ شدید بارشوں کے دوران فیلڈ کے معائنے کے دوران، دا نانگ انفراسٹرکچر مینٹیننس بورڈ (محکمہ تعمیرات) کے ایک ماہر نے بتایا کہ اوپر سے ہونے والی بارش ایک زبردست آبشار کی طرح تھی، جو پتھروں، مٹی اور درختوں کو ڈھلوان سے نیچے گھسیٹ رہی تھی۔
طول بلد کھائی کے نیچے پانی تیزی سے بہہ رہا، سڑک پر بہہ گیا، نالہ بہہ گیا، اور منفی ڈھلوان کو توڑ دیا۔
بہت سے ٹریفک شرکاء، بشمول ڈیزاسٹر ریسپانس فورس، غیر معمولی لینڈ سلائیڈنگ سائٹ سے بچ نکلنے میں خوش قسمت رہے۔
قدرتی آفات کی وجہ سے معروضی وجوہات کے علاوہ، سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو بہت زیادہ نقصان بھی بہت سے عوامل سے آتا ہے۔
موضوعی وجوہات کے تناظر میں، کوانگ نام ٹریفک کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر انجینئر Nguyen Van Sy نے تسلیم کیا کہ لوگوں نے ببول کے درختوں کا استحصال کرنے کے لیے من مانی طور پر اونچی پہاڑیوں تک سڑکیں صاف کیں لیکن اصل حالت بحال نہیں کی۔
یہ عمل غیر ارادی طور پر ہر بار بارش کے قدرتی بہاؤ کو بدل دیتا ہے۔ چونکہ عارضی سڑک ایک "مصنوعی ندی" کی مانند ہے، بارش کا پانی صرف جمع ہوتا ہے اور مضبوطی سے نیچے بہتا ہے، پتھروں اور مٹی کو درختوں یا پودوں کی وجہ سے روکے بغیر دھوتا ہے۔
ماہرین کے مطابق ایک طویل عرصے کے دوران کوانگ نام کے پہاڑی علاقے کی ارضیات موسمی چٹان سے مٹی میں تبدیل ہو چکی ہے۔ لہٰذا، پہاڑیوں کا احاطہ کافی موٹا نہیں ہے، جنگلات پانی کو برقرار نہیں رکھ سکتے، جس سے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچتا ہے۔
دا نانگ کا ایک تنگ اور کھڑا علاقہ ہے، اور یہ بہت سے دریاؤں اور ندیوں سے منقسم ہے۔ برسات کے موسم میں، اوپر کی طرف سے پانی بہت زور سے نیچے کی طرف بہتا ہے۔
اگر مڈلینڈز اور ڈیلٹا میں ریت کی کان کنی کو کنٹرول نہیں کیا جاتا ہے، تو قدرتی بہاؤ تبدیل ہو جائے گا، سڑک کی منفی ڈھلوان میں مضبوطی سے گھوم کر کٹاؤ کا باعث بنے گا، جس سے سڑک ٹوٹ جائے گی...
ماخذ: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
تبصرہ (0)