اس موسم میں ساحل سمندر کا راستہ...

اس سیزن میں ڈونگ ہوئی میں، اگر آپ ایک دوسرے کو ناٹ لی سمندری پشتے پر مدعو کرتے ہیں، تو آپ مفت میں فطرت سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں اور "ڈپنگ ساس" ختم کیے بغیر تازہ سمندری غذا سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ نہ صرف سیاح بلکہ مقامی لوگ بھی صرف اس کا ذکر کرتے ہیں اور گاڑی میں بیٹھ کر جوش اور بے تابی کے ساتھ فوراً جانا چاہتے ہیں۔ تاہم، سیاحتی موسم کے دوران سمندر کی طرف جانے والے کچھ راستے اکثر مسدود ہوتے ہیں، جس سے سفر مشکل ہو جاتا ہے۔

بہت سی سڑکوں پر کاروں اور موٹر سائیکلوں کے لیے پارکنگ کی جگہیں نہیں ہیں۔ تصویر: C.HOP

" اس سیزن میں ساحل تک جانے والی سڑک... بہت گنجان ہے"

ٹرونگ فاپ اسٹریٹ پر واقع Nhat Le سمندری پشتے، ڈونگ ہوئی وارڈ ہے جہاں مشہور سمندری غذا والے ریستوراں مرکوز ہیں، "سستے، غذائیت سے بھرپور، مزیدار"۔ اس لیے اس گلی کو سمندری کھانوں کی "جنت" کہنا مبالغہ آرائی نہیں ہے۔ کیونکہ ہم ٹیکسی ڈرائیور سے واقف ہیں، جب بھی ہم اسے کہیں جانے کے لیے فون کریں گے تو وہ فوراً وہاں پہنچ جائے گا۔ اس کی ذمہ داری یہ ہے کہ وہ ہمیں وہاں لے جائے اور لے جائے چاہے صبح سویرے ہو یا رات گئے، اور ہماری ذمہ داری سب پر ظاہر ہے۔

آف سیزن کے دوران، جب اس نے سنا کہ اسے ساحل پر لے جانے کے لیے ایک "کدال" ہے، تو وہ اتنا ہی خوش ہوا جیسے اسے کوئی "سنہری گاہک" مل گیا ہو، کیونکہ ہر سفر اور واپسی، اس نے دن کا اپنا کوٹا پورا کر لیا تھا۔ تاہم، حال ہی میں، جب بھی وہ ہمیں باہر لے جاتے تھے، اس نے ہمیں مشورہ دیا تھا: "کہیں بھی پینا پینا ہے، تمہیں اتنی دور ساحل تک جانے کی کیا ضرورت ہے؟" ہم نے بحث کی: "ارے، آپ، دور جانا آپ کے لیے اچھا ہے، آپ دوسرے لوگوں کے بارے میں اتنے پریشان کیوں ہیں؟" وہ صرف مسکرایا اور گنگنایا: "اس موسم میں ساحل سمندر تک جانے والی سڑک... بہت خوبصورت ہے"۔

دوپہر کے وقت، رش کے وقت، تھوان لی اوور پاس سے Nhat Le 1 پل تک سڑک کے حصے ہیں جہاں ٹریفک جام کی وجہ سے گاڑیوں کو آہستہ سے چلنا پڑتا ہے۔ جام سے گزرنے کے بعد، Nhat Le 1 پل کے شروع میں چوراہے سے، Nguyen Du Street to Truong Phap Street کی طرف مڑتے ہوئے، کوئی سوچے گا کہ یہ ہموار ہو جائے گا، لیکن نہیں، اس وقت سڑک بھی گاڑیوں سے کھچا کھچ بھری ہوئی ہے، ہر قسم کی کاریں اور مسافر وین، بڑی اور چھوٹی۔ ایسا لگتا ہے کہ سڑک تنگ ہے۔ یہ واقعی تنگ ہے، کیونکہ ٹرونگ فاپ اسٹریٹ کے سیکشن ہائی تھانہ پل سے لے تھنہ ڈونگ اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے تک صرف ایک لین، ایک راستہ ہے۔ سڑک کو سارڈینز کی طرح ہجوم بنانے کے لیے صرف ایک بڑی سیاحتی گاڑی کافی ہے۔ گاڑیاں آہستہ آہستہ چلتی ہیں۔

ٹیکسی ڈرائیور نے تجزیہ کیا: "کھانے پینے اور تفریحی خدمات کے ساتھ ساحل کی ایک پوری پٹی کئی کلومیٹر لمبی ہے لیکن سمندر کی طرف جانے والی صرف چند سڑکیں ہیں، اس میں بھیڑ کیوں نہیں ہو سکتی۔ نیشنل ہائی وے 1 (لائی تھانہ ٹونگ اسٹریٹ سیکشن) سے لے کر کاو تھانگ اسٹریٹ بہت تنگ ہے۔ اس راستے کے ٹرن آف پوائنٹ کے دائیں طرف، یہ ایک چھوٹی سی سڑک ہے، جو کہ ایک چھوٹی سی سڑک بناتی ہے۔" Phong Thuy کلورٹ سے Le Thanh Dong اور Dong Hai کے راستے بھی ایسی ہی صورت حال میں ہیں کہ Ly Thuong Kiet سٹریٹ سے ان دونوں راستوں تک کا ٹرن آف پوائنٹ بہت پریشان کن ہے۔

جب بھی سیاحوں کی گاڑی سمندر کا رخ کرتی ہے تو کئی گاڑیاں پھنس جاتی ہیں۔ کیا آپ دیکھتے ہیں کہ میں اتنا پریشان کیوں ہوں؟ حالیہ برسوں میں، دوسرے صوبوں اور شہروں کے لوگ بنیادی طور پر پرائیویٹ کار سے سفر کرتے ہیں، اس لیے ٹریفک بہت زیادہ ہے۔ جہاں تک ہمارے ٹیکسی ڈرائیوروں کا تعلق ہے، یہاں کے سفر کے بارے میں سننا بھی بورنگ ہے۔ صرف رات 10 بجے کے بعد ہمارے پاس گاہک ہمیں لینے کے لیے ہوتے ہیں کیونکہ سڑکیں اب صرف "کلیئر" ہیں۔ یہ کہہ کر، اس نے شروع میں گانے کے بول بدل دیے: "اس سیزن میں سمندر کا راستہ... بہت بھیڑ ہے"۔

فٹ پاتھ اور سڑکیں بن گئیں... "نجی ملکیت"

ایک چیز جو دیکھنے میں آسان ہے وہ یہ ہے کہ Nhat Le ساحل کے ساتھ پارکنگ کے بہت کم مقامات ہیں، اور اگر کوئی ہیں تو وہ بہت چھوٹے ہیں۔ اس لیے یہاں گاڑیوں اور ذرائع آمد و رفت کے لیے سڑک اور فٹ پاتھ کو پارکنگ میں تبدیل کرنا چاہیے۔ لیکن ڈرائیوروں کو ہوشیار رہنا چاہیے، اور اگر وہ کسی دکان کے سامنے اس کی سروس استعمال کیے بغیر پارک کرتے ہیں، تو... ہوشیار رہیں۔ کیونکہ ایک طویل عرصے سے کسی دکان کے سامنے فٹ پاتھ قدرتی طور پر اس دکان کی ’’پرائیویٹ پراپرٹی‘‘ بن چکا ہے۔ کسی بھی انتظامی یونٹ نے ایسا "اوہ مائی گاڈ" ریگولیشن جاری نہیں کیا۔ ان دکانوں کے مالکان نے ہی ایسا غیر تحریری ’’ریگولیشن‘‘ بنایا ہے۔

ایک بار میں نے ایک ریسٹورنٹ کے مالک سے اس بارے میں بحث کی، کیا یہاں پارکنگ ممنوع نہیں ہے؟ اس شخص نے جواب دیا: "میں نے اس جگہ کا کرایہ ادا کیا ہے، اگر آپ پارک کرنا چاہتے ہیں تو کہیں اور چلے جائیں۔" معاملہ طے کرنے کے لیے، مجھے پارکنگ کی جگہ تلاش کرنے کے لیے مزید چند بار گاڑی چلانا پڑی۔ لیکن اگر آپ نے پہلے ہی کسی ریسٹورنٹ کو "ٹارگٹ" کر رکھا ہے، تو آپ صرف اپنی گاڑی کھڑی کرتے ہیں، پھر اندر جا کر اپنے کھانے کا لطف اٹھائیں، ریستوران کا مالک نرم اور شائستہ ہو گا، آپ کا استقبال ایک... "خدا" کی طرح کرے گا۔

پشتے پر فٹ پاتھ ایسا ہی ہے اور اس کے مخالف سمت میں پارکنگ اس سے بھی زیادہ ناممکن ہے کیونکہ وہی ہوٹلوں اور ریستورانوں کی جگہ ہے۔ سمندر میں تیرنا اور سمندری غذا سے لطف اندوز ہونا آسان نہیں ہے۔ میں ایک "مقامی" ہوں، تو سیاحوں کو اتنی دیر تک اتنی پریشانی کیوں برداشت کرنی پڑے گی؟

تنگ ترونگ فاپ گلی اکثر ٹریفک سے جام رہتی ہے - تصویر: C.HOP

سمندر کا راستہ کھولو

سمندر تک جانے والی سڑکوں کی بات کرتے ہوئے، صوبہ کوانگ بن (پرانے) میں ہر کوئی صوبائی عوامی کمیٹی کے سابق چیئرمین مسٹر ٹران سو کو جانتا ہے، جب صوبہ اپنی پرانی انتظامی حدود میں واپس آیا۔ وہ ایک طویل مدتی وژن کے ساتھ فیصلہ کن شخص کے طور پر جانا جاتا ہے۔

کہا جاتا ہے کہ جب پرانی انتظامی حدود کو پہلی بار بحال کیا گیا تو ڈونگ ہوئی محض ایک "جنگلی میدان" تھا، جس میں مکانات یا سڑکیں نہیں تھیں۔ اس وقت ڈونگ ہوئی کو کیوبا کے ماہرین نے ایک قصبہ بنانے کا منصوبہ بنایا تھا۔

جس دن اس نے اپنے ہاتھ میں غیر ملکی ماہرین کے تیار کردہ منصوبہ بندی کا نقشہ تھاما، اس دن اس نے کہا کہ قصبے سے گزرنے والی سڑک کو موجودہ ڈیزائن سے دوگنا چوڑا کرنا ہوگا۔ کہا جاتا ہے کہ اس کی وجہ سے اس پر مقدمہ چلایا گیا کیونکہ یہ قصبہ کھجور کی طرح چھوٹا تھا، جس میں چند لوگ اور چند مکانات تھے، سڑک کو چوڑا بنانا صرف مویشیوں کے گزرنے کے لیے کافی ہوگا۔ لیکن، اس نے پھر بھی اصرار کیا: "اگر میرے پاس سرمایہ ہوتا، تو میں اسے تین گنا وسیع بنا دیتا!"

کاش اس وقت اس کی خواہش کی تائید کی جاتی اور اس کا ادراک کیا جاتا، اب، تیزی سے شہری کاری کی رفتار کے ساتھ، ڈونگ ہوئی کے لوگوں کو خاص طور پر رش کے اوقات میں ٹریفک جام کے ساتھ "زندگی" نہیں گزارنی پڑتی۔

سڑکوں کو چوڑا کر کے فٹ پاتھوں کو تنگ کر کے چوراہوں پر کچھ ٹریفک جام کو حل کر دیا گیا ہے۔ لیکن یہ صرف ایک عارضی حل ہے۔ رش کے اوقات میں، ٹریفک پولیس کو اب بھی بھیڑ کو روکنے کے لیے ٹریفک کی ہدایت کرنی پڑتی ہے، لیکن سڑکیں پھر بھی... معمول کے مطابق بھیڑ ہوتی ہیں۔ اب، ڈونگ ہوئی کے علاقے میں ٹریفک واقعی "لوہے کی بھینسوں" کو "رینگنے... دور" بناتی ہے، یہ سچ ہے۔

ڈونگ ہوئی (پرانا) ایک ساحلی شہر ہے جس کے علاقے میں ایک اعلی مقام کا فائدہ ہے۔ ایک شہر بننے کے 20 سال سے زیادہ کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ یہ سمندر تک کافی بڑی سڑکیں کھولنے کے لیے "چھوٹی گلیاں، چھوٹی سڑکیں" کی سوچ سے بچ گیا ہے۔ یا پھر منصوبہ بندی ہے لیکن وہ سڑکیں ابھی تک کاغذوں پر ہیں۔ مجھے مسٹر ٹران سو کا مشہور قول یاد ہے جب انہوں نے ڈونگ ہوئی شہر کی تعمیر شروع کی تھی: "میں وزیر اعظم سے پیسے نہیں مانگتا، میں صرف میکانزم مانگتا ہوں"۔ اب، ڈونگ ہوئی انضمام کے بعد نئے کوانگ ٹرائی صوبے کا انتظامی مرکز بن گیا ہے۔ اب سے، ڈونگ ہوئی کی مرکزی شہری جگہ کو ہم آہنگی کے ساتھ منصوبہ بندی کی جانی چاہیے تاکہ ممکنہ اور سمندری جگہ کے زیادہ سے زیادہ فوائد حاصل کیے جا سکیں، متحد انضمام، شفافیت اور علاقائی ترقی کے ادارہ جاتی رجحان کے ساتھ ہم آہنگی کو یقینی بنایا جائے۔

یہ ایک جدید اقتصادی ترقی کے ماڈل کو تشکیل دینے کی بنیاد ہے، جو مشرق-مغرب اور شمال-جنوب اقتصادی راہداریوں سے منسلک بین خطوں کو جوڑتا ہے۔ کئی سالوں سے ڈونگ ہوئی میں ملانے والے راستے سڑکوں کے انتظار میں پلوں کی حالت میں پھنسے ہوئے ہیں، سڑکیں پلوں کے انتظار میں ہیں، یا پُل ایک عرصے سے بنے ہوئے ہیں، لیکن سڑکوں کا ابھی تک پتہ نہیں ہے۔ کیا یہی وہ طریقہ کار ہے جس کی صوبائی پیپلز کمیٹی کے سابق چیئرمین ٹران سو نے پہلے خواہش کی تھی (؟!)۔

ڈونگ کانگ ہاپ

ماخذ: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm