اس موسم میں سمندر کا راستہ...

ڈونگ ہوئی میں اس موسم میں، ناٹ لی ساحل کے پشتے پر جمع ہونا مفت میں قدرتی خوبصورتی سے لطف اندوز ہونے اور مزیدار تازہ سمندری غذا کا مزہ لینے کا بہترین طریقہ ہے۔ نہ صرف سیاح، بلکہ مقامی لوگ بھی اپنی گاڑیوں میں بیٹھ کر فوراً وہاں جانے کے لیے بے تاب ہیں۔ تاہم، ساحل کی طرف جانے والی کچھ سڑکیں اکثر سیاحتی موسم کے دوران بھیڑ ہوتی ہیں، جس سے سفر مشکل ہو جاتا ہے۔

بہت سی سڑکوں پر کاروں اور موٹر سائیکلوں کے لیے پارکنگ کی جگہیں نہیں ہیں۔ تصویر: C.HOP

" ساحل تک جانے والی سڑک اس موسم میں بہت بھیڑ ہے۔"

Nhật Lệ ساحلی پٹی، Đồng Hới وارڈ میں Trương Pháp سٹریٹ پر واقع ہے، بہت سے مشہور سی فوڈ ریستورانوں کا گھر ہے جو اپنے مزیدار، سستی اور اعلیٰ معیار کے کھانے کے لیے مشہور ہیں۔ اس لیے اس گلی کو سمندری غذا کے لیے "جنت" کہنا کوئی مبالغہ آرائی نہیں ہے۔ کیونکہ ہم ٹیکسی ڈرائیور سے واقف ہیں، جب بھی ہمیں کہیں جانے کی ضرورت ہوتی ہے، ہم اسے فون کرتے ہیں اور وہ فوراً وہاں پہنچ جاتا ہے۔ اس کی ذمہ داری ہے کہ وہ ہمیں وہاں لے جائے اور اٹھا لے، چاہے صبح سویرے ہو یا رات گئے، جب کہ ہماری ذمہ داریاں خود واضح ہیں۔

موسم گرما کے باہر، جب اس نے ساحل سمندر کی سواری کے بارے میں سنا، تو وہ بہت خوش ہوا، جیسے اسے کوئی "سنہری گاہک" مل گیا ہو، کیونکہ ہر سفر کا مطلب ہوتا ہے کہ وہ اپنا روزانہ کا کوٹہ پورا کر لے گا۔ لیکن حال ہی میں، جب بھی وہ ہمیں وہاں لے جاتا، تو اس کے خلاف مشورہ دیتا: "شراب تو کہیں بھی پینا ہے، ساحل تک کیوں جانا؟" ہم جواب دیتے: "اوہ، چلو چچا، آپ کو مزید فائدہ ہوتا ہے، آپ اتنے بدتمیز کیوں ہو رہے ہیں؟" وہ صرف مسکرا کر ایک دھن گنگنائے گا: "اس موسم میں ساحل سمندر تک جانے والی سڑک... خوبصورت ہے۔"

دوپہر کے رش کے اوقات میں، تھوآن لی اوور پاس سے Nhat Le 1 پل تک سڑک کے حصے ہیں جہاں ٹریفک بھیڑ کی وجہ سے انچ انچ کی طرف چلتی ہے۔ ٹریفک جام سے گزرنے کے بعد، Nhat Le 1 پل کے آغاز میں چوراہے سے Nguyen Du Street کی طرف Truong Phap Street کی طرف مڑتے ہوئے، کوئی بھی سڑک کے صاف ہونے کی توقع کر سکتا ہے، لیکن ایسا نہیں ہے۔ سڑک پر چھوٹی بڑی ہر قسم کی کاروں اور بسوں کا بھی ہجوم ہے۔ ایسا لگتا ہے جیسے سڑک تنگ ہو گئی ہے۔ اور یہ واقعی تنگ ہے، کیونکہ ٹرونگ فاپ اسٹریٹ کا سیکشن ہائی تھانہ پل سے لی تھانہ ڈونگ اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے تک ایک سمت میں صرف ایک لین ہے۔ صرف ایک بڑی سیاحتی بس سڑک کو ناقابل یقین حد تک گنجان بنانے کے لیے کافی ہے۔ کاریں تیز رفتاری سے چلتی ہیں۔

میرے ٹیکسی ڈرائیور دوست نے تجزیہ کیا: "ریستورانوں اور تفریحی خدمات کے ساتھ ساحل کا ایک پورا حصہ کئی کلومیٹر لمبا ہے، لیکن صرف چند سڑکیں ساحل سمندر سے جڑتی ہیں۔ یہ بھیڑ کیسے نہیں ہو سکتی؟ نیشنل ہائی وے 1 (Ly Thanh Tong Street) سے Cao Thang Street تک کا سیکشن بہت تنگ ہے۔ دائیں طرف موڑ پر، اس سڑک کو بلاک بناتا ہے" ایک گلی سے تنگ دو سڑکیں Phong Thuy Culvert سے ایک جیسی حالت میں ہیں، Ly Thuong Kiet Street سے مایوس کن موڑ کا ذکر نہیں۔"

جب بھی سیاحوں کی گاڑی ساحل سمندر کی طرف مڑتی ہے تو کئی گاڑیاں ٹریفک میں پھنس جاتی ہیں۔ کیا آپ دیکھتے ہیں کہ میں اتنا پریشان کیوں ہوں؟ حالیہ برسوں میں، دوسرے صوبوں اور شہروں کے لوگ بنیادی طور پر پرائیویٹ کار سے سفر کرتے ہیں، اس لیے ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہے۔ جہاں تک ہمارے ٹیکسی ڈرائیوروں کا تعلق ہے، ہمیں یہاں سے باہر جانے کا خوف ہے۔ ہمیں تب ہی خوشی ہوتی ہے جب کوئی گاہک رات 10 بجے کے بعد سواری بک کرتا ہے کیونکہ سڑکیں تب ہی "کلیئر" ہوجاتی ہیں۔ اس کے بعد، نوجوان نے اس گانے کے بولوں کو ڈھال لیا جو اس نے گایا تھا جب اس نے روانہ کیا تھا: "اس سیزن میں ساحل تک جانے والی سڑک... بہت بھیڑ ہے۔"

فٹ پاتھ اور سڑکیں... "نجی ملکیت" بن چکی ہیں۔

یہ دیکھنا آسان ہے کہ پورے Nhat Le ساحل کے ساتھ ساتھ، پارکنگ کی بہت کم جگہیں ہیں، اور جو موجود ہیں وہ بہت چھوٹی ہیں۔ جس کے باعث گاڑیوں کو سڑکوں اور فٹ پاتھوں کو پارکنگ ایریاز میں تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ لیکن ڈرائیوروں کو محتاط رہنا چاہیے اور اپنے اردگرد کا مشاہدہ کرنا چاہیے، کیونکہ اگر آپ کسی ریستوراں کے سامنے پارک کرتے ہیں یا ان کی خدمات استعمال کیے بغیر خریداری کرتے ہیں تو... ہوشیار رہیں! اب ایک طویل عرصے سے کسی بھی ریستوراں یا دکان کے سامنے فٹ پاتھ اس اسٹیبلشمنٹ کی ’’پرائیویٹ پراپرٹی‘‘ بن چکا ہے۔ کسی ریگولیٹری باڈی نے ایسا کوئی مضحکہ خیز ضابطہ جاری نہیں کیا۔ ان اداروں کے مالکان ہی نے ایسے غیر تحریری ’’قواعد‘‘ بنائے ہیں۔

ایک بار، میں نے ریستوران کے عملے کے رکن سے اس بارے میں بحث کی، پوچھا کہ کیا پارکنگ ممنوع ہے؟ عملے کے رکن نے جواب دیا، "میں نے اس جگہ کا کرایہ ادا کیا ہے، اگر آپ پارک کرنا چاہتے ہیں تو کہیں اور جائیں۔" مزید پریشانی سے بچنے کے لیے، مجھے پارکنگ کی جگہ تلاش کرنے کے لیے کچھ اور بار گاڑی چلانا پڑی۔ لیکن اگر آپ نے پہلے ہی ایک ریستوراں کا انتخاب کیا ہے، تو آپ اپنے کھانے سے لطف اندوز ہونے کے لیے بس پارک کر سکتے ہیں اور اندر جا سکتے ہیں، اور مالک ناقابل یقین حد تک شائستہ اور خوش آمدید ہو گا، آپ کے ساتھ VIP کی طرح برتاؤ کرے گا۔

پشتے کے ساتھ فٹ پاتھ پر پارک کرنا پہلے ہی مشکل ہے، اور یہ مخالف سمت سے بھی مشکل ہے، کیونکہ اس جگہ پر ہوٹلوں اور ریستورانوں کا قبضہ ہے۔ یہاں تک کہ تیراکی اور سمندری غذا سے لطف اندوز ہونا آسان نہیں ہے۔ اگر ہم مقامی لوگوں کو بھی اس سے نمٹنا پڑے تو یقیناً سیاحوں کو بھی ایسی تکلیف برداشت نہیں کرنی پڑے گی۔

تنگ ترونگ فاپ سڑک اکثر بھیڑ ہوتی ہے اور ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑتا ہے - تصویر: C. Hop

سمندر کا راستہ کھولنا

سمندر کی طرف جانے والی سڑکوں کی بات کرتے ہوئے، یہ یاد رکھنے کے قابل ہے کہ سابق کوانگ بنہ صوبے میں، صوبائی عوامی کمیٹی کے سابق چیئرمین مسٹر ٹران سو کو ہر کوئی اس دور میں جانتا تھا جب یہ صوبہ ابھی اپنی پرانی انتظامی حدود میں واپس آیا تھا۔ وہ ایک فیصلہ کن اور دور اندیش رہنما کے طور پر جانے جاتے تھے۔

کہانی یہ ہے کہ جب اسے پہلی بار اس کی پرانی انتظامی حدود میں بحال کیا گیا تھا، ڈونگ ہوئی صرف ایک "بنجر زمین" تھی، جس میں کوئی مکان یا سڑک نہیں تھی۔ اس وقت، کیوبا کے ماہرین نے ڈونگ ہوئی کو ایک قصبہ بنانے کا منصوبہ بنایا۔

غیر ملکی ماہرین کے تیار کردہ شہری منصوبہ بندی کا نقشہ اپنے ہاتھ میں پکڑے ہوئے، انہوں نے اعلان کیا کہ قصبے میں سڑک کو اس کے اصل سائز سے دوگنا چوڑا کیا جائے۔ کہا جاتا ہے کہ اس کی وجہ سے، اس پر مقدمہ چلایا گیا، اس دلیل کے ساتھ کہ یہ قصبہ چھوٹا، کم آبادی والا، اور چوڑی سڑک صرف مویشیوں کے لیے موزوں ہو گی۔ لیکن وہ اٹل رہا: "اگر میرے پاس سرمایہ ہوتا تو میں اسے تین گنا بڑھا دیتا!"

اگر اس وقت ان کی خواہشات کی تائید کی جاتی اور ان کا ادراک کیا جاتا، تو آج، شہری کاری کی تیز رفتاری کے ساتھ، ڈونگ ہوئی کے لوگوں کو ٹریفک جام اور بھیڑ کے ساتھ "زندگی" نہ گزارنی پڑتی، خاص طور پر اوقات کے اوقات میں۔

چوراہوں پر ٹریفک کی کچھ رکاوٹوں کو سڑکوں کو چوڑا کرکے اور فٹ پاتھوں کو تنگ کرکے دور کیا گیا ہے۔ لیکن یہ صرف ایک عارضی حل ہے۔ رش کے اوقات میں، ٹریفک پولیس کو اب بھی بھیڑ کو روکنے کے لیے ٹریفک کی ہدایت کرنی پڑتی ہے، لیکن سڑکیں ہمیشہ کی طرح بھیڑ رہتی ہیں۔ اب، ڈونگ ہوئی میں ٹریفک واقعی طاقتور ترین ٹرکوں کو بھی رینگنے پر مجبور کر دیتی ہے – یہی حقیقت ہے۔

ڈونگ ہوئی (پہلے) ایک ساحلی شہر تھا جس کا خطے میں ایک اہم مقام تھا۔ ایک شہر کے طور پر 20 سال سے زیادہ گزرنے کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ اسے سمندر سے جڑنے والی کافی بڑی سڑکیں کھولنے کے لیے "چھوٹی گلیوں اور تنگ گلیوں" کے خیال سے آزاد ہونا باقی ہے۔ یا شاید منصوبے ہیں، لیکن وہ سڑکیں کاغذ پر ہی رہ گئی ہیں۔ یہ مسٹر ٹران سو کے مشہور اقتباس کو ذہن میں لاتا ہے جب انہوں نے ڈونگ ہوئی شہر کی تعمیر شروع کی تھی: "میں وزیر اعظم سے پیسے نہیں مانگ رہا ہوں، میں صرف میکانزم مانگ رہا ہوں۔" اب، ڈونگ ہوئی نئے ضم ہونے والے کوانگ ٹرائی صوبے کا انتظامی مرکز ہے۔ ڈونگ ہوئی مرکز کی شہری جگہ کو اس کے ممکنہ اور ساحلی فوائد کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لیے جامع منصوبہ بندی کی جانی چاہیے، تاکہ خطے کے ادارہ جاتی ترقی کے رجحان کے ساتھ متحد، شفاف اور مستقل انضمام کو یقینی بنایا جا سکے۔

یہ ایک جدید اقتصادی ترقی کے ماڈل کی تشکیل کے لیے ایک بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے، جو مشرق-مغرب اور شمال-جنوب اقتصادی راہداریوں کے ساتھ خطوں کو جوڑتا ہے۔ کئی سالوں سے، ڈونگ ہوئی میں رابطہ سڑکیں کھائی میں پھنسی ہوئی ہیں، جس میں پل سڑکوں کا انتظار کر رہے ہیں، سڑکیں پل کے انتظار میں ہیں، یا پل بہت پہلے مکمل ہو چکے ہیں لیکن سڑکیں ابھی تک کہیں نظر نہیں آ رہی ہیں۔ کیا یہ وہی طریقہ کار ہو سکتا ہے جس کی صوبائی پیپلز کمیٹی کے سابق چیئرمین ٹران سو نے پہلے خواہش کی تھی (؟!)۔

ڈونگ کانگ ہاپ

ماخذ: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm