اس موسم میں سمندر کا راستہ...

اس سیزن میں ڈونگ ہوئی میں، اگر آپ ایک دوسرے کو ناٹ لی سمندری پشتے پر مدعو کرتے ہیں، تو آپ تازہ سمندری غذا سے لطف اندوز ہوتے ہوئے فطرت سے مفت لطف اندوز ہو سکتے ہیں، اور آپ کے پاس "ڈپنگ ساس" ختم ہو جائے گی۔ نہ صرف سیاح بلکہ مقامی لوگ بھی صرف اس کا ذکر کرتے ہیں اور گاڑی میں بیٹھ کر جوش اور بے تابی کے ساتھ فوراً جانا چاہتے ہیں۔ تاہم، سیاحتی موسم کے دوران سمندر کی طرف جانے والی کچھ سڑکیں اکثر بلاک رہتی ہیں، جس سے سفر مشکل ہو جاتا ہے۔

بہت سی سڑکوں پر کاروں اور موٹر سائیکلوں کے لیے پارکنگ کی جگہیں نہیں ہیں۔ تصویر: C.HOP

" اس موسم میں ساحل سمندر تک جانے والی سڑک... بہت گنجان ہے"

ٹرونگ فاپ اسٹریٹ پر ناٹ لی سمندری پشتے، ڈونگ ہوئی وارڈ وہ جگہ ہے جہاں سمندری غذا کے مشہور ریستوراں مرکوز ہیں، "سستے، غذائیت سے بھرپور، مزیدار"۔ اس لیے اس گلی کو سمندری کھانوں کی "جنت" کہنا مبالغہ آرائی نہیں ہے۔ کیونکہ ہم ٹیکسی ڈرائیور سے واقف ہیں، جب بھی ہم کہیں جاتے ہیں، ہم اسے فون کرتے ہیں اور وہ فوراً وہاں پہنچ جاتا ہے۔ اس کی ذمہ داری یہ ہے کہ وہ ہمیں وہاں لے جائے اور لے جائے چاہے صبح سویرے ہو یا رات گئے، اور ہماری ذمہ داری سب پر ظاہر ہے۔

آف سیزن کے دوران، جب اس نے سنا کہ اسے سمندر تک لے جانے کے لیے ایک "ہائیسٹ" ہے، تو وہ اتنا ہی خوش ہوا جیسے اس نے کوئی "سنہری گاہک" پکڑا ہو، کیونکہ ہر سفر اور واپسی، اس نے دن کا اپنا کوٹا پورا کر لیا تھا۔ تاہم، حال ہی میں، جب بھی وہ ہمیں باہر لے جاتے تھے، وہ ہمیں مشورہ دیتے تھے: "کہیں بھی پینا پینا ہے، ہمیں اتنی دور سمندر تک جانے کی کیا ضرورت ہے؟" ہم نے بحث کی: "ارے، آپ، دور جانا آپ کے لیے اچھا ہے، آپ دوسرے لوگوں کے بارے میں اتنے پریشان کیوں ہیں؟" وہ صرف مسکرایا اور گنگنایا: "اس موسم میں سمندر کی طرف جانے والی سڑک... بہت خوبصورت ہے۔"

دوپہر میں، رش کے وقت، تھوان لی اوور پاس سے Nhat Le 1 پل تک سڑک کے حصے ہیں جہاں ٹریفک جام کی وجہ سے گاڑیوں کو قدم بہ قدم جانا پڑتا ہے۔ جام سے گزرنے کے بعد، Nhat Le 1 پل کے شروع میں چوراہے سے، Nguyen Du Street to Truong Phap Street کی طرف مڑتے ہوئے، کوئی سوچے گا کہ یہ ہموار ہو جائے گا، لیکن نہیں، اس وقت سڑک بھی گاڑیوں سے کھچا کھچ بھری ہوئی ہے، ہر قسم کی کاروں، بڑی اور چھوٹی مسافر وینوں کے ساتھ۔ ایسا لگتا ہے جیسے سڑک تنگ ہو رہی ہے۔ یہ واقعی تنگ ہے، کیونکہ ہائی تھانہ پل سے لے تھنہ ڈونگ گلی کے ساتھ چوراہے تک ترونگ فاپ اسٹریٹ کے حصے کی ایک سمت میں صرف ایک لین ہے۔ سڑک کو کھچا کھچ بھرنے کے لیے صرف ایک بڑی ٹورسٹ کار کافی ہے۔ گاڑیاں قدم قدم پر چلتی ہیں۔

ٹیکسی ڈرائیور نے تجزیہ کیا: "کھانے پینے اور تفریحی خدمات کے ساتھ ساحل کی ایک پوری پٹی کئی کلومیٹر لمبی ہے لیکن سمندر کی طرف جانے والی صرف چند سڑکیں ہیں، اس میں بھیڑ کیوں نہیں ہو سکتی۔ نیشنل ہائی وے 1 (لائی تھانہ ٹونگ سٹریٹ) سے لے کر کاو تھانگ سٹریٹ تک بہت تنگ ہے۔ اس سڑک کے ٹرن آف کے دائیں طرف، ایک چھوٹی سی سڑک بنتی ہے، جیسا کہ ایک چھوٹا سا بلاک بنا ہوا ہے۔" Phong Thuy culvert سے دو سڑکیں Le Thanh Dong اور Dong Hai بھی ایسی ہی صورت حال میں ہیں کہ یہ کہ Ly Thuong Kiet Street سے ان دونوں سڑکوں کا ٹرن آف بہت پریشان کن ہے۔

جب بھی سیاحوں کی گاڑی سمندر کا رخ کرتی ہے تو کئی گاڑیاں پھنس جاتی ہیں۔ کیا آپ دیکھتے ہیں کہ میں اتنی فکر کیوں کرتا ہوں؟ حالیہ برسوں میں، دوسرے صوبوں اور شہروں کے لوگ بنیادی طور پر پرائیویٹ کار سے سفر کرتے ہیں، اس لیے ٹریفک بہت زیادہ ہے۔ جہاں تک ہمارے ٹیکسی ڈرائیوروں کا تعلق ہے، یہاں کے سفر کے بارے میں سننا بھی بورنگ ہے۔ رات 10 بجے کے بعد ہی ہمیں خوشی ہوتی ہے جب ہمارے پاس کوئی گاہک ہمیں لینے کے لیے آتا ہے کیونکہ اس وقت سڑکیں صرف "کلیئر" ہوتی ہیں۔ یہ کہہ کر، اس نے شروع میں گانے کے بول بدل دیے: "اس سیزن میں سمندر کا راستہ... بہت بھیڑ ہے"۔

فٹ پاتھ اور سڑکیں بن گئیں... "نجی ملکیت"

ایک چیز جو دیکھنے میں آسان ہے وہ یہ ہے کہ ناٹ لی بیچ کے ساتھ پارکنگ کے بہت کم مقامات ہیں، اور اگر کوئی ہیں تو وہ بہت چھوٹے ہیں۔ اس لیے یہاں آنے والی گاڑیوں اور ذرائع آمدورفت کو سڑک اور فٹ پاتھ کو پارکنگ میں تبدیل کرنا چاہیے۔ لیکن ڈرائیوروں کو ہوشیار رہنا چاہیے، کیونکہ اگر وہ کسی دکان کے سامنے پارک کرتے ہیں اور اس کی خدمات استعمال نہیں کرتے ہیں، تو... ہوشیار رہیں۔ کیونکہ ایک طویل عرصے سے کسی دکان کے سامنے فٹ پاتھ قدرتی طور پر اس دکان کی ’’پرائیویٹ پراپرٹی‘‘ بن چکا ہے۔ کسی بھی انتظامی یونٹ نے ایسا "اوہ مائی گاڈ" ریگولیشن جاری نہیں کیا۔ ان دکانوں کے مالکان نے ہی ایسا غیر تحریری ’’ریگولیشن‘‘ بنایا ہے۔

ایک بار میں نے ایک ریسٹورنٹ کے مالک سے اس بارے میں بحث کی، کیا یہاں پارکنگ ممنوع نہیں ہے؟ اس شخص نے جواب دیا: "میں نے اس جگہ کا کرایہ ادا کیا ہے، اگر آپ پارک کرنا چاہتے ہیں تو کہیں اور چلے جائیں۔" معاملہ طے کرنے کے لیے، مجھے پارکنگ کی جگہ تلاش کرنے کے لیے مزید چند بار گاڑی چلانا پڑی۔ لیکن اگر آپ نے پہلے ہی کسی ریسٹورنٹ کو "ٹارگٹ" کر رکھا ہے، تو آپ صرف اپنی گاڑی پارک کر سکتے ہیں، پھر اندر جا کر اپنے کھانے کا لطف اٹھا سکتے ہیں، تو ریسٹورنٹ کا مالک نرم اور شائستہ ہو گا، آپ کا خیر مقدم کرے گا... "ایک خدا"۔

پشتے پر فٹ پاتھ ایسا ہی ہے اور اس کے مخالف سمت میں پارکنگ اس سے بھی زیادہ ناممکن ہے کیونکہ وہی ہوٹلوں اور ریستورانوں کی جگہ ہے۔ سمندر میں تیرنا اور سمندری غذا سے لطف اندوز ہونا آسان نہیں ہے۔ میں ایک "مقامی" ہوں، تو سیاحوں کو اتنی دیر تک اتنی پریشانی کیوں برداشت کرنی پڑے گی؟

تنگ ترونگ فاپ گلی اکثر ٹریفک سے جام رہتی ہے - تصویر: C.HOP

سمندر کا راستہ کھولو

سمندر تک جانے والی سڑکوں کی بات کرتے ہوئے، صوبہ کوانگ بن (پرانے) میں ہر کوئی صوبائی عوامی کمیٹی کے سابق چیئرمین مسٹر ٹران سو کو جانتا ہے، جب صوبہ اپنی پرانی انتظامی حدود میں واپس آیا۔ وہ ایک فیصلہ کن اور دور اندیش شخص کے طور پر جانے جاتے ہیں۔

کہا جاتا ہے کہ جب پرانی انتظامی حدود کو پہلی بار بحال کیا گیا تو ڈونگ ہوئی محض ایک "جنگلی میدان" تھا، جس میں مکانات یا سڑکیں نہیں تھیں۔ اس وقت ڈونگ ہوئی کو کیوبا کے ماہرین نے ایک قصبہ بنانے کا منصوبہ بنایا تھا۔

جس دن اس نے اپنے ہاتھ میں غیر ملکی ماہرین کے تیار کردہ منصوبہ بندی کا نقشہ تھاما، اس دن اس نے کہا کہ قصبے سے گزرنے والی سڑک کو موجودہ ڈیزائن سے دوگنا چوڑا کرنا ہوگا۔ کہا جاتا ہے کہ اس کی وجہ سے، اس پر مقدمہ چلایا گیا تھا کیونکہ یہ قصبہ کھجور کی طرح چھوٹا تھا، جس میں چند لوگ اور چند گھر تھے، اور سڑک صرف اتنی چوڑی تھی کہ مویشیوں کے گزرنے کے لیے۔ تاہم، اس نے پھر بھی اصرار کیا: "اگر میرے پاس سرمایہ ہوتا، تو میں اسے تین گنا وسیع بنا دیتا!"

کاش اس وقت اس کی خواہش کی تائید کی جاتی اور اس کا ادراک کیا جاتا، اب، تیزی سے شہری کاری کے ساتھ، ڈونگ ہوئی کے باشندوں کو خاص طور پر رش کے اوقات میں، ٹریفک جام کے ساتھ "زندگی" نہیں گزارنی پڑتی۔

سڑکوں کو چوڑا کر کے اور فٹ پاتھوں کو تنگ کر کے چوراہوں پر کچھ ٹریفک جام کو حل کر دیا گیا ہے۔ لیکن یہ صرف ایک عارضی حل ہے۔ رش کے اوقات میں، ٹریفک پولیس کو اب بھی بھیڑ کو روکنے کے لیے ٹریفک کی ہدایت کرنی پڑتی ہے، لیکن سڑکیں پھر بھی... معمول کے مطابق بھیڑ ہوتی ہیں۔ اب، ڈونگ ہوئی میں ٹریفک واقعی "لوہے کی بھینسوں" کو "رینگنا... دور" بنا رہی ہے، یہ سچ ہے۔

ڈونگ ہوئی (پرانا) ایک ساحلی شہر ہے جس کے علاقے میں ایک اعلی مقام کا فائدہ ہے۔ ایک شہر بننے کے 20 سال سے زیادہ کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ یہ سمندر کی طرف جانے والی کافی بڑی سڑکیں کھولنے کے لیے "چھوٹی گلیاں، چھوٹی سڑکیں" کی سوچ سے بچ گیا ہے۔ یا پھر منصوبہ بندی ہے لیکن وہ سڑکیں ابھی تک کاغذوں پر ہیں۔ مجھے مسٹر ٹران سو کا مشہور قول یاد ہے جب انہوں نے ڈونگ ہوئی شہر کی تعمیر شروع کی تھی: "میں وزیر اعظم سے پیسے نہیں مانگتا، میں صرف ایک طریقہ کار مانگتا ہوں"۔ اب، ڈونگ ہوئی انضمام کے بعد نئے کوانگ ٹرائی صوبے کا انتظامی مرکز بن گیا ہے۔ اب سے، ڈونگ ہوئی کی مرکزی شہری جگہ کو ممکنہ اور سمندری جگہ کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ہم آہنگی کے ساتھ منصوبہ بندی کی جانی چاہیے، تاکہ متحد انضمام، شفافیت اور علاقائی ترقی کے ادارہ جاتی رجحان کے ساتھ ہم آہنگی کو یقینی بنایا جا سکے۔

یہ ایک جدید اقتصادی ترقی کے ماڈل کو تشکیل دینے کی بنیاد ہے، جو بین خطوں کو مشرق-مغرب اور شمال-جنوب اقتصادی راہداریوں سے جوڑتا ہے۔ کئی سالوں سے ڈونگ ہوئی میں ملانے والے راستے سڑکوں کے انتظار میں پلوں کی حالت میں پھنسے ہوئے ہیں، سڑکیں پلوں کے انتظار میں ہیں، یا پُل تو کافی عرصے سے بنے ہوئے ہیں، لیکن سڑکوں کا ابھی تک پتہ نہیں ہے۔ کیا یہی وہ طریقہ کار ہے جو صوبائی پیپلز کمیٹی کے سابق چیئرمین ٹران سو پہلے چاہتے تھے (؟!)۔

ڈونگ کانگ ہاپ

ماخذ: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm