ریلوے انضمام کے بعد "میٹھا پھل" کاٹتا ہے۔

یونٹوں کی تنظیم نو اور انضمام کے بعد، ویتنام ریلوے کارپوریشن نے ایک منظم تنظیم اور بڑھتی ہوئی آمدنی کے ساتھ ابتدائی نتائج حاصل کیے ہیں...

دباؤ، سخت محنت، لیکن زیادہ آمدنی سال کے آخر میں ایک دوپہر جنوب کے لیے Thong Nhat مسافر ٹرین سے پہلے Giao thong اخبار کے رپورٹر کے ساتھ اشتراک، ہنوئی لوکوموٹیو انٹرپرائز کے ایک ٹرین ڈرائیور مسٹر Nguyen Thanh Trung نے کہا: "ٹرین ڈرائیور کی ٹیم آج ٹرین کو دا نانگ تک کھینچنے کے لیے اوپر گئی، یہ بہت زیادہ دباؤ کا شکار تھا جب ریلوے کی سطح سے گزرتے ہوئے خود کشی کا سامنا کرنا پڑا۔"

ویتنام ریلوے کارپوریشن کے تحت یونٹس اور انٹرپرائزز کی تنظیم نو اور انضمام ابتدائی طور پر کامیاب رہا ہے، بہت سی پیداواری اور کاروباری اکائیاں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہی ہیں اور کارکنوں کی آمدنی میں اضافہ ہو رہا ہے۔ تصویر: Ta Hai.

دو سال پہلے، ین ویئن لوکوموٹیو انٹرپرائز میں کام کرتے وقت، ٹرین کے عملے کو صرف مختصر فاصلے کا سفر کرنا پڑتا تھا۔ جنوری 2023 کے بعد سے، ین ویئن لوکوموٹیو انٹرپرائز ہنوئی لوکوموٹیو انٹرپرائز میں ضم ہو گیا، ٹرین کے عملے کو ترتیب دیا گیا اور انہیں تمام راستوں پر سفر کرنے کے لیے کام تفویض کیے گئے، جن میں لمبی دوری کی ٹرینیں شامل ہیں۔ "میں ین ویئن لوکوموٹیو کے ساتھ 27 سال سے زیادہ عرصے سے ہوں، جب انضمام کے بعد، بہت سے دوسرے ٹرین ڈرائیور بہت پریشان تھے۔ اس سے پہلے، ہم بنیادی طور پر سیکشن ٹرینوں کے ذریعے سفر کرتے تھے، تقریباً 100 - 150 کلومیٹر۔ لیکن یہاں آکر، ٹرینوں کو پورے راستے سے دا نانگ تک کھینچنا، یہ زیادہ مشکل ہے۔ بدلے میں، آمدنی میں بہتری آئی ہے، بھائی اوسطاً 10 لاکھ ڈالر کام کر سکتے ہیں۔ دماغ کا"، مسٹر ٹرنگ نے اعتراف کیا۔ ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے وہیکل مینجمنٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر ٹرونگ کوانگ ٹوان نے کہا کہ وہ 1 نومبر 2024 سے باضابطہ طور پر "تنزلی" کر دیں گے - جس دن کمپنی ہنوئی ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور سائگون ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو ضم کرنے کے بعد کام میں آئے گی۔ اس سے قبل، وہ ہنوئی ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، وہیکل مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ کے عہدے پر فائز تھے۔ اس کام کی دوبارہ ترتیب اور دوبارہ تفویض نہ صرف اس کے لیے بلکہ دونوں کمپنیوں کے بہت سے دوسرے رہنماؤں کے لیے بھی ہے۔ پہلے، جب دونوں کاروبار اب بھی الگ تھے، جب انہیں گاڑیوں کی ضرورت ہوتی تھی، تو انہیں ایک دوسرے سے کرائے پر لینا پڑتا تھا، اور طریقہ کار زیادہ پیچیدہ ہوتا تھا۔ اب جہاں بھی گاڑیوں کو قطار میں کھڑا کرنے کی ضرورت ہو، وہ آسانی سے متحرک ہو سکتے ہیں، یہ فرق کیے بغیر کہ کس یونٹ کی گاڑیاں ہیں۔ "میں نے خود بھی اپنے ساتھیوں سے سیکھا ہے اور سابقہ ​​سیگن ٹرانسپورٹ کمپنی کے لیڈروں سے ہدایت اور انتظام سیکھا ہے،" مسٹر ٹوان نے شیئر کیا۔ بہت سے فوائد، کوئی فکر نہیں انضمام کے دو سال بعد اس کی تاثیر کے بارے میں Giao thong اخبار سے بات کرتے ہوئے، ہنوئی لوکوموٹیو انٹرپرائز کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Ngoc Thang نے بتایا کہ انضمام سے پہلے بہت سے لوگ بہت پریشان بھی تھے۔ ین وین اور ہنوئی لوکوموٹیو انٹرپرائزز کو ضم کرتے وقت، یقیناً، ایک جیسے کاموں اور کاموں کے ساتھ کچھ محکموں اور ڈویژنوں میں صرف ایک ہی ہوگا، جس کے نتیجے میں اضافی ڈپٹی ڈپارٹمنٹ ہیڈز ہوں گے۔ ساتھ ہی، انضمام کے بعد، عملے اور کارکنوں کی کل تعداد 1,030 افراد تک ہو جائے گی۔ ان بہت سے کارکنوں کے لیے کافی ملازمتیں اور مستحکم آمدنی کو یقینی بنانے کے لیے، دونوں یونٹوں نے پہلے منصوبے بنائے تھے اور احتیاط سے تیاری کی تھی، خاص طور پر نظریاتی کام کا اچھا کام کرنا تھا۔ انضمام سے ایک سال پہلے دونوں یونٹوں نے عملہ کا تقرر نہیں کیا تھا۔ اگر ہیڈ لیول پر کوئی لیڈر ریٹائر ہو جاتا ہے تو ڈپٹی لیڈر انچارج ہو گا۔ انضمام کے بعد، ریگولیشنز، میکانزم اور پالیسیوں کا جائزہ لیا گیا اور مرمت سے لے کر ٹرین ڈرائیونگ تک تمام محکموں میں کارکنوں کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران، پیدا ہونے والے مسائل اور کوتاہیوں کو فوری طور پر ایڈجسٹ اور حل کریں۔ صرف 6 ماہ کے بعد، انضمام کے بعد انٹرپرائز کا آپریشن مستحکم ہو گیا ہے، خاص طور پر کارکنوں کی ذہنیت، اب "ین ویان" یا "ہنوئی" کے درمیان فرق نہیں کرتی ہے۔ ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے بارے میں، بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ڈو وان ہون نے کہا کہ اگرچہ اس نے ابھی کام کرنا شروع کیا ہے، لیکن فوائد واضح طور پر دیکھے جا سکتے ہیں: بیچوانوں کو کم کرنا، وسائل کو سہولیات، مشینری اور آلات پر مرکوز کرنا۔ خاص طور پر، 5 محکموں، 3 شاخوں، اور ایک ویگن فیکٹری کو کم کرنا۔ ملازمین کی منصوبہ بند تعداد 4,744 افراد ہے، 2022 میں جمع کرائے گئے انضمام کے منصوبے کے مقابلے میں، 619 افراد کو بچایا گیا (11.52% کمی)، انضمام سے پہلے کے وقت کے مقابلے میں، 133 لوگ بچائے گئے (2.73% کمی)۔ "سب سے دلچسپ بات یہ ہے کہ انضمام کے بعد پیداوار اور کاروباری سرگرمیاں بہت اچھی ہیں۔ 2023 میں اسی مدت کے مقابلے میں آمدنی میں تقریباً 18 فیصد اضافہ متوقع ہے،" مسٹر ہون نے کہا۔ ابتدائی کامیابی پچھلے دو سالوں میں ویتنام ریلوے کارپوریشن کے تحت یونٹوں اور اداروں کی تنظیم نو اور انضمام کے سفر پر نظر ڈالتے ہوئے، ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مانہ نے کہا کہ یہ ابتدائی طور پر کامیاب رہا ہے۔ مسٹر مان نے کہا کہ متعلقہ یونٹس کو ترتیب دینے کا منصوبہ مجاز حکام کو پیش کرنے اور پیش کرنے سے پہلے، کارپوریشن نے واضح طور پر خامیوں اور اوورلیپس کو تسلیم کیا۔ سب سے زیادہ واضح دو ریلوے ٹرانسپورٹ کمپنیوں ہنوئی اور سائگون کے ساتھ ہے۔ ماڈل کے لحاظ سے، ہر کمپنی میں ایک جیسے افعال کے ساتھ بہت سے فوکل پوائنٹس ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، اسٹیشن کے علاقے میں، ہر کمپنی کو مسافروں کی نقل و حمل پر کام کرنے کے لیے ایک گروپ، مال بردار نقل و حمل پر کام کرنے اور کلیدی علاقوں میں شاخیں قائم کرنے کے لیے ایک گروپ کا بندوبست کرنا چاہیے۔ یونٹ نے مجاز اتھارٹی کو تین پراجیکٹ مینجمنٹ، لوکوموٹیو اور ٹرانسپورٹ بلاکس کو ترتیب دینے اور ری اسٹرکچر کرنے کا منصوبہ پیش کیا ہے۔ تینوں پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز کو ایک میں ضم کر دیا گیا، جو یکم دسمبر 2022 سے کام کر رہے ہیں۔ پانچ لوکوموٹو انٹرپرائز برانچز کو ضم کر کے تین برانچوں میں ری اسٹرکچر کیا گیا، جو یکم جنوری 2023 سے کام کر رہے ہیں۔ دو ٹرانسپورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنیاں ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی میں ضم ہو گئیں، یکم نومبر سے کام کر رہی ہیں، ان ایپ کی 2020 یونٹس کو ری سٹرکچر کرنے کے بعد۔ ہموار افرادی قوت کو زیادہ معقول طریقے سے دوبارہ ترتیب دیا گیا، بالواسطہ لیبر کو کم کیا گیا، اور اخراجات کم کیے گئے۔ لوکوموٹیو بلاک کے لیے، پہلے کے مقابلے میں 134 بلین VND سالانہ کے ابتدائی حساب سے بچایا گیا تھا۔ 2022 سے، کووڈ-19 وبائی مرض سے متاثر ہونے کے کئی سالوں کے بعد، ریلوے ٹرانسپورٹ نے منافع کمانا شروع کیا۔

انضمام کے بعد، ریلوے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے 6 محکموں کو کم کیا ہے، اخراجات کی بچت: کل انتظامی اخراجات/کل آمدنی کا 15% کم کرنا؛ 2024 کے پہلے 11 مہینوں میں اوسط آمدنی 25.5 ملین VND/شخص/ماہ تک پہنچ گئی، جو انضمام سے پہلے کے مقابلے میں 214.81 فیصد زیادہ ہے۔ 3 لوکوموٹو انٹرپرائز کی شاخوں کے ساتھ، 12 محکمے، 1 لوکوموٹیو اسٹیشن، 2 لوکوموٹیو ڈرائیونگ ٹیمیں کم کر دی گئیں۔ 2023 میں بچائے گئے اخراجات میں شامل ہیں: 134 بلین VND کو کم کرنا، 2024 کے منصوبے میں 30 بلین VND کی کمی ہے۔ انضمام سے پہلے کے مقابلے اوسط آمدنی میں شامل ہیں: بالواسطہ مزدوری: تقریباً 9.6 ملین VND/شخص/ماہ (13.65% زیادہ)، براہ راست مزدوری: 10.6 ملین VND/شخص/ماہ سے زیادہ (23.51%)۔ ریلوے ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے لیے، ملازمین کی اوسط تنخواہ 10.8 ملین VND/ماہ سے زیادہ ہے، جو کہ 29.14% کا اضافہ ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-thu-trai-ngot-hau-sap-nhap-19224123119533716.htm