سڑک کی تعمیر نامکمل، لوگ مین ہول کے ڈھکنوں پر پھرتے ہیں۔

Cao Xa مارکیٹ سے لے Tinh ڈرینیج کلورٹ، Vinh Lai Commune (Lam Thao) تک سروس روڈ کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کا منصوبہ نامکمل ہے، جس سے مقامی باشندوں کا سفر متاثر ہو رہا ہے۔

مین ہول کے ڈھکنوں پر چلنے والے لوگ

فیڈر روڈ کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ Cao Xa مارکیٹ سے Le Tinh ڈرینج کلورٹ، Vinh Lai Commune (Lam Thao) تک تقریباً 2 کلومیٹر طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 14 بلین VND سے زیادہ ہے۔ پروجیکٹ کا سرمایہ کار لام تھاو ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی ہے اور ٹھیکیدار پی ٹی ویتنام انویسٹمنٹ، کنسٹرکشن اینڈ ڈیولپمنٹ کمپنی لمیٹڈ ہے۔

Cao Xa کمیون کے لوگوں کے مطابق، مذکورہ سڑک کا حصہ مارچ 2024 سے زیر تعمیر تھا۔ تاہم، اپریل کے آخر تک، تعمیراتی یونٹ آدھے راستے پر رک گیا اور ابھی تک دوبارہ تعمیر شروع نہیں کیا گیا، جس سے لوگوں کی روزمرہ کی زندگی بہت متاثر ہوئی۔

Cao Xa کمیون، لام تھاو میں نامکمل سڑک کی تعمیر لوگوں کے لیے ادھر ادھر جانا مشکل بنا دیتی ہے۔

23 اکتوبر کی سہ پہر، Giao Thong اخبار کے نامہ نگار سڑک کی موجودہ صورتحال کو ریکارڈ کرنے کے لیے Cao Xa کمیون میں موجود تھے۔

یہاں، Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں نے مشاہدہ کیا کہ سڑک اس وقت کیچڑ والی حالت میں ہے کیونکہ تعمیراتی یونٹ نے صرف زمین کو برابر کیا ہے۔ سڑک کے صرف چند حصوں میں نکاسی آب کے کام اور مین ہول کے کور نصب کیے گئے ہیں۔ نکاسی آب کے نظام کے بہت سے حصے ابھی تک نامکمل ہیں اور کچھ حصے ابھی تک تعمیر نہیں ہو سکے ہیں۔

Giao thong نیوز پیپر کے رپورٹر، مسٹر لی تھیٹ ہنگ (1970 میں پیدا ہوئے، زون 2b، Cao Xa کمیون، لام تھاو میں رہنے والے) کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے کہا: "میرا خاندان گروسری بیچتا ہے، سامان لے جانے والے ٹرکوں کو سڑک کے شروع میں رکنا پڑتا ہے کیونکہ وہ یہاں داخل نہیں ہو پاتے، ہر بار جب ہم بارش کے دنوں میں درجنوں سامان لے کر آتے ہیں۔ سڑک کیچڑ ہے، موٹر سائیکل سامان نہیں لے جا سکتی، مجھے گھر میں سامان لے جانے کے لیے "کولی" کا کام کرنا پڑتا ہے"۔

راستے میں، رپورٹر متاثرہ علاقے کی ایک اور رہائشی محترمہ لون سے ملتا رہا۔ محترمہ لون نے افسوس کا اظہار کیا: "ہمیں مین ہول کے غلافوں پر چلنا پڑتا ہے، لیکن خوش قسمتی سے چلنے کے لیے مین ہول کے ڈھانچے موجود ہیں۔ نیچے والے بہت سے گھر والے اپنی موٹر سائیکلیں اور سائیکلیں بھی اپنے گھروں سے باہر نہیں لے جا سکتے، اس لیے انہیں پارک کرنے کے لیے جگہ کرائے پر لینا پڑتی ہے۔

تاہم، مین ہول کا احاطہ تنگ ہونے کی وجہ سے جانا بہت مشکل ہے، دو موٹر سائیکل ایک دوسرے سے بچ نہیں سکتے، اس لیے بہت تکلیف ہوتی ہے۔ بہت سے لوگ یہاں گرے ہیں، یہ ہم لوگوں کے لیے بہت خطرناک اور مشکل ہے۔"

سڑک کیچڑ کی وجہ سے لوگوں کو مین ہول کے ڈھکنوں پر جانا پڑتا ہے۔

Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، طویل تعمیراتی روک اور موسلا دھار بارش کی وجہ سے، مذکورہ علاقے میں سڑک کیچڑ بن گئی ہے، سڑک کی سطح کے بہت سے حصے کچے، ناہموار اور پانی بھرے ہوئے ہیں۔ کچھ علاقوں میں پانی پالک نے سڑکوں کو ڈھانپ لیا ہے۔

فی الحال، بہت سے تعمیراتی سامان مکمل نہ ہونے کی وجہ سے، بہت سے گھر والے اپنی موٹر سائیکلیں اور سائیکلیں اپنے گھروں کے باہر پارک نہیں کر سکتے کیونکہ سڑک کی سطح گھر کی دہلیز سے 50-60 سینٹی میٹر کے فاصلے پر ہے۔ کچھ گھرانوں میں صحن سے نیچے سڑک کی سطح تک 1 میٹر تک اونچی مکانات ہیں، جس کی وجہ سے لوگوں کا جینا مشکل ہو جاتا ہے۔

گرنے کے ڈر سے گھر سے نکلنے کی ہمت نہیں ہوتی

چونکہ گھر کی بنیاد سڑک سے اونچی ہے، اس لیے Cao Xa کمیون میں بہت سے بزرگ لوگ گرنے کے خوف سے باہر جانے کی ہمت نہیں کرتے۔ مسز تھو (پیدائش 1958، زون 2، Cao Xa کمیون، لام تھاو میں رہائش پذیر) نے بتایا: "میرے خاندان کے پاس ایک موٹر سائیکل ہے، لیکن جب چاول کی کٹائی آتی ہے، مجھے اسے کھڑا کرنا پڑتا ہے اور صحن بہت بڑا ہونے کے باوجود میں اسے گھر نہیں لے جا سکتی۔ میری ساس 88 سال کی ہو چکی ہیں، وہ اس سال صرف اپنے بچوں کا انتظار کر سکتی ہیں اور گھر بیٹھ سکتی ہیں۔ کئی بار جب وہ اپنے بڑھاپے میں اداس ہوتی ہے تو وہ پڑوسی کے گھر کھیلنے کے لیے جانا چاہتی ہے لیکن نہیں کر سکتی کیونکہ باہر سڑک پر جانا خطرناک ہوتا ہے۔‘‘

مسز وان، تھو کی والدہ نے بھی کہا: "اب میں کہیں نہیں جا سکتی، میں گیٹ سے نکلنے کی ہمت نہیں رکھتی کیونکہ مجھے گرنے کا ڈر ہے۔ دوسرے دن، میرا بچہ اپنی موٹر سائیکل پارک کرنے کے لیے لے جا رہا تھا، وہ گر گیا اور اس کا گھٹنا ٹوٹ گیا، اس لیے میں بہت خوفزدہ ہوں۔"

مسٹر اور مسز وین کی عمر تقریباً 90 سال ہے اور وہ گرنے کے خوف سے گھر سے نکلنے کی ہمت نہیں کرتے۔

لوگوں کو سفر کرنے میں دشواری کے بارے میں، مسٹر ڈونگ نگوک ڈِنہ (پیدائش 1959 میں، زون 2 کے سربراہ، Cao Xa Commune، Lam Thao District) نے بھی کہا: "میرے علاقے میں ابھی تک مین ہول کا احاطہ نہیں ہے، ہر بار جب میں میدان میں جاتا ہوں تو مجھے اپنی سائیکل کو کنارے تک دھکیلنا پڑتا ہے۔ سفر کرنا ہے، لیکن صورتحال اب بھی وہی ہے۔"

Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں نے لام تھاو ڈسٹرکٹ پبلک ورکس پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (پروجیکٹ کے سرمایہ کار کے نمائندے) سے رابطہ کیا۔ صحافیوں کو جواب دیتے ہوئے، اس شخص نے کہا: "تھاو لیفٹ ڈائک تک رسائی سڑک کی تزئین و آرائش کے منصوبے کو، تقریباً 2 کلومیٹر طویل، Phu Tho کی صوبائی عوامی کمیٹی نے 31 جنوری 2024 سے تعمیراتی اجازت نامہ دیا تھا، جس کی تکمیل کی آخری تاریخ دسمبر 2024 تھی۔

تعمیراتی اجازت نامے کے فیصلے کے مطابق، اپریل 2024 سے اکتوبر 2024 کے آخر تک تعمیر کے لیے ڈائک باڈی کی کھدائی نہیں کی جانی چاہیے۔ اس طرح، اس منصوبے کی تعمیر مکمل ہونے میں صرف 2 ماہ باقی رہ گئے ہیں، جس سے تعمیراتی یونٹ کو مشکلات کا سامنا ہے۔ تاہم، لام تھاو ڈسٹرکٹ پبلک ورکس پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اب بھی ٹھیکیدار سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ تعمیر کو وقت پر مکمل کرے، تاکہ لوگوں کی زندگیوں کو جلد مستحکم کیا جا سکے۔

بہت سے مکانات کی بنیادیں سڑک کی سطح سے کئی میٹر اوپر ہیں۔

Giao Thong نیوز پیپر کے رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، PT ویتنام کنسٹرکشن اینڈ ڈیولپمنٹ انویسٹمنٹ کمپنی لمیٹڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر، مسٹر Nguyen Trung Hoa، پروجیکٹ کے کنسٹرکشن یونٹ نے کہا: "منصوبے کا تعمیراتی یونٹ مارچ 2024 کے قریب شروع ہو جائے گا، اور اپریل کے آخر تک سیلاب کا موسم شروع ہو جائے گا۔ کیونکہ یہ منصوبہ ڈیک کے قریب واقع ہے، اکتوبر 30 کے مطابق ہم تعمیراتی کام جاری نہیں رکھ سکتے۔

مجموعی طور پر، یونٹ کی تعمیر میں صرف 4 ماہ تھے۔ اس زمانے میں جب تعمیر ممکن نہیں تھی، ہر دور میں شدید بارش کے بعد ہمیں پانی نکالنے کے لیے مشینوں کا استعمال کرنا پڑتا تھا کیونکہ ماضی میں شدید بارشیں ہوئیں۔ ساتھ ہی، 22 اکتوبر کو، ضلعی رہنماؤں نے بھی 31 دسمبر سے پہلے مکمل کرنے اور استعمال کے لیے حوالے کرنے کی براہ راست ہدایت کی۔ یونٹ نے لوگوں سے بھی رابطہ کیا اور انہیں بتایا کہ آنے والے وقت میں، وہ منصوبے کی پیشرفت کو برقرار رکھنے کے لیے رات کی شفٹوں میں اضافہ کریں گے۔"

>> Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں کے ذریعہ ریکارڈ کی گئی کچھ دوسری تصاویر:

ان علاقوں میں جہاں مین ہول کے کور نصب کیے گئے ہیں، لوگوں کو گھومنے پھرنے کے لیے ان سے فائدہ اٹھانا چاہیے۔

سیوریج کے بغیر علاقوں میں لوگوں کو اپنے پل خود بنانا پڑتے ہیں۔

بہت سے گھرانوں کو اپنی گاڑیاں نیچے لانے کے لیے کنکریٹ کے ٹوٹے ہوئے سلیب استعمال کرنے پڑتے ہیں۔

لوگوں نے ٹریفک کے لیے راستہ بنانے کے لیے گندگی ڈالنے کے لیے وہیل بار کا استعمال کیا۔

کیچڑ بھرے راستے کے کئی حصے ناقابل گزر ہیں۔

بہت سے لوگوں کو اپنی کاریں گلی کے شروع میں کھڑی کرنی پڑتی ہیں کیونکہ وہ اپنے گھروں میں نہیں جا سکتے۔

کئی دنوں سے تعمیراتی کام بند ہونے کی وجہ سے روٹ کے کئی حصے پانی سے ڈھکے ہوئے ہیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm