ایس جی جی پی
یورپی کمیشن (EC) کے چوتھے حالیہ آن سائٹ معائنہ کے نتائج نے غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے ویتنام کی کوششوں میں کچھ مثبت پیش رفت کو نوٹ کیا ہے۔
تاہم، بہت سی کوتاہیاں اور حدود حل طلب ہیں، اس لیے یورپی یونین (EU) کی مارکیٹ میں سمندری خوراک کی برآمدات پر "یلو کارڈ" وارننگ موصول ہونے کے چھ سال سے زائد عرصے کے بعد بھی نہیں اٹھایا گیا ہے۔
وزیر اعظم کی ہدایت نمبر 1508/CĐ-TTG مورخہ 4 نومبر کے مطابق، EC کے چوتھے معائنے میں ویتنام کی IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کی کوششوں میں کوتاہیوں کا انکشاف ہوا، جیسے: غیر ملکی سمندری وسائل کا غیر قانونی طور پر استحصال کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی مسلسل موجودگی؛ کچھ علاقوں میں متضاد قانون کا نفاذ؛ اپنے فرائض کی انجام دہی میں اہلکاروں کی محدود جوابدہی؛ خلاف ورزیوں کی تحقیقات اور نمٹنے میں تاخیر؛ ماہی گیری کے بیڑے کی سرگرمیوں کا ناکافی انتظام اور نگرانی؛ اور کٹائی ہوئی سمندری غذا کی کمزور اور کمی کا پتہ لگانا۔
ہدایت نامے میں یہ بھی متنبہ کیا گیا ہے کہ اگر موجودہ کوتاہیوں اور حدود کو فوری طور پر دور نہیں کیا گیا تو ’ریڈ کارڈ‘ ملنے کا خطرہ بہت زیادہ ہے۔ بہت سے انتظامی اداروں کی لاپرواہی اور لاپرواہی، خاص طور پر کچھ علاقے جو تفویض کردہ کاموں اور حل کو عملی جامہ پہنانے میں سنجیدہ نہیں ہیں، اس صورتحال کی بنیادی وجوہات ہیں۔
مثال کے طور پر، با ریا - وونگ تاؤ صوبہ ان چند علاقوں میں سے ایک ہے جن پر وزیر اعظم نے تنقید کی ہے اور اسے تنظیموں اور افراد کی کارکردگی کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے کیونکہ اس پر عمل درآمد کی ہدایت اور ترتیب میں مکمل طور پر کمی، اور EC معائنہ ٹیم کے ساتھ کام کرتے وقت مواد اور منصوبوں کی تیاری میں بے شمار خامیاں ہیں۔ اگرچہ Ba Ria - Vung Tau میں IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری میں حالیہ برسوں میں نمایاں بہتری آئی ہے، غیر قانونی ماہی گیری کے الزام میں سالانہ سینکڑوں ماہی گیروں کے ساتھ درجنوں بحری جہاز رکھنے سے لے کر اگست 2022 کے بعد سے کوئی خلاف ورزی ریکارڈ نہیں کی گئی، یہ نتیجہ ابھی تک ناکافی ہے کیوں کہ ای سی کی متعدد ٹیموں کی جانچ پڑتال میں یہ نتیجہ اب بھی ناکافی ہے۔ سفارشات
خاص طور پر، ابھی بھی ایسے واقعات موجود ہیں کہ ماہی گیری کے جہاز اپنے بحری جہاز سے باخبر رہنے والے آلات سے رابطہ کھو دیتے ہیں، جس سے جہاز کے مالکان سے رابطہ کرنا ناممکن ہو جاتا ہے۔ بہت سے معاملات میں جرمانے کے بغیر طویل رابطہ منقطع کرنا شامل ہے۔ اور کچھ بحری جہاز مچھلی پکڑنے کی سرگرمیوں کے نشانات کے ساتھ بند پائے گئے لیکن شناختی نمبر اور دستاویزات کی کمی تصادفی طور پر شناخت کی گئی ہے۔ خاص طور پر ماہی گیری کے جہازوں کا مستقل مسئلہ ہے جس میں تین ضروری چیزوں کی کمی ہے (کوئی رجسٹریشن نہیں، کوئی معائنہ سرٹیفکیٹ نہیں، اور ماہی گیری کا لائسنس نہیں)۔
اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ صوبے میں ماہی گیری کے تقریباً 4,600 جہازوں میں سے 791 غیر رجسٹرڈ ہیں، 167 کی رجسٹریشن ختم ہو چکی ہے، اور 1220 کے پاس ماہی گیری کے لائسنس نہیں ہیں۔
بیلجیم اور یورپی یونین میں ویتنام کے تجارتی دفتر کے کمرشل کونسلر مسٹر ٹران نگوک کوان کے مطابق، آنے والے مہینوں میں، اگر حالیہ معائنے کے مقابلے میں IUU اقدامات کے نفاذ کے حوالے سے حقیقی صورتحال بہتر ہوتی ہے، تو یورپی یونین یورپی یونین کے پارلیمانی انتخابات سے قبل ویتنام کے لیے IUU "پیلا کارڈ" اٹھانے پر غور کرے گی۔ لہٰذا، اب سے نہ صرف زرعی شعبے بلکہ پورے سیاسی نظام کو ہر سال اربوں امریکی ڈالر مالیت کی سمندری خوراک کی برآمدات کے لیے "یلو کارڈ" کو مشترکہ طور پر اٹھانے کے لیے شامل ہونے کی ضرورت ہے۔
ماخذ
تبصرہ (0)