ٹیٹ کے قریب، ہوائی اڈے کی بھیڑ سے پریشان

وقت پر ہوائی جہاز میں سوار ہونا لیکن پھر بھی ٹیک آف کے لیے گھنٹوں انتظار کرنا؛ لینڈنگ لیکن پھر بھی بیٹھے اور بس کا انتظار کر رہے ہیں۔ لوگ پہلے امیگریشن میں داخل ہوتے ہیں، سامان کے ساتھ ایک گھنٹہ سے زیادہ وقت گزرنے کے بعد بھی یہ نہیں معلوم کہ یہ کہاں ہے... ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے چوٹی کے موسم سے پہلے ہی تاخیر کا شکار ہے۔

ہوائی اڈہ خالی ہے لیکن پھر بھی... جام ہے۔

حالیہ نئے سال کے موقع پر ہنوئی سے ہو چی منہ شہر میں اپنے خاندان کے استقبال کے لیے بے تاب، محترمہ کوئنہ کھنہ (ضلع 3، ہو چی منہ سٹی میں رہائش پذیر) نے اس وقت سکون کا سانس لیا جب ان کے اہل خانہ نے بتایا کہ ہنوئی سے ان کی پرواز میں زیادہ تاخیر نہیں ہوئی - پرواز کا شیڈول 17:15 تھا، لیکن ہوائی جہاز نے 17:35 پر اڑان بھری۔ ٹھیک 19:32 پر، جب اس کے گھر والوں نے انہیں یہ اطلاع دینے کے لیے ٹیکسٹ کیا کہ وہ ابھی اتری ہیں، محترمہ کھنہ نے گھر سے ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے تک گاڑی چلانا شروع کر دی کیونکہ اس نے حساب لگایا کہ اگرچہ وہ اتر چکے ہیں، تب بھی سب کو باہر نکلنے میں 30 منٹ لگیں گے۔ 19:56 پر، وہ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے گھریلو آمد کے ہال میں تھی، لیکن محترمہ خان نے ابھی تک سب کو باہر آتے نہیں دیکھا تھا۔ جب اس نے فون کیا تو اسے بتایا گیا کہ وہ ابھی تک جہاز میں بس کے انتظار میں بیٹھے ہیں۔ 20:15، پھر 20:30...، طیارے کو اترے ایک گھنٹہ گزر چکا تھا، لیکن اس کے اہل خانہ ابھی تک طیارے سے نہیں اترے تھے۔ "جب میں نے اپنی فیملی کو اٹھایا تو تقریباً 8:40 بجے تھے۔ ایئرپورٹ معمول کا تھا، ہجوم نہیں تھا، لیکن مجھے نہیں معلوم کہ ہمیں اتنا انتظار کیوں کرنا پڑا۔ جہاز سے اترنے کے بعد بھی آزمائش ختم نہیں ہوئی تھی۔ درحقیقت، جہاز سے اترنے کے انتظار میں گزارا ہوا وقت ہنوئی کے لیے واپس اڑان بھرنے کے برابر تھا۔ یہ بتانے کی ضرورت نہیں کہ آج کی پورٹ پر صرف ایک چھوٹی سی فلائٹ بک گئی تھی، میری پورٹ پر صرف ایک چھوٹی سی پرواز باقی تھی۔ تقریباً 10 لوگ کھانے کے صرف 3 حصے خرید سکتے تھے، باقی بھوک سے مر رہے تھے،" کوئنہ خان نے کہا۔

ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر مسافروں کو بس کے انتظار میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا

اسی حالت میں لیکن مخالف سمت میں، مسٹر ہونگ ہائی ابتدائی طور پر خفیہ طور پر خوش تھے جب وہ چھٹی کے بعد ہنوئی واپس جانے کے لیے تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر چیک ان کرنے گئے تھے کیونکہ ہوائی اڈہ بالکل صاف تھا۔ سیکیورٹی اسکریننگ اور جہاز میں سوار ہونے کا طریقہ کار بہت تیز تھا۔ مسٹر ہوانگ ہائی نے بھی آرام سے اپنے گھر والوں کو رات کے کھانے کا انتظار کرنے کے لیے پیغام دیا کیونکہ آج کی فلائٹ کا وقت شام 5:40 بجے تھا، اس لیے وہ رات 8:30 بجے کے قریب گھر پہنچیں گے۔ تاہم، تقریباً 20 منٹ کے انتظار کے بعد بھی طیارہ حرکت میں نہیں آیا، مسٹر ہائی نے فلائٹ اٹینڈنٹ سے پوچھا اور بتایا گیا کہ تکنیکی خرابی کی وجہ سے طیارہ شام 6:30 بجے ٹیک آف کرنا تھا۔ نتیجے کے طور پر، پرواز باضابطہ طور پر 6:37 بجے روانہ ہوئی۔ اگرچہ نوئی بائی ہوائی اڈے پر اترتے وقت وہ بس میں نہیں پھنس گیا تھا، لیکن ابھی رات کے تقریباً 10 بج رہے تھے۔ اس کے گھر پہنچنے سے پہلے. "اُڑان بھرنا اب بہت پریشان کن ہے۔ پہلے، میں ٹرمینل پر بیٹھ کر انتظار کرتا تھا، بس جلد از جلد ہوائی جہاز پر چڑھنے کی امید کرتا تھا۔ اب، ہوائی جہاز میں سوار ہونے کے بعد، مجھے دوبارہ انتظار کرنے کی فکر کرنی پڑتی ہے۔ جہاز آتا ہے لیکن کبھی کبھی چاروں طرف چکر لگانا پڑتا ہے اور لینڈ نہیں کرنا پڑتا ہے۔ لینڈ کرنے کے بعد بھی، میں "فرار" نہیں ہو پاتا، ڈرتا ہوں کہ فلائٹ میں لیٹ نہ ہونے سے ڈرتا ہوں... سون ناٹ کو اکثر مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک پرواز کرنے میں 2 گھنٹے سے بھی کم وقت لگتا ہے، لیکن ہوائی جہاز میں 6-7 گھنٹے لگتے ہیں۔ خاص طور پر، اس کی فلائٹ میں مسافروں کی خدمت کے لیے کھانا ختم ہونے کی بھی اطلاع دی گئی، جیسا کہ خانہ کے خاندان کی پرواز کی صورت حال تھی۔ اس سے پہلے، بہت سے مسافروں نے تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے بین الاقوامی ٹرمینل میں داخل ہونے کی شکایت کی تھی، تمام طریقہ کار اس وقت تک تیز تھے جب تک کہ وہ اپنا سامان حاصل کرنے کا انتظار نہیں کرتے تھے۔ کچھ پروازوں میں، مسافروں کو داخل ہوتے ہوئے ایک گھنٹے سے زیادہ ہو گیا تھا لیکن پھر بھی ان کا سامان نظر نہیں آیا تھا۔ درحقیقت، صرف نئے سال کے عروج کے دوران ہی نہیں، بلکہ سال کے آغاز سے، اگرچہ ہوابازی کی خدمات استعمال کرنے والے گھریلو مسافروں کی تعداد میں تیزی سے کمی کے آثار نظر آئے ہیں، تاہم پروازوں میں تاخیر کی صورتحال میں کمی نہیں آئی، بلکہ اس میں مزید اضافہ ہوا ہے۔ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی تازہ ترین رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ یکم جنوری سے نومبر 2023 کے آخر تک، پوری ایوی ایشن انڈسٹری نے کل 260,679 پروازیں چلائیں، جو کہ 2022 کے اسی عرصے کے مقابلے میں تقریباً 26,000 پروازوں کی کمی ہے۔ 84.9%، 2022 میں اسی مدت کی اوسط سے کم، 89.6% تک پہنچ گئی۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اگرچہ پروازوں کی تعداد میں دسیوں ہزار کی کمی ہوئی ہے لیکن تاخیر سے آنے والی پروازوں کی شرح میں اب بھی اضافہ ہوا ہے۔ ایئر لائنز کی پرواز میں تاخیر کی وجوہات کے گروپ میں، طیاروں کا دیر سے پہنچنا ہی اہم وجہ ہے جس کی وجہ سے ٹیک آف میں تاخیر ہوتی ہے۔

ٹریفک جام اندر سے باہر تک پھیل گیا۔

ہوائی جہاز کا انتظار، بس کا انتظار، تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے ٹرمینل سے نکلنے تک، مسافر ابھی تک ٹیکسی لینے کی "مصیبت" سے نہیں بچ پائے۔ TCP پارکنگ لاٹ ایریا میں روایتی ٹیکسیوں اور ٹیکنالوجی ٹیکسیوں کو "دھکیلنے" کے منصوبے پر عمل درآمد کے تقریباً 4 سالوں میں، مسافروں کو اٹھانے/ اتارنے کے کام میں نہ صرف بہتری آئی ہے بلکہ اس کے برعکس، ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر جب بھی مسافر اترتے ہیں، بتدریج ایک ڈراؤنا خواب بنتا جا رہا ہے۔

ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے ارد گرد کی سڑکیں ٹریفک جام "ہاٹ سپاٹ" ہیں

چاہے فلائٹ دن میں ہو یا رات میں، ہفتے کے دن ہو یا چھٹی کے دن، مسافروں کو کار کال کرنے میں کافی دقت ہوتی ہے۔ ٹکنالوجی کی کاریں ٹرونگ سون اسٹریٹ سے لمبی لائنوں میں لگتی ہیں، D1 اور D2 میں مسافروں کے پک اپ ایریا میں پارکنگ لاٹ میں داخل ہوتی ہیں، جبکہ روایتی ٹیکسی ویٹنگ ایریا اکثر لوگوں سے کھچا کھچ بھرا ہوتا ہے، جو ایک دوسرے کو دھکیل رہے ہوتے ہیں۔ بہت سے لوگوں کو ٹیکسی لینے کے لیے 20 منٹ سے لے کر تقریباً ایک گھنٹے تک انتظار کرنا پڑتا ہے۔ دوپہر 2:30 بجے Phu Quoc سے Ho Chi Minh City کی پرواز میں پہنچنا۔ نئے سال کے دن، مسٹر ٹران ڈک (تھو ڈک سٹی، ہو چی منہ سٹی میں رہنے والے) ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر گراب کار حاصل کرنے کے لیے تقریباً 30 منٹ انتظار کر رہے ہیں۔ جیسے ہی وہ بس سے اتر کر ٹرمینل میں داخل ہونے لگا، مسٹر ڈک نے ایپ کے ذریعے کار بک کروائی اور فوراً ڈرائیور کو تلاش کیا۔ تاہم، جب وہ لین D1 پر پہنچا تو 10 منٹ گزر گئے، گاڑی ابھی تک نہیں چلی تھی۔ ڈرائیور سے رابطہ کرنے پر، مسٹر ڈک کو بتایا گیا کہ کار پارکنگ میں داخل ہو رہی ہے، لیکن ابھی بھی 7 کاریں آگے لائن میں ہیں۔ گرم اور بھرے تہہ خانے میں تقریباً 20 منٹ کھڑے رہنے کے بعد، مسٹر ڈک کی گاڑی آہستہ آہستہ داخل ہوئی، اور پھر اسے TCP سے باہر نکلنے میں مزید 20 منٹ لگے۔ "کاروں میں پہلے سے ہی ہجوم تھا، لیکن ڈرائیور کو 2 ٹول سٹیشنوں سے گزرنا پڑا، ایک سٹیشن نے پارکنگ کے لیے 15,000 VND چارج کیا، دوسرے سٹیشن نے ہوائی اڈے کے لیے 10,000 VND چارج کیا۔ ٹیکنالوجی کاروں کو یہاں لانے کے بعد سے، ہر بار مجھے گاڑی حاصل کرنے کے لیے کم از کم 20 منٹ انتظار کرنا پڑتا ہے، اور مجھے ہر ایک V200 N50 روپے اضافی ادا کرنے پڑتے ہیں۔ یہ پریشان کن اور مہنگا دونوں ہے،" مسٹر ٹران ڈک نے غصے سے کہا۔ دریں اثنا، ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے ارد گرد گیٹ وے کے راستے حالیہ دنوں میں "بہت زیادہ" بھیڑ بننا شروع ہو گئے ہیں۔ دسمبر 2023 کے وسط سے لے کر اب تک، ہوائی اڈے کے گیٹ وے ایریا نے دو سنگین ٹریفک جام کا تجربہ کیا ہے، جس میں بڑے پیمانے پر ٹریفک جام کئی گھنٹوں تک جاری رہا۔ بہت سی گاڑیاں ٹرونگ سون سٹریٹ سے گزرتی ہیں تاکہ ارد گرد کے "ہاٹ سپاٹ" سے بچ سکیں جیسے Phu Nhuan انٹرسیکشن، Truong Chinh Street، Cong Hoa Street، وغیرہ، جس کی وجہ سے اس راستے پر گاڑیوں کی تعداد اور بھی بڑھ جاتی ہے۔ ٹرونگ سون سٹریٹ پہلے ہی زیادہ بوجھ سے بھری ہوئی ہے، اب کانگ ہوا سٹریٹ ٹران کووک ہوآن - کانگ ہوا کو جوڑنے والی سڑک کے منصوبے کی تعمیراتی جگہ کو "لے جانے" کے ساتھ، دباؤ اور بھی زیادہ ہے۔ ہو چی منہ سٹی اربن ٹریفک مینجمنٹ اینڈ آپریشن سینٹر نے اندازہ لگایا کہ کانگ ہوا اسٹریٹ اپنی صلاحیت کے مقابلے میں 150 فیصد اوورلوڈ پریشر سے نیچے ہے۔ ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے یہ بھی ریکارڈ کیا کہ 2023 میں تان بنہ ڈسٹرکٹ میں تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے گیٹ وے کے علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کے خطرے سے دوچار 4 پوائنٹس ہیں، جن میں سے 3 پوائنٹس تبدیل ہو چکے ہیں لیکن اب بھی پیچیدہ ہیں: کانگ ہوآ - ہوانگ ہوا تھام چوراہا، لانگ چا کا چکر، ٹران کووک ہون ڈوہان - پی۔ ایک نقطہ جو تبدیل نہیں ہوا ہے وہ ہے Truong Chinh Street Au Co Street سے Tan Ky Tan Quy Street۔ اس کے علاوہ، ٹریفک حادثات کے لیے ایک نیا سیاہ دھبہ کانگ ہوآ - ہوانگ ہوا تھام چوراہے پر اسٹیل اوور پاس پر نمودار ہوا ہے۔

اوورلوڈڈ انفراسٹرکچر کے ساتھ جدوجہد کرنا

ایئرلائن کے ایک نمائندے نے تصدیق کی کہ بعض اوقات اور عروج کے دنوں میں، تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر آنے اور جانے والی پروازیں متاثر ہوتی ہیں، جب کہ دن کے دیگر اوقات میں فلائٹ آپریشن معمول کے مطابق ہوتا ہے، بغیر کسی بھیڑ کے۔ آنے والے قمری سال کے عروج کے دوران، ایئر لائن کے تمام نمائندوں نے کہا کہ وہ پروازوں میں تاخیر کو کم سے کم کرنے کی کوشش کریں گے کیونکہ اس سے نہ صرف صارفین کو تکلیف ہوگی بلکہ ایئر لائن کے آپریشنز بھی بہت متاثر ہوں گے۔ تاہم، ٹین سون ناٹ کا بنیادی ڈھانچہ - سب سے زیادہ آپریٹنگ کثافت والا ہوائی اڈہ - اس وقت بہت سی خامیاں ہیں۔ مثال کے طور پر، رن وے میں اوپر/نیچے کا صرف ایک ہی راستہ ہوتا ہے، اس لیے بعض اوقات ایک پرواز کے لیے شٹل بس یا سامان کی ٹوکری کو مربوط کرنے میں صرف 5-10 منٹ کی تاخیر مندرجہ ذیل پروازوں کے سلسلے میں تاخیر کا سبب بن سکتی ہے۔ لہذا، چوٹی Tet چھٹیوں کے دوران پروازوں کی اعلی تعدد کے ساتھ، پرواز میں تاخیر سے بچنا بہت مشکل ہے۔ دریں اثنا، ویتنام کے ائیرپورٹس کارپوریشن (ACV) کے ایک اہلکار نے کہا کہ تان سون ناٹ ہوائی اڈہ کئی سالوں سے اپنی ڈیزائن کی گنجائش سے تقریباً 20 فیصد کام کر رہا ہے۔ بنیادی ڈھانچہ چھوٹا اور محدود ہے، اور یونٹس نے تنظیم، بہاؤ، اور لین کو انتہائی معقول طریقے سے متوازن کرنے کی پوری کوشش کی ہے، لیکن وہ پھر بھی مسافروں اور ایئر لائنز کی تمام ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے۔ اگرچہ گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں ہوائی اڈے سے گزرنے والے مسافروں کی تعداد میں کمی واقع ہوئی ہے، لیکن یہ اب بھی ڈیزائن کی گنجائش سے زیادہ ہے۔ یہ ناگزیر ہے کہ ہوائی اڈے پر ہجوم ہے، طریقہ کار کا انتظار کرنا پڑتا ہے یا پروازوں میں تاخیر ہوتی ہے۔ یہاں تک کہ ٹیکسی پک اپ/ڈراپ آف ایریا کے ساتھ، اگر مناسب طریقے سے تقسیم نہیں کیا گیا، تو یہ گھریلو ٹرمینل کے بالکل سامنے بھیڑ اور افراتفری کا باعث بنے گا۔ "T3 ٹرمینل بننے کے بعد، موجودہ دو ٹرمینلز پر بوجھ بہت کم ہو جائے گا۔ اس وقت، فضائی ٹریفک سے زمین تک تمام سرگرمیوں کی مختص، کوآرڈینیشن اور انتظامات کو بھی ایڈجسٹ کیا جائے گا، جس سے یہ مسافروں کے لیے زیادہ آسان ہو جائے گا،" انہوں نے بتایا۔ ٹین سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے رہنما کے مطابق، نئے قمری سال 2024 کے عروج کے دوران، 26 جنوری سے 24 فروری 2024 تک، ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے سے ہر روز تقریباً 860 - 900 پروازیں آنے اور روانہ ہونے کی توقع ہے، جس میں اوسطاً مسافروں کی تعداد تقریباً 135,040/- یومیہ ہے۔ اس مدت کی تیاری کے لیے، ٹین سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے نے چوٹی سے پہلے فعال طور پر میٹنگیں کی ہیں اور ہوائی اڈے کے آپریشنز میں شریک تمام یونٹوں کے ساتھ متفقہ منصوبے تجویز کیے ہیں۔ آپریشنز کوآرڈینیشن سینٹر میں بروقت "صحیح کام کے لیے صحیح شخص" کے اہلکاروں کو مربوط اور ترتیب دینا؛ عملے میں اضافہ کریں، ہر مقام پر کام کے تفصیلی منصوبے تیار کریں، ساتھ ہی ہنگامی کام میں بھی۔ گاڑیوں اور آلات کو مناسب طریقے سے ریگولیٹ کریں، بھیڑ سے بچیں...

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے 25 جنوری سے 24 فروری تک نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر 6:00 سے 23:55 تک رن وے کوآرڈینیشن پیرامیٹرز اور فلائٹ آپریشن سروسز کو 40 سلاٹس فی گھنٹہ سے ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ ٹین سون ناٹ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر سلاٹ کوآرڈینیشن پیرامیٹرز کو 6:00 سے 23:55 تک 44 سلاٹ فی گھنٹہ اور 0:00 سے 5:55 تک 40 سلاٹ فی گھنٹہ تک بڑھا دیں۔ ایئر لائنز کی جانب سے، سول ایوی ایشن اتھارٹی کو ہوائی اڈوں، ویتنام ایئر ٹریفک مینجمنٹ کارپوریشن اور زمینی سروس یونٹس کو ہوائی اڈوں پر بروقت اور مسلسل معلومات کی فراہمی، ہموار اور بلا تعطل ہوائی مسافروں کی نقل و حمل کے آپریشنز کو یقینی بنانے اور ہوائی مسافروں کی نقل و حمل کے دوران سیکیورٹی، حفاظت اور سروس کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے فعال ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔ پرواز میں تاخیر یا منسوخی کی صورت میں، ضروری ہے کہ ہوائی اڈوں، ہوائی اڈوں اور متعلقہ یونٹس کو فوری طور پر مطلع کیا جائے تاکہ وسائل کے ضیاع سے بچنے کے لیے سروس آپریشنز میں بروقت ایڈجسٹمنٹ پر غور کیا جا سکے۔

ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر گراؤنڈ سروس آپریشنز متاثر؟

Thanh Nien کے ایک ذریعہ کے مطابق، Tan Son Nhat ہوائی اڈے پر کچھ گراؤنڈ سروس یونٹس کی تنظیم نو کے عمل میں ہیں، کچھ عملے کی تبدیلیاں ہیں جس کی وجہ سے ایئر لائنز کے لیے سروس کی فراہمی میں رکاوٹیں آتی ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ بسوں، مال بردار گاڑیوں کی کمی... کچھ اوقات کے دوران مسافروں کو انتظار کرنا پڑتا ہے۔ حال ہی میں، بانس ایئرویز نے سائگن گراؤنڈ سروسز جوائنٹ اسٹاک کمپنی (SAGS) کے ساتھ اپنا تعاون بھی ختم کر دیا ہے۔ 1 جنوری 2024 سے بانس ایئرویز کی چیک ان، سامان کی ہینڈلنگ، مسافر بسیں... پیسیفک ایئر لائنز کے ذریعے کی جائیں گی۔ اس کے علاوہ جنوری سے ویتنام کی 2 بڑی ایئرلائنز کو مینوفیکچررز کی جانب سے انجن واپس منگوانے کی وجہ سے اپنے بیڑے کم کرنا ہوں گے۔ تاخیر کا خطرہ جاری رہے گا اور آنے والے عرصے میں ایئر لائنز کے کل بیڑے میں کمی کے بعد اضافہ ہوگا۔

ماخذ لنک