E10 پٹرول کی قیمت کم کرنے کے لیے ٹیکس کم کریں۔

E10 بائیو ایتھنول کو اپنانے کو فروغ دینے کے لیے، صنعت اور تجارت کی وزارت نے اس ایندھن پر خصوصی کھپت ٹیکس اور ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی ہے تاکہ اس کی کشش میں اضافہ ہو اور لوگوں کو اسے استعمال کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔

E10 پٹرول ریگولر پٹرول سے صرف 490 VND/لیٹر سستا ہے۔

21 مئی کی دوپہر کو گھریلو پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں کو بیک وقت ایڈجسٹ کیا گیا۔ نئی قیمتوں کے لاگو ہونے کے فوراً بعد، مسٹر ہونگ وان ڈین (ایک رہائشی ہو چی منہ سٹی) نے Nguyen Dinh Chieu Street پر واقع ایک گیس اسٹیشن پر E10 پٹرول سے اپنا ٹینک بھرا اور کہا: "50 لیٹر کے ٹینک کو بھرنا، E10 پٹرول صرف 24,500 VND ہے، اگر آپ کو RON5 سے زیادہ سستا ہو جائے گا۔ 4 لیٹر کا مطلب ہے کہ فرق 2,000 VND سے کم ہے 500 VND فی لیٹر سے کم کا فرق کافی پرکشش نہیں ہے۔"

اس کے باوجود، ان کا ماننا ہے کہ E10 کا استعمال ایک ناگزیر رجحان ہے، کیونکہ یکم جون کے بعد سے، روایتی پٹرول مارکیٹ میں دستیاب نہیں ہوگا۔ "میں صاف، ماحول دوست ایندھن کے استعمال کی پالیسی کی حمایت کرتا ہوں اور حکومت کی پالیسیوں پر یقین رکھتا ہوں۔ تاہم، لوگوں کو صحیح معنوں میں اعتماد کرنے اور فعال طور پر اس کا انتخاب کرنے کے لیے، ایک پرکشش قیمت کی ضرورت ہے،" مسٹر ڈین نے شیئر کیا۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، محترمہ Nguyen Bao Linh (Tan Hoa Ward, Ho Chi Minh City میں مقیم) کا خیال ہے کہ E10 پٹرول کی قیمت کافی پرکشش ہونے کے لیے روایتی پٹرول سے 15-20% کم ہونی چاہیے۔ صرف 2,000-3,000 VND/لیٹر کا فرق اشتہارات پر بہت زیادہ خرچ کرنے کے بجائے صارفین کو سوئچ کرنے کی ترغیب دینے کے لیے کافی ہوگا۔

E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی قیمت فی الحال روایتی پٹرول کی قیمت سے تقریباً 500 VND/لیٹر کم ہے۔

تصویر: NHAT THINH

وزارت صنعت و تجارت کے سرکلر 50 کے مطابق، یکم جون سے، E10 بائیو ایتھانول ایندھن – 10% ایتھنول اور 90% معدنی پٹرول پر مشتمل ایندھن کی ایک قسم – ملک بھر میں وسیع پیمانے پر تقسیم کی جائے گی۔ E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے استعمال کے لیے روڈ میپ کو تیز کرنے سے متعلق مسودہ قرارداد میں، وزارت صنعت و تجارت نے تجویز پیش کی ہے کہ وزارت خزانہ بائیو ایتھانول ایندھن اور معدنی گیسولین کے درمیان کافی پرکشش قیمت کا فرق پیدا کرنے کے لیے خصوصی کھپت ٹیکس اور ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس کو ایڈجسٹ کرنے کا مطالعہ کرے۔

ایک ہی وقت میں، ایجنسی نے بائیو فیول انڈسٹری کی پائیدار اور طویل مدتی ترقی کی حمایت کے لیے پالیسیاں بھی تجویز کیں۔

وزارت صنعت و تجارت E10 کی ملاوٹ کے لیے ایتھنول اور بیس پٹرول کی سپلائی کو مربوط کرنے والی اہم ایجنسی ہوگی۔ فی الحال، پٹرول پر ماحولیاتی تحفظ کا ٹیکس 2,000 VND/لیٹر ہے۔

E10 کے ساتھ، فائدہ RON95 یورو 3 بیس گیسولین کا استعمال ہے، جو کہ پچھلے E5 کے RON92 بیس سے بہت اعلیٰ معیار کا ہے۔ تاہم، بیچنے والے اب بھی زیادہ نقصان کی شرح کے بارے میں فکر مند ہیں، جبکہ صارفین مطابقت اور معیار کے بارے میں فکر مند ہیں۔ اگر E10 کی قیمت روایتی پٹرول سے تقریباً 1,000 - 1,500 VND/لیٹر کم ہے، تو بائیو فیول میں منتقلی تیز تر اور ہموار ہوگی۔

مسٹر وان ٹین پھنگ ( ڈونگ نائی پٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین)

چونکہ بائیو ایندھن میں ایتھنول جزو اس ٹیکس کے تابع نہیں ہے، اس لیے E5 کے فی لیٹر پر ماحولیاتی ٹیکس تقریباً 1,900 VND ہے، جب کہ E10 کے لیے یہ تقریباً 1,800 VND ہے۔ اس کے علاوہ، E5 پر لاگو خصوصی کھپت ٹیکس 8% ہے، اور E10 پر 7%، RON95 معدنی پٹرول کے لیے 10% شرح سے کم ہے۔

اگر وزارت صنعت و تجارت کی تجویز منظور ہو جاتی ہے تو مستقبل قریب میں E10 پٹرول کی قیمت روایتی پٹرول کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہو سکتی ہے، اس طرح مسابقت میں اضافہ ہو گا اور لوگوں کو بائیو فیول استعمال کرنے کی ترغیب ملے گی۔

E10 روایتی پٹرول سے 1,000 - 1,500 VND/لیٹر سستا ہونا چاہئے۔

E10 پٹرول کی "پرکشش قیمت" کے بارے میں وزارت صنعت و تجارت کے نقطہ نظر کی حمایت کرتے ہوئے، ہو چی منہ شہر میں پٹرول کی خوردہ فروش محترمہ Nguyen Thi Thanh Tram نے تجزیہ کیا: ویتنام میں اس وقت زائد پیداوار کے ساتھ 5 ایتھنول پروڈکشن پلانٹس ہیں، اس لیے E10 گیسولین کی ملاوٹ اور کھپت کو فروغ دینا ایک معقول سمت ہے۔ تاہم، یکم جون سے E10 بڑے پیمانے پر فروخت ہونے کے ساتھ، ابھی بھی بہت سے عملی مسائل ہیں جن پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، کچھ گاڑیاں، خاص طور پر پرانے ماڈل، ابھی تک حیاتیاتی ایندھن کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ نہیں ہیں۔ خوردہ فروشوں کے لیے، 500 VND/لیٹر کا موجودہ قیمت کا فرق مشینری اور آلات کے نقصانات اور دیکھ بھال کے اخراجات کی تلافی کے لیے کافی نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، E10 پٹرول پانی کی علیحدگی کا شکار ہونے کی خصوصیت رکھتا ہے، خاص طور پر جب موسم بدل جاتا ہے یا جب گاڑیاں طویل عرصے تک غیر استعمال شدہ رہ جاتی ہیں۔ اگر صارفین ایندھن کی خصوصیات کو پوری طرح سے نہیں سمجھتے ہیں، تو آسانی سے غلط فہمیاں پیدا ہو سکتی ہیں، جس کے نتیجے میں وہ گیس سٹیشنوں کو غیر معیاری ایندھن فروخت کرنے کا الزام لگاتے ہیں، جس سے کاروبار کی ساکھ براہ راست متاثر ہوتی ہے۔

اس حقیقت کی بنیاد پر، محترمہ ٹرام کا خیال ہے کہ عوام تک E10 پٹرول کے بارے میں معلومات پھیلانا بالکل ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں، E10 کی فروخت کی قیمت روایتی پٹرول سے کم ہونے کی ضرورت ہے، کافی بڑے فرق کے ساتھ، موجودہ قیمت سے کم از کم تین گنا۔ اس کو حاصل کرنے کے لیے، ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس میں مزید کمی اور E10 پٹرول پر لاگو خصوصی کھپت ٹیکس، جیسا کہ وزارت صنعت و تجارت نے تجویز کیا ہے، ضروری ہے۔

ڈونگ نائی پٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر وان ٹین پھنگ نے کہا کہ گیس اسٹیشن E10 ایندھن کی تقسیم کے ضوابط کی تعمیل کریں گے۔ تاہم، انتظامی ایجنسی کو مارکیٹ اور حقیقی آپریشنل صلاحیتوں کی نگرانی کے لیے منتقلی کی مدت کے لیے مزید چند ماہ مختص کرنے چاہییں۔ یہاں تک کہ مرکزی تقسیم کار بھی نسبتاً مختصر وقت کے لیے ملاوٹ کا پائلٹ کر رہے ہیں۔ دریں اثنا، موجودہ قیمت کا فرق اتنا بڑا نہیں ہے کہ صارفین کو سوئچ کرنے کی ترغیب دے سکے۔

E10 ایندھن کی ترقی میں معاونت کا مقصد نہ صرف صاف ایندھن کو فروغ دینا اور غیر مستحکم عالمی توانائی مارکیٹ کے تناظر میں فوسل ایندھن پر انحصار کم کرنا ہے، بلکہ گھریلو ایتھنول کی پیداواری صنعت کی طویل مدتی ترقی کے لیے رفتار بھی پیدا کرتا ہے۔ یہ، بدلے میں، زرعی مصنوعات کی کھپت میں حصہ ڈالتا ہے، پیداوار کی ویلیو چین کو بڑھاتا ہے، اور کسانوں کی آمدنی کو بہتر بناتا ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Thuong Lang

E5 پٹرول سے سیکھے گئے اسباق کو یاد کرتے ہوئے، مسٹر پھنگ نے دلیل دی کہ اس کے مارکیٹ شیئر میں بتدریج کمی کی بنیادی وجوہات قیمت اور معیار پر اعتماد کے گرد گھومتی ہیں۔ "ایک وقت تھا جب خوردہ پٹرول مارکیٹ میں E5 کا حصہ 35-40% تھا، لیکن پھر یہ بتدریج کم ہو کر 10-15% رہ گیا، اور بہت سے اسٹورز نے اسے فروخت کرنا بند کر دیا۔ E10 کے ساتھ، فائدہ یہ ہے کہ یہ RON95 یورو 3 بیس پٹرول استعمال کرتا ہے، جو RON92 کی نسبت بہت اعلیٰ معیار کا ہے، تاہم پچھلے فروخت کنندگان کی قیمتیں زیادہ ہیں، تاہم فروخت کنندگان کے نقصانات زیادہ ہیں۔ مطابقت اور معیار کے بارے میں فکر مند ہیں اگر E10 کی قیمت روایتی پٹرول سے تقریباً 1,000-1,500 VND/لیٹر کم ہوتی، تو بائیو ایندھن میں منتقلی تیز اور آسانی سے ہوتی،" مسٹر پھنگ نے کہا۔

انسٹی ٹیوٹ آف انٹرنیشنل ٹریڈ اینڈ اکنامکس (نیشنل اکنامکس یونیورسٹی) سے تعلق رکھنے والے ایسوسی ایٹ پروفیسر نگوین تھونگ لینگ کا بھی ماننا ہے کہ صارفین اپنی عادات تبھی بدلیں گے جب وہ واضح معاشی فوائد دیکھیں گے۔ "E10 پٹرول فی الحال صرف چند سو ڈونگ/لیٹر سستا ہے، اس لیے مارکیٹ میں نمایاں فرق پیدا کرنا مشکل ہے۔ منتقلی کو فروغ دینے کے لیے، آنے والی حکومتی قرارداد میں قیمت کی ضمانت دینے والی پالیسی شامل کرنی چاہیے۔ E10 کی قیمت اتنی کم ہونی چاہیے کہ صارفین کے لیے ایک حقیقی ترغیب پیدا ہو،" ایسوسی ایٹ پروفیسر Nguyen Thuong Lang نے تجویز کیا۔

اس ماہر کے مطابق، بایو ایندھن ماحول دوست مصنوعات ہیں جو ملک کی سبز توانائی کی منتقلی کو فروغ دینے میں کردار ادا کرتی ہیں۔ E10 پر ماحولیاتی ٹیکس کو کم کرنا یا ختم کرنا سبز توانائی کی منتقلی کے رجحان کے مطابق ہے۔

"وزارت صنعت و تجارت کی تجویز ضروری ہے۔ ہماری ایندھن کو سبز کرنے کی حکمت عملی کو کامیاب بنانے کے لیے وزارت خزانہ کو فی لیٹر بائیو ایتھانول ایندھن کے ٹیکس ڈھانچے پر فوری نظرثانی کرنے کی ضرورت ہے۔ پٹرول ایک ضروری شے ہے، لگژری آئٹم نہیں۔ اس لیے پٹرول پر لاگو خصوصی کھپت کے ٹیکس پر بھی نظر ثانی کرنے کی ضرورت ہے۔"

ماخذ: https://thanhnien.vn/giam-thue-de-giam-giam-xang-e10-185260522192848769.htm