بڑے تعمیراتی منصوبوں میں تیزی کے باعث ٹریفک کا دباؤ ہے۔

رکاوٹیں پھیلانے سے ٹریفک کی روانی میں خلل پڑتا ہے۔

نئے قمری سال کے 29 ویں دن (8 فروری)، پورے Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہا کو سرنگ کے حصے کی تعمیر کے لیے روک دیا گیا تھا۔ محکمہ ٹرانسپورٹ نے Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہے پر Nguyen Huu Tho روڈ سے Nguyen Van Linh سڑک عبور کرنے سے تمام گاڑیوں کو منع کر دیا۔ اس کے بجائے، Nguyen Huu Tho سڑک کے ساتھ ضلع 7 سے Nha Be District تک سفر کرنے والے ٹرک Nguyen Van Linh روڈ پر دائیں مڑیں گے (کاروں کے لیے 2 لین)، Tu Dinh پل سے پہلے یا Nguyen Van Linh روڈ میں دوبارہ شامل ہونے کے لیے ٹول بوتھ سے پہلے U-Turn لیں گے، اور پھر Nguyen Huu Tho سڑک پر دائیں مڑیں گے۔ موٹرسائیکلیں اور مسافر کاریں اس راستے کی پیروی کریں گی: Nguyen Huu Tho سڑک - Nguyen Van Linh روڈ (2 مخلوط لین) کی طرف دائیں مڑیں - Ong Lon پل کے نیچے سروس روڈ پر U-turn لیں - Nguyen Van Linh road - Nguyen Huu Tho سڑک پر دائیں مڑیں۔

چوراہے کی بندش کی خبر نے ضلع 7 اور Nha Be ڈسٹرکٹ کے بہت سے رہائشیوں میں Tet کی چھٹی کے بعد ہو چی منہ شہر واپسی سے قبل شدید اضطراب کا باعث بنا، کیونکہ یہ علاقہ پہلے ہی ٹریفک کی بھیڑ کا شکار ہے۔ 24/7 بندش اور گرڈ لاک زیادہ تر ڈرائیوروں کے خدشات تھے جو اکثر اس علاقے سے سفر کرتے ہیں۔ تاہم، پچھلے دو ہفتوں کی حقیقت یہ ظاہر کرتی ہے کہ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن پر ٹریفک نسبتاً مستحکم رہی ہے۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کو بند کرنا آج ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کے انتظام کے لیے سب سے مشکل "مسئلہ" ہے۔

ٹریفک جام جو مشرقی-مغربی سڑک (Phuoc Kien commune, Nha Be District) کے ساتھ Rach Dia 2 پل سے چوراہے کے علاقے تک ہوتا تھا، پہلے کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہوا ہے۔ 8 فروری 17 کو، شام 7 بجے تان سون ناٹ ہوائی اڈے سے فووک کین تک سفر کرتے ہوئے، محترمہ مائی ڈونگ ٹریفک کی بھیڑ سے پریشان تھیں۔ تاہم، Nguyen Huu Tho روڈ پر لوٹے سپر مارکیٹ تک پہنچنے پر، ٹیکسی ڈرائیور نے غیر متوقع طور پر دائیں طرف ہم لام شہری علاقے کی سڑک کی طرف مڑا، پھر D4 روڈ کا پیچھا کیا، پھر دریا کے کنارے کے ساتھ D1 سڑک، اور آخر میں اونگ لون پل کے نیچے سروس روڈ۔ سڑک کا پورا حصہ صاف تھا، اور کاریں ساتھ ساتھ چل رہی تھیں۔

"آؤ ٹریفک جام سے بچنے کے لیے اس سڑک پر چلتے ہیں۔ سیدھے نگوین وان لن کی طرف جانے اور پھر اس کے گرد چکر لگانے سے کنٹینر ٹرکوں کے ساتھ بھیڑ ہو سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، مجھے یقین ہے کہ ابھی تک سبھی نہیں پہنچے ہیں؛ وہ شاید اگلے ہفتے مکمل طور پر وہاں پہنچیں گے،" ڈرائیور نے آہستہ سے کہا۔

اسی سوچ کو ذہن میں رکھتے ہوئے، پیر کی صبح (19 فروری) کو کام پر واپسی پر اپنے پہلے دن، محترمہ مائی ڈونگ صبح 7:30 بجے گھر سے نکلیں، یہ جانتے ہوئے کہ یہ رش کا وقت ہے اور اس لیے معمول سے 30 منٹ پہلے روانہ ہوئی۔ تاہم سارا سفر بہت ہموار تھا۔ ہر چوراہے پر پولیس اہلکار ٹریفک کی رہنمائی اور رہنمائی کر رہے تھے۔

شام کے رش کے اوقات میں گھر واپسی کے سفر پر، Nguyễn Hữu Thọ گلی سے ملانے والے توسیعی Kênh Tẻ پل کے ارد گرد کے علاقے میں اب بھی بہت زیادہ ٹریفک تھی، لیکن یہ بھیڑ نہیں تھی۔ محترمہ Dương نے D1 روڈ پر ضم ہونے سے پہلے Tôn Đức Thắng یونیورسٹی کے قریب D6 روڈ پر گاڑی چلانے کا انتخاب کیا۔ ٹول بوتھ کے قریب ٹریفک کی رفتار کم ہوگئی لیکن پھر بھی بھیڑ نہیں تھی۔ اگر اس نے رش کے اوقات میں سفر کیا تو واپسی کا کل وقت پہلے سے تقریباً 15 منٹ زیادہ تھا۔ "گزشتہ چند دنوں میں، مجھے مختلف اوقات میں سفر کرنا پڑا، لیکن میں نے وہ بھیڑ نہیں دیکھی جس کی مجھے توقع تھی، حالانکہ مجھے پہلے چھوڑنے کا انتظام کرنا پڑے گا کیونکہ فاصلہ طویل ہے،" محترمہ مائی ڈونگ نے کہا۔

موٹرسائیکلیں اور مسافر کاریں زیادہ آسانی سے ٹریفک کو چلا سکتی ہیں، لیکن کنٹینر ٹرکوں کو اکثر لمبی قطاروں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، خاص طور پر ٹول بوتھ سے Nguyen Van Linh سڑک کے 3 کلومیٹر طویل حصے کے ساتھ۔ "بن چان سے ڈسٹرکٹ 7 تک ٹریفک کا جام ہر روز لگا رہتا ہے۔ رش کے اوقات میں، ہم کبھی کبھی فام ہنگ چوراہے تک 2 کلومیٹر جانے کے لیے تقریباً دو گھنٹے تک لائن میں انتظار کرتے ہیں۔ یہ علاقہ پہلے ہی گنجان تھا، اور اب یہ اور بھی بدتر ہے۔ ہم صرف امید کرتے ہیں کہ ایک بار چوراہا بند ہونے کے بعد، حکام تعمیرات میں تیزی لائیں گے، تاکہ انڈر پاس کو بہتر بنایا جا سکے، اور ٹرافک کو متبادل راستہ بنایا جا سکے۔" کنٹینر ٹرک ڈرائیور جو اکثر اس راستے پر سفر کرتا ہے۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کو بند کرنا آج ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کے انتظام کے لیے سب سے مشکل "مسئلہ" ہے۔

تعمیراتی رکاوٹوں کی وجہ سے اسی طرح کی بھیڑ کا سامنا کرنا پڑتا ہے، 2024 کے قمری نئے سال تک ٹریفک کے بڑھتے ہوئے حجم کی وجہ سے ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے گیٹ وے پر اکثر ٹریفک جام ہوتا ہے۔ ہوائی اڈے کے ارد گرد کی سڑکیں، جیسے کانگ ہو، ٹرونگ چِن، ہوانگ وان تھو، اور فام وان باخ (تن بِن ڈسٹرکٹ)، جو پہلے سے زیادہ بوجھ سے بھری ہوئی تھیں، اب اور بھی زیادہ گنجان ہو گئی ہیں کیونکہ ٹران کووک ہون اور فان تھوک دوئیت (وارڈ 2، تان بن ڈسٹرکٹ) کا انٹرسیکشن ہے، جو اس وقت Cong Hoa کے تحت تعمیراتی حصہ کے طور پر Tran Quoc Hoan-Tan Binh District سے منسلک سڑک کا ایک حصہ ہے۔ منصوبے کے. سڑک کے نصف سے زیادہ حصے پر لگی رکاوٹیں ٹریفک کی نقل و حرکت کو مزید مشکل اور بھیڑ کا باعث بناتی ہیں۔

24 فروری سے، تعمیراتی ٹھیکیدار سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ فان تھوک ڈوئٹ اسٹریٹ (تھنگ لانگ اسٹریٹ کی طرف) پر موجود رکاوٹوں کو ٹران کووک ہون اسٹریٹ میں اضافی 13.5 میٹر تک بڑھا دے گا تاکہ ایک انڈر پاس تعمیر کیا جا سکے۔ یہ ابتدائی توسیع موجودہ 5 لین والی Tran Quoc Hoan Street کو 3 لین تک کم کر دے گی، ممکنہ طور پر ٹریفک کی بھیڑ میں اضافہ ہو گا۔

عوام پر اثرات کم ہوں گے۔

ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) کے نمائندوں نے بتایا کہ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet انڈر پاس کے لیے تعمیراتی رکاوٹوں کو بڑھاتے وقت، ٹھیکیدار تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے علاقے سے ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے ایک عارضی 5 لین اوور پاس نصب کریں گے۔ منصوبہ یہ ہے کہ 25 فروری سے 25 اپریل تک ٹھیکیدار تھانگ لانگ سڑک کے کنارے ایک عارضی پل تعمیر کریں گے، 66 میٹر لمبا، 14 میٹر چوڑا اور 3 لین والا۔ اس کے بعد، 25 اپریل سے 25 جون تک، گاڑیوں کے گزرنے کے لیے ہوانگ وان تھو پارک کی طرف 2 لین، 100 میٹر لمبا اور 9 میٹر چوڑا دوسرا عارضی پل تعمیر کیا جائے گا۔ 25 جون سے 31 دسمبر تک، سرمایہ کار پوری منسلک سرنگ کی تعمیر مکمل کرے گا، جو 79 میٹر لمبی اور 5-9 میٹر چوڑی ہوگی۔

Thanh Nien اخبار سے بات کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے تحت روڈ انفراسٹرکچر مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر Nguyen Kien Giang نے کہا: تعمیراتی یونٹ فوری طور پر بیریئر کو 13.5 میٹر تک نہیں پھیلائے گا، بلکہ اسے تین مرحلوں میں تقسیم کرے گا: 25 فروری سے، بیریئر کو کھول دیا جائے گا، سڑک کے تقریباً 5 میٹر کے فاصلے پر۔ ایک بار جب لوگ اس کے عادی ہو جائیں گے، تو 28 فروری کو مزید 5 میٹر کا اضافہ کر دیا جائے گا، اور پھر 1 مارچ کو سڑک کی مطلوبہ 13.5 میٹر چوڑائی پر قبضہ کرنے کے لیے رکاوٹ کو مکمل طور پر بند کر دیا جائے گا۔ اس سے لوگوں کو ٹریفک کے راستوں کو ایڈجسٹ کرنے اور تبدیل کرنے کا وقت ملے گا، اچانک رکاوٹ سے بچنا۔ ایک ہی وقت میں، جب بیریئر بند ہے، سڑک کی توسیع کی تعمیر کا کام مراحل میں کیا جا رہا ہے، اس لیے جب پروجیکٹ سڑک کی چوڑائی کے 13.5 میٹر پر قبضہ کر لے گا، تب بھی اس میں 3-4 لین ٹریفک کی گنجائش ہو گی، ایک اوور پاس کے اضافے کا ذکر نہیں۔

مسٹر Nguyen Kien Giang کے مطابق اس سال ہو چی منہ شہر میں تعمیراتی رکاوٹوں کی تعداد گزشتہ سال کے مقابلے میں کم ہے۔ تاہم، یہ تمام اہم منصوبے ہیں، اور تعمیرات کو تیز کرنے کے لیے ایک بڑے اراضی پر قبضہ کرنے کی ضرورت ہے۔ مزید برآں، یہ پراجیکٹس بنیادی طور پر گیٹ ویز اور "بوٹلنک" والے علاقوں پر مرکوز ہیں، اس طرح ٹریفک مینجمنٹ پر خاصا دباؤ پڑتا ہے۔

لہذا، ہو چی منہ شہر کا محکمہ ٹرانسپورٹ، ٹریفک مینجمنٹ بورڈ، ٹریفک پولیس اور متعلقہ یونٹس کے ساتھ مل کر، صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہے اور ہر علاقے میں تیز رفتار رسپانس ٹیمیں تشکیل دے رہا ہے تاکہ چھوٹی چھوٹی خامیوں کو فوری طور پر ایڈجسٹ کیا جا سکے اور ان کو دور کیا جا سکے، درمیانی پٹیوں کی لمبائی سے لے کر ٹریفک لائٹس کے دورانیے تک اور U بنانے والی گاڑیوں کی تقسیم تک۔ اس کے ساتھ ہی، وہ نیٹ ورک کی بنیاد پر ترجیحی منصوبے تیار کر رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، وہ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa روٹ کو تیز کر رہے ہیں کیونکہ انڈر پاس کی موجودگی Truong Chinh سڑک کے توسیعی منصوبے کے دوران ٹریفک کے دباؤ کو کم کرے گی جب رکاوٹیں موجود ہوں گی۔

اس عرصے کے دوران، شہر کے گیٹ ویز کو پھیلانے اور آپس میں جوڑنے والے بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبے تیز ہو رہے ہیں، جو لامحالہ رہائشیوں کی زندگیوں کو متاثر کر رہے ہیں۔ نقل و حمل کا شعبہ متاثرہ علاقوں میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا۔ ہم امید کرتے ہیں کہ مکین سمجھیں گے، تعاون کریں گے اور منصوبوں کو جلد از جلد مکمل کرنے اور مؤثر ہونے کے لیے سازگار حالات پیدا کریں گے۔

مسٹر Nguyen Kien Giang ، ڈپٹی ہیڈ آف روڈ انفراسٹرکچر مینجمنٹ اینڈ ایکسپلوٹیشن ڈیپارٹمنٹ، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/giao-thong-ap-luc-vi-tang-toc-cac-cong-trinh-trong-diem-185240221213134966.htm