اہم منصوبوں کی رفتار تیز ہونے کی وجہ سے ٹریفک کا دباؤ

رکاوٹیں پھیلانا، ٹریفک میں خلل ڈالنا

نئے قمری سال (8 فروری) کی 29 تاریخ کو، مرکزی سرنگ کی تعمیر کے لیے پورے Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہا کو روک دیا گیا تھا۔ محکمہ ٹرانسپورٹ نے Nguyen Huu Tho Street سے Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہے پر Nguyen Van Linh Street کو پار کرنے کے لیے تمام گاڑیوں پر پابندی لگا دی ہے۔ اس کے بجائے، Nguyen Huu Tho Street کے بعد ڈسٹرکٹ 7 سے Nha Be District تک ٹرک دائیں طرف Nguyen Van Linh Street (2 کار لین) کی طرف مڑیں گے، Tu Dinh Bridge سے پہلے یا Nguyen Van Linh Street میں داخل ہونے کے لیے ٹول بوتھ سے پہلے مقام پر مڑیں گے اور پھر Nguyen Huu Tho Street پر دائیں مڑیں گے۔ موٹر بائیکس اور کاریں Nguyen Huu Tho Street کے راستے پر چلتی ہیں - Nguyen Van Linh Street (2 مخلوط لین) پر دائیں مڑیں - Ong Lon Bridge کے نیچے سروس روڈ پر مڑیں - Nguyen Van Linh Street - Nguyen Huu Tho Street پر دائیں مڑیں۔

چوراہا بند ہونے کی خبر نے ڈسٹرکٹ 7 اور Nha Be ڈسٹرکٹ میں رہنے والے بہت سے لوگوں کو Tet کی چھٹی کے بعد ہو چی منہ شہر واپس آنے سے پہلے پریشان کر دیا ہے کیونکہ یہ علاقہ اکثر گنجان ہوتا ہے۔ چوراہے کو 24/7 بند کرنا اور ٹریفک میں پھنس جانا ایک ایسا امکان ہے جس سے اکثر ڈرائیور جو اس علاقے میں باقاعدگی سے سفر کرتے ہیں پریشان ہیں۔ تاہم، حقیقت میں، پچھلے نصف مہینے کے دوران، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho چوراہے پر ٹریفک کی صورتحال نسبتاً مستحکم رہی ہے۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کو بند کرنا آج ہو چی منہ سٹی میں ٹریفک ریگولیشن کے لیے سب سے مشکل "مسئلہ" ہے۔

ایسٹ ویسٹ روڈ (Phuoc Kien Commune, Nha Be) کے ساتھ چوراہے سے Rach Dia 2 برج سے چوراہے کے علاقے تک قطار میں کھڑی کاروں کی صورتحال پہلے کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہوئی ہے۔ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے سے فووک کین تک شام 7:00 بجے۔ 8 (فروری 17) کو، محترمہ مائی ڈونگ ڈرائیونگ کے دوران ٹریفک جام سے پریشان تھیں۔ تاہم، Nguyen Huu Tho Street پر واقع Lotte سپر مارکیٹ میں پہنچ کر، ٹیکسی ڈرائیور نے اچانک ہیم لام شہری علاقے کی اندرونی سڑک کی طرف دائیں طرف مڑ لیا، پھر D4 سٹریٹ کی سمت کی پیروی کرتے ہوئے، دریا کے کنارے کے ساتھ D1 تک گیا، اونگ لون برج کے نیچے سے سروس روڈ سے گزرا۔ پوری سڑک صاف تھی، گاڑیاں آسانی سے چل رہی تھیں۔

"واضح نظارے کے لیے اس طرف مڑیں، سیدھے Nguyen Van Linh پر جائیں اور پھر مڑیں، آپ کنٹینرز میں پھنس جائیں گے۔ ساتھ ہی، مجھے یقین ہے کہ ابھی تک سب نہیں آئے ہیں، ہمیں اسے مکمل طور پر جذب کرنے کے لیے اگلے ہفتے تک انتظار کرنا پڑے گا،" ڈرائیور نے آہستہ سے کہا۔

یہی سوچتے ہوئے، پیر کی صبح (19 فروری) کو کام پر واپسی کے پہلے دن، محترمہ مائی ڈونگ 7:30 پر گھر سے نکلیں، یہ جانتے ہوئے کہ یہ رش کا وقت ہے اس لیے انہیں معمول سے 30 منٹ پہلے نکلنا پڑا۔ تاہم، پورا راستہ بہت آسان تھا۔ ہر چوراہے پر رہنمائی اور نظم و ضبط کے لیے پولیس اہلکار موجود تھے۔

مخالف سمت میں، دوپہر کے رش کے اوقات میں گھر لوٹتے ہوئے، کینہ تے پل کے علاقے میں جو Nguyen Huu Tho تک پھیلا ہوا تھا، اب بھی بہت زیادہ ٹریفک تھی، لیکن کوئی بھیڑ نہیں تھی۔ محترمہ ڈونگ نے ٹن ڈک تھانگ یونیورسٹی کے قریب براہ راست D6 روڈ پر جانے اور پھر D1 روڈ میں شامل ہونے کا انتخاب کیا۔ ٹول بوتھ کے قریب ٹریفک کی رفتار کم ہونے لگی لیکن بھیڑ نہیں تھی۔ اگر میں رش کے وقت گیا ہوتا تو واپسی کے سفر کا کل وقت پہلے سے تقریباً 15 منٹ زیادہ تھا۔ محترمہ مائی ڈونگ نے کہا، "گزشتہ چند دنوں میں، مجھے مختلف اوقات میں جانا پڑا ہے لیکن میں نے کبھی بھی ٹریفک جام نہیں دیکھا جس کے بارے میں میں نے سوچا تھا کہ کروں گا، لیکن مجھے پہلے جانے کا انتظام کرنا پڑے گا کیونکہ فاصلہ طویل ہے،" محترمہ مائی ڈونگ نے کہا۔

موٹر بائیکس اور کاریں "سانس لینے میں آسان" ہیں، لیکن اس وقت کنٹینر ٹرکوں کو اکثر سڑک پر قطار میں کھڑا ہونا پڑتا ہے، خاص طور پر ٹول اسٹیشن سے جو Nguyen Van Linh کے راستے میں 3 کلومیٹر تک پھیلے ہوئے ہیں۔ بن چان سے ڈسٹرکٹ 7 تک ٹریفک جام ہر روز کافی دیر تک رہتا ہے۔ رش کے اوقات میں بعض اوقات لوگوں کو 2 کلومیٹر فام ہنگ چوراہے تک جانے کے لیے تقریباً 2 گھنٹے تک قطار میں کھڑا ہونا پڑتا ہے۔ یہ علاقہ پہلے بھی گنجان تھا، اب یہ اور بھی گہرا ہے۔ مجھے امید ہے کہ جب چوراہا بند ہو جائے گا، تعمیراتی ایجنسیاں فوری طور پر ایک انڈرپ وان پر مشتمل ایک انڈرپ ون تعمیر کریں گی۔" ٹرک ڈرائیور جو اس راستے کو باقاعدگی سے چلاتا ہے۔

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کو بند کرنا آج ہو چی منہ سٹی میں ٹریفک ریگولیشن کے لیے سب سے مشکل "مسئلہ" ہے۔

بنکروں کی وجہ سے اسی دم گھٹنے والی صورت حال میں، نئے قمری سال 2024 کے قریب آنے والے دنوں میں، ٹریفک کا حجم بڑھ گیا ہے، جس کی وجہ سے تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے گیٹ وے پر بار بار بھیڑ ہوتی ہے۔ ہوائی اڈے کے ارد گرد سڑکوں کا سلسلہ جیسا کہ کانگ ہوا، ٹرونگ چن، ہوانگ وان تھو، فام وان باخ... (تان بن ڈسٹرکٹ) پہلے سے زیادہ بھری ہوئی ہیں، اب اور بھی زیادہ ہجوم ہے کیونکہ ٹران کووک ہوآن کا چوراہا - فان تھوک دوئین (وارڈ 2، تان بن ڈسٹرکٹ) کا نقطہ آغاز ہے Tran Quoca Hoan کے پیکج نمبر 9 کے تحت تعمیراتی سڑک - Tran Quoc Hoan - Cong Hoa کنیکٹنگ روڈ پروجیکٹ۔ رکاوٹ سڑک کے آدھے سے زیادہ حصے پر قابض ہے، جس سے گاڑیوں کا آنا جانا اور بھیڑ ہوتا ہے۔

توقع ہے کہ 24 فروری سے، ٹھیکیدار فان تھوک ڈوئن سٹریٹ (تھنگ لانگ سٹریٹ کی طرف) پر موجود رکاوٹ کو تران کووک ہون سٹریٹ تک 13.5 میٹر تک بڑھا دے گا تاکہ ٹران کووک ہون سٹریٹ کے ذریعے ایک انڈر پاس بنایا جا سکے۔ رکاوٹ کو پھیلانے کا ابتدائی مرحلہ موجودہ 5 لین والی Tran Quoc Hoan Street کو 3 لین تک کم کر دے گا، جس سے ٹریفک کے دباؤ کا خطرہ بڑھ جائے گا۔

لوگوں پر اثر کو کم کرے گا۔

HCM سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) کے ایک نمائندے نے کہا کہ Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen انڈر پاس کی تعمیر کے لیے رکاوٹ کو بڑھاتے وقت، یونٹس اس راستے پر ایک عارضی 5 لین اوور پاس نصب کریں گے تاکہ S Tan کی سمت سے نکلنے والی گاڑیوں کے دباؤ کو کم کیا جا سکے۔ منصوبہ یہ ہے کہ 25 فروری سے 25 اپریل تک ٹھیکیدار تھانگ لانگ اسٹریٹ پر 66 میٹر لمبا، 14 میٹر چوڑا، 3 لین کا ایک عارضی پل بنائیں گے۔ اس کے بعد، 25 اپریل سے 25 جون تک، گاڑیوں کے گزرنے کے لیے ہوانگ وان تھو پارک کی طرف 2 لین، 100 میٹر لمبا، 9 میٹر چوڑا ایک دوسرا عارضی پل بھی تعمیر کیا جائے گا۔ 25 جون سے 31 دسمبر تک، سرمایہ کار 79 میٹر طویل، 5 - 9 میٹر چوڑے پیمانے کے ساتھ پوری بند سرنگ کی تعمیر مکمل کرے گا۔

Thanh Nien سے بات کرتے ہوئے، مسٹر Nguyen Kien Giang ، ڈپٹی ہیڈ آف روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ اینڈ ایکسپلوٹیشن ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے تحت، نے کہا: تعمیراتی یونٹ فوری طور پر بیریئر کو 13.5 میٹر تک نہیں پھیلائے گا بلکہ اسے 3 مرحلوں میں تقسیم کرے گا: 25 فروری سے، بیریئر تقریباً 5 میٹر تک کھلے گا۔ کراس سیکشن؛ جب لوگ اس کے عادی ہو جائیں گے، 28 فروری کو، وہ مزید 5 میٹر کی باڑ لگانا جاری رکھیں گے، اور پھر 1 مارچ کو، رکاوٹ کراس سیکشن کے 13.5 میٹر کا احاطہ کر لے گی جس پر قبضہ کرنے کی ضرورت ہے۔ اس وقت لوگوں کے پاس اس کی عادت ڈالنے، ٹریفک کی سمت تبدیل کرنے اور اچانک آنے والی رکاوٹوں سے بچنے کا وقت ہوگا۔ ایک ہی وقت میں، رکاوٹ کو بند کرنے کے عمل کے دوران، سڑک کی توسیع کی تعمیر کا کام مسلسل جاری ہے اور کیا جا رہا ہے، لہذا جب پروجیکٹ سڑک کی سطح کے 13.5 میٹر پر قبضہ کرے گا، تب بھی یہ 3-4 لین کی ٹریفک کو پورا کرے گا، ایک اوور پاس کے اضافے کا ذکر نہیں کرنا۔

مسٹر Nguyen Kien Giang کے مطابق، اگر اس سال ہو چی منہ شہر میں تعمیراتی رکاوٹوں کی تعداد کا موازنہ کریں، تو یہ پچھلے سال کے مقابلے میں کم ہے، تاہم، یہ تمام اہم منصوبے ہیں، تعمیر کو تیز کرنے کے لیے زمین پر قبضے کی ایک بڑی شرح کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، منصوبے بنیادی طور پر گیٹ ویز، "گلے" والے علاقوں پر مرکوز ہیں، اس لیے اس سے ٹریفک ریگولیشن پر بہت زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔

لہذا، HCM سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے ٹریفک ڈیپارٹمنٹ، ٹریفک پولیس اور متعلقہ یونٹس کے ساتھ مل کر ہر علاقے میں فوری طور پر نگرانی اور کوئیک رسپانس ٹیمیں تشکیل دی ہیں تاکہ کسی بھی ناقص، یہاں تک کہ سب سے چھوٹی کو، درمیانی پٹی کی لمبائی سے لے کر ٹریفک لائٹس کے دورانیے تک کو فوری طور پر ایڈجسٹ اور ہینڈل کیا جا سکے۔ مثال کے طور پر، Tran Quoc Hoan - Cong Hoa روٹ کو تیز کرنا کیونکہ انڈر پاس کے ساتھ، ٹریونگ چنہ سٹریٹ کو توسیع دینے کے منصوبے سے جب رکاوٹیں لگائی جائیں گی تو ٹریفک کا دباؤ کم ہو جائے گا...

اس مرحلے پر، شہر کے گیٹ ویز کو وسعت دینے اور ان سے منسلک کرنے کے کلیدی منصوبوں میں تیزی آ رہی ہے، جو لامحالہ لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کر رہی ہے۔ ٹرانسپورٹ سیکٹر مقبوضہ مقامات پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا۔ ہم امید کرتے ہیں کہ لوگ ہمدردی کا اظہار کریں گے، اشتراک کریں گے اور منصوبوں کو جلد اور مؤثر طریقے سے مکمل کرنے کے لیے حالات پیدا کریں گے۔

مسٹر Nguyen Kien Giang ، ڈپٹی ہیڈ آف روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/giao-thong-ap-luc-vi-tang-toc-cac-cong-trinh-trong-diem-185240221213134966.htm