اہم منصوبوں کو تیز کرنے کے لیے زمین سے متعلقہ رکاوٹوں کو دور کرنا۔

ان پیش رفتوں کے پیچھے زمین کی منظوری میں مقامی حکام کی فیصلہ کن شمولیت ہے – ایک ایسا مرحلہ جسے کئی سالوں سے بنیادی ڈھانچے کے بہت سے منصوبوں کے لیے ایک "روکاوٹ" سمجھا جاتا رہا ہے۔

Ngoc Hoi پل کی تعمیراتی سائٹ پر، درجنوں تعمیراتی ٹیمیں شیڈول کے مطابق قریب سے کام کر رہی ہیں۔ تصویر: فام ہنگ

اراضی کی جلد منتقلی کے ساتھ، لال ندی پر پلوں کی تعمیر تیزی سے جاری ہے۔

ان دنوں، درجنوں تعمیراتی ٹیمیں Ngoc Hoi پل کی تعمیراتی سائٹ پر پوری تندہی سے کام کر رہی ہیں، شیڈول کی پاسداری کر رہی ہیں۔ سرخ دریا کے پشتے کے بیچ میں، ڈھیر کی کھدائی کا سامان اور خصوصی کرینیں مسلسل کام کر رہی ہیں۔ یہ تصور کرنا مشکل ہے کہ صرف ایک سال پہلے، یہ علاقہ اب بھی سینکڑوں گھرانوں کے لیے زرعی پیداوار کا علاقہ تھا۔

ہنوئی کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے مطابق، آج تک، دریائے سرخ کے پار سات میں سے چار پل پروجیکٹس، بشمول ہانگ ہا، می سو، وان فوک، اور نگوک ہوئی، نے زمین کی منظوری مکمل کر لی ہے۔ ٹو لین پل پراجیکٹ اپنی زمین کی کلیئرنس کے حجم کے تقریباً 98.4 فیصد تک پہنچ گیا ہے، جبکہ ٹران ہنگ ڈاؤ پل پروجیکٹ 96 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے۔

خاص طور پر Ngoc Hoi Bridge پروجیکٹ کے لیے، شہر کے اندر کی پوری 32.6 ہیکٹر اراضی کو سرمایہ کار کے حوالے کر دیا گیا ہے۔ ان میں سے، بیٹ ٹرانگ کمیون پہلا علاقہ تھا جس نے پراجیکٹ کے لیے زمین کی منظوری کا کام مکمل کیا۔

اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، بیٹ ٹرانگ کمیون کو دریائے ریڈ فلڈ پلین سے باہر 17 ہیکٹر سے زائد زرعی اراضی پر دوبارہ دعویٰ کرنا پڑا، جس سے 384 گھران براہ راست متاثر ہوئے۔ کام کے بڑے حجم کے باوجود، پارٹی کمیٹی، حکومت اور عوامی تنظیموں کی مربوط کوششوں کی بدولت عملدرآمد کا عمل آسانی سے آگے بڑھا۔

بیٹ ٹرانگ کمیون کے انویسٹمنٹ اینڈ انفراسٹرکچر پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹریو تھانہ تنگ نے کہا کہ عمل درآمد کے پورے عمل کے دوران، فورسز نے معلومات کو پھیلانے، مدد کو متحرک کرنے، مکالمے میں مشغول ہونے اور لوگوں کی درخواستوں کو فوری طور پر حل کرنے کے لیے گاؤں کے سربراہان، محلے کے رہنماؤں، اور سیاسی اور سماجی تنظیموں کے ساتھ قریبی تال میل کیا۔ معاوضہ اور امدادی اسکیموں کو ضابطوں کے مطابق مکمل طور پر لاگو کیا گیا تھا، جس سے ریاست اور عوام کے درمیان مفادات کے ہم آہنگ توازن کو یقینی بنایا گیا تھا۔

سائٹ کے بروقت حوالے کرنے سے ٹھیکیداروں کے ذریعہ مختلف اجزاء کی بیک وقت تعیناتی میں آسانی ہوئی ہے۔ 19 اگست 2025 کو سنگ بنیاد کی تقریب کے بعد، پروجیکٹ نے اب دو مین ٹاورز کے لیے 80 میں سے 80 بور کے ڈھیر مکمل کر لیے ہیں۔ تعمیراتی سائٹ پر، 18 تعمیراتی ٹیمیں بیک وقت اپروچ پل، پیئر فاؤنڈیشن، پیئر شافٹ، اور گرڈر کاسٹنگ پر کام کر رہی ہیں۔ توقع ہے کہ Ngoc Hoi پل APEC 2027 کانفرنس سے پہلے مکمل ہو جائے گا۔

وان فوک پل پراجیکٹ میں تقریباً 29 ہیکٹر کا پورا رقبہ ٹھیکیدار کے حوالے کر دیا گیا ہے۔ اس کی بدولت، تعمیراتی یونٹوں نے "تین شفٹوں، چار ٹیموں" کے اصول پر عمل کرتے ہوئے چار تعمیراتی ٹیموں کو منظم کیا، ایک ساتھ دریا کے اوپر والے مرکزی پل سے لے کر اپروچ پلوں اور برج ہیڈ سڑکوں تک متعدد اشیاء کو لاگو کیا۔

آج تک، مین پل سیکشن نے 102 بور کے ڈھیروں میں سے 72 مکمل کر لیے ہیں۔ وایاڈکٹ اور اپروچ پل سیکشنز نے 713 بور کے ڈھیروں میں سے 346 مکمل کر لیے ہیں۔ بعد کے مراحل کے لیے سیکڑوں گرڈر کے حصے پہلے سے ڈالے جا چکے ہیں۔ منصوبے کے مطابق یہ منصوبہ 2027 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہو جائے گا اور ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔

زمین کی منظوری کا کامیاب عمل سرمایہ کاروں کے لیے تعمیر کو فعال طور پر منظم کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کر رہا ہے۔ تصویر: Ta Hai

نہ صرف Ngoc Hoi Bridge یا Van Phuc Bridge، بلکہ Hong Ha, Me So, Tu Lien اور Tran Hung Dao پل کے پراجیکٹس میں زمین کی منظوری کے نتائج بھی سرمایہ کاروں کے لیے سازگار حالات پیدا کر رہے ہیں تاکہ وہ تعمیر کو منظم طریقے سے منظم کر سکیں، آہستہ آہستہ ایک نقل و حمل کا نیٹ ورک تشکیل دے رہے ہیں جو دریائے سرخ کے دونوں کناروں کو ملا رہا ہے، دارالحکومت کی ترقی کی جگہ کو وسعت دے رہا ہے۔

اسٹریٹجک راستوں کے لیے زمین صاف کرنا۔

جب کہ دریائے لال کے پار پل آہستہ آہستہ دارالحکومت کے نئے ترقیاتی علاقوں کو جوڑ رہے ہیں، وہیں زمینی صفائی کے کام کی تاثیر بھی سڑک کی تعمیر کے ہر میٹر میں ہر روز اہم سڑکوں کے منصوبوں میں ظاہر ہوتی ہے۔

رنگ روڈ 1 پروجیکٹ، خاص طور پر ہوانگ کاؤ - ووئی فوک سیکشن، زمین کے حصول میں برسوں کی مشکلات کے بعد نمایاں پیش رفت دکھا رہا ہے۔ ٹھیکیداروں نے مشینری اور سازوسامان کو متحرک کر لیا ہے اور وہ شیڈول کو پورا کرنے کے لیے مسلسل کام کر رہے ہیں۔ کام کا حجم فی الحال تقریباً 40% ہے، جس کی تکمیل 2026 کے آخر تک متوقع ہے۔

رنگ روڈ 1 پروجیکٹ پر تعمیرات، خاص طور پر ہوانگ کاؤ - ووئی فوک سیکشن، پورے راستے کے ساتھ تیزی سے کام کر رہا ہے۔ تصویر: Ta Hai

یہ منصوبہ تقریباً 2.27 کلومیٹر پر محیط ہے جس پر 7,200 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ مکمل ہونے پر، سڑک رنگ روڈ 1 کو منصوبہ بندی کے مطابق مکمل کرنے میں مدد دے گی، شہر کے اندرون علاقہ میں ٹریفک کے دباؤ کو کم کرے گی۔

زیادہ دور نہیں، تام ٹرنہ سڑک کے توسیعی منصوبے میں، مکانوں کی بہت سی قطاریں جو سڑک کے بالکل ساتھ ہوا کرتی تھیں منہدم کر دی گئی ہیں۔ بڑی کھلی جگہیں، سینکڑوں میٹر چوڑی، نمودار ہوئی ہیں، جو پہلے سے گنجان آباد مکانات کی جگہ لے رہے ہیں، جس سے ٹھیکیداروں کے لیے پروجیکٹ کے بہت سے اجزاء کو بیک وقت نافذ کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا ہوئے ہیں۔

تقریباً 3.5 کلومیٹر طویل یہ منصوبہ 3,350 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی سرمایہ کاری کے ساتھ ہوانگ مائی، ٹوونگ مائی اور ونہ ٹیو وارڈز سے گزرتا ہے، جس سے تقریباً 1,600 گھرانوں اور کئی ایجنسیوں اور تنظیموں کو متاثر ہوتا ہے۔

ہوانگ مائی وارڈ کی ویت نام کی فادر لینڈ فرنٹ کمیٹی کے چیئرمین ٹریو ہائی وان کے مطابق، 2026 کے آغاز سے، فادر لینڈ فرنٹ اور وارڈ کی سیاسی اور سماجی تنظیموں نے حکومت کے ساتھ مل کر کام کرنے والے گروپس قائم کیے ہیں جو معلومات کو پھیلانے، مدد کو متحرک کرنے، اور بات چیت میں مشغول ہونے کے لیے براہ راست ہر گھر کا دورہ کرتے ہیں۔

مسٹر ٹریو ہائی وان نے کہا کہ زمین کی منظوری کے کام میں سب سے بڑا چیلنج نئی رہائش، ان کے بچوں کی تعلیم، اور نقل مکانی کے بعد ان کی زندگیوں میں تبدیلیوں کے حوالے سے لوگوں کے خدشات کو دور کرنا ہے۔ مقامی حکام کی مسلسل سننے، وضاحت کرنے اور حمایت نے زمین کی منظوری میں اتفاق رائے اور مثبت نتائج حاصل کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

اب یہ جگہ بڑی حد تک ٹھیکیداروں کے حوالے کر دی گئی ہے۔ تعمیراتی سائٹ پر، ٹھیکیدار گلی 885 تام ٹرین کے علاقے سے رنگ روڈ 3 کی طرف مختلف اشیاء کو لاگو کرنے پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں، جبکہ پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے مزید تعمیراتی ٹیموں کو شامل کرنا بھی جاری رکھے ہوئے ہیں۔

ٹھیکیدار تھونگ ٹن کمیون کے اندر متوازی سڑک کے حصے کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کر رہے ہیں۔ تصویر: Ta Hai.

رنگ روڈ 4 - کیپٹل ریجن پروجیکٹ میں، زمین کی منظوری کا کام بڑی حد تک مکمل ہو چکا ہے، جس سے پورے راستے کے لیے تیز رفتاری کے مرحلے میں داخل ہونے کے لیے سازگار حالات پیدا ہو گئے ہیں۔

ہنوئی ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، پورے راستے کے ساتھ کلیئر ہونے والی زمین کا کل رقبہ تقریباً 1,426 ہیکٹر تک پہنچ گیا ہے، جو کہ منصوبے کے 100% کے برابر ہے۔ بہت سے آبادکاری کے علاقوں اور بڑے پیمانے پر تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو منتقل کر کے سرمایہ کار کے حوالے کر دیا گیا ہے۔

تھونگ ٹن کمیون سے گزرنے والے متوازی سڑک کے حصے کے مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ 30 ماہ سے زیادہ عمل درآمد کے بعد، تعمیراتی جگہ کی ظاہری شکل میں نمایاں تبدیلی آئی ہے۔ کئی حصوں کو اسفالٹ کنکریٹ ہموار کرکے مکمل کیا گیا ہے۔ سازگار موسمی حالات سے فائدہ اٹھانے کے لیے مشینری اور کارکن مسلسل کام کرتے رہتے ہیں۔

پیکیج نمبر 11 کے پراجیکٹ مینیجر مسٹر ٹران ویت سون نے کہا کہ یونٹ فی الحال تقریباً 40 انجینئرز اور کارکنوں کے ساتھ تقریباً 20 خصوصی آلات کے ٹکڑوں کو متحرک کر رہا ہے۔ مکمل شدہ کام کا حجم معاہدہ کی قیمت کے تقریباً 85% تک پہنچ گیا ہے۔ 3 کلومیٹر سے زیادہ سڑک کی سطح کو اسفالٹ کنکریٹ سے ہموار کیا گیا ہے۔ ٹھیکیدار 2026 کی تیسری سہ ماہی میں تمام کام مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

ایکسپریس وے منصوبے کے پی پی پی (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) کے حصے میں، 12 میں سے 9 بولی کے پیکجوں پر ایک ساتھ عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔ APEC 2027 سے پہلے بڑے پلوں اور 2027 میں پورے راستے کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے اہم اشیاء جیسے کہ ہانگ ہا برج، می سو برج، ہوائی تھونگ برج، اور ایلیویٹڈ پل سیکشنز کو تیز کیا جا رہا ہے۔

دریا کے کناروں سے لے کر بتدریج اسٹریٹجک راستوں تک نئے پل بنائے جا رہے ہیں جو برسوں سے حصول اراضی کے مسائل کی وجہ سے رکاوٹ بنے ہوئے ہیں، تعمیراتی کام ہر روز تیز ہو رہا ہے۔ یہ نتیجہ نہ صرف لینڈ کلیئرنس کے کام کی تاثیر کو ظاہر کرتا ہے بلکہ شہر کے اہم منصوبوں کو شیڈول سے پہلے مکمل کرنے کے عزم کو بھی ظاہر کرتا ہے۔

مئی کے آخر میں شہر میں سرمایہ کاری کے منصوبوں کی لینڈ کلیئرنس کے لیے سٹیئرنگ کمیٹی کے اجلاس میں، پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے رکن اور ہنوئی سٹی پارٹی کمیٹی کے اسٹینڈنگ ڈپٹی سیکرٹری کامریڈ نگوین ٹرونگ ڈونگ نے درخواست کی کہ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے زمین صاف ہوتے ہی فوری طور پر تعمیر شروع کر دی جائے، ایسے حالات کو روکا جائے جہاں زمین صاف ہو گئی ہو لیکن تعمیر میں تاخیر ہو رہی ہو۔ حتمی مقصد نہ صرف عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو تقسیم کرنا ہے، بلکہ منصوبوں کو جلد از جلد کام میں لانا، سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنا، ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنا، اور دارالحکومت کے لیے ترقی کی جگہ کو بڑھانا ہے۔

ماخذ: https://hanoimoi.vn/go-diem-nghen-mat-bang-tang-toc-cong-trinh-trong-diem-976460.html