الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں میں ترمیم اور تخصیص کے لیے "جنون" کے خطرات۔

جیسے جیسے الیکٹرک گاڑیاں تیزی سے مقبول ہو رہی ہیں، ڈرائیونگ کی حد کو بڑھانے کے لیے بیٹری میں ترمیم کی مانگ بھی بڑھ رہی ہے۔ تاہم، یہ فوری فوائد اہم تکنیکی اور حفاظتی خطرات کے ساتھ آتے ہیں، جو صارفین کے لیے "فائدہ سے زیادہ نقصان" کا مخمصہ پیدا کرتے ہیں۔

الیکٹرک گاڑی کی بیٹریوں کو اپ گریڈ کرنا: محفوظ یا خطرناک؟

اگر آپ انٹرنیٹ پر مطلوبہ لفظ "الیکٹرک وہیکل بیٹری اپ گریڈ" تلاش کرتے ہیں، تو آپ کو بیٹریوں کو اپ گریڈ کرنے، لیتھیم سیلز کو تبدیل کرنے، ڈرائیونگ کی حد بڑھانے، یا الیکٹرک گاڑیوں کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اشتہارات کی خدمات آسانی سے مل جائیں گی۔

عملی ضروریات کے مطابق، بیٹری کے اپ گریڈ پر بات کرنے کے لیے وقف فیس بک گروپس تیزی سے تشکیل پا گئے۔ خاص طور پر، "الیکٹرک وہیکل بیٹری اپ گریڈ اور ترمیم ( VinFast Klara, NIU, Xmen, 133s,...)" کے نام سے ہزاروں اراکین کے ساتھ ایک عوامی کمیونٹی فی الحال ایک بڑی تعداد میں پیروکاروں کو اپنی طرف متوجہ کر رہی ہے اور بحث میں فعال طور پر حصہ لے رہی ہے۔

"الیکٹرک وہیکل بیٹری میں تبدیلی اور اپ گریڈ" کمیونٹی عوامی طور پر ہزاروں اراکین کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے (اسکرین شاٹ)۔

صرف تعارف اور پوسٹس پر ایک نظر ڈال کر، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ گروپ کا مواد کافی متنوع ہے: بیٹریوں کے استعمال کے تجربات، تکنیکی مشورے، لیتھیم بیٹری سیلز کی خرید و فروخت، بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS)، چارجرز، اور الیکٹرک گاڑیوں کے لیے بیٹری اپ گریڈ کی خدمات۔ بہت سی پوسٹس میں مختلف قسم کے بیٹری سیلز کی تشہیر کی جاتی ہے جس میں تفصیلی تکنیکی وضاحتیں ہوتی ہیں جیسے کہ صلاحیت، اندرونی مزاحمت، مینوفیکچرنگ کی تاریخ، ڈسچارج کرنٹ وغیرہ، پیشہ ورانہ اور تفصیلی انداز میں۔

مشہور الیکٹرک سکوٹر ماڈلز جیسے Xmen، Yadea، یا Dibao کے علاوہ، بہت سی پوسٹس میں VinFast ماڈلز یا ہائی پاور والے الیکٹرک سکوٹرز کے لیے "بیٹری اپ گریڈ" کا مطالبہ بھی دکھایا گیا ہے تاکہ فی چارج ڈرائیونگ رینج میں اضافہ ہو۔

VF3 موٹرسائیکل کے لیے "بیٹری کو اپ گریڈ کرنے" کے لیے کسی کو تلاش کرنے والی ایک پوسٹ نے بہت سے تبصرے اور بحثیں کی ہیں (اسکرین شاٹ)۔

مزید برآں، کچھ اشتہاری ایجنسیاں بیٹری پیک کو بڑے سے بدل کر یا ٹرنک میں اضافی بیٹری ڈال کر اصل ڈیزائن کے مقابلے گاڑی کی رینج کو 1.5-2 گنا بڑھا سکتی ہیں۔

ایک اور Facebook کمیونٹی پر، ایک تصویر جس میں ایک 60V-30Ah بیٹری پیک دکھایا گیا ہے، جو ترمیم شدہ گاڑیوں کے لیے ایک عام اعلیٰ صلاحیت کی قسم ہے، ایک کونے میں جلی ہوئی ہے، جس میں خلیے پھٹ گئے ہیں اور تاریں الجھ گئی ہیں، بہت سے تبصرے موصول ہوئے۔

تصویر میں ایک جلی ہوئی اور چھیلنے والا 60V-30Ah بیٹری پیک دکھایا گیا ہے جو ترمیم شدہ گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتا ہے (اسکرین شاٹ)۔

پوسٹ کے نیچے، بہت سے تبصروں میں گھریلو بیٹری پیک کی حفاظت کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا گیا، خاص طور پر جب مسلسل آپریشن کے حالات میں استعمال کیا جاتا ہے یا جب غلط چارج کیا جاتا ہے۔

اس کے علاوہ، کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ بیٹری کو اپ گریڈ کرنے سے کم قیمت پر ڈرائیونگ کی حد بہتر ہوتی ہے، جو صارفین کے ایک طبقے کی ضروریات کے لیے موزوں ہے، خاص طور پر وہ لوگ جو رائیڈ ہیلنگ سروسز استعمال کرتے ہیں۔ تاہم، زیادہ تر تبصرے آگ اور دھماکے کے خطرے کو ایک سنگین تشویش کے طور پر تسلیم کرتے ہیں اگر بیٹری میں ترمیم کو مناسب طریقے سے کنٹرول اور تکنیکی طور پر درست نہیں کیا جاتا ہے۔

Q1-Q2 2026 میں الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کی ویب سائٹس پر کیے گئے سروے سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کے ماڈل کے لحاظ سے بہت سی مختلف قیمتوں اور کنفیگریشنز کے ساتھ، بیٹری اپ گریڈ مارکیٹ کافی فعال طور پر ترقی کر رہی ہے۔

جب کہ 2024-2025 کی مدت میں، مقبول "بیٹری اپ گریڈ" پیکجز میں بنیادی طور پر تقریباً 5-7 ملین VND کی لاگت سے 20-30 Ah کی معاون بیٹری شامل کرنا شامل ہے، بہت سی کمپنیاں اب بڑی صلاحیت کے 45-60 Ah لیتھیم بیٹری پیک پیش کر رہی ہیں، یا یہاں تک کہ عام گاڑیوں کے بیٹری پیک کو تبدیل کرنے کے لیے بھی۔

متعدد ویب سائٹس اور سروس پوسٹس کی تازہ ترین قیمتوں کی فہرستوں کے مطابق، 60V–30Ah لیتھیم بیٹری پیک کی قیمت فی الحال تقریباً 5.6–7.5 ملین VND تک ہے، جب کہ 72V–45Ah بیٹری پیک کی قیمت سیل کی قسم، بیٹری کی قسم اور بیٹری کی پالیسی کے لحاظ سے 9–12 ملین VND تک ہو سکتی ہے۔

خراب معیار کی بیٹریاں: آگ اور دھماکے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

حالیہ برسوں میں، ملک بھر میں بہت سے علاقوں میں الیکٹرک گاڑیوں میں آگ (خاص طور پر الیکٹرک موٹر بائیکس اور الیکٹرک سائیکل) کی اطلاع ملی ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں پر مشتمل کئی سنگین آگ رہائشی مکانات اور قیام گاہوں میں واقع ہوئی ہے، خاص طور پر رات بھر چارجنگ کے دوران۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ایسے واقعات ہوئے ہیں جن میں جان و مال کا نمایاں نقصان ہوا ہے، جیسے ہو چی منہ سٹی اور با ریا - ونگ تاؤ میں ہونے والے واقعات۔

ویتنام میں حالیہ برسوں میں الیکٹرک گاڑیوں میں آگ لگنے کے واقعات میں اضافہ ہو رہا ہے (مثالی تصویر)۔

اس کے علاوہ، حکام نے بیٹریوں اور الیکٹرک گاڑیوں سے متعلق درجنوں آگ کو ریکارڈ کیا ہے۔ بیٹری کی خرابی، غلط چارجنگ، یا غیر معیاری آلات کی بنیادی وجوہات ہیں۔

ویتنام فائر پریوینشن، فائٹنگ اینڈ ریسکیو ایسوسی ایشن (پی سی سی سی اور سی این سی ایچ) کے شائع کردہ ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ لیتھیم آئن بیٹری کی آگ پرتشدد طریقے سے پھٹ سکتی ہے، 500 ڈگری سیلسیس سے زیادہ ہے اور روایتی آگ بجھانے والے آلات سے بجھانا بہت مشکل ہے۔ تاہم، آگ کی بڑھتی ہوئی تعداد کے باوجود ویتنام میں اب بھی برقی گاڑیوں کی بیٹریوں کے لیے فائر سیفٹی کے مخصوص ضابطے کا فقدان ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے کے لیے مارکیٹ نے آگ کی حفاظت اور تکنیکی ضابطے میں خلاء کے بارے میں خدشات پیدا کیے ہیں (مثالی تصویر)۔

اس صورتحال کے جواب میں، کچھ الیکٹرک گاڑیوں کی کمپنیوں نے عوامی طور پر صارفین کو بیٹریوں کے ساتھ چھیڑ چھاڑ یا ان میں ترمیم کرنے یا غیر حقیقی اجزاء کے استعمال کے خلاف مشورہ دینا شروع کر دیا ہے۔

سب سے قابل ذکر بات یہ ہے کہ VinFast نے بار بار اپنے صارف دستی اور وارنٹی پالیسیوں میں حقیقی بیٹریوں، چارجرز اور اجزاء کے استعمال پر زور دیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، VinFast نے جعلی یا بعد کی بیٹریوں سے وابستہ خطرات کو کم کرنے کے لیے حقیقی بیٹریوں کے لیے بیٹری کی تبدیلی اور تقسیم کا ایکو سسٹم بنایا ہے۔

تاہم، VinFast کی جانب سے 2025 سے اپنی کار کے بہت سے ماڈلز کے لیے بیٹری لیز پر دینے کے ماڈل کو بند کرنے کے بعد، حقیقی بیٹریوں کو تبدیل کرنے کی لاگت کے فرق کی وجہ سے بعد کی بیٹریوں کے لیے ایک مضبوط مارکیٹ کے امکانات کے بارے میں فورمز پر صارفین کے بہت سے مباحثے سامنے آئے۔

اسی طرح، Selex Motors بھی بیٹری کی حفاظت کے معیارات اور مرکزی بیٹری ایکو سسٹم کے انتظام پر زور دیتا ہے۔ کمپنی کا دعویٰ ہے کہ اس کی بیٹریاں ریگولیٹری معیارات پر پورا اترتی ہیں اور بیٹری سسٹم اور بیٹری سویپنگ اسٹیشنوں میں درجہ حرارت کی نگرانی، رساو، اوور وولٹیج اور اوور کرنٹ کو روکنے کے لیے میکانزم کو مربوط کرتی ہیں۔ ایک وقف شدہ بیٹری ایکو سسٹم بنانا صارفین کو بیٹری کی ترتیب میں من مانی ترمیم کرنے سے محدود کرنے میں مدد کرتا ہے۔

زیادہ تر الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز میں ایک چیز مشترک ہے: وہ وارنٹی کوریج سے انکار کرتے ہیں اگر صارف برقی نظام، بیٹری میں ترمیم کرتے ہیں یا غیر حقیقی پرزے استعمال کرتے ہیں۔

"دو دھاری تلوار" سے بچو۔

عوامی نمائندوں کے اخبار کے ایک رپورٹر کو جواب دیتے ہوئے، ویتنام آٹوموبائل، موٹرسائیکل، اور سائیکل ایسوسی ایشن کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل مسٹر چو کوانگ تھائی نے کہا کہ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں میں ترمیم اور اپ گریڈ کرنے کا وسیع رجحان ایک "دو طرفہ تصویر" ہے جو ویتنام کی برقی گاڑیوں کی مارکیٹ کی موجودہ حالت کی عکاسی کرتی ہے۔

مسٹر چو کوانگ تھائی - ویتنام آٹوموبائل، موٹر سائیکل اور بائیسکل ایسوسی ایشن کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل

مثبت پہلو پر، یہ رجحان ظاہر کرتا ہے کہ برقی گاڑیاں روزمرہ کی زندگی میں نقل و حمل کا ایک مقبول ذریعہ بننے لگی ہیں۔ لوگ اپنی گاڑیاں زیادہ کثرت سے اور طویل فاصلے کے لیے استعمال کر رہے ہیں، اس طرح بیٹری کی صلاحیت میں اضافہ اور بہتر کارکردگی کی حقیقی ضرورت پیدا ہو رہی ہے۔

مسٹر تھائی نے تین اہم وجوہات کی نشاندہی کی جس کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کو اپ گریڈ کرنے کی مانگ بڑھ رہی ہے:

سب سے پہلے ، حقیقی ضروریات کے مقابلے مختصر سفری رینج اور طویل چارجنگ اوقات کے بارے میں خدشات ہیں۔ بہت سی پرانی یا سستی الیکٹرک موٹرسائیکلیں (خاص طور پر جو لیڈ ایسڈ بیٹریاں استعمال کرتی ہیں) صرف 40-50 کلومیٹر فی چارج سفر کرتی ہیں، اور وقت کے ساتھ ساتھ ان کی کارکردگی تیزی سے کم ہوتی جاتی ہے۔ لہٰذا، بہت سے صارفین اپنی روزمرہ کے سفر کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے 80-100km تک رینج بڑھانے کے لیے لیتھیم بیٹریوں کو اپ گریڈ کرتے ہیں۔

دوم ، تجارتی کسٹمر بیس، خاص طور پر سواری کرنے والے ڈرائیوروں اور ڈیلیوری پرسنز میں تبدیلی آئی ہے۔ یہ گروپ اپنی گاڑیوں کو دن میں 10-12 گھنٹے استعمال کرتا ہے، جس سے اصل بیٹریوں کے لیے اپنی ضروریات پوری کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ اس کی وجہ سے آپریٹنگ ٹائم بڑھانے کے لیے زیادہ صلاحیت والی بیٹریوں یا ترمیم شدہ بیٹریوں کی مانگ بڑھ گئی ہے۔

سوم ، لاگت کا عنصر ہے۔ ایک نئی، اعلیٰ درجے کی الیکٹرک موٹر بائیک خریدنے کے مقابلے میں، بہت سے لوگ اپنی پرانی بیٹری کو کم قیمت پر اپ گریڈ کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، جس کی قیمت چند ملین سے لے کر دس ملین VND تک ہوتی ہے۔

تاہم، منفی پہلو پر، الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری کی تبدیلیوں میں بے ساختہ تیزی ایک خطرناک "گرے مارکیٹ" پیدا کر رہی ہے، خاص طور پر تکنیکی حفاظت اور آگ سے بچاؤ کے حوالے سے۔

تکنیکی طور پر، بیٹری کی صلاحیت یا کنفیگریشن کو تبدیل کرنے سے گاڑی کے پورے نظام کی ہم آہنگی پر خاصا اثر پڑتا ہے۔ سب سے پہلے اور سب سے اہم بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) ہے۔ بہت سی ترمیمی ورکشاپس سستے، غیر تصدیق شدہ، یا غیر معیاری BMS سرکٹس کا استعمال کرتی ہیں جو گاڑی کے مرکزی کنٹرول یونٹ (ECU/Controller) سے مطابقت نہیں رکھتی ہیں۔ یہ سسٹم کو بیٹری کی حالت کی درست شناخت کرنے سے روکتا ہے، جس کی وجہ سے زیادہ چارج ہو جاتا ہے یا مکمل خارج ہوتا ہے۔ یہ حفاظتی خطرات اور آگ کی عام وجوہات میں سے ایک ہے۔

ترمیم شدہ بیٹری پیک کے اندر جو ورکشاپس الیکٹرک موٹرسائیکلوں کی رینج کو بڑھانے کے لیے استعمال کرتی ہیں (تصویر: Phuc Hau)

مزید برآں، بیٹری کے اپ گریڈ میں اکثر وولٹیج کی تبدیلیاں شامل ہوتی ہیں، جیسے کہ 60V سے 72V تک، یا خارج ہونے والے کرنٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم، اصل اجزاء جیسے کنٹرول IC، موٹر، ​​یا وائرنگ سسٹم زیادہ بوجھ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں۔ آپریشن کے دوران، یہ زیادہ گرم ہونے، تاروں کے پگھلنے، IC کو نقصان پہنچانے، یا موٹر کی ونڈنگ کو جلانے کا سبب بن سکتا ہے۔

مزید برآں، برقی حفاظت بھی ایک اہم کمزوری ہے۔ ہاتھ سے بنے ہوئے بیٹری پیک اکثر واٹر پروف معیار (IP67) پر پورا نہیں اترتے، اور کیسنگ خراب طریقے سے بنائے جاتے ہیں۔ جب گاڑی سیلاب زدہ علاقوں سے گزرتی ہے یا کار دھونے کے دوران، پانی کا داخل ہونا بجلی کے رساو، شارٹ سرکٹ اور حفاظتی خطرات کا سبب بن سکتا ہے۔

حفاظت کے بارے میں، مسٹر تھائی نے زور دیا کہ بیٹریوں میں تبدیلی کا سب سے بڑا خطرہ آگ اور دھماکہ ہے۔ لیتھیم آئن بیٹریوں میں توانائی کی کثافت زیادہ ہوتی ہے، اور اگر اوور لوڈ ہو، شارٹ سرکٹ ہو، یا اگر خراب معیار کے بیٹری سیل استعمال کیے جائیں تو تھرمل رن وے ہو سکتا ہے۔ اس صورت میں، آگ بہت تیزی سے پھیلتی ہے، درجہ حرارت اچانک بڑھ جاتا ہے، اور روایتی آگ بجھانے والے آلات کو اس پر قابو پانے میں مشکل پیش آتی ہے۔

"بیٹری میں تبدیلی کی زیادہ تر سہولیات فی الحال چھوٹی ورکشاپوں کے طور پر کام کرتی ہیں، جن میں تکنیکی حفاظتی معائنہ کے واضح معیارات نہیں ہیں۔ کم قیمت پر اعلیٰ صلاحیت کا حصول بیٹری سیل کے معیار اور اسمبلی تکنیک کو نظر انداز کرنے کا باعث بنتا ہے، جس کے نتیجے میں آگ اور دھماکے کا بہت زیادہ خطرہ ہوتا ہے، جس سے کمیونٹی کی جانوں اور املاک کو براہ راست خطرہ ہوتا ہے،" مسٹر چو کوانگ تھائی نے کہا۔

مزید برآں، برقی نظام کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کرنے پر صارفین اپنے وارنٹی حقوق سے محروم ہو سکتے ہیں۔ مختصر عمر اور آفٹر مارکیٹ بیٹریوں کے تیزی سے انحطاط کی وجہ سے معاشی نقصانات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اور قانونی خطرات کا سامنا کرنا پڑتا ہے اگر گاڑی کی ساختی تبدیلیاں منظور شدہ ڈیزائن کے مطابق نہیں ہیں۔

متبادل الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے لیے معیاری فریم ورک قائم کرنے کی تجویز۔

غیر رسمی الیکٹرک وہیکل بیٹری اپ گریڈ مارکیٹ کو بتدریج سکڑنے کے لیے، ویتنام آٹوموبائل، موٹرسائیکل، اور بائیسکل ایسوسی ایشن کے ڈپٹی سیکریٹری جنرل تجویز کرتے ہیں کہ گاڑیاں بنانے والے چارجنگ اسٹیشن اور بیٹری کی تبدیلی کے بنیادی ڈھانچے کو پھیلاتے ہوئے، زیادہ مناسب قیمتوں پر بیٹری کی صلاحیت کو اپ گریڈ کرتے رہیں۔ اس سے صارفین کی حوصلہ افزائی ہو گی کہ وہ ممکنہ طور پر خطرناک گھریلو بیٹریوں پر سرکاری حل کو ترجیح دیں۔

تاہم، "انرجی اپ گریڈ" کی سرگرمی ضروری نہیں کہ غائب ہو جائے۔ یہ کاروں پر پہیوں یا سسپنشن سسٹم کو اپ گریڈ کرنے کی طرح ایک قانونی آفٹر مارکیٹ میں ترقی کر سکتا ہے۔ اسے حاصل کرنے کے لیے، جلد ہی ایک واضح قانونی ڈھانچہ قائم کرنے کی ضرورت ہے، جس میں ریاست الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کو تبدیل کرنے کے لیے تکنیکی معیارات (TCVN) جاری کرے۔

مزید برآں، تھرڈ پارٹی بیٹری مینوفیکچررز اور اسمبلرز کو لائسنس یافتہ ہونا چاہیے، تمام تکنیکی تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے، اور اپنی مصنوعات کو مارکیٹ میں پیش کرنے سے پہلے سخت جانچ کے طریقہ کار سے گزرنا چاہیے۔ ان "تکنیکی رکاوٹوں" کو قائم کرنے سے چھوٹے پیمانے پر پیداواری سہولیات کو ختم کرنے اور تکنیکی صلاحیتوں اور ضمانت شدہ حفاظتی معیارات کے ساتھ کاروبار کو برقرار رکھنے میں مدد ملتی ہے۔

اختراعی نقطہ نظر سے، مسٹر تھائی کا خیال ہے کہ بیٹری اور توانائی ذخیرہ کرنے کے شعبے میں معاون کاروباروں کی حوصلہ افزائی کرنا ضروری ہے تاکہ وہ ثابت شدہ ٹیکنالوجیز تیار کر سکیں جو حفاظتی معیارات پر پورا اترتی ہوں۔ یہ الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کے دوران بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے ایک "موبائل انرجی" مارکیٹ بنائے گا۔

نہ صرف ویتنام میں بلکہ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کے ساتھ چھیڑ چھاڑ اور ان میں ترمیم کرنے کا رواج بھی کئی ممالک میں آگ اور دھماکے کے خطرے کی وجہ سے تشویش کا باعث بن رہا ہے۔

اس سے قبل، الیکٹریکل بائیسکل ویب سائٹ PinkBike نے الیکٹریکل سیفٹی آرگنائزیشن الیکٹریکل سیفٹی فرسٹ کی جانب سے ایک انتباہ کا حوالہ دیا تھا جس میں کہا گیا تھا کہ تھرڈ پارٹیز سے خریدی گئی الیکٹرک بائک اور بیٹری پیک تکنیکی حفاظتی معیارات کو یقینی بنانے میں دشواری کی وجہ سے زیادہ خطرات لاحق ہیں۔ خاص طور پر، بیٹری کے ڈھانچے کو تبدیل کرنا یا غیر حقیقی بیٹریوں کا استعمال زیادہ گرمی اور شارٹ سرکٹ کا خطرہ بڑھا سکتا ہے۔

دریں اثنا، News.com.au نے نیو ساؤتھ ویلز فائر سروس (آسٹریلیا) کی طرف سے ایک انتباہ کا حوالہ دیا، لوگوں پر زور دیا کہ وہ خود برقی گاڑیوں میں ترمیم نہ کریں، خاص طور پر بیٹری کے نظام سے چھیڑ چھاڑ نہ کریں۔ ایجنسی کے مطابق، بہت سی حالیہ آگ کا براہ راست تعلق گھریلو بیٹریوں یا چارجرز کے غلط استعمال سے ہے۔

مزید سنجیدگی سے، گرین ویل کے علاقے میں آگ ایک الیکٹرک اسکوٹر پر نصب گھریلو بیٹری پیک سے شروع ہونے کا عزم کیا گیا تھا۔ فائر چیف ڈیوبیری نے کہا کہ صرف ایک رات میں، فائر فائٹرز کو الیکٹرک اسکوٹر میں آگ لگنے سے متعلق چار ہنگامی کالیں موصول ہوئیں، جن میں سے دو میں غیر محفوظ ترمیم شدہ گاڑیاں یا غیر موزوں چارجرز کا استعمال شامل تھا۔

بین الاقوامی انتباہات سے پتہ چلتا ہے کہ برقی گاڑیوں کو تیزی سے اپنانے کے ساتھ ساتھ، بیٹری کے انتظام، تکنیکی معیارات، اور فائر سیفٹی کے مسائل صرف صارف کے انفرادی خطرات کے بجائے عالمی تشویش بنتے جا رہے ہیں۔

ماخذ: https://daibieunhandan.vn/hiem-hoa-tu-con-sot-do-che-pin-xe-dien-10416398.html