Quang Ngai ایکسپریس وے کی شکل

Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway 20,000 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ ایک پروجیکٹ ہے، جو مشرق میں شمالی - جنوبی ایکسپریس وے کے 12 جزوی منصوبوں میں سب سے بڑا ہے، مرحلہ 2021 - 2025، 1 جنوری 2023 کو شروع ہوا تھا۔

Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے تعمیر کے ایک سال بعد، اوپر سے دیکھا گیا۔

88 کلومیٹر سے زیادہ کی لمبائی کے ساتھ، یہ منصوبہ صوبہ Quang Ngai کے 4 اضلاع اور قصبوں اور Hoai Nhon ٹاؤن (Binh Dinh) سے گزرتا ہے۔ اگرچہ ابتدائی مراحل میں تعمیراتی تنظیم کو بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا لیکن ایجنسیوں، اکائیوں اور مقامی لوگوں کی کوششوں اور اتفاق رائے سے منصوبے کی پیشرفت میں کافی مثبت تبدیلیاں آئی ہیں۔

تعمیراتی یونٹ Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے پر پہاڑ کے درمیان سے ایک سرنگ کھود رہا ہے۔

یکم جنوری کو، تھانہ نین کے نامہ نگاروں کے مطابق، تعمیر کے ایک سال کے بعد، کوانگ نگائی - ہوائی نون ایکسپریس وے منصوبے نے بتدریج شکل اختیار کر لی ہے۔

جن میں سے مو ڈک اور ٹو اینگھیا اضلاع (کوانگ نگائی) کو ملانے والا وی ریور برج Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے پر سب سے بڑا پل ہے جس کی لمبائی 610m ہے، تمام 134 بور کے ڈھیر مکمل ہو چکے ہیں۔ ٹھیکیدار نے 13/16 فاؤنڈیشنز، پیئرز، 12/14 پیئرز، 55/105 برج گرڈرز تعمیر کیے ہیں، منصوبے کی تکمیل میں پیش رفت۔

Quang Ngai - Hoai Nhon ہائی وے کے روڈ بیڈ کو برابر کرنے کے لیے گاڑیاں مٹی ڈال رہی ہیں۔

Mo Duc اور Tu Nghia اضلاع (Quang Ngai) کو ملانے والا Ve River Bridge Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے پر 610m لمبائی کے ساتھ سب سے بڑا پل ہے۔

اس منصوبے پر جن اہم اشیاء کا بڑا اثر ہے، ان میں روٹ پر 3 پہاڑی سرنگوں کا بڑا حصہ ہے، لیکن تعمیراتی یونٹ (ڈیو سی اے گروپ) نے منصوبہ کے مقابلے میں مقررہ وقت سے پہلے دونوں سرنگوں 1 اور 2 کی کلیئرنس مکمل کر لی ہے۔ ٹنل 3، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر سب سے بڑی پہاڑی سرنگ، 3,200 میٹر کی لمبائی کے ساتھ نئی بنائی گئی تھی، اور اب دونوں سرنگوں کے تقریباً 900 میٹر تک پہنچ چکی ہے۔

سرنگ کے کھلنے نے منصوبے کے مقابلے میں مواد کی نقل و حمل اور انسانی وسائل کو سرنگ 3 کے شمال میں تعمیراتی مقام تک مربوط کرنے کے لیے وقت اور فاصلہ کم کر دیا ہے۔ پہلے، تعمیرات کے لیے خطرناک اور غیر محفوظ پہاڑوں کے ارد گرد سرکاری سڑک لے جانا پڑتا تھا۔

Deo Ca گروپ Quang Ngai - Hoai Nhon ایکسپریس وے پر سرنگ نمبر 3 کی تعمیر کو تیز کر رہا ہے۔

ٹنل نمبر 3 شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر سب سے بڑی پہاڑی سرنگ ہے، جو 3,200 میٹر کی لمبائی کے ساتھ نئی بنائی گئی ہے، اور فی الحال دونوں ٹنل ٹیوبوں کا تقریباً 900 میٹر مکمل کر چکی ہے۔

Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway Project Management Board (Project Management Board 2, Ministries of Transport ) کے ڈائریکٹر مسٹر Bui Nhat Hien نے کہا کہ ایسے وقت بھی آئے جب ایسا لگتا تھا کہ منصوبے کی پیشرفت منصوبہ بندی کے مطابق نہیں ہوگی، لیکن 2023 کے آخر تک، منصوبے کے اہم راستے کی چیزیں بنیادی طور پر حاصل اور یقینی بنائی گئی تھیں۔

"تعمیر کے ایک سال بعد نتائج حاصل کرنے کے لیے، روٹ پر ٹھیکیداروں نے 44/45 تعمیراتی ٹیموں کو 3,050 سے زائد اہلکاروں اور 1,161 مشینوں اور آلات کے ساتھ 3 شفٹوں میں تعمیر کو منظم کرنے کے لیے متحرک کیا۔ خاص طور پر سرنگ کی تعمیر کے زمرے کے لیے، انجینئرز اور کارکنوں نے بغیر آرام کے 24/24 گھنٹے مسلسل کام کیا۔"

ہائی وے پر سڑک کی سطح آہستہ آہستہ شکل اختیار کر گئی۔

ڈیو سی اے گروپ کے نمائندوں نے اس کو پیچیدہ تعمیراتی کام کے ساتھ ایک بڑے پروجیکٹ کے طور پر شناخت کیا، اس لیے اس پر عمل درآمد شروع کرنے سے پہلے مشینری، آلات، انسانی وسائل، مالیات وغیرہ کے حوالے سے محتاط تیاری کی گئی اور خاص طور پر کنسورشیم میں دیگر ٹھیکیداروں کے ساتھ ہم آہنگی اور تعاون کی ضرورت تھی۔ اب تک، پیداوار کل حجم کے 12 فیصد سے زیادہ تک پہنچ چکی ہے۔

اس وقت تک، ٹھیکیدار نے کل حجم کا 12 فیصد سے زیادہ کام مکمل کر لیا ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 (سرمایہ کار) کے ڈائریکٹر مسٹر لی تھانگ نے 3 شفٹوں اور 4 شفٹوں میں کام کرنے کے عزم کے ساتھ پروجیکٹ کو لاگو کرنے پر ٹھیکیدار ڈیو سی اے کی بہت تعریف کی۔ اس کے ساتھ ساتھ پراجیکٹ کی تعمیر میں بہت سے تخلیقی اقدامات بھی ہوئے۔

"منصوبے کے نفاذ کے ایک سال کے بعد حاصل ہونے والے نتائج کئی اطراف سے کوششوں کا نتیجہ ہیں۔ آنے والے وقت میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 اور ٹھیکیدار Deo Ca منصوبے کی پیشرفت کو مختصر کرنے اور جلد ہی اسے لوگوں اور معاشرے کی خدمت میں لانے کے لیے موثر تعمیراتی اقدامات پر عمل درآمد جاری رکھیں گے،" مسٹر تھانگ نے کہا۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-sau-mot-nam-thi-cong-185240101194532682.htm