ناردرن ایکسپریس وے کی شکل

سازگار موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ٹھیکیدار زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور مشینری کو متحرک کر رہے ہیں، اور بہت سی تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کر رہے ہیں تاکہ Ha Tinh کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کو تیز کیا جا سکے۔ اگرچہ تعمیر کو زیادہ عرصہ نہیں ہوا ہے، لیکن ہا ٹین سے گزرنے والی ایکسپریس وے کی شکل آہستہ آہستہ شکل اختیار کر رہی ہے۔

484 جوائنٹ اسٹاک کمپنی Vung Ang - Bung سیکشن بناتی ہے۔

نیشنل ہائی وے 12C کے قریب پہاڑی پر کھدائی اور زمینی کام کے کام کی قریب سے نگرانی کرتے ہوئے، جب اس نے کسی کو آتے دیکھا، انجینئر Nguyen Duc Thong (Joint Stock Company 484 - Vung Ang - Bung ایکسپریس وے سیکشن پر XL-01 کنسٹرکشن پیکج کے 5 ٹھیکیداروں میں سے 1) نے ہاتھ اٹھا کر ہمیں انتظار کرنے کا اشارہ کیا۔

کام خوش اسلوبی سے چل رہا تھا، انجینئر تھونگ قریب آیا، اپنا ماسک اور ہیلمٹ اتار کر ہم سے بات چیت کی۔ انجینئر تھونگ نے کہا کہ موسم سازگار ہے اس لیے یونٹ پہاڑی کے نیچے کو تیز کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ ہر روز کمپنی کے کارکنوں اور انجینئروں کی شفٹیں صبح 6 بجے سے شام 7 بجے تک ہوتی تھیں۔

جوائنٹ اسٹاک کمپنی 484 نیشنل ہائی وے 12C کے قریب پہاڑی کی کھدائی اور نیچے کی طرف توجہ مرکوز کرتی ہے۔

Vung Ang - Bung ایکسپریس وے سیکشن کا تعمیراتی پیکیج XL-01 32.5 کلومیٹر لمبا ہے (Ha Tinh سے گزرنے والا سیکشن 12.9 کلومیٹر ہے)، جس کی مالیت 5,200 بلین VND ہے، یہ یونٹ 3 کلومیٹر سے زیادہ طویل روٹ کے حصے کی تعمیر کا انچارج ہے۔ تعمیراتی علاقہ Ky Tan کمیون، Ky Anh ضلع سے ہوتا ہوا نیشنل ہائی وے 12C کا چوراہا ہے، جو Vung Ang - Bung ایکسپریس وے سیکشن کا نقطہ آغاز بھی ہے۔

تعمیر کے آغاز سے ہی، جوائنٹ اسٹاک کمپنی 484 نے سڑک کے بیڈ کو کھودنے اور نیچے کرنے اور مرکزی شاہراہ کے راستے کے نکاسی آب کے نظام کی تعمیر کے لیے زیادہ سے زیادہ انسانی اور مادی وسائل کو متحرک کیا۔

نیشنل ہائی وے 12C کے قریب تعمیراتی علاقے میں، اس وقت 13 کھدائی کرنے والے، 4 بلڈوزر، 6 راک ڈرلنگ اور بلاسٹنگ مشینیں، 8 وائبریٹنگ رولرز، تعمیراتی سامان لے جانے والے 50 ٹرک اور تقریباً 100 کارکن محنت کر رہے ہیں۔ اس وقت تک، یونٹ نے تقریباً 1 ملین ^m3 پہاڑی کو کھود کر 300,000 ^m3 کی بنیاد بنائی ہے۔

"پچھلے وقت میں، یونٹ کی تعمیر کافی سازگار رہی ہے جب سائٹ مکمل طور پر مقامی لوگوں کے حوالے کر دی گئی تھی، تعمیراتی علاقہ بنیادی طور پر پہاڑی ہے اس لیے مقامی مواد کے استعمال کی بدولت سڑک کی کھدائی اور بھرائی متاثر نہیں ہوتی ہے۔" - انجینئر تھونگ نے اشتراک کیا۔

ہام نگہی - ونگ انگ ایکسپریس وے سیکشن کی تان کمیون، کی انہ ضلع کے ذریعے ٹھیکیدار کی طرف سے تیز کیا جا رہا ہے۔

سون ہے گروپ کی تعمیراتی جگہ پر ہلچل اور فوری کام کا ماحول بھی واضح ہے۔ Vung Ang - Bung ایکسپریس وے سیکشن کے XL-01 کنسٹرکشن پیکج میں، یہ ٹھیکیدار 5 کلومیٹر مین روٹ اور ڈیو بٹ ٹنل کا انچارج ہے، جو تقریباً 1 کلومیٹر طویل ہے۔

تعمیراتی مقامات پر سیکڑوں مزدوروں، انجینئروں، جدید آلات اور مشینوں کی مستعدی سے کام کرنے والی تصویر جانی پہچانی بن چکی ہے۔

سون ہائی گروپ نے نکاسی آب کے مین سسٹم کی تعمیر اور ڈیو بٹ روڈ ٹنل کی کھدائی کے لیے مشینری اور انسانی وسائل کو متحرک کیا۔

نامیاتی کھدائی اور مین روڈ بیڈ کو بھرنے کے بعد، سون ہے گروپ اب دیو بٹ ٹنل کی کھدائی اور نکاسی آب کے نظام کی تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ مئی کے اوائل میں، ٹھیکیدار نے شمال میں ڈیو بٹ سرنگ کے داخلی دروازے پر ڈرلنگ اور بلاسٹنگ شروع کی اور اب اس نے دائیں سرنگ کے 12/840m اور بائیں سرنگ کے 20/716m ڈرل کیے ہیں۔

سون ہائی گروپ کے کنسٹرکشن مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ڈو کووک ٹوان کے مطابق، خطوں کی خصوصیات کی وجہ سے تعمیراتی علاقہ برسات کے موسم میں داخل ہونے والا ہے، جس سے کام متاثر ہو رہا ہے، خاص طور پر ٹنل ڈرلنگ، یونٹ تعمیر کے لیے انسانی وسائل، مشینری اور آلات میں اضافہ کر رہا ہے۔ ترقی کو یقینی بنانا لیکن تعمیراتی معیار اور حفاظت ہمیشہ اولین معیار ہوتے ہیں۔

ڈیو بٹ ٹنل کو 2 سرنگوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جس کی لمبائی بالترتیب 716m اور 840m ہے۔

Ha Tinh (12.9 کلومیٹر) اور Quang Binh (42.44 km) سے گزرنے والے VND 12,548 بلین کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 55.34 کلومیٹر لمبا ونگ انگ - بنگ ایکسپریس وے سیکشن اسی وقت شروع کیا گیا تھا جب مشرق میں 2021-2020 کے درمیانی عرصے میں شمال-جنوبی ایکسپریس وے کے 12 منصوبے شروع کیے گئے تھے۔ کلیئرنس اور تعمیراتی جگہ کی تیاری، مارچ تک ٹھیکیدار بیک وقت تعمیر شروع نہیں کر سکیں گے۔

اگرچہ اسے صرف 4 ماہ کے لیے لاگو کیا گیا ہے، ٹھیکیداروں نے 728 کارکنوں، انجینئروں اور 314 مشینوں اور آلات کو متحرک کیا ہے، جنہیں 38 تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا گیا ہے، اب تک، تعمیراتی حجم طے شدہ منصوبے کو پورا کر چکا ہے۔

خاص طور پر، اس حصے پر، روڈ بیڈ کو 2.5/5.6 ملین ^m3 کھودا گیا تھا، روڈ بیڈ کو 1,344/2,927 ملین ^m3 بھرا گیا تھا، بور کے ڈھیروں کو 338/569 ڈھیروں سے ڈرل کیا گیا تھا، سپر ٹی بیم کو 29/457 بیم ڈالے گئے تھے، I ورٹ بیم 2/5 کاسٹ کیے گئے تھے، اسمبلڈ باکس کلورٹس 2,141/2,509 میٹر، اور لوگوں کے لیے انڈر پاسز 3,170/5,909 ^m3 بنائے گئے تھے...

شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر Nghe An اور Ha Tinh صوبوں کو ملانے والا دریائے لام پر Hung Duc پل زیر تعمیر ہے۔

وونگ انگ - بنگ سیکشن کے ساتھ ساتھ صوبہ ہا تین میں، 2021-2025 کی مدت میں شمال - جنوب مشرقی ایکسپریس وے کے دو منصوبے ہیں، یعنی بائی ووٹ - ہام نگہی جس کی لمبائی 35.28 کلومیٹر ہے اور ہام نگہی - ونگ انگ جس کی لمبائی 54.2 کلومیٹر ہے، بھی زیر تعمیر ہیں۔

بائی ووٹ - ہام اینگھی ایکسپریس وے سیکشن کو 2021-2025 کی مدت میں ڈائن چاؤ - بائی ووٹ ایکسپریس وے سیکشن کے ساتھ 2017-2020 کی مدت میں جوڑنے والے چوراہے کے تعمیراتی مقام پر، جو ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کارپوریشن (Vinaconex) کے ذریعے تعمیر کیا گیا تھا، ٹھیکیدار کی پیشرفت "کروٹیکل" کے قریب ہے۔

ٹھیکیدار Vinaconex نے ڈک تھو ضلع کے Thanh Binh Thinh کمیون سے گزرنے والے علاقے میں Dien Chau - Bai Vot ایکسپریس وے کو Bai Vot - Ham Nghi ایکسپریس وے سے جوڑنے والے چوراہے کی تعمیر کے لیے انسانی وسائل اور مشینری پر توجہ مرکوز کی۔

انجینئر Bui Quoc Hung - Vinaconex کمپنی کے انٹرسیکشن کنسٹرکشن سائٹ کے کمانڈر کے مطابق، انٹرسیکشن پراجیکٹ 1 جنوری 2023 کو شروع ہوا تھا لیکن اسے جون 2024 میں مکمل کرنا تھا - اسی وقت میں Dien Chau - Bai Vot ایکسپریس وے سیکشن، 2025 کے اختتام کے بجائے، اس لیے تعمیراتی پیش رفت پر دباؤ کافی زیادہ ہے۔

تاہم منصوبے کے مشترکہ مقصد کے لیے یونٹ دن رات کام کر رہا ہے تاکہ پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔ فی الحال، ٹھیکیدار 6 وائبریٹنگ رولرز، 3 بلڈوزر، 2 بور پائل ڈرلنگ مشینوں، 2 سیمنٹ سے مضبوط مٹی کی تعمیراتی رِگز اور مٹی اور ریت لے جانے والے 40 ٹرکوں کے ساتھ 40 انجینئرز اور کارکنوں کو متحرک کر رہا ہے، جنہیں کام کرنے کے لیے "3 شفٹوں، 4 عملے" میں تقسیم کیا گیا ہے۔

ٹھیکیدار تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے زیادہ سے زیادہ انسانی وسائل اور مشینری کو متحرک کرتے ہیں۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ تعمیراتی مقامات پر ماحول زیادہ ہلچل اور فوری ہے کیونکہ زمین اور تعمیراتی مواد کے ذرائع کے حوالے سے بہت سی "رکاوٹوں" کو مقامی حکام نے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے ساتھ مل کر فعال طور پر حل کیا ہے۔

اگرچہ حالیہ دنوں میں ہونے والی بارشوں نے تعمیراتی رفتار کو سست کر دیا، لیکن جیسے ہی بارش رک گئی اور سڑک کے بیڈ سوکھ گئے، سینکڑوں انجینئرز، ورکرز، اور انجنوں اور آلات نے مزید فوری رفتار سے کام دوبارہ شروع کر دیا۔ کام کے ہر حصے کو انجینئرز اور کارکنوں نے احتیاط اور احتیاط سے انجام دیا، کنسلٹنٹس کی نگرانی، جانچ پڑتال اور جائزہ لینے کے ساتھ ساتھ۔

مجوزہ پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے ٹھیکیدار دن رات کام کر رہے ہیں۔

ایسے مقامات کے لیے جو ترقی کے لیے اہم ہیں، بشمول عوامی سڑکوں کی تعمیر، پل اور انڈر پاس پروجیکٹس میں کمزور مٹی کا علاج وغیرہ، سرمایہ کار - تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (وزارت ٹرانسپورٹ) ٹھیکیداروں سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ تعمیرات پر توجہ دیں اور برسات کے موسم سے پہلے مکمل کرنے کی کوشش کریں۔

سائٹ کلیئرنس میں Ha Tinh کی کوششوں، تعمیراتی سامان میں رکاوٹوں کو دور کرنے اور تعمیراتی کام میں ٹھیکیدار کے عزم کے ساتھ، صوبے کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی شکل بتدریج شکل اختیار کر رہی ہے، اس کے ساتھ صوبے کے ٹریفک اور مال بردار نقل و حمل کے شعبے کے لیے "ٹیک آف" کی توقعات اور خواہشات پیدا ہو رہی ہیں، جس سے تجارتی رابطوں اور ترقی کے بہت سے مواقع کھلے ہیں۔

وان ڈک

ماخذ: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm