نارتھ ایکسپریس وے کی شکل

سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ٹھیکیدار زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور مشینری کو متحرک کر رہے ہیں، اور متعدد تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کر رہے ہیں تاکہ ہا ٹِن کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کو تیز کیا جا سکے۔ اگرچہ تعمیر میں زیادہ عرصہ نہیں گزرا ہے، لیکن ہا ٹین کے ذریعے ایکسپریس وے کی شکل بتدریج شکل اختیار کر رہی ہے۔

484 جوائنٹ اسٹاک کمپنی روٹ کے ونگ انگ - بنگ سیکشن کی تعمیر کر رہی ہے۔

نیشنل ہائی وے (NH) 12C کے قریب پہاڑی پر کھدائی اور ہموار کرنے کے کام کی قریب سے نگرانی کرتے ہوئے، انجینئر Nguyen Duc Thong (کمپنی 484 سے - Vung Ang - Bung ایکسپریس وے کے XL-01 تعمیراتی پیکج کے پانچ کنٹریکٹرز میں سے ایک) نے ہمیں انتظار کرنے کا اشارہ کیا جب اس نے لوگوں کو قریب آتے دیکھا۔

جیسے ہی کام معمول کے مطابق طے پا گیا، انجینئر تھونگ قریب آیا، اپنا ماسک اور حفاظتی ہیلمٹ ہٹایا، اور ہم سے بات چیت کی۔ انجینئر تھونگ کا کہنا تھا کہ موجودہ موسم سازگار ہے، اس لیے یونٹ پہاڑی کی سطح لگانے کے عمل کو تیز کرنے کے لیے سخت محنت کر رہا ہے۔ ہر روز، کمپنی کے کارکنان اور انجینئر صبح 6 بجے سے شام 7 بجے تک شفٹوں میں کام کرتے ہیں۔

484 جوائنٹ اسٹاک کمپنی نیشنل ہائی وے 12C کے قریب پہاڑی کی کھدائی اور برابر کرنے پر توجہ دے رہی ہے۔

Vung Ang - Bung ایکسپریس وے سیکشن کے لیے XL-01 تعمیراتی پیکج، 32.5 کلومیٹر (12.9 کلومیٹر صوبہ ہا ٹین سے) پر پھیلا ہوا ہے، جس کی قیمت 5,200 بلین VND ہے۔ ٹھیکیدار 3 کلومیٹر سے زیادہ کے حصے کی تعمیر کا ذمہ دار ہے۔ تعمیراتی علاقہ Ky Tan کمیون، Ky Anh ضلع میں نیشنل ہائی وے 12C کے ساتھ چوراہا ہے، جو Vung Ang - Bung ایکسپریس وے سیکشن کا نقطہ آغاز بھی ہے۔

تعمیر کے آغاز سے ہی، 484 جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے مرکزی ایکسپریس وے کے لیے سڑک کی کھدائی اور نکاسی آب کے نظام کی تعمیر کے لیے زیادہ سے زیادہ انسانی اور مادی وسائل کو متحرک کیا۔

خاص طور پر، جس علاقے میں پہاڑی کو نیشنل ہائی وے 12C کے قریب ہموار کیا جا رہا ہے، وہاں اس وقت 13 کھدائی کرنے والے، 4 بلڈوزر، بلاسٹنگ والی 6 راک ڈرلنگ مشینیں، 8 وائبریٹری رولرز، تعمیراتی سامان لے جانے والی 50 گاڑیاں، اور تقریباً 100 کارکن تندہی سے کام کر رہے ہیں۔ آج تک، یونٹ نے پہاڑی کی بنیاد سے تقریباً 1 ملین ^کیوبک میٹر مٹی کی کھدائی کی ہے اور 300,000 ^کیوبک میٹر زمین کو بھر دیا ہے۔

"پچھلے عرصے میں، یونٹ کی تعمیر کافی ہموار رہی ہے کیونکہ مقامی حکام نے زمین کو مکمل طور پر حوالے کر دیا ہے، اور تعمیراتی علاقہ بنیادی طور پر پہاڑی ہے، اس لیے مقامی مواد کے استعمال کی بدولت سڑک کی بنیاد کی کھدائی اور پشتے متاثر نہیں ہوئے،" انجینئر تھونگ نے اشتراک کیا۔

Ky Anh ضلع کے Ky Tan commune سے گزرنے والے Ham Nghi - Vung Ang ایکسپریس وے کے حصے کو فی الحال ٹھیکیدار کے ذریعے تیز کیا جا رہا ہے۔

سون ہے گروپ کی تعمیراتی جگہ پر بھی فوری اور ہلچل سے بھرپور کام کا ماحول واضح ہے۔ Vung Ang - Bung ایکسپریس وے سیکشن کے XL-01 تعمیراتی پیکج میں، یہ ٹھیکیدار 5 کلومیٹر مین روٹ اور تقریباً 1 کلومیٹر لمبی ڈیو بٹ روڈ ٹنل کے لیے ذمہ دار ہے۔

تعمیراتی جگہ پر محنت سے کام کرنے والے سینکڑوں کارکنوں، انجینئروں اور جدید آلات اور مشینری کا نظارہ مانوس ہو چکا ہے۔

سون ہے گروپ نے نکاسی آب کے مین سسٹم کی تعمیر اور ڈیو بٹ پاس پر سڑک کی سرنگ کی کھدائی کے لیے مشینری اور اہلکاروں کو متحرک کیا۔

نامیاتی مٹی کی کھدائی اور مرکزی سڑک کے بیڈ کو بیک فل کرنے کے بعد، سون ہے گروپ اب دیو بٹ ٹنل کی کھدائی اور نکاسی آب کے نظام کی تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ مئی کے اوائل میں، ٹھیکیدار نے ڈیو بٹ ٹنل کے شمالی دروازے پر دھماکے کرنا شروع کیے اور فی الحال دائیں ٹنل ٹیوب کے 840 میٹر میں سے 12 اور بائیں ٹنل ٹیوب کے 716 میٹر میں سے 20 ڈرل کیے ہیں۔

سون ہائی گروپ کے کنسٹرکشن مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ڈو کووک ٹوان کے مطابق، تعمیراتی علاقے میں خطوں کی خصوصیات اور آنے والے برساتی موسم کی وجہ سے، جس سے کام متاثر ہوتا ہے، خاص طور پر ٹنل ڈرلنگ، کمپنی تعمیرات کو بہتر بنانے کے لیے افرادی قوت اور آلات میں اضافہ کر رہی ہے۔ معیار اور حفاظت کو برقرار رکھتے ہوئے ترقی کو یقینی بنانا ہمیشہ اولین ترجیحات میں ہوتا ہے۔

ڈیو بٹ ٹنل کو دو ٹنل ٹیوبوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی لمبائی بالترتیب 716m اور 840m ہے۔

وونگ انگ - بنگ ایکسپریس وے سیکشن، 12,548 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 55.34 کلومیٹر لمبا، Ha Tinh (12.9 کلومیٹر) اور Quang Binh (42.44 کلومیٹر) صوبوں سے گزرتا ہے۔ یہ 1 جنوری 2023 کو مشرق میں 12 دیگر نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹس، فیز 2021-2025 کے ساتھ بیک وقت شروع کیا گیا تھا۔ سائٹ کی تیاری اور زمین کی منظوری کی ضرورت کی وجہ سے، ٹھیکیدار صرف مارچ میں بیک وقت تعمیر شروع کرنے کے قابل تھے۔

اگرچہ اس منصوبے کو صرف چار ماہ ہوئے ہیں، ٹھیکیداروں نے 728 کارکنوں اور انجینئرز کو مشینری اور آلات کے 314 ٹکڑوں کے ساتھ 38 تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا ہے، اب تک مکمل ہونے والے کام کا حجم طے شدہ شیڈول کے مطابق ہے۔

خاص طور پر، روٹ کے اس حصے پر، 2.5/5.6 ملین ^m³ سڑک کے کنارے کی کھدائی مکمل ہو چکی ہے، 1,344/2,927 ملین ^m³ سڑک کے پشتے کو مکمل کیا جا چکا ہے، 338/569 بور کے ڈھیروں کی کھدائی کی جا چکی ہے، 29/457 سپر ٹی بیم، 2/4 کاسٹ کیے گئے ہیں، 2,141/2,509m پہلے سے تیار شدہ سرکلر اور باکس کلورٹس نصب کیے گئے ہیں، اور 3,170/5,909 ^m³ پیدل چلنے والے انڈر پاسز تعمیر کیے گئے ہیں…

ہنگ ڈک پل، جو دریائے لام پر پھیلا ہوا ہے اور شمال-جنوبی ایکسپریس وے پر Nghe An اور Ha Tinh صوبوں کو ملاتا ہے، فی الحال زیر تعمیر ہے۔

Vung Ang - Bung سیکشن کے ساتھ ساتھ، Ha Tinh صوبے میں اس وقت شمال-جنوب ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن) giai đoạn 2021-2025 کے دو منصوبے ہیں: Bai Vot - Ham Nghi (35.28 km) اور Ham Nghi - Vung Ang (54.2 کلومیٹر)، جو دونوں زیر تعمیر ہیں۔

بائی ووٹ - ہام اینگھی ایکسپریس وے سیکشن (2021-2025 فیز) کو ڈائین چاؤ - بائی ووٹ ایکسپریس وے سیکشن (2017-2020 فیز) سے جوڑنے والے انٹرچینج کی تعمیراتی سائٹ پر، جو ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ-ایکسپورٹ کارپوریشن (Vinaconex) کے ذریعے تعمیر کیا جا رہا ہے، ٹھیکیدار منصوبے کے شیڈول کی سختی سے پابندی کر رہا ہے۔

Vinaconex، ٹھیکیدار، اپنی افرادی قوت اور مشینری کو Dien Chau - Bai Vot ایکسپریس وے سیکشن کو Bai Vot - Ham Nghi ایکسپریس وے سیکشن کے ساتھ جوڑنے والے انٹرچینج کی تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، اس علاقے میں، Thanh Binh Thinh کمیون، Duc Tho ضلع سے گزرتا ہے۔

Vinaconex کمپنی کے انٹرچینج تعمیراتی منصوبے کے سائٹ مینیجر انجینئر Bui Quoc Hung کے مطابق، انٹرچینج پراجیکٹ 1 جنوری 2023 کو شروع کیا گیا تھا، لیکن جون 2024 تک تکمیل کی ضرورت - Dien Chau - Bai Vot ایکسپریس وے سیکشن کی ٹائم لائن سے مماثل - 2025 کے اختتام کے بجائے، تعمیراتی شیڈول پر اہم دباؤ پیدا ہوا ہے۔

تاہم، منصوبے کے مجموعی اہداف کی خاطر، ٹھیکیدار دن رات کام کر رہا ہے تاکہ اس منصوبے کو شیڈول کے مطابق برقرار رکھا جا سکے۔ فی الحال، ٹھیکیدار نے 6 وائبریٹری رولرز، 3 بلڈوزر، 2 پائل ڈرلنگ مشینیں، 2 سیمنٹ سے اسٹیبلائزڈ مٹی کنسٹرکشن رگ، اور مٹی اور ریت کی نقل و حمل کے لیے 40 ٹرکوں کے ساتھ 40 انجینئرز اور ورکرز کو متحرک کیا ہے، جنہیں 3 شفٹوں اور تعمیر کے لیے 4 ٹیموں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

ٹھیکیدار زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور مشینری کو متحرک کر رہے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تعمیراتی کام شیڈول کے مطابق ہو۔

مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ تعمیراتی مقامات پر ماحول زیادہ ہلچل اور فوری ہے کیونکہ زمین کی دستیابی اور تعمیراتی مواد سے متعلق بہت سی رکاوٹوں کو مقامی حکام سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے ساتھ مل کر فعال طور پر حل کر رہے ہیں۔

اگرچہ حالیہ بارشوں نے تعمیراتی کام کی رفتار کو سست کر دیا، لیکن جیسے ہی بارش رکی اور سڑک کے بیڈ خشک ہوئے، سینکڑوں انجینئرز، ورکرز اور مشینری نے اور بھی زیادہ عجلت کے ساتھ اپنا کام دوبارہ شروع کر دیا۔ ہر کام کو انجینئرز اور کارکنوں نے احتیاط اور احتیاط سے انجام دیا، نگران کنسلٹنٹس پروجیکٹ کے ہر مرحلے کا معائنہ اور جائزہ لے رہے تھے۔

ٹھیکیدار دن رات کام کر رہے ہیں تاکہ منصوبے کی تکمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔

پروجیکٹ کے اہم حصوں کے لیے، بشمول سروس سڑکوں کی تعمیر اور پل اور انڈر پاس کی تعمیر کی جگہوں پر مٹی کی کمزور بنیادوں کے علاج کے لیے، سرمایہ کار - تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (وزارت ٹرانسپورٹ) - نے کنٹریکٹر سے درخواست کی ہے کہ وہ تعمیرات پر توجہ دیں اور انہیں برسات کے موسم سے پہلے مکمل کرنے کی کوشش کریں۔

زمین کی منظوری میں ہا ٹین کی کوششوں، تعمیراتی مواد کی فراہمی میں رکاوٹوں کو دور کرنے اور ٹھیکیدار کے فیصلہ کن تعمیراتی کام کی بدولت صوبے کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی شکل بتدریج شکل اختیار کر رہی ہے، اس کے ساتھ صوبے کے ٹرانسپورٹیشن اور فریٹ سیکٹر کے لیے "ٹیک آف" کی امیدیں اور خواہشات ہیں، جو کہ ترقی کے بہت سے مواقع فراہم کر رہے ہیں۔

وان ڈک

ماخذ: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm