Hyundai کا مقصد صرف 3 منٹ میں الیکٹرک کاروں کو چارج کرنا ہے۔

ویڈیو : ویتنام میں Hyundai Ioniq 5 الیکٹرک کار کا جائزہ۔

الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت نہ صرف رینج بلکہ چارجنگ کی رفتار کے لیے بھی سخت دوڑ میں ہے۔ کوریائی کار ساز کمپنی ہنڈائی ایک مہتواکانکشی ہدف طے کر رہی ہے: الیکٹرک کاروں کے چارج ہونے کے وقت کو صرف تین منٹ تک کم کرنا، یہ ایک مثالی شمار ہوتا ہے کیونکہ یہ روایتی گیس ٹینک کو بھرنے میں ڈرائیوروں کو لگنے والے وقت کے برابر ہے۔

Hyundai کی الیکٹرک گاڑیوں کی نئی نسل، خاص طور پر Ioniq 5 اور Ioniq 6، نے اپنی صنعت کی معروف چارجنگ رفتار سے متاثر کیا ہے۔ جدید E-GMP پلیٹ فارم پر بنایا گیا، دونوں ماڈلز 350 kW DC فاسٹ چارجر اور 800 V سسٹم وولٹیج کا استعمال کرتے ہوئے صرف 18 منٹ میں 10% سے 80% تک چارج کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔

Hyundai کا مقصد صرف 3 منٹ میں الیکٹرک کاروں کو تیز رفتاری سے چارج کرنا ہے۔

اگرچہ یہ پہلے سے ہی ایک اعلی درجے کی تیز رفتار چارجنگ کی رفتار ہے، ہنڈائی یورپ کے ٹیکنیکل سینٹر کے سربراہ، ٹائرون جانسن کا اصرار ہے کہ یہ اب بھی کافی نہیں ہے۔ ڈرائیوروں کی حقیقی دنیا کی ضروریات، خاص طور پر وہ لوگ جو گھر پر چارج نہیں کر سکتے اور عوامی چارجنگ اسٹیشنوں پر انحصار کرتے ہیں، مکمل چارج کے لیے 3 منٹ کے نشان کی طرف بڑھ رہے ہیں۔

تین منٹ کی چارجنگ کا انقلابی سنگ میل حاصل کرنے کے لیے، Hyundai 400 kW چارجنگ ٹیکنالوجی کو بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں لانے کے لیے کام کر رہی ہے۔ اس وقت سب سے بڑی رکاوٹ بڑی، زیادہ مہنگی بیٹریوں کی ضرورت کے بغیر چارجنگ کی رفتار بڑھا رہی ہے۔

400 کلو واٹ چارجنگ کی تعیناتی نہ صرف چارجنگ کے وقت کو پٹرول بھرنے کے برابر کم کرتی ہے بلکہ ڈرائیونگ رینج کو بھی بہتر بناتی ہے، جس سے صارفین کو دوہرے فوائد حاصل ہوتے ہیں۔

400 کلو واٹ چارجنگ کی تعیناتی نہ صرف چارجنگ کے اوقات کو پٹرول بھرنے کے برابر کم کرتی ہے، بلکہ ڈرائیونگ رینج کو بھی بہتر بناتی ہے، جس سے صارفین کو دوہرے فوائد حاصل ہوتے ہیں۔ واضح رہے کہ، اگرچہ Hyundai 350 kW چارجنگ کا اشتہار دیتی ہے، لیکن بیٹری کے درجہ حرارت اور چارجنگ اسٹیشن کی آپریٹنگ رفتار جیسے متاثر کن عوامل کی وجہ سے، اصل چارجنگ کی رفتار اکثر 250 kW کے ارد گرد منڈلاتی ہے۔

ہیونڈائی رفتار چارج کرنے کی دوڑ میں تنہا نہیں ہے۔ Porsche Taycan فی الحال 320 kW تک چارج کرنے کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کے ساتھ برتری رکھتا ہے۔ تاہم، برقی گاڑیوں کی نئی نسل تیزی سے پکڑ رہی ہے اور اسے پیچھے چھوڑ رہی ہے۔

Hyundai 350 kW چارجنگ کی شرح کا اشتہار دیتی ہے، اصل چارجنگ کی رفتار عموماً 250 kW کے لگ بھگ ہوتی ہے، جس کی وجہ بیٹری کا درجہ حرارت اور چارجنگ اسٹیشن آپریٹنگ اسپیڈ جیسے عوامل پر اثر انداز ہوتا ہے۔

آنے والے ماڈلز جیسے Lucid Gravity اور نئے Porsche Cayenne Electric دونوں کے 400kW پر ٹاپ آؤٹ ہونے کی امید ہے۔ چین میں ایکسٹریم چارجنگ ٹیکنالوجی پہلے ہی سامنے آ چکی ہے: BYD 5 منٹ میں تیزی سے چارج کر سکتا ہے، لیکن اس کے لیے ایک وقف شدہ 1,000kW (1MW) چارجنگ اسٹیشن درکار ہے۔ زیادہ متاثر کن اپ گریڈ شدہ Zeekr 001 ہے، جو 1.3MW سے زیادہ چارج کر سکتا ہے، 10% سے 80% تک جانے میں 7 منٹ سے بھی کم وقت لگتا ہے۔

تیز رفتار تکنیکی ترقی کے ساتھ، Hyundai کا 3 منٹ کے چارجنگ سنگ میل کا حصول نہ صرف مہتواکانکشی ہے بلکہ ایک ناگزیر رجحان بھی ہے، جو "چارجنگ کی پریشانیوں" کو مکمل طور پر ختم کرنے اور عالمی سطح پر الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کو تیز کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html