دا نانگ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ فار ٹرانسپورٹیشن اینڈ ایگریکلچر پراجیکٹس کے اعدادوشمار کے مطابق شہر میں اس وقت 18 پل ہیں جو تعمیر ہو چکے ہیں لیکن جن تک رسائی کی سڑکیں نامکمل ہیں۔ ایک جائزے سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ زمین کی منظوری کے مسائل بنیادی وجہ ہیں، جو پوری پیش رفت کو نمایاں طور پر متاثر کر رہے ہیں۔ انتظامی انضمام کے بعد بہت سے علاقوں میں، زمین کا ریکارڈ پیچیدہ ہے، اور زمین کی ملکیت کی تصدیق کرنا انتہائی مشکل ہے۔ زمین کی منظوری سے متاثر ہونے والے بہت سے گھرانے آبادکاری کی زمین کی کمی یا نئے علاقے میں انفراسٹرکچر کی تکمیل کا انتظار کرنے کی ضرورت کی وجہ سے اپنی زمین حوالے کرنے سے قاصر ہیں۔
زمین کے حصول کے مسائل کے علاوہ، شروع سے مربوط سرمایہ کاری کا فقدان بھی ایک اہم عنصر ہے۔ کچھ منصوبوں میں، پل کے حصے کو اکثر پہلے نفاذ کے لیے ترجیح دی جاتی ہے، جبکہ اپروچ سڑکوں نے ابھی تک سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو مکمل نہیں کیا ہے۔ مزید برآں، پراجیکٹ ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار اکثر لمبے ہوتے ہیں، خاص طور پر جب منصوبہ بندی کو اپ ڈیٹ کرنا یا تکنیکی ڈیزائن کو تبدیل کرنا، متعدد بین ایجنسی کے جائزے کے اقدامات کی وجہ سے۔ اکائیوں کے درمیان کوآرڈینیشن بعض اوقات ناکافی ہوتا ہے، جس میں رابطے کا ایک بھی نقطہ ذمہ دار نہیں ہوتا، جس کی وجہ سے پیدا ہونے والے مسائل کو حل کرنے میں تاخیر ہوتی ہے۔
مارچ 2026 کے آخر میں، دا نانگ سٹی پیپلز کمیٹی نے سرکاری دستاویز نمبر 1966/UBND-ĐTĐT جاری کیا، جس میں متعلقہ ایجنسیوں اور مقامی لوگوں سے درخواست کی گئی کہ وہ پہلے سے لگائے گئے پل تک رسائی کی سڑکوں کو فوری طور پر مکمل کریں۔ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے ہر کیس کو یقینی طور پر نمٹانے کی ہدایت کی تاکہ اس منصوبے کو جلد از جلد عملی جامہ پہنایا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، سرمایہ کار کو شہر کے لینڈ فنڈ ڈویلپمنٹ سینٹر اور مقامی حکام کے ساتھ رابطہ کاری کا کام سونپا گیا تاکہ وہ ایک تفصیلی منصوبہ تیار کرے، جس میں روڈ میپ، زمین کی ضروریات، تعمیراتی پیشرفت، اور منصوبے کی تکمیل کو تیز کیا جائے۔
دا نانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور نقل و حمل اور زرعی منصوبوں کی تعمیر کے نمائندوں نے بتایا کہ بنیادی مقصد سڑک کی تعمیر کی وجہ سے پل کی تکمیل میں مزید تاخیر کو روکنا ہے۔ بورڈ حفاظتی معیارات پر پورا اترنے والے ڈھانچے کو عارضی طور پر استعمال کرنے کے حل پر عمل درآمد کر رہا ہے۔ وان لی، این بن، اور سونگ تھو پلوں کے لیے، بجری یا اسفالٹ سڑکوں کے ذریعے ایک عارضی کنکشن کا مطالعہ کیا جا رہا ہے۔ تاہم، سب سے بنیادی حل زمین کی منظوری کو تیز کرنا اور مقامی حکومت کے رہنماؤں کو مخصوص ذمہ داریاں تفویض کرنا ہے۔
مینجمنٹ بورڈ 5 اہم منصوبوں کے لیے رسائی سڑکوں کو مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہے: ایک بنہ پل جولائی 2026 تک؛ ستمبر 2026 تک سونگ تھو برج؛ 2026 کے آخر تک وان لی برج؛ 2026 سے 2027 تک کی مدت تک Nghia Tu Bridge اور Tam Hoa Bridge۔
سٹی کے لینڈ ڈویلپمنٹ سنٹر کے ڈائریکٹر Vo Nguyen Chuong کے مطابق، یونٹ نے ایک منصوبہ تیار کیا ہے اور بورڈ آف ڈائریکٹرز کے ہر ایک ممبر کو سائٹ کی قریب سے نگرانی کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔ خاص طور پر: برانچ ایریا 6 4 پلوں کے لیے ذمہ دار ہے (Quang Da, Van Ly, DH7, Nghia Tu); برانچ ایریا 8 5 پلوں کے لیے ذمہ دار ہے (Le Bac, Song Thu, Tay An 1, Tay An 2, Tra Dinh); برانچ ایریا 9 Tay Giang پل کے لیے ذمہ دار ہے۔ برانچ 11 تام ہوا پل کے لیے ذمہ دار ہے۔ برانچ 12 An Binh اور Van Ly پلوں کے لیے ذمہ دار ہے۔ برانچ 14 Cho Dun، Ly Ly، ریلوے اوور پاس، Tan Binh، اور Tra Dinh پلوں کے لیے ذمہ دار ہے۔ Tam Tien پل کو Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd کی طرف سے صاف کیا جا رہا ہے۔ مربوط کوششوں کی بدولت، رکاوٹوں کو بتدریج دور کیا جا رہا ہے، جس سے منصوبوں کو مستقبل کی ترقی کے لیے استعمال میں لایا جا سکتا ہے۔
ماخذ: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html
تبصرہ (0)