ہو چی منہ شہر میں پانی کی نقل و حمل کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانا

انضمام کے بعد، ہو چی منہ سٹی نے آبی گزرگاہوں کے نقل و حمل کے نظام، بندرگاہوں... کی تعمیر پر توجہ مرکوز کی جس سے خطے میں ایک بڑے پیمانے پر آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کا مرکز بن گیا۔

انضمام کے بعد، ہو چی منہ شہر کے اندر شہر اور مضافاتی علاقوں کے ساتھ ساتھ کون ڈاؤ خصوصی اقتصادی زون دونوں میں واٹر وے کا ایک بھرپور نیٹ ورک ہے۔

غیر متناسب ترقی

اس کثرت، بندرگاہوں کے ساتھ مل کر جو بڑے بحری جہازوں، نقل و حمل اور سیاحت کے راستوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، خاص طور پر باخ ڈانگ - وونگ تاؤ ہائی وے، کین جیو - وونگ تاؤ فیری... نے ہو چی منہ شہر کو نقل و حمل اور سیاحت میں بہت سے فوائد حاصل کیے ہیں، جس سے رسد کی ترقی کے لیے رفتار پیدا ہوئی ہے اور ساتھ ہی سڑک ٹریفک پر دباؤ کو کم کیا گیا ہے۔

تاہم، ایچ سی ایم سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے جائزے کے مطابق، شہر کی بندرگاہ اور گھاٹ کا بنیادی ڈھانچہ اپنی صلاحیت کے مطابق تیار نہیں ہوا ہے۔ خاص طور پر، بڑے پیمانے پر بندرگاہیں فی الحال بہت کم ہیں اور ایک ہی وقت میں بہت سے مادر بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کافی نہیں ہیں۔

بندرگاہوں، اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور خشک بندرگاہوں کا نظام منصوبہ بندی کے مقابلے میں اب بھی بکھرا ہوا اور نامکمل ہے، جس میں سرمایہ کاری اور زمینی ضوابط سے متعلق بہت سے مسائل ہیں۔ 37 آپریٹنگ آبی گزرگاہوں/108 منصوبہ بند بندرگاہوں کے اعداد و شمار؛ 354 آپریٹنگ اندرون ملک آبی گزرگاہیں/636 منصوبہ بند بندرگاہیں؛ 1,430 کلومیٹر سے زیادہ کی لمبائی میں 132 اندرون ملک آبی راستے کافی معمولی ہیں۔

اس کے علاوہ، سڑک، ریل اور آبی گزرگاہ سمیت ملٹی موڈل کنکشن واقعی ہموار نہیں ہے۔ آبی گزرگاہوں اور کلیئرنس میں محدودیت کی وجہ سے مال بردار ٹرانسپورٹ کے بہت سے راستے موثر نہیں ہیں۔

پورے شہر کے پاس 5 آبی گزر گاہوں کی آمدورفت کے راستے ہیں، جن میں شامل ہیں: دریائی بس نمبر 1 (باچ ڈانگ - لن ڈونگ)، باچ ڈانگ وارف سے تیز رفتار کشتی - ونگ تاؤ، کین جیو سے سمندری فیری - ونگ تاؤ، سیگون پورٹ سے بین ڈیم پورٹ (کون ڈاؤ) تک تیز رفتار کشتی، تیز رفتار کشتی جو ڈی سے بین ڈیم پورٹ تک کافی نہیں ہے۔

ہو چی منہ شہر میں پانی کی نقل و حمل میں پیش رفت کے بہت سے مواقع ہیں۔

تقریباً 30 منصوبوں میں ترجیحی سرمایہ کاری

ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات نے 2021-2030 کی مدت کے لیے اہم ترجیحی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی فہرست میں آبی گزرگاہوں کے نقل و حمل کے نیٹ ورک، آبی گزرگاہوں کے بنیادی ڈھانچے، بندرگاہوں اور گھاٹیوں کو تیار کرنے کے لیے منصوبوں کی ایک سیریز کو شامل کرنے کی تجویز پیش کی ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

محکمہ تعمیرات کا خیال ہے کہ ہو چی منہ شہر کو اپنی آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانے اور ملک میں آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کا ایک اہم مرکز بننے کے لیے، جنوب مشرقی ایشیا اور ایشیا کے مقابلے کے پیمانے کے ساتھ، سماجی و اقتصادی ترقی میں حصہ ڈالنے اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے، اسے منظور شدہ منصوبہ بندی کے مطابق سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔

مستقبل قریب میں، دو اہم آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی راہداریوں کی تشکیل ضروری ہے۔ سب سے پہلے، شمال - جنوب مشرقی راہداری میں شمالی تائی نین، بنہ ڈونگ ، ڈونگ نائی - شہر کا مرکز - ہائیپ فوک، کین جیو، ونگ تاؤ، کائی میپ - تھی وائی شامل ہیں۔ دوسرا، مشرقی - مغربی راہداری میں جنوب مغرب، جنوبی Tay Ninh - شہر کا مرکز - Hiep Phuoc، Can Gio، Vung Tau، Cai Mep - Thi Vai شامل ہیں۔ ان دونوں راہداریوں پر، ہو چی منہ شہر کے مرکزی علاقے سے منسلک چار متحرک محوروں کو تیار کرنے پر توجہ دی جائے گی۔

مزید خاص طور پر، 2026-2030 کی مدت میں، ہو چی منہ سٹی مرکزی علاقے کے لیے بنیادی ڈھانچہ تیار کرے گا، جو Nha Rong - Khanh Hoi بین الاقوامی مسافر پورٹ سسٹم، اور Ben Bach Dang park مسافر بندرگاہ میں سرمایہ کاری کو ترجیح دے گا۔ ساتھ ہی، سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کریں، عوامی مسافروں کی خدمت کے لیے اندرون ملک آبی گزرگاہیں بنائیں، اور کئی اہم نہروں کو اپ گریڈ کریں۔

ہو چی منہ شہر کے شمال میں، کم از کم ایک کارگو بندرگاہ، ایک مسافر بندرگاہ، اور ایک خشک بندرگاہ تعمیر کی جائے گی، جس سے کئی اندرون ملک آبی گزرگاہیں بنیں گی۔ جنوب میں، وونگ تاؤ بین الاقوامی مسافر بندرگاہ مکمل ہو جائے گی اور کئی بین الاقوامی کنٹینر بندرگاہیں Can Gio - Cai Mep - Thi Vai علاقے میں تعینات کی جائیں گی۔

عام طور پر، 2021 - 2030 کے عرصے میں، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی کے پاس تقریباً 30 اہم منصوبے ترجیحی سرمایہ کاری کی فہرست میں شامل ہیں، جن میں آبی گزرگاہوں کا نیٹ ورک، بندرگاہیں، گھاٹ، ڈریجنگ چینلز...

اہم ترقی

آبی گزر گاہ کے نظام کے اہم کردار پر زور دیتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ آف نیچرل ریسورسز اینڈ انوائرمنٹ اکنامکس کے ڈائریکٹر ڈاکٹر فام ویت تھوان نے تبصرہ کیا کہ آبی گزرگاہ نہ صرف سامان کی نقل و حمل، رسد کی ترقی، سڑکوں کی نقل و حمل کے ساتھ اشتراک کے لیے لائف لائن ہے بلکہ شہر کی سماجی و اقتصادی ترقی کو بھی فروغ دیتی ہے۔

ڈاکٹر فام ویت تھوان کے مطابق، اگر ہو چی منہ سٹی مناسب طریقے سے سرمایہ کاری کرتا ہے، تو یہ نہ صرف آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی صلاحیت کو بیدار کرے گا، سمندری معیشت اور دریا کی معیشت کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرے گا، بلکہ دریائی ثقافت کو بھی محفوظ رکھے گا، جس سے شہر کی ایک منفرد شناخت بنے گی۔ حکام کو چاہیے کہ وہ جلد ہی بنیادی ڈھانچے، گھاٹیوں اور دریا کی راہداریوں کی منصوبہ بندی میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے اقدامات کریں تاکہ کاروباری اداروں کے ذریعے سماجی سرمایہ کاری کو آسان بنایا جا سکے۔

دریائی سیاحت کے بارے میں پرجوش اور اسے ہو چی منہ شہر کی ناگزیر شناخت سمجھتے ہوئے، تھونگ ناٹ کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین کم ٹوان نے کہا کہ دریائی بس روٹ نمبر 1 کے آپریٹر نے کہا کہ شہر کی ترقی کی تاریخ کا "گھاٹ پر، کشتی کے نیچے" کی تصویر سے گہرا تعلق ہے۔ ایک گھنے اور متنوع نہری نظام کے ساتھ ساتھ بن دوونگ اور با ریا - وونگ تاؤ کے ساتھ ضم ہونے کا فائدہ، ہو چی منہ شہر میں آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی صلاحیت کو فروغ دینا بالکل درست ہے۔

جناب Nguyen Kim Toan نے تسلیم کیا کہ بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے، گھاٹیوں، اور راستوں کی توسیع میں سرمایہ کاری کے علاوہ، زمین کے لیز پر دینے کے طریقہ کار اور دریا اور نہری راہداریوں کے ساتھ زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنا بھی ضروری ہے۔ انہوں نے زور دے کر کہا، "جب کوئی طریقہ کار ہوتا ہے، کاروبار بولی دینے کے لیے تیار ہوتے ہیں، شہر کے ساتھ گھاٹیوں کو تیار کرنے، سیاحت کو بڑھانے، اور لوگوں کی خدمت کے لیے دریائی بس کے راستوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے تیار ہوتے ہیں۔"

ڈو نگوآن ویت کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر فان شوان آنہ نے بھی کہا کہ دریائی سیاحت کی ترقی کو ساحلی گھاٹ کے بنیادی ڈھانچے سے جوڑا جانا چاہیے۔ ہو چی منہ شہر میں دریا کے کنارے کی زیادہ تر زمین عوامی ملکیت میں ہے، اور طویل مدتی لیز کی پالیسی کے بغیر، کاروباروں کے لیے سرمایہ کاری کرنا مشکل ہو گا۔ اس لیے شہر کو اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ایک خصوصی ورکنگ گروپ قائم کرنے کی ضرورت ہے۔

فائدہ اٹھائیں

حال ہی میں انسٹی ٹیوٹ فار سٹی ڈویلپمنٹ اسٹڈیز کے زیر اہتمام 2025-2030 کے عرصے میں ہو چی منہ شہر میں مسافروں کی نقل و حمل اور سیاحت کو جوڑنے والی آبی گزرگاہ کی ترقی کے بارے میں ورکشاپ میں، ڈاکٹر نگوین تھی ہاؤ نے اندازہ لگایا کہ ہو چی منہ شہر کا ایک بہت بڑا فائدہ ہے کیونکہ یہ ایک دریائی شہر ہے اور ایک سمندر پر مبنی خصوصیت رکھتا ہے۔

ڈاکٹر نگوین تھی ہاؤ کے مطابق، ہو چی منہ شہر کے دریا نہ صرف نقل و حمل کی قدر رکھتے ہیں بلکہ تاریخ، ثقافت، عقائد اور روایتی دستکاری کے گاؤں سے بھی وابستہ ہیں۔ آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے گھاٹوں اور آبی گزرگاہوں میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرنے کے علاوہ، ہو چی منہ شہر کو دریاؤں کی شناخت بحال کرنے کی ضرورت ہے جیسے کہ کرافٹ ولیجز، بازار کے گھاٹ، مذہبی تنصیبات، اور کمیونٹی ٹورازم کو فروغ دینے کے لیے دریا کے کنارے بنے ہوئے مکانات کو محفوظ کرنا۔

ہو چی منہ شہر میں، دریا نہ صرف نقل و حمل کے لیے قیمتی ہیں۔

ماخذ: https://ttbc-hcm.gov.vn/khai-pha-tiem-nang-giao-thong-thuy-o-tp-hcm-1019560.html