لا لی کی خواہشات

کیو ٹی او - صوبہ کوانگ ٹری کے معاشی ترقی کے منظر نامے میں، لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کا علاقہ ایک اسٹریٹجک خاصیت کے طور پر نمایاں ہے، جو جنوب مغربی پہاڑی علاقے کے لیے ترقی کے نئے مواقع کھول رہا ہے۔ یہ نہ صرف ویتنام اور لاؤس کے درمیان تجارت کے لیے ایک "گیٹ وے" ہے، بلکہ لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے مشرقی مغربی اقتصادی راہداری (EWEC) کے متوازی اقتصادی راہداری پر ایک اہم پل بننے کی بھی توقع ہے۔ لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے علاقے کو ترقی دینے کی خواہش کو اس کے جیو اقتصادی فوائد، صوبے کے سیاسی عزم اور خاص طور پر حالیہ دنوں میں لا لی کے سرحدی کمیون کی مضبوط تبدیلی سے تقویت ملی ہے۔

نئی اقتصادی راہداری - لا لی کے لیے ایک اسٹریٹجک فائدہ

لا لی، اپنے فائدہ مند جغرافیائی محل وقوع کے ساتھ، خاص طور پر 2014 میں بین الاقوامی سرحدی گیٹ میں اپ گریڈ ہونے کے بعد، ویتنام-لاؤس سرحد پر 8 واں بین الاقوامی سرحدی گیٹ بن گیا۔ لا لی بین الاقوامی سرحدی گیٹ کے علاقے کے لیے پیش رفت کے امکانات پیدا کرنے والے اہم عوامل میں سے ایک بتدریج ترقی پذیر قومی شاہراہ 15D ہے، جو کوانگ ٹری صوبے کا نیا مشرقی مغربی نقل و حمل کا محور ہے۔ یہ سڑک تقریباً 92 کلومیٹر لمبی ہے، جو مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ، جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون سے، کوانگ ٹرائی انڈسٹریل زون کے ذریعے، لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک، لاؤس میں نیشنل ہائی وے 15B سے جوڑتی ہے، اور شمال مشرقی تھائی لینڈ اور میانمار کے نقل و حمل کے نیٹ ورک میں ضم ہوتی ہے۔

مکمل ہونے پر، نیشنل ہائی وے 15D ایک نیا اقتصادی راہداری بنائے گا، جس سے اوور لوڈڈ "سنگل لین" ٹرانسپورٹ روٹ پر بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملے گی جو کئی سالوں سے چل رہا ہے، جبکہ کوانگ ٹری صوبے کے جنوبی علاقے کے لیے مکمل طور پر نئے ترقی کے مواقع کھولے گا۔ اس راہداری کو بحر ہند کو بحرالکاہل سے ملانے والا مختصر ترین راستہ بھی سمجھا جاتا ہے، جو میانمار، شمال مشرقی تھائی لینڈ، جنوبی لاؤس، ویتنام سے ہوتا ہوا مائی تھوئے بندرگاہ پر مشرقی سمندر تک جاتا ہے۔

لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ - تصویر: این ٹی ایچ

یہ نئی اقتصادی راہداری تقریباً 10 لاکھ کی آبادی والے لاؤس کے جنوبی صوبوں اور 21 ملین سے زیادہ کی آبادی والے تھائی لینڈ کے شمال مشرقی صوبوں سے بڑی مقدار میں سامان کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ ان خطوں میں زراعت، کان کنی، پروسیسنگ، اور تجارت اور خدمات کی ترقی کی بڑی صلاحیت ہے۔

My Thuy گہرے پانی کی بندرگاہ سے براہ راست رابطہ لاجسٹکس کے وقت اور اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، جس سے سرحد پار سے درآمد اور برآمدی سامان کے لیے واضح مسابقتی فائدہ پیدا ہوتا ہے۔ اس اسٹریٹجک کردار کو تسلیم کرتے ہوئے، کوانگ ٹرائی صوبہ مرکزی حکومت سے درخواست کر رہا ہے کہ وہ مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ سے لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ تک نیشنل ہائی وے 15D کی جامع اپ گریڈنگ اور تعمیر کے لیے فنڈز مختص کرے، جس میں عوامی سرمایہ کاری اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ماڈل کے تحت چلنے والے حصے بھی شامل ہیں۔

نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ ساتھ، پچھلے 10 سالوں میں، لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے علاقے نے ضروری سرحدی گیٹ کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے 328 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری حاصل کی ہے۔ لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے لاؤس سے ویتنام تک کوئلے کی نقل و حمل کے لیے ٹرانس شپمنٹ یارڈز اور کنویئر بیلٹ پروجیکٹس جیسے بہت سے تجارتی اور خدماتی منصوبے بنائے گئے ہیں اور تیار کیے جا رہے ہیں۔

سرحدی دروازے والے علاقوں کے ترقیاتی فوائد سے فائدہ اٹھانا۔

Pham Xuan Khanh، پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری اور لا لی کمیون کی پیپلز کونسل کے چیئرمین کے مطابق، 2025 کے آخر تک، لالے کمیون کی اوسط فی کس آمدنی 28.2 ملین VND/سال تک پہنچ جائے گی۔ اقتصادی ڈھانچہ ایک مثبت سمت میں منتقل ہو رہا ہے، زراعت اور جنگلات پائیدار ترقی کر رہے ہیں، گھریلو اور کوآپریٹو اقتصادی ماڈلز کو اہم مویشیوں جیسے مویشی، بکرے، دیسی سور، اور دیسی مرغیوں کے ساتھ جوڑ رہے ہیں... بہت سی سائنسی اور تکنیکی ترقیوں کو پیداوار پر لاگو کیا گیا ہے۔ اناج کی پیداوار تقریباً 2,700 ٹن تک پہنچ گئی، جو اس منصوبے سے 55 فیصد سے زیادہ ہے۔

جنگلات ایک مضبوط معاشی شعبہ کے طور پر بدستور موجود ہیں، جس میں قدرتی رقبہ کا تقریباً 78 فیصد حصہ جنگلات اور جنگلاتی زمین ہے۔ اس کے علاوہ، مخصوص مصنوعات جیسے را ڈو چاول، دیسی بونے کیلے، اور روایتی بروکیڈ ٹیکسٹائل آہستہ آہستہ برانڈز بنا رہے ہیں اور OCOP پروگرام میں حصہ لے رہے ہیں، جو مقامی ثقافتی شناخت سے منسلک اقتصادی ترقی کے لیے نئی راہیں کھول رہے ہیں۔ پیداوار کے ساتھ ساتھ لا لی کمیون میں تجارت اور خدمات نے بھی نمایاں ترقی دیکھی ہے۔ اس وقت، تقریباً 200 چھوٹے پیمانے کے کاروبار اور 170 سے زیادہ گاڑیاں اور مشینری پیداوار اور کاروبار کی خدمت کر رہی ہے۔ یہ کمیون کے لیے بتدریج سروس پوائنٹس، ریسٹ اسٹاپس اور چھوٹے تجارتی علاقوں کو تیار کرنے کے لیے ایک اہم بنیاد ہے تاکہ سرحدی گیٹ کے ذریعے درآمد، برآمد اور سامان کی ترسیل میں مدد مل سکے۔

فی الحال، لا لے زرعی پیداواری علاقے کی منصوبہ بندی، ضروری انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری، اور لا لی انٹرسیکشن پر سروس پوائنٹس قائم کرنے کو ترجیح دے رہا ہے – جہاں ہو چی منہ ہائی وے اور نیشنل ہائی وے 15D لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ پر ملتے ہیں۔ مقصد بتدریج تجارت اور خدمات تک رسائی کو بڑھانا ہے جو مقامی حالات کے لیے موزوں ہیں، جیسے کہ آرام کے راستے، چھوٹے پیمانے پر کاروبار، ایندھن کی فراہمی، نقل و حمل، اور زرعی مصنوعات کی تقسیم۔

"لا لے انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے علاقے کو ترقی دینے کی خواہش نہ صرف اقتصادی ترقی کے بارے میں ہے، بلکہ سرحدی علاقے میں لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانے کے بارے میں بھی ہے، پہاڑی اور نشیبی علاقوں کے درمیان اور سرحدی گیٹ کے علاقے اور بڑے اقتصادی مراکز کے درمیان ترقیاتی فرق کو کم کرنا ہے۔ مقصد لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کو ایک متحرک سروس سینٹر میں تعمیر کرنا ہے، جس سے سرحدی علاقے کو مضبوط بنایا جائے گا، جس سے سرحدی علاقے کو مضبوط کیا جائے گا۔ علاقے اور کوانگ ٹرائی کے جنوبی پہاڑی علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی،" پارٹی کمیٹی کے سکریٹری اور لا لی کمیون کی پیپلز کونسل کے چیئرمین فام شوان کھنہ نے شیئر کیا۔

تھانہ ہائے

ماخذ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/