میکونگ ڈیلٹا میں انفراسٹرکچر فروغ پا رہا ہے۔

میکونگ ڈیلٹا ایک زمانے میں "تنگ سڑکیں - تیز پل - فیری انتظار" کی تصویر سے واقف تھا جہاں ہر سفر نہ صرف فاصلے سے ماپا جاتا تھا بلکہ اس کا انحصار جوار، وقت اور صبر پر بھی ہوتا تھا۔

Báo Tuổi Trẻ•19/01/2026

Khởi sắc hạ tầng giao thông miền Tây - Ảnh 1. — کین تھو سٹی کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین وان ہوا، چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر کا معائنہ کر رہے ہیں اور اس پر زور دے رہے ہیں - تصویر: LE DAN

ہائی وے تعمیراتی سائٹ: وقت کے خلاف ایک دوڑ۔

کئی نسلوں سے، میکونگ ڈیلٹا کے لوگوں نے فیری کے ذریعے ندیوں کو عبور کرتے ہوئے، زرعی مصنوعات کو بازار تک پہنچانے میں آدھا دن لگتا ہے، یا رشتہ داروں کو اعلیٰ سطح کے ہسپتالوں تک لے جانے میں طویل اور تھکا دینے والا سفر پایا ہے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں، یہ نقل و حمل کا منظر ڈرامائی طور پر تبدیل ہوا ہے۔

نئی کھلی سڑکیں، دریا کے دونوں کناروں کو ملانے والے بڑے پل، اور دھیرے دھیرے ابھرتے ہوئے ایکسپریس وے نہ صرف بنیادی ڈھانچے کے منظر نامے کو تبدیل کر رہے ہیں بلکہ اس خطے میں زندگی کی رفتار کو بھی بدل رہے ہیں جو پہلے سست طرز زندگی کے عادی تھے۔

آج، میکونگ ڈیلٹا میں شاہراہیں محض نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے نہیں ہیں، بلکہ تبدیلی کے اس دور کا واضح مظہر ہیں، جہاں کنکریٹ اور اسفالٹ کی بنیاد پر پیش رفت کی آرزو ہے۔

میکونگ ڈیلٹا میں موجودہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ایک بڑی جھلکیاں Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ ہے، مرحلہ 1، جو 188 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، 4 لین پر مشتمل ہے، اور تقریباً 45,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔ کین تھو سٹی سے گزرنے والا حصہ، 132 کلومیٹر سے زیادہ طویل، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے لیے ایک اہم محرک سمجھا جاتا ہے۔

2026 کے ابتدائی دنوں میں، اس ایکسپریس وے کے مختلف حصوں کے ساتھ تعمیر کا کام تیزی سے جاری تھا۔ کارکنوں کے گروپ مسلسل محنت کرتے تھے، اور مشینری تقریباً نان سٹاپ چلتی تھی۔ پلوں کے بہت سے حصے لازمی طور پر مکمل کیے گئے تھے، پل کے ڈیک آہستہ آہستہ میکونگ ڈیلٹا کے مانوس کھیتوں اور نہروں کے درمیان ابھر رہے تھے۔

تعمیراتی یونٹس کے مطابق، کین تھو کے ذریعے ایکسپریس وے سیکشن پر بہت سے پل مقررہ وقت پر یا مقررہ وقت سے پہلے ہیں۔ تاہم، سڑک کے حصے کو اب بھی "ریت کا مسئلہ" کا سامنا ہے۔ اگرچہ ٹھیکیدار "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں تعمیرات کا اہتمام کرتے ہیں، لیکن لیولنگ کے لیے ریت کی سپلائی مانگ کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، جس کی وجہ سے کچھ حصے منصوبہ بندی کے مطابق تیز کرنے سے قاصر ہیں۔

کین تھو سٹی کے رہنماؤں کے مطابق، شہر مواد کے حوالے سے مشکلات پر قابو پانے، ریت کی کانیں رکھنے والے علاقوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے اور تعمیراتی جگہ پر ریت کی بروقت ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے کان کنی کے طریقہ کار کو تیز کرنے کی کوششیں کر رہا ہے۔ مقصد آئٹمز کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنا، ہر سیگمنٹ میں ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانا اور پورے راستے کے ساتھ مسلسل رابطہ قائم کرنا ہے۔

جب فاصلہ کم ہو جائے۔

یہ صرف ایک شاہراہ کی کہانی نہیں ہے۔ میکونگ ڈیلٹا میں نقل و حمل کا نیٹ ورک آہستہ آہستہ ایک جدید "ریڑھ کی ہڈی" کی شکل اختیار کر رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی - ترونگ لوونگ - مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے سے لے کر حال ہی میں کھولے گئے کین تھو - کا ماؤ روٹ تک، اور دیگر جاری اور مستقبل کے پروجیکٹس جیسے کہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ، کاو لین - این ہوو…، ایک نئی کنیکٹیویٹی جگہ کھل رہی ہے۔

سب سے نمایاں تبدیلی سفر کے وقت میں کمی ہے۔ دوروں میں جو پورا دن لگتے تھے اب صرف چند گھنٹے لگتے ہیں۔ پیداواری علاقوں سے زرعی مصنوعات کو تیزی سے مارکیٹ میں لایا جاتا ہے، نقل و حمل کے اخراجات کم ہوتے ہیں، اور بڑی منڈیوں تک رسائی کے مواقع بھی زیادہ کھلے ہوتے ہیں۔

رہائشیوں کے لیے، شاہراہیں صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور روزگار تک رسائی کے ساتھ بڑے شہروں سے قربت کا احساس پیش کرتی ہیں۔

کین تھو سٹی کے تعمیراتی محکمے کے مطابق، صرف شہر سے گزرنے والی دو ایکسپریس ویز میں تقریباً 18 انٹرچینج ہیں۔ یہ صرف ٹریفک کے داخلے اور خارجی راستے نہیں ہیں، بلکہ "ترقیاتی مرکز" ہیں، جہاں شہر صنعتی زونز، اقتصادی زونز، اور لاجسٹک مراکز سے منسلک راستوں کی منصوبہ بندی کر رہا ہے۔ جب ان انٹرچینجز کو مؤثر طریقے سے استعمال کیا جائے گا، تو ایکسپریس ویز کے فوائد سماجی و اقتصادی زندگی میں مزید گہرائی سے پھیل جائیں گے۔

طویل مدتی نقطہ نظر سے، بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ ایکسپریس وے نہ صرف جغرافیائی فاصلے کو کم کرتے ہیں بلکہ میکونگ ڈیلٹا کی ترقی کی جگہ کو بھی نئی شکل دیتے ہیں۔ بہتر نقل و حمل کے ساتھ، "دور" اور "قریب" کا تصور بدل جاتا ہے، اور اقتصادی جگہ پھیلتی ہے۔ خطے کے شہر اب بکھرے ہوئے انداز میں ترقی نہیں کرتے، لیکن انہیں ایک متحد نیٹ ورک سے جڑنے کا موقع ملتا ہے۔

ایکسپریس وے سے لاجسٹک لاگت کے مسئلے کو حل کرنے میں بھی مدد ملے گی – میکونگ ڈیلٹا میں ایک طویل عرصے سے رکاوٹ ہے۔ جیسے جیسے اخراجات کم ہوتے ہیں، سپلائی چین کی وشوسنییتا بڑھ جاتی ہے، اور پروسیسنگ، گودام، تجارت اور سیاحت میں سرمایہ کاری کے سرمائے کو مزید تقویت ملے گی۔

زیادہ اہم بات یہ ہے کہ بہتر نقل و حمل نوجوان ٹیلنٹ کو برقرار رکھنے اور راغب کرنے میں مدد کر سکتی ہے، کیونکہ ان کے آبائی شہروں میں ملازمت کے مواقع اور معیار زندگی بہتر ہوتا ہے۔

ایکسپریس وے مغربی خطے میں مواقع کے راستے کھولتا ہے۔

ڈاکٹر ٹران ہوا ہیپ کے مطابق، میکونگ ڈیلٹا میں ایکسپریس وے نہ صرف نقل و حمل کے نقشے پر روشن مقامات ہیں، بلکہ پورے خطے کے لیے "ترقی کے دروازے کھلے" ہیں۔ کئی دہائیوں سے، میکونگ ڈیلٹا کو ایک "انفراسٹرکچر بیک واٹر" سمجھا جاتا رہا ہے، جس میں مقامی کنیکٹیویٹی میں خلل پڑتا ہے جس کی وجہ سے رسد کی لاگت زیادہ ہوتی ہے، سرمایہ کاری کا بہاؤ سست ہوتا ہے، اور اعلیٰ معیار کے مزدوروں کی دوسرے خطوں میں منتقلی ہوتی ہے۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے لیے ہائی وے سسٹم میں سرمایہ کاری پر مرکزی حکومت کی توجہ کے ایسے مضمرات ہیں جو محض سڑکوں کی تعمیر سے آگے ہیں۔

ایکسپریس ویز ترقی کی جگہوں کو نئی شکل دے رہے ہیں، نئی اقتصادی راہداری بنا رہے ہیں، کین تھو، لانگ زیوین، راچ جیا، اور کا ماؤ جیسے شہروں کو اب ترقی کے الگ تھلگ "جزیرے" نہیں رہنے میں مدد دے رہے ہیں، بلکہ ایک متحد شہری-صنعتی-سروس نیٹ ورک کے اندر ایک دوسرے سے جڑے ہوئے مرکز ہیں۔

اس کے علاوہ، ایکسپریس وے سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے نئے دروازے کھولتا ہے۔ خام مال کے ذرائع سے بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور کھپت کے مراکز تک بغیر کسی رکاوٹ کے رابطے کے ساتھ، کاروبار گہری پروسیسنگ، لاجسٹکس اور خدمات میں سرمایہ کاری کرنے میں زیادہ پر اعتماد ہوں گے۔

بہتر نقل و حمل سے لوگوں کو تعلیم، صحت کی دیکھ بھال، اور لیبر مارکیٹ تک آسانی سے رسائی حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے، اس طرح پائیدار سماجی رفتار پیدا ہوتی ہے۔

تاہم، ڈاکٹر ہائیپ نے اس بات پر زور دیا کہ ایکسپریس وے صرف صحیح معنوں میں ایک "لیور" بنتے ہیں اگر ان کے ساتھ ہم آہنگی کی منصوبہ بندی، ایک مکمل ثانوی کنکشن سسٹم، اور ایک پائیدار ترقی کی ذہنیت جو موسمیاتی تبدیلیوں کے مطابق ہوتی ہے۔

ایکسپریس ویز سفر کے اوقات کو کم کر سکتے ہیں، لیکن صرف اس صورت میں جب اختراعی سوچ اور علاقائی روابط کو فیصلہ کن طور پر لاگو کیا جائے گا، میکونگ ڈیلٹا باقی ملک کے ساتھ ترقیاتی فرق کو ختم کرنے کے قابل ہو گا۔

Khởi sắc hạ tầng giao thông miền Tây - Ảnh 3. — Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے فی الحال تعمیر کے آخری مراحل سے گزر رہا ہے اور جنوری 2026 میں مکمل طور پر کھولنے کے لیے شیڈول ہے - تصویر: CHI QUOC

کین تھو - Ca Mau ایکسپریس وے سیکشن اپنی ابتدائی تعمیر کے وقت Bac Lieu صوبے (پہلے، اب Ca Mau صوبہ) سے گزرتا ہے، اور اب ایک مکمل ایکسپریس وے - تصویر: CHI QUOC