ٹریفک کی شریانوں کو مسدود کرنا، کامیابیوں کے لیے رفتار پیدا کرنا۔

QTO - صوبے کے اندر نقل و حمل کے راستوں کا ایک مسلسل نیٹ ورک بنانے کے عزم کے ساتھ، اہم اقتصادی خطوں کو جوڑتے ہوئے، Quang Tri کوششیں کر رہا ہے اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو ہم آہنگ اور جدید بنانے کے لیے تمام وسائل پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک اسٹریٹجک فائدہ پیدا کر رہا ہے، اور بتدریج مرکزی خطہ اور پورے ملک کے ترقی کے قطب بننے کے ہدف کو حاصل کر رہا ہے۔

ہم آہنگی کی صلاحیت

انتظامی انضمام کے بعد، کوانگ ٹرائی صوبے کی صلاحیت جغرافیائی محل وقوع اور اقتصادی ترقی کی جگہ دونوں کے لحاظ سے نمایاں طور پر پھیل گئی ہے۔ کوانگ ٹرائی ان چند علاقوں میں سے ایک ہے جو نقل و حمل کے بڑے طریقوں کی مکمل رینج رکھتا ہے: سڑک، ریل، اندرون ملک آبی گزرگاہ، سمندر اور فضائی، ایک کثیر موڈل ٹرانسپورٹ سسٹم بناتا ہے جو علاقائی اور بین الاقوامی رابطے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ان میں سے، سڑک کی نقل و حمل ایک اہم کردار ادا کرتی ہے، جو شمال-جنوبی نقل و حمل کے محور پر واقع ہے اور وسطی لاؤس، شمال مشرقی تھائی لینڈ، اور گریٹر میکونگ سب ریجن کے لیے سمندر کے قریب ترین گیٹ وے کے طور پر کام کرتی ہے۔

محکمہ تعمیرات کی رپورٹ کے مطابق، صوبے میں اس وقت 20,000 کلومیٹر سے زیادہ سڑکیں ہیں، جن میں تقریباً 200 کلومیٹر ایکسپریس ویز، تقریباً 1,700 کلومیٹر قومی شاہراہیں، اور 700 کلومیٹر صوبائی سڑکیں شامل ہیں۔ فی الحال، صوبے میں سڑک کے نیٹ ورک نے بنیادی طور پر قومی طول بلد محور بنائے ہیں، جیسے: شمالی-جنوبی ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن)، قومی شاہراہ 1، اور ساحلی راستہ۔ اس کے ساتھ ہی، سٹریٹجک ٹرانسورس محور کو بتدریج مکمل کیا جا رہا ہے، جس میں نیشنل ہائی وے 9، نیشنل ہائی وے 15D، اور نیشنل ہائی وے 12A جو سرحدی گیٹس (Lao Bao, Lay, Cha Lo); مائی تھوئی کا گہرے پانی کا بندرگاہ نظام (تقریباً 30 ملین ٹن/سال کی ڈیزائن کردہ صلاحیت)، ہون لا (12 ملین ٹن/سال سے زیادہ کی ڈیزائن کردہ صلاحیت)، اور ڈونگ ہوئی اور کوانگ ٹری کے دو ہوائی اڈے۔

اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ کوانگ ٹرائی صوبے میں بین علاقائی اور بین الاقوامی نقل و حمل اور لاجسٹک راہداریوں کی ترقی کے لیے بہت سازگار حالات ہیں۔ پہلی صوبائی پارٹی کانگریس کی قرارداد، ٹرم 2025-2030، آنے والے سالوں میں لاجسٹک کو ترقی کے چار ستونوں میں سے ایک کے طور پر شناخت کرتی ہے، جس کا مقصد 2045 تک قومی لاجسٹک مرکز بننا ہے۔

نیشنل ہائی وے 1 پر گیان پل کی توسیع نے ٹریفک اور اقتصادی زونز سے رابطے کا "مسئلہ" حل کر دیا ہے - تصویر: ایکس پی

مشرق و مغرب کی "لائف لائن" کھولنا

سالوں کے دوران، کوانگ ٹری نے سرمایہ کاری کے وسائل کو متحرک کرنے کی کوشش کی ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اس کا نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ہمیشہ "ایک قدم آگے رہے"، رابطے اور اسپل اوور کے اثرات کو بڑھاتا ہے، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرتا ہے۔ خاص طور پر، ایسٹ ویسٹ اکنامک کوریڈور کو ترقی دینے والے اہم نقل و حمل کے منصوبے ایک اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ ان منصوبوں کی جلد سرمایہ کاری اور تکمیل سے ملک کو مجموعی طور پر اور کوانگ ٹرائی کو خاص طور پر اہم اقتصادی فوائد حاصل ہوں گے۔

نیشنل ہائی وے 15D تعمیراتی پروجیکٹ، جس کی منصوبہ بندی وزیر اعظم نے کی ہے، اس کی لمبائی تقریباً 92 کلومیٹر ہے (جس میں ہو چی منہ ہائی وے کی مغربی شاخ کے ساتھ ایک سیکشن بھی شامل ہے، تقریباً 24 کلومیٹر لمبا) کلاس III-IV کے منصوبہ بند روڈ سکیل کے ساتھ، 2-4 لین کا ایک کراس سیکشن ہے، جو بین الاقوامی سرحد سے لا پورٹ سے جوڑتا ہے۔

لاؤس اور شمال مشرقی تھائی لینڈ سے بحیرہ جنوبی چین تک سامان کی نقل و حمل کے لیے یہ سب سے مختصر اور موثر راستہ ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ منصوبہ مشرقی-مغربی اقتصادی راہداری کے ساتھ ساتھ مائی تھوئے گہرے پانی کی بندرگاہ تک سامان کی نقل و حمل کا فاصلہ 30 کلومیٹر سے کم کر دے گا، جس سے نقل و حمل کا وقت تقریباً 45 منٹ کم ہو جائے گا۔

نیشنل ہائی وے 15D پروجیکٹ کی اہمیت کو تسلیم کرتے ہوئے، صوبائی رہنماؤں کے ساتھ ایک دورے اور ورکنگ سیشن کے بعد، جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام نے نتیجہ اخذ کیا، جیسا کہ نوٹس نمبر 101-TB/VPTW، مورخہ 28 اکتوبر 2024 کو سنٹرل پارٹی آفس سے بیان کیا گیا ہے: "کوانگ ٹرائی صوبے کو مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے میں مدد کرنے کے لیے، مشرق وسطیٰ اور مغربی کوریج کی ترقی کے لیے۔ پولٹ بیورو کی ریزولیوشن نمبر 26-NQ/TW، مورخہ 3 نومبر 2022 کے مطابق، اور My Thuy بندرگاہ کو لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے ملانے والی نیشنل ہائی وے 15D روٹ کو مکمل کریں۔

لا لی انٹرنیشنل بارڈر گیٹ کے ذریعے اشیا کی درآمد اور برآمد میں مہارت رکھنے والے کاروبار کے طور پر، مسٹر ڈو من ہوانگ، ہوانگ ڈنگ امپورٹ-ایکسپورٹ کمپنی لمیٹڈ، ڈونگ ہا وارڈ کے ڈائریکٹر، کا خیال ہے کہ نیشنل ہائی وے 15D کی تکمیل سے کاروباروں کو نقل و حمل کے اخراجات میں ایک خاصی بچت ہوگی۔ اس سے کاروباروں کو اپنے پیمانے کو بڑھانے اور بڑی منڈیوں کو ہدف بنانے کا موقع ملے گا۔

دریں اثنا، قومی شاہراہ 12A، جس کی لمبائی 117 کلومیٹر ہے، قومی شاہراہ 1 سے چا لو بین الاقوامی سرحدی گیٹ تک ایک اہم نقل و حمل کا راستہ ہے، جو ہون لا (فو ٹریچ کمیون) اور وونگ انگ (صوبہ ہا ٹین) کی بندرگاہوں سے منسلک ہے۔ حالیہ برسوں میں، تنگ سڑک کی سطح، کھڑی ڈھلوان، بار بار ٹریفک کی بھیڑ، اور ٹریفک حادثات کے زیادہ امکانات کی وجہ سے اس راستے پر نقل و حمل کی مانگ تقریباً بہت زیادہ رہی ہے۔

فی الحال، صوبائی عوامی کمیٹی قومی شاہراہ 12A، چا لو انٹرنیشنل بارڈر گیٹ سے ہو چی من ہائی وے (کھی وی انٹرسیکشن) تک کے حصے کو، جس کی لمبائی 38.5 کلومیٹر ہے، کو 2 لین والی کلاس III کی سڑک تک اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کی تجویز پیش کر رہی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، وہ اس منصوبے کے لیے او ڈی اے کے قرض کے فنڈز کو متحرک کرنے کے لیے وزارت خزانہ کے ساتھ رابطہ کر رہے ہیں۔ ہائی وے 12A کے بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنے سے علاقے کو وسعت دینے، ترقی کو فروغ دینے، چا لو بارڈر گیٹ اکنامک زون میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور ہون لا اکنامک زون میں بندرگاہ کی طاقتوں سے فائدہ اٹھانے میں مدد ملے گی۔

ایک پیش رفت کے لیے رفتار پیدا کرنا۔

تجربہ سے پتہ چلتا ہے کہ نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ سماجی و اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ اور کوانگ ٹرائی کو صاف توانائی کے مرکز، وسطی خطے کا ایک نیا سیاحت اور خدمت مرکز بنانے کے تزویراتی رجحان میں، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو "ہمیشہ ایک قدم آگے" ہونا چاہیے۔

پچھلے سالوں میں، قومی شاہراہ 1 پر گیانہ برج اور کوان ہاؤ پل کو "روکاوٹیں" سمجھا جاتا تھا، جو نہ صرف ٹریفک کی بھیڑ اور حادثات کا خطرہ پیدا کرتے تھے بلکہ اہم شمال-جنوبی شریان پر مال برداری میں بھی خلل ڈالتے تھے۔ تاہم، جب سے ان پلوں کو توسیع دی گئی ہے، ٹریفک کا مسئلہ حل ہو گیا ہے، جس سے سامان کی آمدورفت آسان ہو گئی ہے اور ہون لا اکنامک زون سے زیادہ آسانی اور تیزی سے رابطے میں توسیع ہوئی ہے۔

ٹرونگ فاپ اسٹریٹ سابق ڈونگ ہوئی شہر کے اہم سیاحتی راستوں میں سے ایک ہے، جو شہر کے مرکز سے ٹریفک کو ہائی تھانہ - کوانگ فو ساحلی پٹی کے ساتھ اعلیٰ درجے کے ہوٹلوں، سیاحتی خدمات کے علاقوں اور ساحلوں کے جھرمٹ سے جوڑتا ہے۔

محکمہ تعمیرات کے سربراہ کے مطابق شہری ترقی بالخصوص سیاحت کی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اہم سڑکوں اور افقی محوروں کی اپ گریڈیشن اور منصوبہ بندی کی اشد ضرورت ہے۔ فی الحال، یہ منصوبہ طریقہ کار سے گزر رہا ہے، اور مکمل ہونے پر، یہ سمندر کی طرف مرکوز شہری منصوبہ بندی میں ایک خاص بات ہو گی۔

مارچ 2026 کے آخر میں پروجیکٹ کے حوالے سے متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کے ساتھ ایک ورکنگ سیشن میں، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین فان فونگ فو نے اس بات پر زور دیا کہ ٹرونگ پھاپ روڈ اور اس کو آپس میں ملانے والی سڑکوں کو پھیلانا بنیادی ڈھانچے کی ہم آہنگی اور رہائشی علاقوں کے درمیان مجموعی رابطے کو یقینی بناتا ہے تاکہ مؤثر طریقے سے استفادہ کیا جا سکے۔ ایک اہم اقتصادی شعبہ۔

2025-2030 کی مدت کے لیے صوبائی پارٹی کانگریس کی قرارداد کلیدی کاموں میں سے ایک کی نشاندہی کرتی ہے جس میں تیز رفتار اور پائیدار اقتصادی ترقی پر توجہ مرکوز کی گئی ہے، جس میں ترقی کے ڈرائیور کے طور پر لاجسٹکس، دو گہرے پانی کی بندرگاہوں، دو ہوائی اڈوں، بین الاقوامی سرحدی دروازوں، اور عمودی اور افقی اور بین الاقوامی نقل و حمل کے نظام اور بین الاقوامی نقل و حمل کے نظام کو مربوط کرنے کے کردار کا فائدہ اٹھانے پر مبنی ہے۔

ان اسٹریٹجک ہدایات کے ساتھ جن پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور ہو رہا ہے، صوبے میں نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ بتدریج ہم آہنگ، جدید اور انتہائی باہم مربوط ہو جائے گا، جس سے سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے رفتار پیدا ہو گی، اور 2045 تک کوانگ ٹرائی کو ایک معتدل ترقی یافتہ صوبہ بنانے کے ہدف کو حاصل کیا جائے گا، جو کہ ملک، توانائی کے لیے ایک منفرد مرکز اور لاگت کا مرکز بن جائے گا۔

Xuan Phu

ماخذ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/khoi-thong-huyet-mach-giao-thong-tao-da-but-pha-eaa1c04/