سائیکل کی جگہ

تھانگ لانگ اسٹریٹ (کیم لی وارڈ) پر آرام سے سواریاں ایک سبز اور زیادہ پرامن دا نانگ کی تصویر کھول رہی ہیں۔

ایک طویل عرصے سے، سون ٹرا جزیرہ نما دا نانگ میں سائیکلنگ کمیونٹی کے لیے ایک مثالی راستہ بن گیا ہے۔ تصویر: کے این

نہ صرف ورزش کا ایک ذریعہ، بلکہ سائیکل ایک سست، ماحول دوست طرز زندگی کی علامت بنتی جارہی ہے۔

تھانگ لانگ روٹ سے اچھی خبر

سردیوں کی صبح، تھانگ لانگ اسٹریٹ (کیم لی وارڈ) پر، لوگوں کے گروپ آرام سے سائیکل چلاتے ہیں۔

ٹران کووک ڈیٹ (گروپ 10، کیم لی وارڈ) نے 5 کلومیٹر کا صبح کا سائیکلنگ سفر مکمل کرنے کے بعد کہا، "دھول کے خوف کے بغیر یا موٹر سائیکلوں اور کاروں کے ہجوم کے بغیر ورزش کرنا اور تازہ ہوا کا سانس لینا بہت خوشگوار محسوس ہوتا ہے۔" اس کے لیے تھانگ لانگ روڈ ایک چھوٹے سے تحفے کی طرح ہے جو شہر ان لوگوں کو دیتا ہے جو سائیکلنگ، ورزش اور سبز طرز زندگی کو پسند کرتے ہیں۔

تھانگ لانگ فٹ پاتھ کی زمین کی تزئین کی بہتری کے منصوبے کو 2024 میں لاگو کیا جائے گا اور 2025 میں 4.5 کلومیٹر سے زیادہ سڑک کے حصے پر مکمل کیا جائے گا جو Tuyen Son Bridge سے Cam Le Bridge کو ملاتا ہے۔ دریا کے ساتھ فٹ پاتھ کے ساتھ ساتھ، شہر ایک 2 میٹر چوڑی مخصوص سائیکل لین کا انتظام کرے گا، جس سے نقل و حرکت کے لیے ایک محفوظ اور ہوا دار جگہ بنائی جائے گی۔

راستے کے ساتھ بہت سے حصوں میں سایہ پیدا کرنے کے لیے درخت لگائے گئے ہیں، جو شہر کے اندر سائیکلنگ، سیاحت یا مختصر سفر کے لیے موزوں ہیں۔ خاص طور پر، سائیکلنگ کے راستے کے ساتھ، شہر نے آرائشی روشنیوں کا انتظام کیا ہے اور اسے پینٹ لائنوں، نشانیوں اور رفتار کے ٹکرانے سے الگ کیا ہے۔ یہ ڈا نانگ کا پہلا راستہ سمجھا جاتا ہے جس میں ایک اچھی طرح سے ڈیزائن کی گئی سائیکل لین ہے، جو تجرباتی اور شہر کے لیے گرین ٹرانسپورٹ کی ترقی کی سمت کھولتی ہے۔

دا نانگ میں ٹرانسپورٹ اور زراعت کے لیے سرمایہ کاری اور تعمیراتی منصوبوں کے انتظامی بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین من ہیو نے کہا کہ ڈیزائن کے عمل کے دوران، یونٹ نے جاپان اور یورپ میں سائیکل کے لیے دوستانہ شہری ماڈلز کی ایک بڑی تعداد سے مشورہ کیا۔ "ہم ایک ایسی جگہ بنانا چاہتے ہیں جو لوگوں کو مکمل طور پر موٹر گاڑیوں پر انحصار کرنے کے بجائے چلنے، سائیکل چلانے اور تازہ ہوا سے لطف اندوز ہونے کی ترغیب دے،" مسٹر ہیو نے شیئر کیا۔

صرف تھانگ لانگ روٹ ہی نہیں، حالیہ برسوں میں دا نانگ میں سائیکل کے شوقین افراد کے بہت سے گروپس بنائے گئے ہیں اور باقاعدہ سرگرمیاں جاری رکھی ہیں۔ وہ صبح سویرے یا دوپہر کے آخر میں ملتے ہیں اور پہاڑی اور ساحلی راستوں سے ایک ساتھ سائیکل چلاتے ہیں۔

دا نانگ بائیسکل ایسوسی ایشن کی رکن محترمہ نگوین تھو ہا (ہوآ کھنہ وارڈ) نے کہا کہ ہر صبح، وہ اور ان کے دوستوں کا گروپ اکثر سائیکل اور ورزش کے لیے با نا ماؤنٹین کی طرف ہوانگ وان تھائی اسٹریٹ کا انتخاب کرتا ہے۔ محترمہ ہا نے کہا، "اگر تھانگ لانگ جیسی سائیکلوں کے لیے مزید لین مختص ہوتیں، تو یہ یقینی طور پر زیادہ محفوظ ہوتی اور زیادہ سے زیادہ لوگوں کی حوصلہ افزائی ہوتی کہ وہ موٹر بائیکس کے بجائے سائیکلوں کا انتخاب کریں۔"

سائیکل کے لیے مزید جگہ کی ضرورت ہے۔

سیاحت کے نقطہ نظر سے، سائیکل روٹ سسٹم کی ترقی بھی سیاحوں کے لیے ایک پرکشش سبز سیاحتی مصنوعات ہے۔ Saigontourist Travel Services Company Limited کی ٹور گائیڈ محترمہ Ngo Thi Minh Huong نے کہا کہ سیاح، خاص طور پر یورپی، کورین اور جاپانی سیاح، سائیکل کے ذریعے شہر کو دیکھنا پسند کرتے ہیں۔ اگر ساحلی یا دریا کے کنارے راستے ہوں یا مرکز سے منسلک ہوں - قدرتی مقامات - سائیکل کے ذریعے کرافٹ گاؤں، یہ یقینی طور پر دا نانگ سیاحت کے لیے ایک مختلف تاثر پیدا کرے گا۔

درحقیقت، بہت سے ملکی اور غیر ملکی سیاحتی شہر جیسے کہ ہوئی این، ہیو، دا لاٹ، کیوٹو یا ایمسٹرڈیم نے سائیکلنگ کلچر بنانے میں کامیابی حاصل کی ہے۔ ہوئی این میں سیاحوں اور مقامی لوگوں کی درختوں کی قطار والی سڑکوں پر آہستہ آہستہ سائیکل چلانے کی تصویر قدیم قصبے کی علامت بن گئی ہے۔ "ہوئی این کے تجربے سے، دا نانگ مکمل طور پر بتدریج ایسے علاقوں کی منصوبہ بندی کر سکتا ہے جو موٹر گاڑیوں پر پابندی لگاتے ہیں، سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کو ترجیح دیتے ہیں،" محترمہ چاؤ نے مشورہ دیا۔

ٹریفک ماہرین کے مطابق سائیکلوں کے لیے زیادہ جگہ پیدا کرنا نہ صرف کھیلوں یا سیاحت کی ضروریات کو پورا کرتا ہے بلکہ یہ پائیدار نقل و حمل کی حکمت عملی میں بھی ایک اہم قدم ہے۔ یہ شہر دریائے ہان کے کنارے پائلٹ راستوں اور Nguyen Tat Thanh ساحلی سڑک کے ساتھ شروع ہو سکتا ہے، جہاں ٹریفک کا حجم زیادہ نہیں ہے اور زمین کی تزئین خوبصورت ہے، سائیکل چلانے کے لیے آسان ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر آرکیٹیکٹ Nguyen Anh Tuan اور معمار Vo Le Tuan، فیکلٹی آف آرکیٹیکچر، یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی (یونیورسٹی آف ڈانانگ) دونوں کا خیال ہے کہ، متنوع ثقافتی اشیاء اور متنوع روابط کے حامل شہر کے لیے، شہری منصوبہ بندی، شہری شکلیات، فن تعمیر، ٹریفک، اور تکنیکی طریقے سے ڈیزائن کو یقینی بنانے کے لیے مخصوص ڈھانچے کی ضرورت ہے۔ اور پائیدار ترقی.

ماہرین کے مطابق، ایک کثیر الثقافتی، کثیر الجہتی شہری علاقے میں متنوع، قابل رسائی اسٹریٹ نیٹ ورک کی کمی نہیں ہوسکتی ہے جس میں مرکزی سڑکوں، اطراف کی گلیوں، چھوٹے چوکوں اور گلیوں کے لچکدار امتزاج کے ساتھ ایک بھرپور شہری جگہ پیدا ہوتی ہے جو تمام سفری ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ اس بنیاد پر، دا نانگ کو ایک محفوظ اور دوستانہ سفری ماحول بنانے کے لیے نان موٹرائزڈ ٹرانسپورٹ جیسے پیدل چلنے، سائیکلوں، سائیکلوں، ہلکی الیکٹرک گاڑیوں کی حوصلہ افزائی، اور متنوع پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔

ایک جدید معاشرے میں، سبز نقل و حمل کو ترقی دینا نہ صرف بنیادی ڈھانچے کے بارے میں ہے بلکہ ذہنیت کو بدلنے کے بارے میں بھی ہے۔ جب لوگ سائیکلوں کا انتخاب کرتے ہیں، تو وہ فطرت کے قریب توانائی بچانے والا طرز زندگی کا انتخاب کرتے ہیں۔ اور ہموار خطہ، متنوع دریا - سمندر - پہاڑی مناظر کے ساتھ، اگر مناسب طریقے سے منصوبہ بندی کی جائے، سائیکلوں کو بس روٹس، اسمارٹ پارکنگ لاٹس سے جوڑ کر، دا نانگ مکمل طور پر دنیا کے ترقی یافتہ شہروں کی طرح ایک سبز نقل و حمل کا نیٹ ورک تشکیل دے سکتا ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/khong-gian-danh-cho-xe-dap-3310183.html